カテゴリー: F1モナコGP

  • レッドブルF1代表 「素晴らしいチームワークでフェラーリを仕留めた」

    レッドブルF1代表 「素晴らしいチームワークでフェラーリを仕留めた」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝レースを振り返った。

    セルジオ・ペレスがリスキーなウェットコンディションやセーフティカー、グリップ低下したタイヤなどの悪条件を跳ねのけ、カルロス・サインツ(フェラーリ)を抑え切ってモナコGP初優勝を挙げた。

    マックス・フェルスタッペンも3位入賞を飾り、キャリア65回目の表彰台を獲得するとともに4位に終わったシャルル・ルクレール(フェラーリ)に対するポイントリードを広げた。

    合計125ポイントを獲得しているマックス・フェルスタッペンは、現在ルクレールに9ポイント差をつけてドライバーズ選手権の首位に立っている。セルジオ・ペレスもモナコGP優勝でルクレールに6ポイント差まで詰め寄った。また、モナコGPで優勝と3位を獲得したことでオラクル・レッドブル・レーシングはコンストラクターズポイントを235ポイントまで伸ばし、フェラーリに36ポイント差をつけた。

    「今日は我々とチェコにとって素晴らしい1日となった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼は週末を通じて集中していたので、相応しい勝利だ。フェラーリを仕留めてみせたチームワークと両ドライバーは素晴らしかった。今シーズンのチェコは素晴らしい仕事をしている。ジェッダではポールポジションを獲得し、彼とマックスのタイム差は今シーズン大いに縮まっている。今日の優勝は彼に相応しい」

    「今週末のマックスは彼が求めていたマシンを手にできなかったが、シャルル(ルクレール)を下し、目標だった選手権のリードを守れたので、本人はリザルトに満足している。ドライバーやピットウォール、ガレージ、そしてミルトンキーンズのクルーの素晴らしいチームワークを通じて今週のパフォーマンスを最適化できた。非常にハッピーだ」

    優勝したセルジオ・ペレスは「レース後は平常心に戻るが難しかった」とコメント。

    「レース中はアドレナリンとエナジーが漲っていた。表彰台でメキシコ国歌を聴いて実感が湧いた。モナコで勝つというのは世界中のあらゆるドライバーにとっての夢だし、この上なくハッピーだ。僕たちは週末を通して速く、自分たちに集中できていた。正しい戦略があれば良い仕事ができる可能性があることは分かっていた」

    「この優勝を母と家族全員に捧げる。母は先週体調が非常に悪かったので、このレースは彼女に優勝を届けたいというモチベーションが高かった。信じられない1日になったし、チーム全員のためにもすごく嬉しい。メキシコの皆さんも誇りに思ってくれることを願っている。モナコでの勝利は人生で何回も経験できることではない。初優勝は格別だ」

    3位表彰台を獲得したマックス・フェルスタッペンは「まずはチェコを祝福したい。今日の彼は驚異的な仕事をやってのけた」とコメント。

    「チームとして僕たちは良い仕事をしたし、良い戦略を実行できた。もちろん、3位フィニッシュは理想的ではないけれど、昨日の予選でタイムを更新できなかったので仕方がない」

    「混乱したスタートやバトル中も、僕たちはチームとして冷静さを保ち、良い判断を下せた。チームの戦略はチェコの優勝によって報われたので、これが今日最大のポジティブな収穫だった。2台を表彰台に導いたチームの努力を心から誇りに思う」

    レッドブル・レーシング モナコグランプリ

  • シャルル・ルクレール、優柔不断な戦略に激怒「あまりにミスが多い」

    シャルル・ルクレール、優柔不断な戦略に激怒「あまりにミスが多い」

    シャルル・ルクレールは、F1モナコGPでのスクーデリア・フェラーリの戦略判断に激怒。ピットインのタイミングは失敗に終わり、4位に転落した

    トラックが乾き始めて下位チームで複数の戦略が見られた始めたレース序盤、シャルル・ルクレールはポールポジションから母国レースをリードしていた。

    だが、フェラーリのストラテジストは、シャルル・ルクレールは、インタミディエイトに交換させることを決定。ルクレールは、チームメイトのカルロス・サインツとレッドブルのセルジオ・ペレスに次ぐ3番手となった。

    チームメイトのカルロス・サインツは、チームからのインタミディエイトの提案を拒否し、フルウェットから直接スリックタイヤに交換する戦略をとった。シャルル・ルクレールのレースエンジニアであるザビエル・マルコス・パドロスは、サインツがドライタイヤに交換するときに続いて一緒にピットインするように指示した。

    だが、その後、チームはステイアウトへと戦略を変更してシャルル・ルクレールに伝えたが、ルクレールはすでにピットレーンにおり、無線でチームの優柔不断に疑問を投げかけた。

    その結果、シャルル・ルクレールは4番手でコースに戻り、表彰台圏内から外れ、セルジオ・ペレスがレースをリードし、カルロス・サインツとマックス・フェルスタッペンもそれに続いた。

    シャルル・ルクレールの怒りは収まらず、残り15分で状況についての情報が与えられたとき、『フィードバックは必要ない。いずれにしろ、オーバーテイクはできない。大丈夫だ』と反論した。

    レース終盤、トップ4のドライバーはテール・トゥ・ノーズで走っていたが、誰も仕掛けることはできず、シャルル・ルクレールは表彰台に戻ることはできなかった。

    チェッカー後のシャルル・ルクレールの無線メッセージはさらに率直なものだった。

    『言葉にならない。シーズンは長いけど、僕たちはそれができない』

    シャルル・ルクレールは、F1での4回目の試みでようやくホームレースを完走することができたが、ドライバーズチャンピオンシップでのマックス・フェルスタッペンとの差は9ポイントに広がった。

    「ミスを犯すこともあるけど、今日は全体的にあまりにも多くのミスがあった」とシャルル・ルクレールはSky Sport F1に語った。

    「明らかに、あのような状況では、チームが見ることができるものに少し依存している。他の人がドライタイヤやインターミディエイトでどうなっているかはわからないからね」

    「エクストリームウェットからスリックに交換したいかどうか質問されたので『イエス。でも今じゃない。レースの少し後で』と言った。何が僕たちの考えを変えて、インターに交換したのか分からない」

    「僕たちはアンダーカットされ、カルロスの後ろでストップした。多くのミスがあった。そんなことをしている余裕はない」

    シャルル・ルクレールは、スクーデリア・フェラーリが勝てる立場にいるときに発生するミスは、機会を棒に振るだけであり、受け入れられないと語った。

    「ここ数年は大変だったし、、がっかりして帰宅するのに慣れていた。でも、今の瞬間にそれはできない」

    「僕たちは今、非常に強く、ペースも強く、これらの機会を利用する必要がある。このような多くのポイントを失うことはできない。1番手から2位でさえばく、1番目から4位だ。最初のミスの後、また別のミスをした」

    「僕は自分のチームが大好きだし、より強く戻ってくると確信している。でも、かなり痛い」

    シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ) 2022年 F1 モナコグランプリ

  • フェルスタッペン 「作戦が奏功してペレスが優勝したことが最大の収穫」

    フェルスタッペン 「作戦が奏功してペレスが優勝したことが最大の収穫」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝レースで3位表彰台を獲得した。

    4番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、そのままのポジションでレースを進めていたが、スクーデリア・フェラーリが2台同時にスリックタイヤに交換してすぐにレッドブル・レーシングはダブルピットストップを敢行。

    セルジオ・ペレスはカルロス・サインツ、マックス・フェルスタッペンはシャルル・ルクレールをオーバーカットすることに成功。今週末はペレスに匹敵するペースを発揮できていなかったフェルスタッペンは、ダブル表彰台というチームリザルトを素直に喜んだ。

    「まずはチェコ(セルジオ・ペレス)、おめでとう」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「チームとして本当に素晴らしい仕事をしたし、戦略もうまくいった。もちろん、3位という結果は理想的なものではないけど、昨日はラップタイムを上げることができなかったので仕方ない」

    「戦いの熱気と慌ただしいスタートの中でも、チームとして冷静さを保ち、的確な判断を下すことができた。この作戦が功を奏してチェコが優勝したことは、この日の最大の収穫だった。今回、2台のマシンを表彰台に乗せることができたことは、チームの努力の賜物だと思う」

    マックス・フェルスタッペン F1 モナコグランプリ

  • ピエール・ガスリー、11位に満足 「グリッドで雨を見たときは満面の笑み」

    ピエール・ガスリー、11位に満足 「グリッドで雨を見たときは満面の笑み」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)が、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝を11位で終えた。

    土曜日の予選では不運なタイミングでの赤旗によってQ1で敗退して17番手からスタートしたピエール・ガスリー。1周目にインターミディエイトタイヤに交換するギャンブルをして順位を上げ、ポイントまであと1つとなる11位でレースを終えた。

    「17番手からスタートして11位でフィニッシュしたので、モナコとコースレイアウトを考えると、今日はこれで満足できると思う」

    「グリッドで雨を見たときには、満面の笑みを浮かべた。これは何か違うことを試すチャンスであり、前向きなものだと思ったからだ。失うものは何もないので、1周目にインターに交換して、何台かパスすることができた」

    「コクピットの中から見ていても、本当にエキサイティングだった。もちろんトリッキーで、あちこちでスライドしていたけれど、本当に楽しめた。これこそがF1だ!」

    「プラクティスのすべてのセッションで速かったし、今日のレースでも速かったので、ポイント圏外でのフィニッシュは残念だ」

    ピエール・ガスリー F1 モナコグランプリ

  • カルロス・サインツJr. ほろ苦い2位表彰台「レースでの勝利はそこにあった」

    カルロス・サインツJr. ほろ苦い2位表彰台「レースでの勝利はそこにあった」

    カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)にとって、モナコグランプリでの2位は今シーズン4回目であり、キャリアでは10回目となったが、ウェットコンディションでの素晴らしいドライブは、F1初勝利にあと一歩届かなかった。

    レース序盤、カルロス・サインツJr.は、チームメイトのシャルル・ルクレールに次ぐ2番手を快適に走り、インターミディエイトタイヤを交換するピットインするというチームのリクエストを却下、代わりにトラックがスリックタイヤで十分に乾くまでステイアウトすることを望んだ。

    主なライバルがピットインしたとき、カルロス・サインツJr.はレースをリードし、ハードタイヤに交換するためにピットインするまで強いペースを示した。しかし、タイヤ交換からレースに合流したとき、12コーナーで周回遅れのウィリアムズの後ろでタイムを失った。その結果、次の周でピットインしたセルジオ・ペレスに前に出られた。

    カルロス・サインツJr.は、セルジオ・ペレスにプレッシャーをかけたものの、オーバーテイクが難しいことで悪名高いコースを攻略の糸口を見つけることができず、レースでの勝利が手の届くところに見えながら、最終的にペレスに次ぐ2位に落ち着いた。

    「特にピットストップの前にレースをリードしていたので、ほろ苦い」とカルロス・サインツJr.は語った。

    「ピットストップ後、周回遅れの車の後ろでひどいアウトラップだった。チェコが僕をジャンプさせるのに十分な数秒のレースタイムを要した」

    「レースでの勝利はそこにあったけど、残念ながら、このようなことはモナコでは起こる。ちょっとしたアンラッキーが僕に巡ってきたし、追い抜くためにできるすべての手を尽くしたけど、ここでこれらのワイドな車でトリッキーだ」

    「僕たちは戦略を成功させた。タイヤに関して、乾くまでエクストリーム(ウェット)でステイアウトするという正しい決断をした。すべてが完璧だった。アウトラップだけが僕を犠牲にした。あのアウトラップがなければ、僕は今日ここで勝利を祝っていただろう」

    「あまり文句を言うつもりはない。僕はこのスポーツがそのようなものであることを知っている。 ジェッダではチェコは運が悪かった。明らかに今日、彼は素晴らしいレースをしたし、自分自身も少し運が良かった。このスポーツでは、1日で向きが変わる」

    カルロス・サインツJr.は、ドライバーズランキングで4位のジョージ・ラッセルとの差を1ポイントまで縮めた。

    カルロス・サインツJr. モナコグランプリ

  • セルジオ・ペレス 「モナコでの優勝は人生で何度も味わえるものではない」

    セルジオ・ペレス 「モナコでの優勝は人生で何度も味わえるものではない」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝で優勝。自身F1キャリアでの3勝目を挙げた。

    3番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、インターへの交換でシャルル・ルクレールをアンダーカット、スリックへの交換でカルロス・サインツをオーバーカットして首位に立つと、終盤はタイヤに苦しみながらもサインツの猛攻を抑え込み、うれしいモナコ初勝利を挙げた。

    「レース中はアドレナリンとエネルギーに満ちあふれていたので、レース後はまともに頭を働かせることが難しかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「モナコの表彰台で国歌斉唱を聞いたときは、世界中のドライバーにとっての夢が叶うような出来事だと思ったし、ものすごく幸せな気持ちになった」

    「週末を通じてずっと速かったので、今日は正しい戦略で物事を進められると思っていた」

    「この勝利は、僕の母と家族みんなのためのものです。母は先週とても具合が悪かったので、このレースに臨むにあたって、母に勝利をプレゼントするためにと、とてもよいモチベーションで臨むことができた」

    「信じられないような一日でした。チーム全員を心から祝福し、母国も誇りに思ってくれることを願っている。モナコでの優勝は人生で何度も味わえるものではないので、初めての優勝はとても特別だ」

    セルジオ・ペレス モナコ

  • 角田裕毅、最下位17位に言葉少なめ「スタートがダメだった」

    角田裕毅、最下位17位に言葉少なめ「スタートがダメだった」

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝を17位で終えた。

    11番手からスタートした角田裕毅は、1回目の赤旗後のローリングスタートで18番手まで順位を落とし、その後は抜けないモナコで苦戦を強いられる。その後、15番手でレースを進めるが、残り10周でミスをして順位を下げ、完走中最下位のとなる17位でフィニッシュした。

    「今日は苛立たしい一日でした。スタートがうまくかず、赤旗の前は16番手でした。頭を切り替えて、そこで何が起こったのかを調べる必要があります」と角田裕毅はコメント。

    レースではペースがよかったので、再スタート時にミディアムタイヤで勝負に出ましたが、残念ながらその作戦はうまくいきませんでした」

    角田裕毅 F1 モナコグランプリ

  • FIA、レッドブルF1の2台の黄色線交差に対するフェラーリの抗議を棄却

    FIA、レッドブルF1の2台の黄色線交差に対するフェラーリの抗議を棄却

    FIA(国際自動車連盟)は、モナコグランプリ決勝でレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがピットレーン出口の黄色線を交差してレギュレーションを違反した疑いがあるとのスクーデリア・フェラーリの抗議を棄却。ペレスの優勝、フェルスタッペンの3位が確定した。

    2回の赤旗で混乱の展開となったモナコグランプリで、セルジオ・ペレスはカルロス・サインツJr.を抑えきってF1通算3勝目を挙げ、マックス・フェルスタッペンは3位表彰台を獲得した。

    しかし、スクーデリア・フェラーリはピット出口で黄色線を越えたとして、レース後にレッドブル・レーシングに対する抗議を提出し、スチュワードによる調査が行われた。

    両チームとのヒアリングの後、スチュワードはスクーデリア・フェラーリの抗議を棄却。その結果、セルジオ・ペレスの優勝を含めたレースリザルドが確定した。

    スクーデリア・フェラーリのマックス・フェルスタッペンに対する抗議は、左フロントタイヤの一部がピット出口の黄色線の上にあり、レース前のイベントノートに違反したと主張し、2021年オーストリアグランプリでの角田裕毅の違反を前例として挙げた。

    レッドブル・レーシングは、FIAの国際スポーツコードで要求されているように、彼の車がまだラインの右側に残っていると言ってフェルスタッペンを擁護した。

    スチュワードはレッドブルの見解に同意し、ISCの付録Lの第IV章の第5条c)は、「ピット出口で車がラインを越えてはならない」と規定していることに留意した。

    「今回のケースでは、車はラインを“横切る”ことはなかった。それが該当するのは、黄色線の左側にフルホイールが出ていた場合となる」とスチュワードは言いました。

    「したがって、ドライバーはコードの関連するセクションに違反しなかったため、これはメモの解釈よりも優先される。したがって、抗議は棄却され、抗議料は没収される」

    セルジオ・ペレスの抗議のヒアリングについて、スチュワードは「フェラーリは、黄色線の左側にフロントタイヤまたはリアタイヤの一部がないことを認めた」と述べ、「抗議は根拠がないことを認めた」として棄却した。

    また、レースディレクターのエドゥアルド・フレイタスは、レース前のイベントノートは2021年版からの「カットアンドペースト」であり、「したがって、2022年の付録Lの変更を反映するように変更されていなかった」と説明した。

  • フェラーリ、レッドブルF1の2台の黄色線交差を抗議 / F1モナコGP 決勝

    フェラーリ、レッドブルF1の2台の黄色線交差を抗議 / F1モナコGP 決勝

    スクーデリア・フェラーリは、F1モナコGPの決勝後、レース中盤にレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがピットアウト時に黄色線を跨いだ疑いがあるとしてFIA(国際自動車連盟)に抗議を行った。

    セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングの大胆なオーバーカット戦略を生かして、スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.に先んじてレースに勝利。ペレスにとって2022年シーズンの初勝利となる。

    マックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレールの前で3位でレースを終え、ドライバーズチャンピオンシップでリードを広げた。

    抗議の根拠は、セルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンがピットレーン出口の黄色線の右側に留まらなかったことであり、ペレスの事件はスチュワードによって指摘されたが調査されなかった。

    マックス・フェルスタッペンはピット出口の輪郭を描くラインに触れたが、テレビ映像では、レッドブルのホイールがラインに触れただけなのか、それとも交差したのかがはっきりとは分からなかった。ラインを越えるとルールに違反している。このフェルスタッペンの件は記録されなかった。

    F1モナコGPのレースディレクターのメモによると「ISC(国際スポーツコード)の付録Lの第4章(セクション5)に従い、ドライバーはピット出口で黄色の実線の右側を維持する必要がある。ピットを離れてターン1の後に終了するまで、このラインの右側に留まらなければならない」

    FIAは、事件を調査するために、現地時間19時15分にスチュワードと対面するためにマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両方を召喚した。

    「近くにいたのではなく、彼はライン上にいたと思う」とスクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットはレース後にSky Sport F1に語った。

    「国際スポーツコードを見ると、それは言い回しだ。交差と書いてあるが、2020年のトルコでは、議論を避けるために明確化が行われた。そして、レースディレクターのメモを見ると、右側に留まっていることが示されている」

    「つまり、ライン上にいるということは、レースディレクターのメモに違反しているということだ。各チームにはレースディレクターのメモに従う義務と任務があると思う。それは我々にとって不明確なことだ。我々はまだFIAに説明を求めており、できるだけ早くそれを入手できることを嬉しく思う」

  • 【動画】 2022年 F1モナコGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2022年 F1モナコGP 決勝 ハイライト

    2022年 F1モナコGP 決勝のハイライト動画。5月29日(日)にモンテカルロ市街地コースで2022年F1第8戦モナコグランプリの決勝が行われた。

    決勝前の雨で大混乱となったレースは、セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)が今季初勝利。レッドブルとフェラーリのの戦略決定、チーム力がカオスの展開で決定的な違いを生み出した。

    突然の豪雨によるレース開始の遅れに加え、ミック・シューマッハ(ハースF1チーム)の大クラッシュによる赤旗中中断より、76周が予定されていたレースは、3時間(64周)で打ち切られることになった。

    動画の公開は終了しました