DBCHECK

カテゴリー: ミック・シューマッハ

  • セバスチャン・ベッテル、ミック・シューマッハのF1ルーキーシーズンを称賛

    セバスチャン・ベッテル、ミック・シューマッハのF1ルーキーシーズンを称賛

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハが素晴らしい友人であることは周知の事実だ。そして、4回のF1ワールドチャンピオンはハースF1のルーキーの厳しい最初のシーズンの労働倫理を賞賛した。

    アルトンマーティンF1に所属するセバスチャン・ベッテルは、ミック・シューマッハのメンターの役割を果たした。ハースF1は、2022年に次世代F1マシンに焦点を当てるためにVF-21の開発を断念することを決定。ミック・シューマッハはノーポイントでシーズンをF1デビューシーズンを終えた。

    セバスチャン・ベッテルは、22歳のミック・シューマッハにとって、そのハースF1のマシンで22戦を戦うことがそれがいかに大変なことだったかを認識している。

    「マシンがはるかに遅かったので判断するのは難しいと思う」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「でも、よく見ていた人たちにとって、当然、僕はフォローしていたけど、彼はこのようなプアなマシンで素晴らしい仕事をしたし、数回Q2に到達し、レースで力強いショーを見せ、はるかに速い他のマシンと戦い、はるかに速いと思われる先行マシンについていった。それは大変な努力だ」

    「さらに言えば、彼はチーム全体を大きく持ち上げた。あのチームのシーズン開始からのオフセットは、彼らが開発を行わずにはるかに遅れていたことで貧弱だったと思う。でも、シーズンを通して見れば、ミックはとても満足しているし、熱心で、仕事に取り掛かれたことに満足しているとだと思う。彼は、最初ではないにしても、毎日パドックに来る最初の人たちのなかの1人であり、最後に帰る人たちのなかの1人だ」

    ミック・シューマッハは、20番グリッドからスタートしたF1ハンガリーGPでベストフィニッシュとなる12位を達成し、チームメイトのニキータ・マゼピンが新型コロナウイルスに感染して1台のハースでの参戦となった最終戦F1アブダビGPでは14位でフィニッシュした。

    ハースF1は、2021年シーズンを捨てて来季の準備をしてきたので、セバスチャン・ベッテルは、ミック・シューマッハが2022年に彼のパフォーマンスにふさわしいマシンを手に入れることができることを望んでいると締めくくった。

    「彼はチームを前進させることに大きな関心を示しているし、彼がコース上で行った仕事や初年度のいくつかの小さな間違いは別としても、彼は素晴らしい仕事をしていると思う」

    「だから、来年は彼が自分の実力を示すためにもっと良い仕事ができることを本当に望んでいる」

  • ミック・シューマッハ 「ラッセルのDRSに入ろうとしてプッシュしすぎた」

    ミック・シューマッハ 「ラッセルのDRSに入ろうとしてプッシュしすぎた」

    ハースF1のミック・シューマッハは、F1サウジアラビアGPの決勝をリタイアで終えた。

    ミック・シューマッハは、10周目にバリアにクラッシュ。1回目の赤旗中断の原因となった。

    「残念ながら、（ジョージ）ラッセルのDRSウィンドウに入ろうとして、少しプッシュしすぎてしまった」とミック・シューマッハ。

    「ターン23でコントロールを失った。ペースはあったように見えたし、ウィリアムズに快適について行くことができていた。実際にそれは予想外だったし、モチベーションが高まっていた」

    「でも、今回は少し高すぎたのかもしれない。まだ1ポイント獲得が目標だ。それを達成できることを願っている」

    動画の公開は終了しました
  • ミック・シューマッハ 「ベッテルからの助言で政治的なミスを防げている」

    ミック・シューマッハ 「ベッテルからの助言で政治的なミスを防げている」

    ミック・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルがF1についてのすべての質問に答えてくれたことで、政治的なミスを犯すことを避けることができたと語る。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、ハースF1のルーキーであるミック・シューマッハのメンターの役割を果たしており、F1パドックのライバルチームのドライバー間でパドックで最も友好的なペアとして確立されている。

    ミック・シューマッハは、明らかな理由で父親をレースの現場に連れてくることができないため、セバスチャン・ベッテルがF1で身を守る方法についてのガイダンスを提供してきた。

    F1 Insiderのインタビューで、ミック・シューマッハは、インタビュアーが“サメの水槽”と称するF1パドックの危険から避けるためにセバスチャン・ベッテルがどのように助言してくれたかを明らかにした。

    「最初はたくさんの質問をしたけど、彼はそれらすべてに答えてくれた」とセバスチャン・ベッテルとの関係についてミック・シューマッハは語った。

    「そのことにとても感謝している。彼は僕の父のことをよく知っていて、F1での僕の最初の連絡先になった」

    「彼は非常に多くの経験を積んでいて、これまでにあらゆる状況を経験してきた。でも、プライベートでも彼はとてもいい人だし、とても良い友人だ」

    「こう言い換えてみよう。彼のアドバイスによっていくつかの間違いを防ぐことができている」

    ミック・シューマッハが遭遇する政治的状況の中には、ハースF1チーム内のダイナミクスがある。ハースF1でガレージの反対側にいるドライバーは、チームの主要スポンサーの息子であるニキータ・マゼピンだ。

    2人のルーキーはデビューシーズンに何度かコース内外で争い、特にレース週末のセッション後のインタビューでお互いに対してさまざまな発言をしてきたが、ミック・シューマッハは外部で認識されているよりも、緊張関係は穏やかだったことをほのめかした。

    競争力のないマシンでニキータ・マゼピンと二人で後方争いを余儀なくされているミック・シューマッハは「内部的には、実際にはそれほど激しい決闘ではなかった」と語った。

    「でも、特定の話題がメディアで非常にオープンに議論されたのは、僕にとって新しく、珍しいことだった。でも、結局、僕はそれにこだわるのではなく、自分のことだけを続けた」

    ルーキーにとってクラッシュは当然のことではあるが、ミック・シューマッハは特にシーズン中盤にクラッシュが多発したことで、ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーからいくつか批判を受けた。

    だが、ミック・シューマッハは、批判されるのは当然のことであり、すべて学習プロセスの一部だったと語る。

    「誰もが自由にそして率直に意見を述べることができる」とミック・シューマッハは語った。

    「批判が僕に悪影響を及ぼすことはない。それどころか、批評から学べるし、その後のパフォーマンスにもそある程度関係している」

  • セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハ、ROCで再タッグ

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハ、ROCで再タッグ

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルとハースF1のルーキーであるミック・シューマッハは、2022年2月5～6日にスウェーデンで開催される2022年のレース・オブ・チャンピオンズでチーム・ドイツとして再びタッグを組むことが発表された。

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハは、2019年にメキシコで開催されたレース・オブ・チャンピオンでタッグを組んでいる。

    今回の大会では、バルテリ・ボッタスとミカ・ハッキネンのチーム・フィンランド、9回のWRCチャンピオンであるセバスチャン・ローブ、ル・マン24時レースの9回のウィナーであるトム・クリステンセン、7回のNASCARチャンピオンであるジミー・ジョンソンらと対戦する。

    「レース・オブ・チャンピオンズに再び出場し、ミックと一緒にドイツを代表することを本当に楽しみにしている」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「ROCメキシコでは、ROCネーションズカップで2位だった。だから、スウェーデンよりも1つ上の順位を目指す」

    「セバスチャンと一緒にドイツを代表することは大きな楽しみだし、当然、僕たちは再びトロフィーを獲得することを目指している」とミック・シューマッハは付け加えました。

    「僕たちはチーム・ドイツの成功を継続し、勝利のために戦わなければならない。僕たち二人とも本気でそれを目指すことになると確信している」

    「他のチーム、特に北欧のチームの方が氷の上で運転経験があるかもしれないけど、僕たちはイベントの日々にわたってモチベーションと回復力でそれを補えるように頑張るつもりだ」

    「どちらにしても、レース・オブ・チャンピオンズの週末に他のいろいろなドライバーたちと会って、一緒に時間を過ごすことをとても楽しみにしている。雪と氷はこのROCイベントを非常にかなりスペシャルなものにすることを約束しているし、ドライバーたちがスウェーデンでクレイジーな楽しい時間を過ごすと確信している」

    チームベースのイベントであるネイションズカップは2022年2月5日に開催され、レース・オブ・チャンピオンズ自体は翌日に開催される。レースは、スウェーデンのリゾート地ピテ ハヴスバッド（Pite Havsbad）の雪と氷をベースにしたサーキットでさまざまな車を使って開催される。

    セバスチャン・ベッテルは、2007年から2012年までミハエル・シューマッハとチーム・ドイツとしてネイションズカップを6連覇している。

    2019年にセバスチャン・ベッテルとタッグを組んだ際、ミック・シューマッハは「セバスチャン・ベッテルにとって僕の父の存在は、僕にとっての彼と同じだと思う」と語っている。

  • ミック・シューマッハ 「今のフェラーリF1の“Bチーム”はハース」

    ミック・シューマッハ 「今のフェラーリF1の“Bチーム”はハース」

    ハースF1は急速にF1で“フェラーリのBチーム”になりつつある。そう主張する現在のハースのF1ドライバーであり、フェラーリの“アカデミー”所属ドライバーで7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハだ。

    ハースF1は、今シーズン本当に苦戦を強いられているが、それはチームが来季の次世代F1マシンに焦点を当てているため、2021年マシンはほぼ開発されておらず、基本的に2022年マシンで戦っているからでもある。

    現在、ハースF1は、マラネロの敷地内にある専用の設計施設を含め、フェラーリとの新しくより深いコラボレーションによって、2022年にミッドフィールドで戦うことをターゲットにしている」

    「目標は定期的なQ2進出、願わくばQ3進出だ」とミック・シューマッハはカタールで語った。

    そして、ミック・シューマッハは、フェラーリF1のチーム代表であるマッティア・ビノットにアピールしようとしていることを隠してはいない。

    「僕が聞いているのは、フェラーリの誰もが僕がこれまでに示したことに満足しているということだ」とミック・シューマッハはSport1に語った。

    「でも、来年は次の一歩を踏み出さなければならないことも認識している」

    大部分のF1チームがそうであるように、ハースF1は2022年での大きな飛躍を期待している。

    マラネロにあるハースF1の新しい施設について質問されたミック・シューマッハ「今の僕たちは、実質的にフェラーリのBチームであり、僕のようなフェラーリジュニアが運転することができる」とコメント。

    「マラネロでは、フェラーリの風洞で働く機会もある。それは利点になる」

    これまでは、フェラーリの“Bチーム”は、アルファロメオ/ザウバーだと考えられてきたが、アントニオ・ジョビナッツィを放出することで、来季は非フェラーリ系ドライバーのラインナップとなることが確定している。

  • ミック・シューマッハ、レッドブルF1の苦情に反論「消えることはできない」

    ミック・シューマッハ、レッドブルF1の苦情に反論「消えることはできない」

    ハースF1のミック・シューマッハは、F1アメリカGPで優勝したマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）に与えた影響についての自身の見解を語った。

    レースの終了間際。マックス・フェルスタッペンよりも8周フレッシュなタイヤを履いたルイス・ハミルトンは、その差を縮めていく過程で、周回遅れのミック・シューマッハに出くわした。

    バックマーカーはフロントランナーにとって常に変動的な不安な瞬間であり、マックス・フェルスタッペンにとってミック・シューマッハを抜くのは簡単ではなかった。

    マックス・フェルスタッペンは、ミック・シューマッハに引っかかったことで、ルイス・ハミルトンと1秒あった差はついにDRS圏内である0.8秒まで縮まった。しかし、自身もミック・シューマッハのDRS圏内にあったことで、最終ラップで貴重なブーストを得ることができたため、ルイス・ハミルトンをDRS圏外に押し出し、1.333秒差で勝利を収めた。

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ミック・シューマッハがブルーフラッグが出ていたのに迅速に対応しなかったことで「心臓発作を起こしそうになった」と語ったが、マックス・フェルスタッペンは、タイヤがなかったため捕まえられなかったと語っていた。

    ミック・シューマッハは「単に消えることはできない」と　Sky F1　に語った。

    「僕もコース上にいて、自分のレースがある。マックスにとって最も複雑ではなく、最も煩わしくないことを目指していました。彼はDRSを得ることができたので、ある意味でそこはチャラだったと思う」

    「あのような状況にいれば、誰であっても他に何もできなかったと思う。それがレースだ」

  • ミック・シューマッハ 「大好きなサーキット。まずまずのスタート」

    ミック・シューマッハ 「大好きなサーキット。まずまずのスタート」

    ハースF1のミック・シューマッハは、2021年F1アメリカGPの金曜フリー走行を17番手で終えた。

    「大好きだね。ここをドライブするのは楽しいし、観客が来てくれているのも素晴らしいことだ。まだやることはたくさんあるけど、オースティンでの初めての週末はそれなりのスタートとなった」とミック・シューマッハはコメント。

    「何らかの理由でとてもグリップが高いパッチとグリップがないパッチがあった。そのような環境のために正しいラインと正しいセットアップを見つけていくことが重要だ。週末ずっとそれを続けていくことになると思う。トルコで僕たちが成し遂げたことを確認するためにまたQ2に進出できたら素晴らしいね。とにかく成り行きを見守らなければならない」

  • 小松礼雄 「ミック・シューマッハの姿勢はモチベーションをもたらしている」

    小松礼雄 「ミック・シューマッハの姿勢はモチベーションをもたらしている」

    ハースF1のチーフレースエンジニアを務める小松礼雄は、ミック・シューマッハの立ち振る舞いは、彼自身だけでなく、周りの人々にもモチベーションをもたらしていると称賛する。

    今シーズン、ハースF1チームは苦戦を強いられているが、小松礼雄は、ハースF1のエンジニアとミック・シューマッハがうまく協力しているとし、それがドライバーとチームの両方にとって相互利益になっていると説明。

    ミック・シューマッハは、レース毎に常に良いレースをする方法を模索しているとし、彼の“自己批判的”な性格は、何が悪かったのかで自分自身を落胆させるものではなく、ポジティブな労働環境に貢献するものだと語った。

    「ミックは本当に一生懸命働いていると思います」と小松礼雄は語った。

    「彼は、良い週末であろうと悪い週末であろうと、良い意味で本当に自己批判的です」

    「彼は常に改善すべき分野を探しています。彼が『OK、僕はこれを間違った。これを改善する必要がある』と話しているとき、それは実際に彼を落ち込ませているわけではありません。それは彼にとり多くのモチベーションを与えるだけです。ですから、彼は常に自分自身だけでなく、彼が影響を与えることができる他のことにも目を向けています」

    「また、彼はエンジニアと本当に一生懸命働いています。そして、彼らもミックの姿勢にモチベーションを与えられています。したがって、両方の方法で機能しています」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・・シュタイナーは、F1トルコGPでのミック・シューマッハのQ2進出は、ポジティブな結果がほとんどないシーズンで、チーム内にさらなる自信を植え付けるのに役立ったと語っている。

    小松礼雄は、ルーキーがシーズンを通して成し遂げた進歩は継続的であり、レースの週末に関するすべて（ポジティブとネガティブ）が適切に報告されていると語る。

    「彼は常に学び、改善し、毎回吸収しています」と小松礼雄は語る。

    「フリープラクティスセッションでクラッシュして、それが彼の予選パフォーマンスなどに影響を与えた週末もありました」

    「すぐにじっくり話あうことも、1週間後や次のイベントで話したりすることもありますが、物事を言わずに放置したり、見なかったことにすることは決してありません」

    「そして、彼はエンジニアと非常に緊密に協力しています。さらに、週末へのアプローチの哲学、自分たちが間違ったこと、そして、ポジティブかネガティブかを問わず、特定のことを実現するための考え方についても、私は彼と緊密に協力しています」

    「我々は、将来の週末に向けて、より多くのポジティブな要素をまとめようとしています。ですから、彼がステップを果たした週末をピンポイントでに特定することはできません。彼は常に改善を求めていると思います」

  • ニキータ・マゼピン 「シューマッハのスキー事故は僕たちが最初に聞いた」

    ニキータ・マゼピン 「シューマッハのスキー事故は僕たちが最初に聞いた」

    ニキータ・マゼピンは、ハースF1のチームメイトであるミック・シューマッハとの緊張関係を和らげ、実際には彼とユニークな絆を共有していると語る。

    カート時代から衝突していたことを認める二人だが、ニキータ・マゼピンは、シューマッハ家との関係について、これまで公開されていなかった情報を共有した。

    ニキータ・マゼピンは、ミハエル・シューマッハが2013年にフランスアルプスで運命的なスキー事故を起こしたとき、彼の家族は実施アに近隣のスキーリゾートに滞在していたことをロシアの大手放送局であるRBCに明かした。

    「それについて最初に聞いたのは僕たちだ」とニキータ・マゼピンは語った。「電話をして、迅速な回復を願った」

    「1週間後、イタリアでウインターシーズンに向けてミックに会った。彼が起こってしまった状況にいかにプロフェッショナルに対処しているかに驚いた。あのような若い年齢でね」とミック・シューマッハと同い年のニキータ・マゼピンは語った。

    父親が影響力のあるロシアの実業家ドミトリーであるニキータ・マゼピンは、11歳で初めてミハエル・シューマッハに会ったときのことを語った。

    「僕は彼がスポーツで成し遂げたすべてを理解しているわけではなかった。僕にとって、彼はただの有名なドライバーだった」とニキータ・マゼピンは語った。

    「僕たちの間には敬意があった。彼は素晴らしい人であり、私にとってずっと模範であることは確かだ」

    ニキータ・マゼピンは、F1デビューシーズンが実質的に競争力のないマシンでミック・シューマッハを倒そうすることしかできないことへの複雑な感情を認めた。

    「チームは、あらかじめ10チーム中最下位のチームとして終える準備ができていた。だから、彼らは若いドライバーのどっちが20位で誰が19位かはあまりに気にしていない」とニキータ・マゼピンは語った。

    「でも、F1での私の目標と100％を与えるという僕の習慣を考えると、それは僕にとって非常に重要なことだ。でも、チームはそれを好きでやっているわけではないことは確かだ」

  • ニキータ・マゼピン、F1で最も親しい友人は「ミック・シューマッハ」

    ニキータ・マゼピン、F1で最も親しい友人は「ミック・シューマッハ」

    ニキータ・マゼピンは、F1パドックで最も親しい友人としてハースF1のチームメイトであるミック・シューマッハを指名した。

    シーズンを通して、ニキータ・マゼピンは、コース内外でミック・シューマッハとの衝突を含め、不仲説が報じられ続けている。それでも、Ziggo Sportから、F1パドックで最も親しい友人は誰かと質問されたニキータ・マゼピンは「ミック・シューマッハ」だと答えた。

    オランダの放送局の記者は「君は嘘つきだ！」と微笑んだ。

    「なぜ僕が嘘つきなの？」とニキータ・マゼピンは反撃。「彼はガレージで僕に一番近い」

    「彼はバケーションでモスクワに僕を訪ねてくる。彼は雪とクマを見たがっているよ」

    ほんの数日前、ニキータ・マゼピンは、ロシアの首都にある彼のプレイグランドに口頭で招待した後、ミック・シューマッハからまだ返事をまだ聞いていないことを認めた。

    Ziggo Sportの記者は、ミック・シューマッハをシベリアに送るのは単なる陰謀なのではないかと再び冗談交じりに問いかけた。

    「いいや、彼は本当にクマと雪を見たがっているよ」とニキータ・マゼピンは笑った。