DBCHECK

カテゴリー: F1マイアミGP

  • 2023年 F1マイアミGP：多数のドライバーがスペシャルヘルメットを着用

    2023年 F1マイアミGP：多数のドライバーがスペシャルヘルメットを着用

    F1は、待望の第2回マイアミGPに向けてサンシャイン ステートに降り立った。

    フロリダ出身のローガン・サージェント（ウィリアムズ・レーシング）を含む数人のドライバーが、今週末、非常にクリエイティブな1回限りのヘルメット デザインを披露した。

    ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
    今シーズンはオースティンとラスベガスを含む3つのホームレースが予定されているが、生まれ故郷であり、幼いころにカートのレースをしていた街ほど、ホームに近いものはない。この週末、彼は新しいヘルメットをかぶり、いつものヘルメットと同じような色を使いながら、ヤシの木やマイアミの巨大な看板など、地元を意識したデザインに仕上げている。

    ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
    ピンクはマイアミを連想させる色であり、ガスリーのワンオフヘルメットはそのピンクが多用された特別なデザインとなっている。また、ヘルメットの周囲には、マイアミのイメージカラーであるスカイブルーのロゴがあしらわれている。

    アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
    ウィリアムズのドライバーは、パートナーのリリー・ムニ・ヘがプロゴルファーであることも手伝って、熱心なゴルファーとして知られている。そして、彼がフェアウェイで打つゴルフボールに敬意を表して、今週末は彼のヘルメットがゴルフボールのようなデザインになっている。

    エステバン・オコン（アルピーヌ）
    アルピーヌのチームメイト、ピエール・ガスリー同様、エステバン・オコンのワンオフヘルメットもピンクとスカイブルーを多用している。シンプルなデザインの中に、マイアミの定番であるヤシの木がサイドとバックに描かれ、トップにはアメリカ国旗が描かれている。

    ランド・ノリス（マクラーレン）
    ノリスは、昨年のマイアミGPでバスケットボールをデザインしたヘルメットで注目を浴びた。そこで彼は、今年こそはそれを超えることができないかと考えた。そして、バスケットボールの代わりにビーチボールを使うことにした。

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
    昨年のマイアミ大会の優勝者である彼は、今週末も独自のスタイルで臨み、いつものヘルメットと同様のデザインでありながら、いくつかの異なる色を採用している。他の選手と同様、マイアミを象徴するピンク、スカイブルーとダークブルーの2色を使用している。

    角田裕毅（アルファタウリ）
    白を基調としたアルファタウリのヘルメットに、マイアミをテーマにしたアレンジを加えた、角田裕毅の自信作です。

    ケビン・マグヌッセン（ハース）
    パドックで唯一のアメリカチームの一員であるマグヌッセンは、この週末に特別なヘルメットデザインを持参した。ネイビーブルーとホワイトのヘルメットには、サイドとバックに大きな「K」の文字が描かれている。

    シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    今週末は白を基調としたレイアウトで、花柄のハワイアンシャツをイメージしている。

    カルロス・サインツ（フェラーリ）
    サインツはいつものダークカラーを基調としながらも、マイアミバイスカラーをメタリックで表現している。

    ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
    ヒュルケンベルグは初めてマイアミでレースを行い、独自のタッチで週末を過ごしている。木曜日にパドック入りしたときの服装と同じで、ヤシの木をモチーフにしたリッドにしたようだ。

  • メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「チームには答えが必要な疑問がある」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「チームには答えが必要な疑問がある」

    ジョージ・ラッセルは、F1マイアミGPの予選で苦戦したメルセデスF1には「答えが必要ないくつかの疑問」があると語った

    メルセデスは予選で苦戦を強いられたが、ラッセルはトップ10入りを果たし、アルピーヌのピエール・ガスリーに続く6番グリッドを確保した。

    ラッセルのチームメイトであるルイス・ハミルトンは、衝撃的なQ2敗退を喫し、13番手からスタートすることになった。

    セッション終了間際のルクレールのクラッシュに助けられたこの結果を「とても嬉しい」とラッセルは認めた。

    「もちろん、結果を受け入れるつもりだ。必ずしも満足しているとは言えないけどね。僕たちが見せたパフォーマンスに対して、とても嬉しい結果だ」とラッセルは Sky に語った。

    「Q2では、Q3に進出するために、本当にいいラップをしたけど、それは我々がいるべき場所ではない」

    「みんな、マシンのパフォーマンスを上げるために懸命に働いている。努力不足というわけではなく、現時点ではそれが実現していないだけだ」

    「だから、考えなければならないことがたくさんある。答えが必要な質問もいくつかある」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 マイアミGP

    ラッセルは、メルセデスがシーズン序盤を支配しているレッドブルとの差を縮めるためには、「もっと大きな視点で考える必要がある」と強調した。

    「土曜より日曜の方がいいというのが、僕たちのテーマなんだ」とラッセルは付け加えた。

    「アルピーヌとハースが僕たちの周りにいるのは明らかだし、彼らを追い抜くことができればと思う。フェラーリは日曜日になると、もう少し苦戦する傾向がある」

    「僕たちは明日に集中するけど、もっと大きな視点で、どうやってトップの人たちに戦いを挑むかを考える必要がある」

    ラッセルとマックス・フェルスタッペンは、アゼルバイジャンGPのスプリントレースでの衝突による口論から1週間後に交わることになる可能性が高い。

    ルクレールがクラッシュして予選が早々に終了する前のQ3で珍しくミスをしたため、ポイントリーダーのフェルスタッペンは9番手からのスタートとなる。

    フェルスタッペンの姿がミラーに映るのはどれくらい早いかと尋ねられたラッセルは「かなり早いと思うよ」と答えた。

    「でも、どうだろう。みんな大変なんだ。みんな、順位を上げるために懸命に働いている」

    「周りにいる誰とでも戦うえど、何ができるか見ていくつもりだ」

  • レッドブルF1代表 「両ドライバーに被害妄想を抱かせないことが重要」

    レッドブルF1代表 「両ドライバーに被害妄想を抱かせないことが重要」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのF1タイトル争いを管理する上での重要な課題は「被害妄想（パラノイア）」を抱かせないことだと語った。

    レッドブルのRB19はライバルたちを大きく引き離し、フィールドのクラスであることが証明されており、2023年のドライバーズチャンピオンシップの争いは、レッドブル・レーシングのドライバー同士のものとなっているように見える。

    このような内部のライバル関係は、チームにとって緊張が高まる可能性があり、過去に対処するのが難しいことが判明している。

    ホーナーは、そのようなシナリオがもたらす危険性を十分に認識しているが、彼のチームがフェルスタッペンとペレスの両方をあらゆる面で平等に扱っている限り、問題はないと考えている。

    タイトルを狙う2人のドライバーを扱う上で最大の難関は何かという質問を受けたホーナーは「贅沢な問題だと思う」とAutosporに語った。

    「贅沢な問題だと思う」とホーナーは、オートスポーツがタイトルを狙う2人のドライバーに対処する上での最大の課題は何かと尋ねた.

    「まず第一に、ピットレーンにいるチームプリンシパルなら誰でも、この問題があることを望むだろうし、我々も以前経験したことだ」

    「最も重要なことは、パラノイアが忍び寄らないようにすること、そして2人のドライバーが平等に扱われるようにすることだ」

    「毎週末、どちらが先にガレージを出るかというところまで、平等を提供するために苦労している。報告会では、どちらが先に話をするかということまで交互に行っている」

    「しかし、レースであり、F1であり、時にはセーフティーカーやピットストップのようなことが起こる。スポーツのすべての側面を制御することはできず、まだ変数がある」

    「ドライバーが、2人に平等にチャンスが与えられていることを理解していれば、最終的にはサーキットで何をするかで決まると思うんだ。例えば、信頼性によって、チーム内の2人のドライバーのチャンピオンシップ争いで重要な役割を果たすようなことはないだろう」

    レッドブル・レーシング F1

    メルセデスの視点
    メルセデスのチームプリンシパルであるトト・ヴォルフは、過去、特にニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが何度も対立したとき、ドライバー間の困難な状況に対処することに直面したことがある。

    トト・ヴォルフは、そのような状況を見抜くことがいかに難しいかを知っているからこそ、両者の間に完全な透明性が必要だと考えている。

    「私の過去の経験からすると、これはクリスチャンとチームにとって非常にトリッキーな仕事だ。なぜなら、どちらのドライバーも、自分たちが公平かつ平等に扱われていると常に感じようとすると同時に、同時にアドバンテージを得ようとするからだ」とヴォルフは語った。

    「我々のチームでは、多くの透明性と明確さを維持し、実際に日曜日にレースに行く前に話し合い、境界線を設けることが重要だった」

    「最後に、ニコとルイスの両方のドライバーは、チームの意見を尊重したが、我々は戦いがあることを認めた。そして、彼らは2人の間で戦いを繰り広げた。だから、過去にさかのぼってみると、特に2016年には違ったやり方をしていたかもしれないことがある」

    「しかし、この2人がチャンピオンシップのためにレースをしていること、それが同じガレージの中であること、そして同時に、より大きな構造の一部であることを受け入れることのバランスをうまくとることが重要だ。彼らは非常に競争力のある動物なので、それは必ずしも簡単なことではないと思う」

  • F1マイアミGP 予選：ハースF1チームの決勝4番グリッドはチーム史上初

    F1マイアミGP 予選：ハースF1チームの決勝4番グリッドはチーム史上初

    マイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた2023年のF1マイアミGPの予選はスリリングな展開となり、Q3では赤旗による中断があり、日曜日のグランプリのグリッドは大混乱となった。

    その結果に満足したドライバーもいれば、あまり良い印象を持たなかったドライバーもいる。ここでは、マイアミの土曜日に起こったFACTS AND STATSを紹介する。

    ● セルジオ・ペレスはジェッダ以外では初のポールポジションを獲得した。

    ● フェルナンド・アロンソは、2007年のインディアナポリスで2番グリッドを獲得して以来、アメリカでのフロントロウを獲得したことになる。

    ● フロントローの平均年齢は37歳。

    ● ジェッダと同じフロントロー。

    ● カルロス・サインツは3番手で、今季初のトップ3入りを果たした。

    ● ケビン・マグヌッセンの4番手は、ハースにとってグランプリでの初のトップ4スタートとなる、マグヌッセンは、ブラジルのスプリントでは1番手、イモラのスプリントではトップ4でスタートしている。

    ● マグヌッセンは過去に2度、2014年のオーストラリアとドイツでトップ4スタートを決めている。

    ● マグヌッセンにとっては、今シーズン初のQ3進出となった。

    ペレスがキャリア3度目のポールポジションを獲得。ペレスがキャリア3度目のポールポジションを獲得。

    ● ピエール・ガスリーは5番手で、今季の予選では最高番手だった。

    ● ジョージ・ラッセルは6番手だった。メルセデスがトップ5に入ることができなかったのは今季2回目。

    ● シャルル・ルクレールは7番手で、今週末は2回クラッシュしている。1周目でノックアウトされたオーストラリアGPと同じ番手置からのスタートとなる。

    ● エステバン・オコンは8番手だった。これは昨年、最後尾からスタートした彼がここでフィニッシュした場所だ。

    ● マックス・フェルスタッペンは予選9番手だった。1984年フランスGP（ディジョン）のニキ・ラウダ以来、9番グリッドからの優勝はなく、F1史上4レースしか勝利がない。

    ● バルテリ・ボッタスは10番手で、アルファロメオのマシンが今季初めてQ3に進出した。

    ● ウィリアムズのアレックス・アルボンは0.052秒差でQ3進出を逃した。

    ● ニコ・ヒュルケンベルグは、今シーズン初めて予選でチームメイトに敗れた。

    ハミルトンはQ2でノックアウトされた。ハミルトンはQ2でノックアウトされた。

    ● ルイス・ハミルトンは、昨年のイモラ以来となるQ3進出を果たせなかった。

    ● それはまた、米国でのハミルトンの史上最悪の予選結果でもある。

    ● 先週末にQ3に進出した角田裕毅とランド・ノリスは、ともにQ1でノックアウトされた。

    ● マクラーレンがQ1で2台とも敗退したのは、2018年のインテルラゴス以来となる。

    ● ノリスのQ1敗退はキャリアで3度目だが、今年に入ってからは2度目だ。

    ● ランス・ストロールは昨年、ここでピットレーンから10 番手でフィニッシュした。

    ● 1番手から20番手までをカバーしたのはわずか1.214秒で、今年のバーレーンの1.188秒の記録からわずか下回っただけだった。

  • ルイス・ハミルトン、予選Q2敗退でメルセデスF1のタイミング管理に不満

    ルイス・ハミルトン、予選Q2敗退でメルセデスF1のタイミング管理に不満

    ルイス・ハミルトンは、F1マイアミGPの予選で惨敗を喫し、メルセデスF1は「もっとタイミングを合わせる必要がある」と語った。

    7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、予選Q2でノックアウトされ、アメリカで史上最悪の13番手グリッドに沈んだ

    ハミルトンは、Q2セッションで最後の走行を終えたドライバーの一人だったことで、予選終了後にメルセデスF1のタイミングを疑問視した。

    ハミルトンはチーム無線で『途中にいるドライバーたちが遅すぎた』と嘆いた。

    予選後にSkyのインタビューに応じた、ハミルトンはそのフラストレーションを語った。

    「速いときは、もっとリラックスして座っていられるし、ギリギリまで行って時間をかけることもできる。Q3に簡単に入れる可能性があることは分かっているからね」とハミルトンは語った。

    「Q3進出できる確率が50：50くらいで非常に難しいことは分かっていたんだから、タイミングを改善する必要があると思う」

    “もう終わったことだから、頭を冷やして、明日は13番手から何ができるか見てみよう。神のみぞ知るという感じでやってみるよ」

    メルセデスは予選を通して苦戦を強いられ、両ドライバーとも最終ラップでなんとかQ1を突破。チームメイトのジョージ・ラッセルはQ3に潜り込んで最終的に6位となった。

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 マイアミGP

    ハミルトンはQ2の最終走行でターン1でのミスを悔やんだが、予選の前半ではハースF1のケビン・マグヌッセンを避けるためにウォールをかすめている。

    「難しいセッションだった」とハミルトンは語った。「僕たちはそれほど速くないので、完璧なラップが必要だったんだけど、リズムに乗るのが難しかった。スタート直後は、最終コーナーでマシンがスローになる問題があった」

    「クルマが良いと思った瞬間がいくつかあった。Q1の終盤の走行時間はそれほど悪くはなかった」

    「もちろんトップ10の最後尾だったし、最後の走行では集団の最後尾にいて、タイヤに温度を入れようとしていた」

    「でも、僕は列の最後尾にいて、みんなが最終コーナーで減速してしまったので、温度が下がってしまい、ラップを刻むことができなかった」

  • F1マイアミGP：イーロン・マスクやジェフ・ペゾスら億万長者が脚光

    F1マイアミGP：イーロン・マスクやジェフ・ペゾスら億万長者が脚光

    F1マイアミGPの土曜日には、億万長者のイーロン・マスクとジェフ・ベゾスが登場して脚光を浴びました。

    Twitter、スペースX、テスラのオーナーであるマスクは、ワールドチャンピオンチームのゲストとしてレッドブル・レーシングのガレージの後方から最終プラクティスの様子を見ながら、クリスチャン・ホーナーと会話しているところを目撃された。

    一方、アマゾンの創業者兼会長であるジェフ・ベゾスは、マクラーレンのピットウォールでザク・ブラウンと肩を組み、その様子を最前列で見ているところを目撃された。
    アマゾンの子会社であるAWSがマクラーレンの偉大なF1ライバルであるフェラーリのスポンサーであることを考えると、ベゾスはこの週末に忠誠心を分けなければならないかもしれない。

    イーロン・マスクとジェフ・ベゾスは現在、億万長者の覇権を争う世界で2番目と3番目の富豪である。

    F1マイアミGP 2023ジェフ・ベゾス（アマゾン会長）と恋人のローレン・サンチェス（テレビ司会者）

    フォーブスによると、イーロン・マスクは1,782億ドルの純資産を誇り、ジェフ・ベゾスは1,287億ドルであるとのことである。

    7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは最近、宇宙へ行くことについてイーロン・マスクと話したことを明らかにした。

    土曜日に出席した億万長者は彼らだけでなく、レッドブル・レーシングのタイトルスポンサーであるオラクルの共同創業者、エグゼクティブ・チェアマン兼CTOのラリー・エリソンも、マスクと一緒に目撃されている。

    2023年 マイアミグランプリ

  • フェルナンド・アロンソ 「セットアップを戻したらF1マシンが生き返った」

    フェルナンド・アロンソ 「セットアップを戻したらF1マシンが生き返った」

    フェルナンド アロンソは、セットアップの実験が「乱雑」なフリー走行3回目につながった後、F1マイアミGPの予選で彼のアストン マーティンF1カーが「生き返った」と語った。

    アストンマーティンは、プラクティスでアロンソが12番手、チームメイトのランス・ストロールが14番手に終わったため、予選に向けてペースは未知数だった。

    Q1ではアロンソがかろうじて通過した一方で、ストロールは18番手でノックアウト。しかし、Q2では2度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンからコンマ3秒の3番手とつける。

    さらに中断されたQ3シュートアウトで、アロンソはレッドブルのポールシッターであるセルジオ・ペレスと並んでフロントロー2番目のスターティングスポットを獲得しました。

    アロンソによると、FP3ではセットアップの実験が原因で混乱したが、より慣れたセットアップで彼のAMR23は予選で「生き返った」という。

    「良い予選だった。FP3は僕たちにとって少し厄介なものだったと思う」とアロンソは説明した。

    「僕たちは様々なセットアップを試したけどうまくいかなかった。でも、チームはマシンをマシンをより慣れた場所に置いた。マシンは予選で息を吹き返した」

    「だから、2番手には非常に満足している。もちろん、1列目のグリッドだし、何ができるか見てみよう。

    再舗装されたマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた予選は、いくつかの驚くべき結果をもたらした。フェルスタッペンが唯一のタイム計測ラップでミスを犯し、ルクレールのクラッシュでタイムを更新することができず、セッションを再開するのに十分な時間がないまま赤旗が提示されて9番手に留まっ

    このため、チームメイトのサインツが3番手となり、ハースのケビン・マグヌッセンが2列目に並ぶことになった。

    しかし、マイアミのグリップの低いコースに不満がある中、アロンソはその難しいレイアウトを「毎周楽しめた」と語った。

    「すべてのラップを楽しんだ。ドライブするのはとても楽しかった」とアロンソは語った。

    「特に、ここの低速コーナーはかなりトリッキーだ」

    「11コーナーから16コーナーにかけては、かなり壁に接近しているので、予選を攻略するためには、クルマに自信を持たなければならない。今日はその自信があったので、とてもうれしい」

    「週末はずっと大変だった。僕たちが掃除しているのはとても狭いレーシングラインで、かなりグリップするけど、オフラインではかなり滑りやすくなっている」

    フェルナンド・アロンソ F1 マイアミGP アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

  • レッドブルF1代表 「フェルスタッペンは15番グリッドからでも勝つドライバー」

    レッドブルF1代表 「フェルスタッペンは15番グリッドからでも勝つドライバー」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1マイアミGPの予選を振り返った。

    快晴ながら風が強まるタフなコンディションの中で行われたマイアミGP予選は、Q3残り1分36秒でシャルル・ルクレール（フェラーリ）がクラッシュして赤旗が掲示され、そのままセッション終了となった。この結果、赤旗掲示時点でタイムシートのトップに立っていたセルジオ・ペレスがキャリア通算3回目・今シーズン2回目のポールポジションを獲得した。

    ペレス側のガレージが歓喜に沸いた一方、Q3ファイナルランに勝負をかけていたマックス・フェルスタッペンにとっては最悪のタイミングでの赤旗となり、ノータイムのままセッション終了。マックスは9番グリッドからマイアミGP決勝を迎える

    「チェコのファーストラップは素晴らしかった。風が強まっていたので、数台のマシンが苦しんでいたが、チェコはパーフェクトにコントロールしてポール獲得に向けた重要な局面で結果を出してくれたので、大いに喜んでいる」

    「2回目のチャンスを得られなかったマックスにとってはフラストレーションが溜まる展開となったが、15番グリッドから優勝した経験がある彼のようなドライバーを優勝候補から外すことはできない。言うまでもなく、2台揃って上位に進出できなかったのは残念だが、明日はエキサイティングなレースになるはずなので楽しみにしている」

    レッドブル・レーシング F1 マイアミGP

  • アルファタウリF1のデ・フリース、予選で角田裕毅に初勝利 / F1マイアミGP

    アルファタウリF1のデ・フリース、予選で角田裕毅に初勝利 / F1マイアミGP

    スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1マイアミGPの予選で今季初のQ2進出を果たして15番グリッドを獲得。チームメイトの角田裕毅に予選で初めて勝利した。

    「もちろん、もっと良い結果が欲しかったけど、FP1とFP2を振り返ると、チームとしては満足できるし、パフォーマンスの向上も良かったと思う」とニック・デ・フリースは語る。

    「出遅れたけど、徹夜での改良が初のQ2進出へ繋がった。僕たちにとっては素晴らしい功績だ」

    「このサーキットでのロングランの経験が足りないし、オーバーテイクも難しいけど、決勝は長丁場なのでチャンスの可能性はあると思うし、それを逃さないようにしたい。グリップレベルは低く、ラインから外れたときは特にそうなので滑りやすいけど、明日はまた別の日ですし、勝負したい！」

    ニック・デ・フリース F1 マイアミGP スクーデリア・アルファタウリ

  • 【動画】 2023年 F1マイアミGP 予選 ハイライト

    【動画】 2023年 F1マイアミGP 予選 ハイライト

    2023年 F1マイアミGP 予選のハイライト動画。5月6日（土）にアメリカ・フロリダ州のマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2023年のF1世界選手権 第5戦 マイアミグランプリの予選セッションが行われた。

    予選Q3ではシャルル・ルクレール（フェラーリ）が残り2分を切ったところでクラッシュして赤旗。数名のドライバーが2回目のアタックができずに終了。ミスをして1回目のアタックを放棄していたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）はタイムを記録することができずに9番手となる。

    ポールポジションを獲得したのはセルジオ・ペレス（レッドブル）。今シーズン2回目、通算3回目。2番手にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、3番手にはカルロス・サインツ（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）はQ1で敗退して17番手だった。

    動画の公開は終了しました