カテゴリー: ミック・シューマッハ

ハースF1のミック・シューマッハは、新型コロナウイルスの制限によって2021年F1マシン『VF-21』でシート合わせを完了するまでの状況がいかに困難だったかを説明した。

英国政府によって課された新型コロナウイルスの制限により、ミック・シューマッハが住んでいるスイスからのすべての渡航者は、強制的な自己隔離期間を経て、2つの新型コロナウイルス検査を実施する必要がある。

フェルナンド・アロンソが今週初めにアルピーヌF1の新車発表会とA521のシェイクダウンへの関与をスキップするように促したのはそれが理由だが、ミック・シューマッハは2021年F1デビューへの準備を続けるためにそれを通過するしかなかった。

3月4日（木）のハースF1の2021年F1マシン『VF-21』の発表に続いて、ミック・シューマッハは、シート合わせに漕ぎつけるまでの状況を管理するのがいかに難しいかったを説明しつつも、プロセスを通過する価値はあったと語った。

「明らかに、イギリスへの旅行は非常に制限されているので、それは簡単ではなかった」とミック・シューマッハは説明した。

「シート合わせを完成させるのはとても大変だった。計画を立てていたけど、その後ルールが変更され、自己検疫を行う必要があった。そのため、基本的には1日半チームに行く余裕を持たせるために10日を潰せる場所を見つけなければならなかった」

「イギリスのある場所に到着して、基本的に僕に与えられた時間の間はそこにとどまった。そして、割り当てられた日数の後、すべての検査が陰性という結果が出た後、チームに行くことができた」

ミック・シューマッハは、ハースF1のコックピットで完全に快適になるためには、さらに多くの作業が必要になると予想しているが、それはバーレーンでのプレシーズンテストまで待たなければならないと述べた。

「明らかに、シート合わせは非常に長い一日だった」とミック・シューマッハは語った。

「午前8時に開始し、午後10時30分に終了したと思う。でも、そうする価値はあった。なんとかシートを完成させることができたし、本当に良かった」

「明らかに外面はいい感じだ。シートはいつもとても特別だけど、静止しているときやとてもいい感じでも、運転してみると駄目なこともある」

「だから、そこはコース上で理解しなければならない部分だ。その後、変更を加えることになる。やらなければならないけど、いいシートができたと確信している。今は完成させることが重要だ」

ミック・シューマッハは、来月のハースF1とのレースデビューに向けた準備がヨーロッパ全体で進行中の新型コロナウイルスの状況によってどのような影響を受けているかを明らかにした。

昨年のFIA-F2でタイトルを獲得したミック・シューマッハは、フェラーリのカスタマーチームであるハースF1からデビューが決定。フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員であるミック・シューマッハは、フェラーリF1でテスト走行を含めて準備を進めているが、まだハースF1チームの英国にあるファクトリーを訪れていない。

「新型コロナウイルスによって、トレーニング以外はあまりできることはない」とミック・シューマッハは Sky Sport Deutschland に語った。

「フィジカルレベルでの準備はうまくいっているし、準備ができてると感じている」

「残念ながら、まだ英国に移動してチームに合流することができていない。通常の年ならば、何回か実現していたはずだけどね。数日以内にそこに行くチャンスがあることを願っている」

「シーズン開幕について多くのコミニュケーションをとっているし、様々なパーツをすべてひとつにまとめて、すべての準備を適切に行われることが重要だ」

ハースF1は、新車VF-21をほぼ感染させているが、渡航制限によってイタリアのフェラーリのエンジニアがF1エンジンの設置を監督するために英国入りすることができておらず、まだマシンの始動をすることができていない。

まだ、ミック・シューマッハは、1月末のフィオラノでのフェラーリの2018年F1マシンでのテストを含め、イタリアでの滞在をクリアしており、マラネロでシミュレーター作業を行っている。

「イタリアに入るのも難しいけど、もちろんイギリスよりははるかに簡単だ。いくつか検査が必要だけど、フェラーリのドライバーたちはそこにあるシミュレーターをたくさん使っている。基本的に残りの日はシミュレーターに乗っている」

ミック・シューマッハは、来月バーレーンでの3日間のプレシーズンテストに参加し、3月28日に最初のグランプリを迎える。これは必要な情報を得るための時間がほとんどないことを意味する。

ハースF1チームは、これまでドライバーを務めていたロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンの両方を放出し、完全に新しいドライバーラインナップを起用する。7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子ミック・シューマッハは、昨年FIA-F2で戦ったニキータ・マゼピンをチームメイトに迎える。

ハースF1チームとの2021年の初走行に何を期待しているかと質問されたミック・シューマッハは、結果を求めるようにも新しい環境に慣れることが重要だと語った。

「最初の3～4レースが終わったら、状況の全体と何を改善しなければならないかについて、かなり良い概観が得られると思う」とミック・シューマッハは予測する。

「レースについて何かを語るには少し待たなければならない。そうすれば、質問にもっとうまく答えることができるだろう」

「結局のところ、自分自身に集中し、できる限りベストを尽すだけだ」

それでも、ミック・シューマッハは、ハースF1のチーム代表であるギュンター・シュタイナーとはすでに意志の疎通がとれているようだ。

「彼はとてもいい人だし、とても率直だ。それは非常に前向きなことだ」とミック・シューマッハは語る。

「最も直接的なルートが常に最も簡単であり、それは僕たち全員が同じページにいて最新であることだと思っている。シンプルにそれが作業するための最良の方法だ」

2021年にハースF1チームでF1デビューを果たすミック・シューマッハは、最近のチームの奮闘ぶりを“恐れてはいない”と語る。

昨年、非常に競争の激しいFIA-F2でチャンピオンを獲得したミック・シューマッハは、過去2シーズンで低迷するハースF1チームで2021年にF1デビューを果たす。昨年、ハースF1は3ポイントしか獲得できず、ランキング9位に沈んでいる。

しかし、21歳のミック・シューマッハは、ハースF1チームのパフォーマンス不足を懸念してはいないと語る。

「チームには豊富な経験があるし、素晴らしい人々がチームと協力していると思う。だから、うまくいけば、一緒に素晴らしいことをすることができると確信している」とミック・シューマッハは語る。

「彼らと緊密に協力することを楽しみにしている。近い将来、コロナが減少し、個人的にも緊密に協力できるようになることを願っている」

「まったく恐れてはいない。本当に楽しみにしているし、始めるのが待ちきれない」

父親であるミハエル・シューマッハのフェラーリとの絆、そして、かつての黄金時代から、多くの人はミック・シューマッハの最終目標はフェラーリでF1を戦うことだと考えている。

しかし、ミック・シューマッハは地に足をつけており、新しいチームが競争力に向上させるのを助けることに純粋に照準を合わせていると語る。

「僕の道、もしくは僕の旅路は始まったばかりだ。ハースF1チームのためにレースをすることをとても誇りに思っているし、とても幸せだ」

「自分がそこにいて、そこで働いて、本当に一緒に何かを作ろうとしていることをうれしく思っている」

ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2021年にミック・シューマッハを起用してF1界に『シューマッハ』の名前を復活させることは“名誉”なことだが、“プレッシャー”でもあると語る。

2020年にFIA-F2でタイトルを獲得したミック・シューマッハは、今年F1にステップアップ。ニキータ・マゼピンとともにハースF1チームのドライバーを務める。

ミック・シューマッハは、7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子であり、父親が引退して9年ぶりにF1グリッドにシューマッハの名前が並ぶことになる。

ギュンター・シュタイナーは、ハースF1チームがミック・シューマッハの起用とシューマッハの名前をF1グリッドに復活させることができたことを光栄に思っているが、同時にチームにスポットライトが当てられることはプレッシャーでもあると語る。

「マイケルを通じてシューマッハの名前はF1の伝説だ」とギュンター・シュタイナーは語った。

「彼の息子を迎え入れることは素晴らしいことであり、我々にとって光栄だと思っている。ミハエル・が運転していたときを振り返ると、彼はオーラを持っていた。そして今、我々は彼の息子をチームに起用する」

「若いチームとして、我々は正しいことをし、間違ったことをする。だが、それが何であれ、常に最善を尽くすように努めている」

「ミックを起用することは実際には名誉なことだが、多くのプレッシャーも伴う。私はそれを完全に認識しており、幻想を抱いてはいない」

「我々は彼を人生のより大きなものにするという義務を果たすために最善を尽くしていく」

ミック・シューマッハは、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであり、ハースF1への移籍は、2021年からの2チーム間で関係の強化を示している。

2020年のFIA-F2で、ミック・シューマッハは、同じフェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるカラム・アイロット、そして、レッドブル・ホンダの育成ドライバーである角田裕毅を倒してタイトルを獲得した。

ギュンター・シュタイナーは、F2タイトルを獲得したことが、ミック・シューマッハがF1でのルーキーシーズンにおける厳しい時期を乗り切るための自信になるだろうと語る。

「大きな声明であり、2020年のF2のような競争力のあるチャンピオンシップに勝ったことは、自信という点でも良いことだと思う」とギュンター・シュタイナーは語った。

「すべてのチャンピオンシップと同じように、競争力のある年と競争力の低い年がある。2020年は非常に競争力のある年だったと思う。最後のレースまで争われた」

「すべてが新しいF1で苦しんだときに、F2でチャンピオンを獲得したことは彼に自信を与えるだろう」

「彼はいつでも『自分はF2チャンピオンだ』と立ち返ることができる。すべてのことがF1に来るときに役立つだろう」