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カテゴリー: ミック・シューマッハ

  • ロマン・グロージャン、非力なハースF1を駆る2人のルーキーに同情

    ロマン・グロージャン、非力なハースF1を駆る2人のルーキーに同情

    ロマン・グロージャンは、現在のハースF1のドライバーである二人のルーキーは、マシンが遅すぎることで残りのフィールドに追いつくためにあまりに強くプッシュしなければならないことがエラーに繋がっていると考えている。

    ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンは、シーズン序盤から数々のドライビングエラーを犯しており、特にデビュー前から評判が良くなかったマゼピンには、その資質を疑う声も少なくはない。

    2020年末でハースF1のシートを失ったロマン・グロージャンは、自分が運転していた2020年マシンの進化型であるVF-21を運転するのが二人が非常に苦戦している理由を理解している。

    「彼らには明らかに最高のツールが与えられていないと思う」とロマン・グロージャンは Beyond The Grid で語った。

    「レースでは、良いラップをするかもしれないが、目の前のマシンが1秒速いことがわかったら、その1秒を引き出そうとするものだ。そのときは100％ではなく110％を運転し始める。そして、物事は少し不完全になってしまう可能性がある」

    「彼らがいくつかのミスを犯しているのを見たけど、彼らは集団に留まるために追いつこうと頑張っているに違いない。マシンは去年とそれほど変わらないように見える。良いポジションを争うのに十分なマシンではない」

  • ミック・シューマッハ 「ソフトのリアタイヤにかなり苦しんだ」

    ミック・シューマッハ 「ソフトのリアタイヤにかなり苦しんだ」

    ハースF1チームのミック・シューマッハは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝を18位で完走した。

    「もっと良い結果を出せたかもしれないけど、僕たちにとってタフなレースになることはわかっていた。それでも、僕たちが達成したほとんどのことに満足できる。スタート時代はそれほど素晴らしいものではなかったけど、オープニングラップは良かったと思う」

    「良いスポットを見つけてブロックされる可能性があった他の人々を交わすことができた。レースのその側面にはかなり満足できると思う。残念ながら、その後、かなり難しいレースであることが分かった。僕たちはC3（ソフト）のリアタイヤにかなり苦しんでいた。とにかく自分たちのレースに集中し、自分たちの持っているものを最大化する必要があった。週末ごとに少しずつ違うし、次のモナコにはオープンマインドで向かい、FP1の後に様子を見ていきたい」

    2021年 F1スペインGP 決勝 結果
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
    4．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    5．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
    6．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    7．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    8．ランド・ノリス（マクラーレン）
    9．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    11．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    12．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    13．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    14．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    15．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    16．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    17．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
    18．ミック・シューマッハ（ハース）
    19．ニキータ・マゼピン（ハース）
    DNF．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
  • ミック・シューマッハ 「チームと自分は正しい措置を講じている」

    ミック・シューマッハ 「チームと自分は正しい措置を講じている」

    ハースF1チームのミック・シューマッハは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を18番手で終えた。

    「本当に満足しているし、僕たちの最高の土曜日、予選セッションのひとつだ。僕たちはなんとか望んでいるところまでマシンを持っていくことができたし、金曜日から土曜日にかけて徹夜で大きな変更を加えた。それが適切だったのは間違いない」とミック・シューマッハはコメント。

    「チームと自分がマシンを現在の状態に持っていくためにすべて正しい措置を講じることができたと感じている。予測家たちは僕たちはウィリアムズの後ろだろうと言っていたけど、ここで僕たちはウィリアムズの一台の前にいる」

    「でも、僕たちはもう少し高い目標を設定しなければならないし、Q2に近づかなければならない。僕たちはそのための正しい道を進んでいると思う。でも、レースはタフだと思う。たぶんレースではもう少しリアのデグラデーションが出てくるだろう。誰もがそうだと思う。どうなるか見ていきたいと思う」

    2021年 F1スペインGP 結果・タイム差
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分16秒741
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） ＋0.036
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） ＋0.132
    4．シャルル・ルクレール（フェラーリ） ＋0.769
    5．エステバン・オコン（アルピーヌ） ＋0.839
    6．カルロス・サインツ（フェラーリ） ＋0.879
    7．ダニエル・リカルド（マクラーレン） ＋0.881
    8．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） ＋0.960
    9．ランド・ノリス（マクラーレン） ＋1.269
    10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） ＋1.406
    11．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    12．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    13．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    15．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    16．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
    17．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    18．ミック・シューマッハ（ハース）
    19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    20．ニキータ・マゼピン（ハース）

  • ミック・シューマッハ 「ダウンフォースを見つけることに苦労している」

    ミック・シューマッハ 「ダウンフォースを見つけることに苦労している」

    ハースF1チームのミック・シューマッハは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行を19番手で終えた。

    「問題はなかったし、あちこちでちょっとトリッキーだったけど、今日は多くのことを学べたし、明日に向けて改善できることがたくさんあるのは間違いない。ハードタイヤはスイッチを入れるのが最も難しいタイヤのように思うし、他の全員も同じように見えたので、FP1のかなり早い段階でソフトタイヤに切り替えた」とミック・シューマッハはコメント。

    「1日の進歩はかなりポジティブだったと言えるし、改善しなければならないということはほとんどなく、ここから改善していけると思う。それで言うと、僕たちはスタートでかなり速かったけど、望んでいたダウンフォースを見つけることに苦労している。でも、それが僕たちの現状だし、そこに取り組んでいかなければならない」

    2021年 F1スペインGP FP2 結果・タイム
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分18秒170
    2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分18秒309
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分18秒335
    4．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分18秒466
    5．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分18秒518
    6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒593
    7．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒619
    8．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分18秒674
    9．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒785
    10．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒918
    11．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分18秒947
    12．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分19秒092
    13．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分19秒122
    14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分19秒134
    15．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分19秒195
    16．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分19秒213
    17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分19秒957
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分20秒047
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分20秒326
    20．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分20秒753

  • ミック・シューマッハ 「ウィリアムズをミスに追い込むことができた」

    ミック・シューマッハ 「ウィリアムズをミスに追い込むことができた」

    ハースF1のミック・シューマッハは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの決勝を17位で完走した。

    「チャレンジングなレースだったし、残念ながら、オーバーテイクはかなり難しかった。特にミッドフィールドは非常にに強かったので、僕たちにとってすぐ近くについていってラップを重ねるのは大変だった」とミック・シューマッハは語った。

    「近くにいると、タイヤが燃え尽きてしまい、当然、難しくなる。最終的に僕たちはウィリアムズをミスに追い込むことができたし、そこからはある意味でフリーランをして、自分たちのペースを示すことができた」

    「もっと早くにニコラス（ラティフィ）をクリアできていれば、ジョージ（ラッセル）に追いついて戦うペースさせあったかもしれない。全体的にクリーンなレースをしてチェッカーフラッグを見たいと思っていた。僕たちはそれを成し遂げたし、すべてがうまくいった」

    2021年 F1ポルトガルGP 決勝 結果
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
    5．ランド・ノリス（マクラーレン）
    6．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    7．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    8．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
    9．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    11．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    12．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    13．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    14．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    15．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
    16．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    17．ミック・シューマッハ（ハース）
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    19．ニキータ・マゼピン（ハース）
    DNF．キミ・ライコネン（アルファロメオ）

  • ミック・シューマッハ 「2セット目のタイヤで前進できなかった」

    ミック・シューマッハ 「2セット目のタイヤで前進できなかった」

    ハースF1のミック・シューマッハは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの予選を20番手で終えた。

    「すべてのフリープラクティスを見れば、僕たちはもっと高いレベルに設定されていたと思うけど、他チームやドライバーの何人かは2セット目のタイヤで一歩前進したと思うし、率直に言って、僕たちはそれができなかった」とミック・シューマッハはコメント。

    「このトラックは何が起こるか分からない。都合の悪いタイミングで突風が発生したりする。最初のセクターで0.5秒失うこともある。全体的に満足できるものだったと思う。僕たちはレース週末ごとに一貫して前進を続けている。僕たち自身に大きな改善があるし、そこには満足していいはずだ」

    「毎日、毎時間、マシンをより快適に感じてきている。それによって、マシンに飛び乗ってペースを上げることが容易になってきている。それは非常にポジティブなことだし、そのために必要なことを教えてくれているチームに感謝している」

    関連：F1ポルトガルGP 予選：ボッタスがPP獲得でメルセデスF1が1列目独占

  • ミック・シューマッハ、ハースF1チームで後方を走るのは“拷問”

    ミック・シューマッハ、ハースF1チームで後方を走るのは“拷問”

    ハースF1のミック・シューマッハは、競争のないグリッド後方を走るのは“拷問”のようなものだと語る。

    FIA-F2でタイトルを獲得したミック・シューマッハは、2021年にハースF1チームでF1デビュー。同じくルーキーのニキータ・マゼピンとともにオールルーキーのラインナップを形成している。

    象徴的なラストネームを持つミック・シューマッハにとってにとって、スポットライトから離れて後ろで運転することはポジティブだという見方もあるが、実際には彼にとって“拷問”だと語る。

    「マシンに乗っているとき、自分が何をしているのか分からない。たとえば、顔の表情や感情で言えば、僕はドライビングが大好きなので、自分がしていることを楽しんでいる」とミック・シューマッハは Channel 4 に語った。

    「でも、自分が一番でないときは楽しくないし、リアルな競争なしで後ろを走るのはある意味で拷問だ」

    幸いなことに、ミック・シューマッハは、自分のモチベーションを落とさないように、レースで自分の“ゲーム”をプレイしている。

    「だから、自分自身のグランプリにしなければならない。ニコラス（ラティフィ）や（ジョージ）ラッセルが前にいる場合、彼らがリーダーであり、彼らを捕まえなければならないといった感じで走っている」とミック・シューアッハは語る。

    「それはモチベーションを維持し、プッシュし続け、100％であるためにいつもプレイしているゲームだ」

    ミック・シューマッハは、F1に到達するまでにF3とF2のチャンピオンに輝いたが、そこには彼の苗字がつきまとった。

    「一般的に、みんなを幸せにすることはできないと言わなければならないと思う。僕は自分の価値を知っている。ここにいるために何を成し遂げてきかを知っている」とミック・シューマッハは説明した。

    「その名前を持つことは、僕に名前を与えるだけでなく、潜在的に遺伝子も与えるので、僕は非常に優れたパッケージを持っており、おそらくそれは世界で最高の教師だと思う」

    ハースF1のチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンの“マイクロマネジメント”を避けているが、それでも両方のルーキーに深く関わっている

    そして、ミック・シューマッハは、本音で語ってくれるギュンター・シュタイナーに感謝していると語る。

    「素晴らしい上司だと言わなければならない。彼はチームの全員をやる気にさせる」とミック・シューマッハは語る。

    「彼は強い意見を持っており、それは十分に公平だ、何が悪いのか、何が良いのかを本音で伝えてくれるのは良いことだ」

    「自分がどこにいるのかをいつも把握できるし、座って何が起こっているのかを推測するよりはましだ。そこは本当に感謝している」

  • ミック・シューマッハ 「2021年にハースF1がQ2に進出できない理由はない」

    ミック・シューマッハ 「2021年にハースF1がQ2に進出できない理由はない」

    ミック・シューマッハは、2021年のハースF1チームの予選での見通しについて楽観的に感じており、シーズン中にQ2を争うことができない理由はないと信じている。

    ハースF1チームの2人のルーキーであるミック・シューマッハとニキーター・マゼピンは、2週間前のF1バーレーンGPの予選でそれぞれ19番手と20番手で終えた。ハースF1チームは2022年に導入される新しいレギュレーションに焦点を当てており、今季マシン『VF-21』は昨年マシンからほとんど開発が加えられていない。

    ミック・シューマッハは、Q2進出へのカットラインから0.8秒遅れとエリ、18番手のセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）よりも0.4秒近く遅かった。

    しかし、ミック・シューマッハは、ハースF1の予選でのパフォーマンスは、チームが開幕戦にむけて予想していたものとほぼ位置していたと語る。

    F1バーレーンGPの予選でのQ2進出勢とのギャップについて質問されたミック・シューマッハは「決してがっかりしたとは言えない」と語った。

    「僕たちはそれをかなりうまく管理したと思う。クリーンラップが1回あった。それが僕たちが望んでいたことだ。ペースに関しては、想像していたものに何とか近づくことができた」

    「もちろん、僕たちは少し遅れをとっていた。でも、自分のラップ膝には95％満足している。当然、自分が改善できることはまだたくさんあるし、当面はそれらに取り組んでいく」

    「僕にとってはその経験を積むことが重要であり、そこから、それをあるセッションから別のセッションへの一貫した改善パターンに変えることができることを願っている」

    他の9つのF1チームは、F1バーレーンGPの予選で少なくとも1台をQ2を進出させることができており、そのうちの7チームはQ3にも駒を進めた。

    それでも、ミック・シューマッハは、ハースF1がシーズンを通してQ2進出をかけて他のチームに挑戦し、戦うことができることを期待している。

    「そういう意味では前向きだ」とミック・シューマッハは語った。

    「僕たちは自分たちのことに取り組んでいく。僕は自分自身にたくさん取り組んでいく。チームにはモチベーションがあるし、シーズンを通して、できればどこか時点でQ2に進出することができるという楽観的な見方をしてはいけない理由はない」

    ミック・シューマッハの楽観的な見方には、ニキータ・マゼピンも同意する。マゼピンは“非常に悪い”予選ラップだと嘆き、Q1の最後の瞬間にターン1でスピンした後、チームメイトからさらに0.8秒遅れてフィニッシュしている。

    ミック・シューマッハのQ2進出への信念について質問されたニキータ・マゼピンは「彼の言ったことは正しいと思う」と語る。

    「それに僕のラップに関しては明らかに非常に酷いものでした。ブレーキに問題があり、ラップ自体に1回しか試みることができなかった。それはイライラさせることだ」

    「でも、全体像を見ることが非常に重要だと思う。僕たちは最初の予選と今年がかなり厳しいものになるだろうと分かっていた」

  • フェルスタッペン 「ミックにとってハースはF1デビューに最適な環境」

    フェルスタッペン 「ミックにとってハースはF1デビューに最適な環境」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、ミック・シューマッハにはまだ学ぶことがたくさんあり、ハースF1チームは彼がキャリアをスタートさせるには最適なチームだと考えている。

    昨年、FIA-F2でタイトルを獲得したミック・シューマッハは、今年ハースF1チームからF1デビュー。開幕戦F1バーレーンGPでは非力なマシンで16位でレースを終えている。

    マックス・フェルスタッペンは、7回のF1ワールドチャンピオンのミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハは、F1キャリアをスタートさせるには適切なチームだと考えている。

    「ミックに関して、F1でドライブするのはもちろん素晴らしいことだ。彼はF2で素晴らしい仕事をしたし、ステップアップするに値する」とマックス・フェルスタッペンは F1-Insider に語った。

    マックス・フェルスタッペンによれば、ミック・シューマッハはまだ学ぶべきことがたくさんあるが、彼はそのための適切な場所にいるという。

    「ハースは彼にとって完璧だ。彼からの勝利はまだ期待できないが、彼はそこから学ぶことができるし、そこで大きなプレッシャーを受けることなくミスを犯すことができる」

    マックス・フェルスタッペンは、子供の頃から知っているミック・シューマッハがハースF1チームとうまくやっていくと考えている。

    「彼はいつもペースを持っていた。でも、もちろん物差しは彼のチームメイトになるだろう（ニキータ・マゼピン）。彼は彼を倒さなければならない」

    二人の父親であるヨス・フェルスタッペンとミハエル・シューマッハは、ベネトン時代に友人だった。

    ミック・シューマッハと同様の関係を築くことになると思うかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「僕たちはパドックでもっと頻繁に会うようになるし、そうすれば、それについて話すことができると思う」と語った。

  • ミック・シューマッハ 「カート時代にマゼピンの走りを警告された」

    ミック・シューマッハ 「カート時代にマゼピンの走りを警告された」

    ハースF1チームのミック・シューマッハは、チームメイトとなったニキータ・マゼピンとカード時代に戦っていたときに、レースへのアグレッシブなアプローチについて“警告”されていたことを明かした。

    ハースF1チームはすでに2021年シーズンにほぼタオルを投げ込んでおり、注目はウィリアムズとの下位争いと新人のミック・シューマッハとニキータ・マゼピンのキャラクターだけとなっている。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子で、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属してFIA-F2チャンピオンの“優等生”ミック・シューマッハと、父親がチームのスポンサーを務めるウラルカリの大株主で大富豪のドミトリー・マゼピンであり、コース内外での素行不良に対する報道が絶えない“悪童”ニキータ・マゼピンが1つにチームの共存していることは興味深い。

    一定の評判を勝ち取ってF1に参加したミック・シューマッハは、カート時代でさえ、ニキータ・マゼピンの“なりふり構わず突進する”レースへのアプローチについて警告を受けていたことを身と得る。

    「僕たちはトニー・カートでチームメイトを務めてきた2013年以来、お互いを知っている」とミック・シューマッハは語った。

    「その直前に、ラコンカでザナルディと一緒に僕たちがレースをしたのを覚えている。実際、そのレースが初めてそれに気づいたときだった・・・僕は彼のことを知らなかったけど、チームメイトの1人がレースするときは注意しなければならないと言ってきた。彼はかなり攻撃的だったよ！」

    「彼がKF2にいて、僕がKF3にいた2014年にも僕たちは一緒にいた。その後、僕たちはいつも一緒のレースやチャンピオンシップで戦っていたので、僕たちはお互いを見ていた」

    「敬意はそこにあると思う」とミック・シューマッハは付け加えた。

    「当然、僕たち今後本当に緊密に協力してくことになる。僕たち2人だけなので、今年どうなるかを見るのは興味深いことだ」

    ニキータ・マゼピンは、ミック・シューマッハについて「レーシングドライバーとして彼のことはとてもリスペクトしている。彼のことは人間としてとても好きだ」と語った。

    「モータースポーツにはさまざまな個人がいる。一緒にいるのがかなり難しい人もいる。でも、ミックは正反対なので、彼がチームメイトであることを幸運に思っている」

    「僕がそれを選ぶことができないけど、周りにいい人がいるのはいいことだ。まったくネガティブな部分を持たず、両方とも前進しているとき、それはチームにとって非常に良い可能性だと思う。自分たちだけでできるよりもはるかに上向きになることの助けになる」