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カテゴリー: ミック・シューマッハ

  • 「ニキータ・マゼピンはF1でミック・シューマッハの理想的な僚友ではない」

    「ニキータ・マゼピンはF1でミック・シューマッハの理想的な僚友ではない」

    ニキータ・マゼピンはミック・シューマッハにとって理想的なF1チームメイトではない。それは今年はF1グリッドにいないが、メルセデスとアストンマーティンのリザーブドライバーとして活躍している新人シューマッハの同胞ニコ・ヒュルケンベルグの見解だ。

    33歳のニコ・ヒュルケンベルグは、2022年のジョージ・ラッセルのウィリアムズF1のシートともリンクしている。

    ミック・シューマッハの2021年の進歩について、ヒュルケンベルグは「彼にとって今年は簡単な年ではないが、彼の学習曲線は本当に上昇しているし、安定していると思う」とRTLに語った。

    「彼は本当に良い仕事をしている」

    しかし、22歳のミック・シューマッハが駆る今季のハースF1マシンに競争力はなく、フェラーリジュニアはアルファロメオF1への移籍が取り沙汰されている。

    アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、キミ・ライコネンの将来が不透明であることを認めているが、2022年にアルファロメオのF1シートがミック・シューマッハの選択肢であるとする元F1責任者のバーニー・エクレストンの意見に反論する。

    「彼は私よりも多くのことを知っているのかもしれないね」とフレデリック・バスールは Ilta Sanomat に冗談めかして語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグによると、ミック・シューマッハにとって2021年の別の問題は、チームメイトであり、ルーキーの仲間であるニキータ・マゼピンだ。

    「彼（シューマッハ）は明らかにあまり競争力のないマシンを運転している。もちろん、それは特に新人にとって簡単なことではない」とニコ・ヒュルケンベルグは言った。

    「周りでは非常に多くのことが起こっている。学ぶべきことがたくさんある。そして、競争力のないマシンでは、すべてのレースで周回遅れにされてしまう。実際には、チームメイトとしか戦えない」

    物議を醸しているニキータ・マゼピンについてニコ・ヒュルケンベルグは「競技という観点で、彼は最高の基準ではないと思う」とコメント。

    「おそらく彼の性格も挑戦だ。なぜなら、2人の間には少し摩擦があることがすでにわかるからだ」

    「不公平なレース状況もいくつかあったが、それがその一部にすぎないこともあった」

  • ミック・シューマッハはアルファタウリF1に移籍するべき？

    ミック・シューマッハはアルファタウリF1に移籍するべき？

    ミック・シューマッハは、2022年にアルファロメオF1への移籍が噂されているが、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、アルファタウリのドライバーになることを望んでいる。

    7回の元F1ワールドチャンピオンであるミハエルシューマッハの息子であるミック・シューマッハは、ルーキーシーズンで戦っているハースF1よりも競争力のあるチームへのステップアップが望まれている。

    現役F22チャンピオンであるミック・シューマッハは、競争力のないハースのF1マシンでこれまで素晴らしい結果を達成していないが、トラック外での不要な悪評と一連のスピンで注目を集めているチームメイトのニキー・タマゼピンよりも確実に良い印象を与えている。

    キミ・ライコネンは今年シーズン限りでF1を引退する可能性があるため、2019年のバーレーンでテストミック・シューマッハとすでに関係を築いているアルファロメオに空席ができる可能性がある。昨年のF1アイフェルGPではミック・シューマッハはアルファロメオでのFP1出走が予定されていてが、外出悪天候のためにセッションはキャンセルされたという経緯もある。

    ミック・シューマッハ、フェラーリのアカデミードライバーであり、アルファロメオは自然にフィットするが、バーニー・エクレストンは、次のキャリアのためにレッドブル陣営に加わることを望んでいる。

    「彼には最初からアルファロメオに行ってもらいたかった」とバーニー・エクレストンは Bild に語った。

    「そこで彼はキミ・ライコネンという速くて経験豊富なチームメイトを持っていただろう。彼は彼の父親とも非常に良い関係を築いていた」

    フェラーリは代わりにアントニオ・ジョヴィナッツィに信頼を置いた。では、ミック・シューマッハの次の動きはどうなるのだろう？

    「私はアルファタウリをミックの次のチームとして想像することができる」とバーニー・エクレストンは続けた。

    「彼らは良い仕事をしているし、彼らにはフランツ・トストという若い才能に非常に優れている経験豊富な男がいる」

    「ミックは、現在のチームのドライバーとして、実際にどの位置いるのか分からない。彼は、純粋にもっと良い、より競争力のあるマシンを必要としている」

    もちろん、レッドブルのドライバー開発プログラムのボスであるヘルムート・マルコとタレントプールに多くのドライバーがいるのは、言うまでもなく、アルファタウリに加入するにはピエール・ガスリーと角田裕毅がいるという問題もある。

    しかし、ミック・シューマッハは、ニキータ・マゼピンよりも良い成績を残していることで、少なくとも彼が優れたマシンとより才能のあるチームメイトと組む価値があることを示したとバーニー・エクレストンは語る。

    「すべてのドライバーはより良いマシンを望んでいる」とバーニー・エクレストンは続けた。

    「彼はチームメイトを打ち負かした。それはまずはすべてのドライバーにとって最も重要なことだ」

    「しかし、それはマゼピンではあまり多くのことは言えない。ミックは自分がどこに立っているかを知るために、より速いチームメイトを必要としている」

  • アルファロメオF1代表、2022年のミック・シューマッハ加入の噂を否定

    アルファロメオF1代表、2022年のミック・シューマッハ加入の噂を否定

    アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、2022年にミック・シューマッハがハースF1から移籍するとの噂を否定した。

    今年ハースF1でデビューを果たしたミック・シューマッハは、最初の9戦で大きなミスをほとんど犯さず、チームメイトのニキータ・マゼピンを上回っている。

    しかし、ハースF1はグリッドで最も遅いマシンであるため、ポイントに近づくことができておらず、これまでのところ、他チームと戦うこともままならない状態となっている。

    ミック・シューマッハは、フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員であるため、カスタマーチームであるハースからアルファロメオに移籍するという噂が渦巻いており、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンも移籍が実現する可能性を示唆している。

    ミック・シューマッハ自身も何かを除外することを拒否しているが、アルファロメオF1のチーム代表であるフレデリック・バスリーは、進行中の物は何もないと否定した。

    「これについて議論するのは時期尚早です」フレデリック・バスールは語った。

    「我々は一緒に仕事をしている。過去2～3か月でたくさんのレースが続いている。シーズン後半にで一緒に話し合うと思うが、それ以前はない」

    バーニー・エスレストンの発言について質問されたフレデリック・バスールは「おそらく彼は私よりもそれに気づいている」付け加えた。

    キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィは、現在のグリッドでメルセデスのデュオに続いて2番目に長いペアだ。

    だが、現時点では、来シーズンも二人がアルファロメオF1のシートにとどまるという保証はなく、どちらも今年以降はまだ確認されていない。

    キミ・ライコネンが引退することを決定したかどうかが主な未知数であると語るフレデリック・バスールは、そういったプレッシャーがパフォーマンスをプッシュしていると感じており、それを保ちたいと語る。

    「システムに圧力をかけ続けることは常に良いことです」とフレデリック・バスールは語った。

    「私は長い間コミットしたくない。『オーケーみんな、リラックスして仕事をしてくれ』とは言いたくない。我々は皆にプレッシャーをかけ続けなければならない」

    「F1はプレッシャーがすべてであり、我々はそれを維持しなければならない。ジュニアシリーズやトップフィールドなど、自分の周りで何が起こるかは分からないので、今日そのようなコミットメントはしたくない」

    「グリッドはトップから満たされることを我々は知っている。トト・ヴォルフは彼自身の決定を下し、次にホーナー、そして、ある段階で我々の番がやってくるでしょう。

    「我々はこの種の決定を急いでいないが、物事は動いており、確かにキミの周りには疑問符があるが、アントニオは改善している」

  • 「ミック・シューマッハのアルファロメオF1移籍が良い選択肢かは疑問」

    「ミック・シューマッハのアルファロメオF1移籍が良い選択肢かは疑問」

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、甥のミック・シューマッハにとってアルファロメオがハースよりも“良い選択肢”であるかどうかを疑っている。ハースは2022年のラインナップを“それほど遠くない”将来に発表するとしている。

    今シーズン、ミック・シューマッハはハースでF1デビューを果たしたが、チームはシーズン開幕前から今季マシンのアップデートに多額の費用をかけることはないことを明言しており、難しいシーズンになることは十分に認識されていた。

    したがって、チームはミック・シューマッハと同じくルーキーのチームメイトであるニキータ・マゼピンをF1の環境に慣れされることに全力を注ぎつく、すべての設計リソースを2022年の次世代F1マシンに注ぎ込んでいる。

    その結果、ハースはコンストラクターズ選手権でウィリアムズの後ろの最下位であり、F1アゼルバイジャンGPでのミック・シューマッハの13位がベストリザルトとなっている。

    この状況は、ミック・シューマッハが、2022年にもうひとつのフェラーリF1エンジンを搭載するアルファロメオに移籍する可能性があるとの推測に繋がった。

    23歳のミック・シューマッハは、アルファロメオF1移籍の可能性について明確に否定はしていない。

    「僕は今ここに住んでいる」とミック・シューマッハは噂について Sky Germany に言った。

    「来年についてはあまり考えていない。最終的に何が起こるかを見ていくつもりだ。何かが起こったらきっと耳にすることになるだろう」

    しかし、ミック・シューマッハの叔父であるラルフ・シューマッハは、キャリアの非常に早い段階でチームを移籍することが若者にとってベストな選択肢であるかどうか疑問に思っている。

    「最近、ミック・シューマッハの将来についてアルファロメオへ移籍の噂もあった」とラルフ・シューマッハは語る。

    「僕はそれについて何も知らないので、推測することしかできない」

    「だが、移籍に意味があるのか？　もし、彼が完全なトップチームでドライブする機会があるならば、それはミックにとって素晴らしい機会になるだろう。一方、彼はまだハースで多くを学ぶことができる。彼がやっていること、すでにやってきたことは何でもね」

    「ハースが開発を続け、新しいマシンが一歩前進した場合、ミックがもう1年追加することは完全に理にかなっている。若いドライバーがチームでの地位を確立し、それを最大限に活用するために6か月は優に必要とすることを過小評価してはならない」

    「アルファロメオが本当に良い選択肢かどうかは分からない。フェラーリとの協力は重要だ。現在のチームでもうまく機能しているようだ」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、噂をこれ以上長く続けさせないだろうと語った。

    「シリーシーズンが始まったばかりだ」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「まだいくつかのことを検討する必要があるが、2022年のドライバーを確認するまでそう遠くない」

  • ミック・シューマッハ、2022年にアルファロメオF1移籍の噂

    ミック・シューマッハ、2022年にアルファロメオF1移籍の噂

    ミック・シューマッハに2022年にアルファロメオF1移籍の噂が浮上している。

    1990年代にベネトンでミハエル・シューマッハのチームメイトを務めた後、家族と友人になったヨス・フェルスタッペンは、22歳のミック・シューマッハがルーキーシーズンで良いパフォーマンスをみせていると語る。

    「ミックは運転が難しいクルマで良い仕事をしている」とチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンの父である49歳のヨス・フェルスタッペンは Sport1 に語った。

    「彼は今年学んでいき、来年は新車が出てくる。我々は彼に時間を与えなければならない」

    昨年、ミック・シューマッハがハースF1と契約する前に、フェラーリのもうひとつのサテライトチームであるアルファロメオとより強く結びつけられていた。

    それらの噂は今戻ってきている。しかし、ミック・シューマッハは彼が前もって計画するよりむしろ“今この場”を生きていると主張する。

    「来年何が起こるかはあまり考えていない。どうなるか見てみよう」とミック・シューマッハは語った。

    しかし、ヨス・フェルスタッペンは、ミック・シューマッハにとってハースF1の方が2022年に良い場所になる可能性があると考えている。

    「来年はフェラーリからのサポートが増えると思う。舞台裏でハードワークが行われると信じている」とヨス・フェルスタッペンは語った。

    「すでにハースで彼はマゼピンよりも優れており、スピンが少なく、彼の方がプレッシャーに対処するのが上手だ」

    ヨス・フェルスタッペンは、数年前にミック・シューマッハの将来についてアドバイスを提供したことを明らかにした。

    「F4での最初の年の後にコリーナ（シューマッハ）に会い、彼女は私にどのチームに行くべきか尋ねてきた。私は彼にプレマに行くように言った。彼らは当時のF4とF3ではベストだったからね」

    「そしてそれが彼らがしたことだ」

    今のミック・シューマッハへのアドバイスについては「1年後に何が起こるか成り行きを見るのがいいだろう」とヨス・フェルスタッペンは答えた。

    また、自分の息子マックス・フェルスタッペンについて2021年シーズンの残りの期間、チャンピオンシップのリードを維持する準備ができていると語った。

    そして、マックス・フェルスタッペンの新しいチームメイトであるセルジオ・ペレスについて質問されたヨス・フェルスタッペンは「マックスとチェコのコラボレーションは非常にうまくいっている」と答えた

    「ペレスはマックスをもっと助けるために予選を改善する必要がある。ペレスにはまだ弱点があるが、基本的に彼は仕事をうまくやっている」と付け加えた。

  • ハースF1代表 「ミックの母親との会話で初めてシートの不具合を知った」

    ハースF1代表 「ミックの母親との会話で初めてシートの不具合を知った」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハがシートに問題を抱えていることについて、母親のコリーナ・シューマッハとの会話で初めて知ったと語った。

    ミック・シューマッハは、今週末のF1シュタイアーマルクGPに先立つ記者会見で、これまでのシーズンを通してシートポジションが真っすぐではないという問題を抱えていたことを明かした。

    ミック・シューマッハは、F1フランスGPのレース後のパルクフェルメでメンター的存在であるセバスチャン・ベッテルに彼の“曲がった”シートを見てもらうよう頼んでおり、その様子が車載カメラに収められていた。

    ギュンター・シュタイナーは、ポール・リカールでミック・シューマッハの母親であるコリーナとの会話の中でシートが合っていなかったことを初めて知らせたと語った。

    「彼のお母さんがフランスでシートに何か問題があると私に言ったときに初めて知った」とギュンター・シュタイナーは説明した。

    「私は『それは知らなかった』と答えた。彼は新しいシートを作りたいはずなので、またエスカレートすると思った。だが、昨日だったと思うが、彼は自分で『緊急性はない』と言っていた」

    「彼は完全に真っ直ぐではないと思う。つまり、何らかのプレッシャーなどがあるしれない。しかし、彼は45度で座っているわけではない。彼の体は完全にねじれていないか、マシンがまっすぐではないかだ」

    「セバスチャンがマシンを見ていたので、それは大きな物語になった。それについて問題ない。だが、彼のお母さんがそれについて私に言うまで私は気づいていなかった。これほど悪いことはない。我々は彼が望み、我々がそうするのに適切な立場にあると彼が考えたときにすぐにシートと作るつもりだ」

    ミック・シューマッハは、この問題は大きな問題ではないと強調し、チームが近い将来に席を変更する計画があることを確認した。

    「おそらく一部の人が考えるほど悪くはない」とミック・シューマッハは付け加えた。

    「小さなオフセットがあるけど、それはジュニアカテゴリーでも慣れている。公平を期すために言うと、それは運転するときに僕に害を及ぼすことはない」

    「僕たちにとって二次的な関心事だ。僕たちにとっては、週末に向けてすべてを準備し、そのレベルで準備することが重要だ。今の僕にそこまで影響を与えていない何かに取り組むことで無駄にするのではなく、他のものに焦点を合わせた方がいい」

    「でも、それは計画されているし、夏休みの後はもう少し真っすぐなシートで戻ってくることは間違いない」

    「僕たちはシーズンの初めにかなり多くのことに取り組んできた。僕は続けるのに十分快適なものに行き着いた。だから、そのままにしておいた」

  • ベッテル、シートの問題に悩むミックに「母親に壊してもらえ」と助言

    ベッテル、シートの問題に悩むミックに「母親に壊してもらえ」と助言

    ハースF1のミック・シューマッハは、これまでシートポジションに問題を抱えている。そして、セバスチャン・ベッテルは彼を助けようとしている。

    父親のミハエル・シューマッハに可愛がられていたセバスチャン・ベッテルは、ミック・シューマッハが今年F1グリッドに加わって以来、メンターのような存在であり、それはF1フランスGPでもその光景が垣間見れた。

    レース後、カメラはミック・シューマッハのマシンの前で話し込む二人を捕らえており、セバスチャン・ベッテルはハースF1のコックピットを検査していた。

    その件について質問されたミック・シューマッハは、シートに問題を抱えていることを説明し、セバスチャン・ベッテルが助けようとしてくれていると語った。

    「基本的にシーズンの初めから曲がったシートに座っている。シートは中央にあるけど、真っすぐではないんだ」とミック・シューマッハはオーストリアの記者団に語った。

    「実際、僕たちは以前にそれについて話していた。そして、彼にそれを見せるためにあの機会を利用した。シートについて話はしていた。彼は僕が早く新しいものを手に入れることができるように母にそれを壊してもらえとヒントをくれた！　でも、結局はそれは起こっていないので、今のところ同じシートのままだ」

    「左右対称じゃないことは取り組む必要があることだけど、短い時間で達成するのは難しい。でも、近い将来、シートを変更する計画がある」

    だが、ミック・シューマッハは、その曲がったシートはドライビング面ではそこまで問題ではないと語る。

    「おそらく一部の人が考えるほど悪くはない」とミック・シューマッハは付け加えた。

    「小さなオフセットがあるけど、それはジュニアカテゴリーでも慣れている。公平を期すために言うと、それは運転するときに僕に害を及ぼすことはない」

    「僕たちにとって二次的な関心事だ。僕たちにとっては、週末に向けてすべてを準備し、そのレベルで準備することが重要だ。今の僕にそこまで影響を与えていない何かに取り組むことで無駄にするのではなく、他のものに焦点を合わせた方がいい」

    ミック・シューマッハにとってはそれほど大きな問題ではないかもしれないが、それを聞いたセバスチャン・ベッテルは、そのような小さなことが重要であると感じているので、見てみたいと思ったと語った。

    「とてもシンプルなことだ。僕は何年もレースに費やしてきた。そして、僕たちは先週シートについて話をした」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「改善したり、調べてみることができる小さなことは常にあるので、見てみたいと思ったんだ」

  • ミック・シューマッハ、2戦連続でニキータ・マゼピンの走りに激怒

    ミック・シューマッハ、2戦連続でニキータ・マゼピンの走りに激怒

    ハースF1のミック・シューマッハは、前戦に続き、F1フランスGPでチームメイトのニキータ・マゼピンからの攻撃的な走りに再び激怒した。

    2週間前のF1アゼルバイジャンGPでは、ミック・シューマッハがオーバーテイクを仕掛けた際、ニキータ・マゼピンが防御のために右ピクピクと動き、ウオールに押し込まれそうになったシューマッハは無線で激怒した。

    ニキータ・マゼピンは、ミック・シューマッハが左側からオーバーテイクをしてくると予想しており、それは誤解だったと主張した。

    だが、二人はポール・リカールの5周目に再び絡んだ。ニキータ・マゼピンはターン3でミック・シューマッハのインサイドを攻め、ターン4のエイペックスでミック・シューマッハは接触を避けるためにランオフエリアに逃れなければならなった。

    バクーではニキータ・マゼピンに対して怒りのジェスチャーだけで公に批判することはなかったミック・シューマッハだが、今回は声をあげた。

    全員が完走したレースでニキータ・マゼピンより1つ前の19位でフィニッシュしたミック・シューマッハは「あんなことをする必要はない」とレース後にドイツの記者団に語った。

    「それについてもう一度チームと話をしなければならないと思う。最終的にそれがどうなるかと言えば、あんな感じになる」

    「僕たちは自分たちのことをしているし、彼は彼のことをしる。ほとんどの人は、そのようにする必要はないことを自分自身に説明することができる。このレベルでは、僕はそれを完全に理解することはできない」

    ハースF1の二人の関係は過去数戦で悪化している。ミック・シューマッハの叔父で元F1レーサーそして現在ドイツのテレビ専門家を務めるラルフ・シューマッハは次のように語った。

    「2人は一緒に休暇をとることはない」とラルフ・シューマッハは語った。

    「唯一の言い訳は、ニキータが絶対に圧倒されているということだ。彼はあまりにも速くドライブし、スペースを残さない。ミックが鏡を見ていので何も起こらなかくて良かったが、さもなければ二人ともリタイアしていただろう」

    「パパ（ドミトリー・マゼピン）が最大の請求額を支払ったとしても、ある時点でチームボスは何かを言わなければならない」

    予選Q1終了間際にクラッシュを喫したものの、Q2進出を果たしたミック・シューマッハは15番グリッドからスタートして4つ順位を下げてフィニッシュした。

    「全体的に見て、僕たちは非常にまともな週末を過ごしたと思う」とミック・シューマッハは語った。「レースは難しいだろうと思っていた。だから、僕は楽観的だった。それが重要だ」

    「率直に言って、ウィリアムズや周りの人と戦うペースはなかったと思うけど、それは僕たちがもっと頑張らなければならないということだ。僕ももっと頑張らなければならない」

  • ミック・シューマッハ、Q2初進出もクラッシュ「ハードにプッシュしすぎた」

    ミック・シューマッハ、Q2初進出もクラッシュ「ハードにプッシュしすぎた」

    ハースF1のミック・シューマッハは、2021年 F1世界選手権 第7戦 F1フランスGPの予選を15番手で終えた。

    Q1の1回目のアタックでライバルを上回る14番手タイムをマークしたミック・シューマッハ。Q1終了間際にクラッシュを喫したことで赤旗終了を招いたが、自身、そして、今季のハースF1に初のQ2進出をもたらした。

    「コーナーの進入でプッシュしすぎてしまい、リアが抜けてしまった」とミック・シューマッハはコメント。

    「マシンはとても風の影響を受ける。それが余分なオーバーステアを引き出したのかどうかは分からない。それでも、今年初めてQ2に進むことができたので、状況は明るいし、今後はもっとこのような日を過ごせることを期待している」

    「マシンにはダメージがあるし、まだどれくらい大きいかは分からない。でも、すべてが問題なければ、そこからスタートすることができる。もちろん、理論的にはそうだし、僕にとってはそれが重要だ。何かが起こった場合、僕にはキャッチアップするための53周がある。トンネルの終わりに光が見えると楽観視している」

    「チームは毎日モチベーションを高めている。僕も毎日モチベーションを高めている。このような結果は僕たちのハードワークが身を結んでいる示している」

    2021年 F1フランスGP 予選 結果
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分29秒990
    2．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分30秒248
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分30秒376
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分30秒445
    5．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分30秒840
    6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分30秒868
    7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒987
    8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分31秒252
    9．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分31秒340
    10．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分31秒382
    11．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    12．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    13．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    14．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    15．ミック・シューマッハ（ハース）
    16．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    17．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    18．ニキータ・マゼピン（ハース）
    19．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    20．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
  • ゲルハルト・ベルガー、ミック・シューマッハは「典型的なシューマッハ」

    ゲルハルト・ベルガー、ミック・シューマッハは「典型的なシューマッハ」

    元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、今シーズンにF1デビューを果たしているミック・シューマッハに感銘を受けており、彼を「典型的なシューマッハ」だと語った。

    ハースF1チームと契約したミック・シューマッハは、F1グリッドでルーキーシーズンを着実にスタートさせた。チームメイトのニキータ・マゼピンを上回ることが多く、大きなミスも犯さず、彼の労働倫理はチームに感銘を与えている。

    元F1ドライバーもゲルハルト・ベルガーも、マックス・シューマッハのコース内外でのパフォーマンスを賞賛している。

    「ミックはすべてを正しく行っている」とゲルハルト・ベルガーは sport1.de に語った。

    「彼はその状況下で彼に期待できることを正確に提供している。彼はチームメイトを打ち負かし、クリーンなレースを走り、ほとんどミスをしていない」

    「彼がどのようにレースを読み、分析しているかも目にできる。彼は典型的なシューマッハだ。彼はすぐに学び、すべてを吸収していることが分かる」

    「ハースがトップチームではなくが、ほんの数レースで、彼はハースでナンバーワンであることをはっきりと示した。 それは成功だ。 だから、私は彼の将来を信じている」

    必然的に、公式にF1ドライバーになる前でさえ、ミック・シューマッハは父親のマイケル・シューマッハと非常に多く比較されてきた。

    だが、ミハエル・シューマッハは史上最も成功したF1ドライバーの1人であり、7回のF1ワールドチャンピオンであることを考れば、そういった比較はミック・シューマッハにとって不公平だとゲルハルト・ベルガーは感じている。

    「彼がF1ドライバーとして活躍することは予見できる。どこまで見られるかだ」とゲルハルト・ベルガーは付け加えた。

    「彼が比較するかもしれない父親の足跡は巨大だ。したがって、そのような比較は完全に公平ではないと思う」

    実際、ゲルハルト・ベルガーは、ルイス・ハミルトンがミハエル・シューマッハの記録を破ったとしても、フェラーリにどのように成功をもたらしたかを踏まえれば、シューマッハが史上最高のドライバーであると信じていると語る。

    「何よりも、彼がフェラーリを成功への道に戻した方法に私は最も魅了されている」とゲルハルト・ベルガーは語った。

    「セバスチャン・ベッテル、アラン・プロスト、フェルナンド・アロンソに聞いてみてほしい。我々にはそれができなかった…フェラーリでレースに勝ったが、ブレイクスルーは果たせなかった」

    「それができたのは、ニキ・ラウダとミハエル・シューマッハだけだ」