カテゴリー: F1モナコGP

  • 2023年 F1モナコGP 予選:ドライバーコメント(11番手~20番手)

    2023年 F1モナコGP 予選:ドライバーコメント(11番手~20番手)

    2023年 第7戦 F1モナコGPの予選で11番手から20番手だったドライバーのコメント。

    予選Q1ではポールポジション候補の一角と見なされていたセルジオ・ペレス(レッドブル)がクラッシュして脱落。狭いモンテカルロ市街地コースではトラフィックと急激に進化する路面コンディションのなかでアタックのタイミングが重要となった。

    11番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「11番手。わずかな差でQ3進出を逃したのは残念だけど、改善できたことには満足している。プラクティスセッションでは苦戦していたので、予選でQ3にこれほど近づくことができて、とても満足している。トップ10からは1つしか離れていないので、明日は何が起こるかわからない。今夜はハードワークして、明日ポイント圏内に入るために何ができるか考えたい」

    12番手:ニック・デ・フリース(アルファタウリ)
    「Q1が始まる前からトラフィックを予想していたけど、やはり手強い予選になった。もちろんもっとよいポジションを狙っていたけど、今のところ手堅い結果を残せていると思う。これまでの成果を明日のレースへ活かすことができれば、よい結果へつなげることができるはずだ。モナコは路面の変化がとても大きいけど、予選では刻々と変わる路面状況に合わせてチームが調整をしてくれた。モナコでレースの経験はあるけど、F1のマシンは別次元だ。明日のレースを楽しみにしている!」

    13番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「今日はいい一日だった。週末はずっと後手に回っていたけれど、このサーキットは難しいし、僕たちのクルマの弱点がこのサーキットで課題になるのは分かっていた。FP3から予選にかけて多くの変更を行い、それが功を奏した。それは常にポジティブなことだ。この変更により、予選ではよりドライビングしやすいマシンになった。Q1では3セットのタイヤを使用して予選を突破することができた。自分のラップには満足しているけど、タイヤが温まるまでの間にトラフィックでタイムをロスしてしまった。今日のクルマは結果よりも良かったと感じている。明日は少し雨が降ることを期待しよう」

    14番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「イライラする予選セッションだった。ポテンシャルは間違いなくあった。Q1では5番手でフィニッシュし、クルマの感触も良かった。そして、Q2で事態は下り坂になった。アウトラップでタイヤを適切に準備できず、計量ブリッジで引っかかり、トラフィックが発生し、最後の走行でターン18でコンマ数秒ロスしてしまった。これだけマージンが狭いと、そういうのは状況を悪化させるだけだ。明日はまた別の日だし、作戦を練って、ロングランで行くか、早めにピットインして下克上を狙うか、どちらかだ。少しの雨が状況を混乱させるだろうけど、どうなる見てみよう」

    15番手:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「我々にはQ3に進出するポテンシャルがあったし、クリーンなラップを達成できればトップ10に入れた可能性があった。でも、最後の走行で最終セクターでトラフィックに遭遇してしまい、多大な犠牲を払ってしまった。おそらくコンマ数秒はロスしたし、15位まで順位を落としてノックアウトされた。これほど僅差だと、そんな多くを失うわけにはいかない。明日はオーバーテイクは簡単ではないし、後方で長い一日になるかもしれないけど、ベストを尽くすつもりだ。後方では長い一日になるかもしれないが、ベストを尽くすつもりだ。また、今週末は予選まで好調だったこと、クルマのフィーリングが良くなっていることなど、ポジティブな要素もあるので、これを今後につなげることができればと思っている」

    16番手:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「今週末モナコで初めてF1マシンをドライブすることになったけど、これまでのところ、そのすべてが気に入っている。このトラックは毎周気を抜けない。明日は長い一日になりそうだけど、それを最大限に活用したい。今日の午後の予選は、おそらく今週末で最もリラックスしていた。フリープラクティスではいい走りができていたし、予選ラップにも満足している。FPセッションの時からここまで接近するとは思っていなかったので、すべてを得ることができたように感じた。アレックスの(Q1)ラップはかなり印象的だった。彼が何をしたのか見てみる必要があるね!クルマを良いウィンドルに収めることができた。もっと改善できた部分はいくつかあるけど、ここでさまざまなタイプのコーナーすべてに対応するのは困難だ。ここで16番手タートは理想的ではないけど、充実したクリーンな週末を過ごしたい。明日はレースペースが良ければ、週末を締めくくるのにちょうどいいし、バルセロナにうまく繋げられるだおる。バルセロナは大好きなサーキットだ」

    17番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「今週はずっと、自分たちはこの結果よもうり少しマシだと思っていた。Q1では2セット目のタイヤで2周のプッシュラップを選択したけど、他のみんなは3周して大きく改善していた。FP3で問題があった後、チームは素晴らしい仕事をしてマシンを準備してくれた。走れると確信していたし、Q3に挑戦できるかもしれないとも思っていたけど、それは間違っていた。天候がその役割を果たし、楽しいレースができることを願っている」

    18番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「モナコでの予選がいかに重要であるかは誰もが知っているだけに、残念な予選だった。赤旗の後に2回走ればニュータイヤを3セット使うことになるし、予定通りファストスローファストで2回走るという選択肢もあった。それで十分だと思い、後者を選択した。他のドライバーは再スタート後すぐに走り出し、そのまま走り続けたけど、にとってタイヤがベストなのは最初のラップだけだ。最終的には実際よりも少し速く、Q2に進出できるだろうとも思っていたけど、最終的にはペースを逃してしまった」

    19番手:周冠宇(アルファロメオ)
    「FP3ではQ2進出の自信があったし、少し改善すればQ3進出も可能だと信じていた。でも、難しい午後になった。Q1の最初の走行で、感じていた良いフィーリングは消え去り、路面が良くなったにもかかわらず、追加のグリップを見つけることができなかった。滑ってばかりで、最後の走行では改善されたけど、このような競争力のあるフィールドでは十分ではなかった。明日は後方からのスタートとなり、仕事が非常に難しくなるけど、チームのみんなとファンのために、レースですべてを出し切って、全力を尽くしたい」

    20番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「今日は自分にとても失望している。予選は上手くいっていて、バランスにも満足していた。Q1は順調にタイムを縮め、限界を更新できていた。コーナーに進入したところで、かなり遅いタイミングでリアを失い、行き場所がなくってしまった。コーナーをカットすることもコーナーを脱出することもできなくなり、残念なことに、ウォールにタッチしてしまった。自分のしたことが信じられない。現段階ではこのミスはあまりにも受け入れがたい。何と言ってよいのか分からない。とにかくチームに申し訳ないし、このような結果は彼らに相応しくない。これからマシンを調べてダメージの程度を確認したあと、レース前にいくつかの決断を下すことになる。当然、今日はポール争いに絡めているはずだったので、二重の失望だ。僕たちにとって大きなチャンスだった。ドライバーズタイトル争いにおいても大きな打撃だ。数多くのポイントを失ってしまった。通常のレースであれば、明日は仕掛けていくのは難しいだろう。僕は速いマシンを手にしているけれど、幅が広くなったマシンではこのコースで追い抜きをするのはほぼ不可能だ。順位を上げるのはトリッキーになるだろうけれど、あらゆる手を尽くしてみるつもりだ」

  • F1モナコGP:ハミルトンとベッテルの深い絆を示す再会の抱擁

    F1モナコGP:ハミルトンとベッテルの深い絆を示す再会の抱擁

    セバスチャン・ベッテルは昨年末にF1競技から引退した後、F1から離れて家族生活を楽しんでいるが、金曜日、ドイツ人選手は予期せずモナコのパドックを訪問した。

    ベッテルはアストンマーティンの元同僚をわざわざ訪ねたが、ピットレーンを散歩していると、複数のF1ワールドチャンピオンで元最大のライバルであるルイス・ハミルトンの目に留まった。

    懐かしさと賞賛が入り混じった心温まる瞬間の中で、二人は温かい抱擁を交わし、かつての激しい戦いを思い出させるだけでなく、長年の競争がレースへの共通の情熱を通じて築かれた深い絆をどのように残していったのかを思い出させた。

    ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテル(2023年のF1世界選手権 F1モナコGP)

  • アルファタウリF1 「角田裕毅とデ・フリースでライバルを上回ってくれた」

    アルファタウリF1 「角田裕毅とデ・フリースでライバルを上回ってくれた」

    スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2023年F1モナコGPの予選を振り返った。

    アルファタウリの両ドライバーは、モナコで良い予選を行うことができた。デ・フリースは自己ベストの12番手。Q1では赤旗中断のために2セットではなく3セットのタイヤを使用する必要があったのが不運だったようだ。もし、ニュータイヤのセット数が多ければ、Q3進出を狙えたかもしれない。

    角田裕毅はQ1を2番手で通過するなど、マシンを上回るパフォーマンスを示し、モナコで初のトップ10入りを果たした。

    「今日の予選には満足している。どちらのドライバーも素晴らしい仕事をしてくれたし、マシンの挙動も良好だった」とジョディ・エギントンはコメント。

    「また、イモラで導入する予定だったアップデートを持ち込んだ。正確なジャッジはまだできないが、今のところ問題なさそうだし、ほぼ期待通りと言って良いと思う」

    「予選で裕毅とニックが中団争いのライバルたちを上回ってくれたので、明日の決勝は良い形でスタートできる。ポジションをキープしてポイントを獲得できることを願っている」

    スクーデリア・アルファタウリ F1 モナコGP

  • F1モナコGP予選:フェルスタッペン vs アロンソ 限界を超えた激熱バトル

    F1モナコGP予選:フェルスタッペン vs アロンソ 限界を超えた激熱バトル

    2023年F1モナコGPの予選は、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)とフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)によるポールポジションを争う大接戦が展開された。

    様々なドライバーがタイムシートのトップに顔を出す展開となったQ3の2回目のアタックは、最後にフェルスタッペンとアロンソのバトルとなった。

    先にアタックしたアロンソは、セクター1で0.146秒、セクター2で0.058秒フェルスタッペンよりも速かったが、フェルスタッペンは、スイミングプールのセクションでバリアに触れ、アンソニー・ノゲスの出口で再びバリアに触れながら、セクター3だけで0.28秒縮め、最終的に0.084秒の僅差で上回り、ポールポジションを獲得した。

    動画の公開は終了しました

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「今週末は少し苦労することを覚悟していたけれど、最終的にはすべてが上手くまとまった。昨日は最高のスタートではなかったけれど、正しい方向に進めていると思う。予選最後のラップは理想的ではなかった。遅れを取っていることは分かっていたので、第3セクターですべてを出し尽くした。何度かバリアをかすめたけれど、モナコで初めてポールを獲れて満足している。明日はクリーンなスタートが必要だ。ターン1までの距離は短いし、モナコでは色々なことが起きる可能性がある。マシンのレースペースは良いので、ポジティブな1日を過ごしたい」

    フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「この結果には満足しなければならない。今年は日曜日の方が成績が良い傾向にあるけど、モナコで1列目からスタートできるのは本当にポジティブな成果だ。今日はよくやった。素晴らしい最終の走行だったけど、チームから1番手にいると言われたとき、2番手に転落する可能性があることはすでに分かっていた。限界を不快なレベルまでプッシュした。今日は多くのリスクを冒した。最終セクターのペースが少し弱いので、今後のレースに向けて検討する必要がある。明日は完走して最大限のポイントを獲得することを目指す。穏やかな午後になって、表彰台に上がれると期待している。さらなるチャンスがあれば、僕たちはそれを掴むためにそこにいる」

  • レッドブルF1首脳、予選Q1クラッシュのペレスを痛烈批判「愚かなミス」

    レッドブルF1首脳、予選Q1クラッシュのペレスを痛烈批判「愚かなミス」

    レッドブルF1のモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスのF1モナコGPでの予選クラッシュを痛烈に批判した。

    セルジオ・ペレスは、第1コーナーのイン側でアルピーヌに気をとられたようで、ブレーキングポイントを外し、サン・デボーデの出口でバリアに衝突した。

    激しい衝突によりペペレスのRB19は左側に大きなダメージを負ったため、チーム代表のクリスチャン・ホーナーはシャシー交換が必要になる可能性があると懸念している。。

    このインシデントにより、ペレスは日曜日のレースの最後尾グリッドとなり、タイトル獲得の望みは遠ざかることとなった。

    「あのようなマシンを持っているなら、Q1で敗退すべきではない」とマルコはSky Deutschlandに語った。

    「あれは彼の愚かなミスだった。もしかしたら彼はチャンピオンシップのことを考えすぎていたのかもしれない」

    レッドブル・レーシング F1 セルジオ・ペレス モナコGP

    マックス・フェルスタッペンは、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソを阻んで、レッドブルに見事なポールポジションをもたらした。

    ラ・ピシーヌに入る前にコンマ2秒の差をつけられていたフェルスタッペンは、コンプレックスの中で魅惑的なパフォーマンスを披露し、その差を縮めて自身初のモナコポールを獲得した。

    「最終ラップでアロンソにコンマ2秒差をつけられたときは、うまくいかないだろうと思った」とマルコは説明した。

    「しかし、セクター3は我々の強みだ。マックスは完全に限界に達しており、完璧で、クルマの能力を最大限に引き出していた」

  • アルピーヌF1のエステバン・オコン、暫定ポールから4番手は「地獄への転落」

    アルピーヌF1のエステバン・オコン、暫定ポールから4番手は「地獄への転落」

    アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、モナコの予選終盤に暫定ポールポジションから4番手まで順位を下げたことを「地獄からの転落」と表現した。

    Q3の終盤、オコンは突然見事な飛び出しを見せ、タイムシートのトップに躍り出た。しかし、手に汗握るシュートアウトは、シャルル・ルクレール、フェルナンド・アロンソ、そして最後にマックス・フェルスタッペンが、自分のA523から最大限の力を引き出したと考えていたにもかかわらず、「何かできたかもしれない」と思案することになったオコンよりも良いラップを記録した。

    「ポールポジションからわずか0.188秒しか離れていないことに、ほんの少し悔しさがある」とエステバン・オコンは語った。

    「あそこでもっとうまく脱出できていれば…。最後の数コーナーでフロントタイヤの温度が少し下がっていたかもしれないし、わからない。でも、かなりうまく最大限に活用できたと思う」

    「ポールポジションのままコースインして、地獄に落ちていくのを目の当たりにしたわけだから、あまりいい気分ではない。レッドブルからコンマ2秒しか離されなかったことは、喜ばしいことだけどね」

    Q3では、アルピーヌF1チームは、マイアミで赤旗のために最後のアタックを禁じられた不運な予選の再現を避けるために、オコンを早めに送り出すことを選択した。

    「マイアミでまさにそれにやられた。出ていくのが遅れて、最後はの赤旗で終わってしまったので、それは避けたかった」

    「2セット(のタイヤ)を使ってもっと早く行きたかったし、それが実現できた」

    「残念ながら赤旗は出なかったが、この作戦は成功したはずだ。このことは、これからも心に留めておきたい」

    エステバン・オコン アルピーヌF1チーム モナコGP 2023年のF1世界選手権

    その日の深夜、FIAスチュワードはQ3でマクラーレンのランド・ノリスを妨害したとして、ルクレールに3グリッドペナルティを科した。この制裁により、オコンは日曜日のグリッドでフェルスルタッペンとアロンソに次ぐ3番手からスタートすることになる。

    「フェルナンドは2番手スタートだし、ターン1後にトップに立つためにあらゆるリスクを冒してくれるだろうと確信している」とオコンは語った。

    「願わくば、彼が混乱を起こして、それによって僕たいのための道が開かれることを願っている」

  • レッドブルF1代表 「フェルスタッペン史上最もエキサイティングの予選ラップ」

    レッドブルF1代表 「フェルスタッペン史上最もエキサイティングの予選ラップ」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1モナコGPの予選を振り返った。

    伝統のモナコGPスターティンググリッドを決める予選はマックス・フェルスタッペンがモナコではキャリア初となるポールポジションを奪取。一方、チームメイトのセルジオ・ペレスはQ1で痛恨のクラッシュを喫し、日曜日の決勝ではグリッド最後尾から挽回を図ることになる。

    「マックスが予選で走った中で最もエキサイティングなラップのひとつだった。最終ラップ、スイミングプールに到着したとき、フェルナンドから0.2秒遅れていた。そして最後のセクターで2度壁にぶつかったが、その勢いのままタイムアップし、見事ポールポジションを獲得した。信じられないようなドライブだった」

    「チェコに関しては、残念なことに、ここで自分の力を発揮する機会がなかった。Q1の序盤でミスをしてしまい、予選キャンペーンが終わってしまった。残念だが、明日が楽しみだ」

    「両ドライバーとも、それぞれのグリッドのポジションを最大限に生かすことに貪欲なので、とてもエキサイティングなレースになるだろう」

    レッドブル・レーシング F1 モナコGP 2023年のF1世界選手権

  • メルセデスF1のルイス・ハミルトン 「Q1とQ2は生きた心地がしなかった」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトン 「Q1とQ2は生きた心地がしなかった」

    ルイス・ハミルトンはF1モナコGPの予選で2度も脱落するのではないかと心配していたと語る。

    Q1とQ2でドロップゾーンに落ちてしまったハミルトンだが、最後の力を振り絞って2度セッションを救い出した。最終的に6番グリッドを獲得した。

    ハミルトンはセッション終了後、「遅れを取ろうとしたわけではなく、結果的にそうなってしまっただけだ」と語った。

    グリップの低いモナコ・サーキットでは、タイヤを必要な温度まで上げるのが難しく、ハミルトンは2度も脱落しそうになった。

    「ミドルセクターはこれまでのところ週末を通して負け続けているところだ」とハミルトンは説明した。

    「だから予選ではそれを切り替えて、第1セクターと最終セクターをより難しくするように変更した。同時にふたつのことをやるのは無理だ」

    「でも、セッション中はタイヤの温度を高めるのに苦労したし、何とか引き出すことができたのはいつも最後の最後のラップだった。生きた心地がしなかった。でも、黄旗が出るかもしれないし、赤旗が出るかもしれないし、誰にもわからない。なんとかやり遂げることができたし、ラップを得られたことに感謝している」

    ハミルトンは、チームメイトのジョージ・ラッセルが完全に進めなかったセットアップの変更も行ったと明かした。

    「週末を通していろいろ試していたけど、それには不確実性があるように感じた」とハミルトンは語った。

    「もう1台の車では途中で戻したけど、僕の車では最後まで進めた。『いや、外してくれ』って感じだったけどね。でも、彼らは『いやいや、そのままでいい、そのままでいく』と言った。僕は『間違いない』って感じだったんだけどね」

    「だから、『もし僕が間違っているなら、そのときは手を上げる』と言った。そうであろうとなかろうと、最終的には問題なかったとは思うけれど、おそらく1周は少し悪かったと思う。でもレースではもっと良くなると思うし、大丈夫だろう」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 モナコGP

    シャルル・ルクレールがランド・ノリスを妨害したとして3グリッド降格ペナルティを受けたことで、ハミルトンはもう1つグリッドが上がる。

    「得られるものは何でも受け取るよ」とハミルトンは語った。「考えてみれば、僕たちは今、他の人に頼らざるを得ない状況にある。だから、チェコがウォールに突っ込んだときは『ありがとう!』って感じだった」

    また、ハミルトンは、アルピーヌとアストンマーティンがレッドブルのライバルになりうる存在として現れたことを喜んでいるという。

    「オコンはどこからともなく出てきた」とハミルトンは語る。「彼は明らかに素晴らしいラップをした」

    「僕はフェルナンド(アロンソ)が最後にポールを獲得することを望んでいた。『ああ、これは彼にとって素晴らしいかもしれない』とね。でも、あのレッドブルは速すぎた」

    「でも、あのアストンがあのレッドブルとほとんど肩を並べるようになったんだから、驚異的な仕事だ。だから、アストンのことは本当にうれしいし、僕たちもすぐにそこに行けることを願っている」

  • メルセデスF1代表 「クレーン操縦はシルク・ドゥ・ソレイユで働いてた人?」

    メルセデスF1代表 「クレーン操縦はシルク・ドゥ・ソレイユで働いてた人?」

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1モナコGPの最終プラクティスでルイス・ハミルトンのマシンが急角度で空中高くクレーンで吊り上げられているのを見て心配になったと認めた。

    セッション終了間際にハミルトンがミラボーでクラッシュした後、W14シャーシはクレーンで回収された。一時は非常に急な角度まで傾き、その後落ち着き、その後空中に高く引き上げられた。

    モナコでは、復旧時間を短縮するために、立ち往生したクルマをコースから吊り上げるためにクレーンが定期的に使用されている。セルジオ・ペレスのレッドブルも予選で同じように回収された。

    ヴォルフは、自分のチームのクルマがこのような扱いを受けるのを快く思っていないことを認め、特にフロアなど通常は隠されている部分がはっきりと見えるようになったからだ。

    「クレーンを操っていた人は、おそらくシルク・ドゥ・ソレイユで働いたことがある人だろう」とトト・ヴォルフはメディアに語った。

    「正直なところ、私には理解できない」

    「クルマは道路上にあったので、トラックに乗せることもできただろうし、むしろ、世界中のみんなにクルマを見せることになった。控えめに言っても、それは我々にとって最適とは言えない」

    しかし、彼はマーシャルを批判するつもりはないことを明言した。

    「みんなベストを尽くしているし、自分の仕事をしているスチュワードを激しく非難するチーム代表にはなりたくない」

  • アロンソ、F1モナコGPの勝利を狙う「マックスはスタートに一貫性がない」

    アロンソ、F1モナコGPの勝利を狙う「マックスはスタートに一貫性がない」

    フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)は、マックス・フェルスタッペンを抑えてF1モナコGPのポールポジションを獲得するためにできることはほとんどなかったと語る。

    アストンマーティンのドライバーは、拮抗した予選セッションでポールポジションまであとコンマ1秒というところまで迫った。フェルスタッペンは最終ラップでポールを奪いました。

    アロンソは、自分がすでに非常にハードにプッシュしていたことを認め、フェルスタッペンに勝つためにあれ以上はできなかったと考えている。

    「Q3の2周とも、リスクのレベルを不快なレベルまで高めていた」とアロンソは語る。

    「Q3の2周は少し限界を超えていたときもあったけど、すべてうまくいった」

    アロンソが最後の力を振り絞って最速を記録したときには、すでに何人かのドライバーが最終走行を終えていたが、フェルスタッペンがポールポジションを奪う可能性は常にあったと語った。

    「ここモナコでは何が起こるかわからないし、イエローフラッグやレッドフラッグなど、常にいくつかのインシデントが起きている。だから、トップに立つためには、1周でも多く走ったほうがいい」とアロンソは語った。

    「だから、角田裕毅とマックスが周回を重ねただけで1位になったと言われたとき、2位になれる可能性があるとわかった」

    ポールポジション獲得まであと一歩のところまで迫ったにもかかわらず、アストンマーティンは、土曜日の予選ではそれほど強くはないだろうと予想していたとアロンソは語った。

    「ポールポジションに非常に近づいたと感じたことは喜ばなければならないけど、それでも土曜日のパフォーマンスについては、いくつかの懸念を持ってここに来たと思う」とアロンソは言った。

    「僕たちは日曜日はとても調子が良く、タイヤのデグラデーションもとても良いけど、ストリートサーキットでは、Q3で温度を上げ、ラップを刻むのに少し苦労している。モナコではグリッド1列目からスタートすることになったんだから、今日はこれで仕事が終わったと思う」

    フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1 モナコGPアロンソは2012年シーズン以来のポールポジション獲得にあと少しだった。

    フェルスタッペンは、ラップの最初の2セクターでアロンソより遅かったが、最終セクターでタイムを稼いだ。アロンソは、現時点でアストンマーティンがサーキットのこのポイントに特に弱いと語った。

    「ポールポジションはここモナコで大きな意味を持つけど、今日はマックスが少し速かったので残念だ。でも、僕らにとって1列目というのは、ここではとても大きなことだ」

    「最終セクターは、サーキットの中で僕たちが最も苦手とする場所のようだ」

    「FP3ではすでに、最終セクターで8番目の速さだったと思う。だから、シンガポールや他の国での次のチャンスに向けて、少し分析する必要がある」

    「明日は戦略の面で何ができるか見てよう。天候が変わるようなことがあれば、僕たちは勝利を目指します」

    アロンソがフェルスタッペンを追い抜く大きなチャンスのひとつは、レースのスタート時に訪れるだろうが、41歳のアロンソはサン・デボーテに先に向かう可能性について尋ねられると、興味深い答えを返した。

    「ターン1まではとても短いけど、今年はいつもいいスタートが切れている」とアロンソはコメントした。

    「マックスはちょっと一貫性がないし、明日は悪いスタートの一つになるかもしれない…」