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カテゴリー: F1メキシコGP

  • ルイス・ハミルトン F1メキシコGP決勝「チームにとって貴重なポイント」

    ルイス・ハミルトン F1メキシコGP決勝「チームにとって貴重なポイント」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを4位でフィニッシュした。

    6番グリッドからミディアムタイヤを装着したハミルトンは、スタートでポジションを上げ、チームメイトのジョージ・ラッセルを6位に追いやりました。ハミルトンは唯一のピットストップのために最初にピットインしたドライバーだった。ラッセルはすぐに続き、レース中盤のターン1でハミルトンを追い抜いて5位を取り戻した。

    レース終盤、ハミルトンはフロントウイングにダメージを負っていたラッセルに迫り、残り5周でターン1で追い越し、4位でグランプリを終えた。

    「最終的には前進することができ、チームのために貴重なポイントを持ち帰ることができた」とハミルトンは語った。

    「最初のスティントではあまり調子が良くなかった。マシンに十分なフロントウイングがなく、アンダーステアに苦しんだ。2回目のピットストップでバランスを改善することができ、ペースも良くなった」

    「最初のスティントでそのスピードを享受していたとしても、表彰台を狙えるペースではなかっただろう。それでも、今日の予想よりは4位と5位は少しマシなので、午後の結果には満足できる」

    「チームにとって最もスムーズな週末ではなかったけど、両方の仕様で多くの情報を収集することができた。このデータを分析し、来週のブラジルと残りのシーズンに向けて最善の方法を評価することができる。マシンをもう少し良い位置に持って行き、フェラーリやマクラーレンと戦うことができるだろうことを願っている」

    ルイス・ハミルトン（メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ） メキシコグランプリ

  • ランス・ストロール F1メキシコGP「まだポイントを争うペースに欠けている」

    ランス・ストロール F1メキシコGP「まだポイントを争うペースに欠けている」

    ランス・ストロールは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを11位でフィニッシュした。

    14番グリッドのストロールは好スタートを切り、オープニングラップで順位を上げた。1周目の終わりにセーフティカーが呼び出される前に11番手を走行。リスタートで12番手に順位を落としたストロールは、19周目に11位を巡ってセルジオ・ペレスと激突したが、コースアウトしたためレッドブルの後ろで再びコースインしなければならなかった。

    27周目にピットインし、ハードコンパウンドタイヤに交換したストロールは、16番手でコースに復帰した後、残りの周回で順調な進歩を続け、ポイント圏内をわずかに逃しながら11位でレースを終えた。

    「今日は激しいレースだった」とストロールはコメント。

    「冷却の問題を管理しながら、できることはすべてやったけど、それでもポイント獲得を争うだけのペースがまだ足りていない」

    「ここ数週間は厳しい状況が続いているが、ブラジルではもう少し競争力を発揮できることを期待している」

    ランス・ストロール（アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム） メキシコグランプリ

  • フランコ・コラピント F1メキシコGP「リアタイヤにかなり苦しんだ」

    フランコ・コラピント F1メキシコGP「リアタイヤにかなり苦しんだ」

    フランコ・コラピントは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを12位でフィニッシュした。

    コラピントはオースティンと同じようにハードでスタートし、同様の戦略が同様の結果をもたらすことを期待した。しかし、アルゼンチン人にとってそれは叶わなかった。レース後にローソンとの一騎打ちでペナルティを科せられた。ただし、これにより12位という順位が下がることはなかった。

    「今日は良いレースができたけど、もちろん、マクラーレンとレッドブルが後ろにつけた16番手からのスタートだったので、常に難しい状況だった」とコラピントは語った。

    「昨日の予選の後、リアタイヤにかなり苦しんだので難しかった。でも、僕たちは持てるものを最大限に活用し、利用可能なツールでバランスを修正しようと管理する良い仕事をした。全体的には良い仕事ができたと思うが、ポイント獲得にはまだ十分ではない。次のブラジルではチーム一丸となってポイント獲得を目指したい」

    フランコ・コラピント（ウィリアムズ・レーシング） メキシコグランプリ

  • バルテリ・ボッタス F1メキシコGP「最近よりも効果的に戦うことができた」

    バルテリ・ボッタス F1メキシコGP「最近よりも効果的に戦うことができた」

    バルテリ・ボッタスは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを13位でフィニッシュした。

    ハードタイヤでスタートしたボッタスは、、ロングランのスティントを走ることを選択。誰よりも長く走らせ、後半に新品タイヤに交換すれば順位を上げられると期待していた。しかし、今日は競争するだけのペースがなく、いくつかのエキサイティングなバトルを繰り広げたものの、ペースは十分ではなかった。

    「今日のパフォーマンスは最大限に引き出せたと思う」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「最終的な結果は期待していたほどではなかったけどね。それでも改善はできたし、次のレースに活かさなければならない」

    「スタートでは少し窮屈な思いをして、ポジションを上げるのが難しかった。その後は、予定通りの戦略を実行し、最初のスティントを数周延長できたこともあって、比較的順調だった」

    「最終的な順位という点では、最良の結果ではなかったかもしれないけど、最近よりも効果的に戦うことができたのはポジティブな点だ。僕たちのペースは、最も近いライバルたちと同等であり、次のラウンドに向けて自信を与えてくれる」

    「今、僕たちは次のアップグレードに焦点を当て、最新のものと同様に効果的になるよう努めなければならない。そうすれば、この方向性でさらに一歩前進できるだろう」

    バルテリ・ボッタス（ザウバーF1チーム） メキシコグランプリ

  • ジョージ・ラッセル F1メキシコGP「ウイングのダメージでコンマ数秒ロス」

    ジョージ・ラッセル F1メキシコGP「ウイングのダメージでコンマ数秒ロス」

    ジョージ・ラッセルは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを5位でフィニッシュした。

    5番グリッドからミディアムタイヤでスタートしたラッセルだが、チームメイトのルイス・ハミルトンに抜かれて1つ順位を落とすが、レース中盤のターン1でルイスを追い抜いて5位を取り戻した。

    しかし、レース終盤、フロントウイングにダメージを負っていたラッセル、残り5周のターン1でハミルトンに抜かれ、5位でレースを終えた。

    「最初のスティントは好調だったけど、2回目のスティントのスタートでマクラーレンのオスカー・ピアストリを追い抜く際に段差に乗り上げてしまい、フロントウイングにダメージを負ってしまった」

    「パフォーマンス面で1周あたりコンマ数秒のロスを強いられたのは間違いなく、それは残念だった」

    「そのダメージを抱えながら30周以上走らなければならなかったけど、ダメージがなかったとしても表彰台を狙えるほどのスピードはなかっただろう。全体的には、チームとしては4位と5位が妥当な結果だろう。おそらくレース前の予想よりも少しは良い結果だ」

    「僕たちは最前線で戦うために改善を続けている。マシンは着実に進歩しており、選手権で後続チームとの差が拡大していることからも、そのことが分かるだろう。また、レッドブルとの差も開幕当初よりは縮まっているけど、フェラーリとマクラーレンの進歩はさらに著しい」

    「シーズン最後の4レースで、さらに多くのことを学び、さまざまなことを試し、来年に向けてしっかりと準備を進めていきたい」

    ジョージ・ラッセル（メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ） メキシコグランプリ

  • マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP「できることはあまり多くなかった」

    マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP「できることはあまり多くなかった」

    マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを6位でフィニッシュした。

    2番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでカルロス・サインツJr.（フェラーリ）をかわしてレースをリードする。しかし、セーフティカー後の9周目にサインツにリードを奪われると歯車が繰り出す。

    タイトル争いのライバルであるランド・ノリス（マクラーレン）からの攻撃に晒されたフェルスタッペンは、ターン4のエイペックスにむけてレイトブレーキングで前にでてコース外に押し出すと、ターン8での攻防では両ドライバーがコースアウトし、その後シャルル・ルクレールに追い抜かれてしまった。

    フェルスタッペンは、ターン4でノリスをコースアウトさせたことでまず10秒のタイムペナルティを受け、その数周後には、ターン8でコースアウトしてアドバンテージを得たことでも10秒のタイムペナルティを受けることが発表され、ピットストップで合計20秒のタイムペナルティが科せられた。

    15番手でコースに復帰したフェルスタッペンだが、リカバリードライブで最終的に6位まで順位を戻した。

    「タフな週末だった」とフェルスタッペンは語った。

    「スタートは良かったけど、その後はペースが上がらず、レースの残りの時間は両方のコンパウンドで苦戦した。ペナルティによってピットストップが長引き、その後はできるだけ多くのポイントを獲得するために挽回を図った。これが現実だ」

    「今週末に何が起こったのかを理解する必要があるけど、今日、僕たちにできることはあまり多くなかった。もっとうまくやりたいことはたくさんある。ブラジルではもっと強くなって戻ってくるために懸命に努力しなければならない」

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング） メキシコグランプリ

  • ケビン・マグヌッセン F1メキシコGP「7位は僕たちが望んでいた以上の結果」

    ケビン・マグヌッセン F1メキシコGP「7位は僕たちが望んでいた以上の結果」

    ケビン・マグヌッセンは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを7位でフィニッシュした。

    マグヌッセンは、ミディアムタイヤを履いて、シーズン最高の7番手からスタートし、オープニングスティントの間、そのポジションをキープした。71周中の30周目に入るまでメルセデスドライバーの視界にとどまり、ハードタイヤに交換し、他のマシンもピットストップを終えると再び7番手に戻った。

    終盤には追い上げてきたオスカー・ピアストリのプレッシャーに晒されたが、マクラーレンのドライバーを抑え、7位を獲得した。これは2024年のキャンペーンにおける自己最高の結果である。

    「本当に完璧な一日だった」とマグヌッセンはコメント。

    「すべてがうまくいったし、マシンのバランスも絶妙なところで、必要なときにタイヤを管理し、必要なときにハードにプッシュすることができた」

    「7位は、僕たちが望んでいた以上の結果だ。ピアストリがフィールドをクルーズしている間、なんとか彼を後ろにつけておくことができた」

    「この1年ほどは厳しい状況が続いていたけど、ようやくリズムを取り戻しつつあると感じている。だから、この1年を本当に締めくくることができるよう、最後の4レースでしっかりとポイントを獲得したい」

    ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム） メキシコグランプリ

  • オスカー・ピアストリ F1メキシコGP「自分たちにできることはすべてやった」

    オスカー・ピアストリ F1メキシコGP「自分たちにできることはすべてやった」

    オスカー・ピアストリは、2024年F1 メキシコGPの決勝を8位でフィニッシュ。エルマノス・ロドリゲス・サーキットでそのレース能力を披露し、グリッド17番手から順位を上げてポイント獲得を確定させた。

    ピアストリのパフォーマンスは、印象的なオーバーテイクを連発してレースを駆け抜け、F1 における自信とスキルが高まっていることの証しとなった。後方からスタートしたピアストリは厳しい戦いに直面したが、レース中は冷静さを保っていた。

    ライトが消えると、ピアストリはセーフティカーの出動を招いたオープニングラップの混乱を回避した。そこから彼は着実にライバルたちを追い抜き、周とボッタスを次々に追い抜いて15位まで順位を上げた。彼の前進の勢いはコラピントとストロールを追い抜いても続き、レースクラフトとタイヤマネジメントのスキルを披露した。

    ピアストリのピット戦略は決定的なものとなり、ハードタイヤに交換して13位に浮上した。彼はひるむことなく、オコンとガスリーを素早く追い抜いてポイント獲得のポジションに戻った。ターン1でヒュルケンベルグに対してうまく仕掛けた結果、ピアストリは8位まで順位を上げ、最終的にそこでレースを終えた。

    「難しい午後だったけど、自分たちにできることはすべてやったと思う」とピアストリはコメント。

    「順位を大きく上げ、マシンも良い状態だったけど、トラフィックに苦しめられた。最後にケビン・マグヌッセンを追い抜くことができなかったのは残念だけど、ポイント圏内まで挽回できたことが何よりだ」

    オスカー・ピアストリ（マクラーレン） メキシコグランプリ

  • ニコ・ヒュルケンベルグ F1メキシコGP「マシンとパッケージの安定性を示した」

    ニコ・ヒュルケンベルグ F1メキシコGP「マシンとパッケージの安定性を示した」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを9位でフィニッシュした。

    ヒュルケンベルグは10番グリッドからスタートし、角田裕毅とアレックス・アルボンをリタイアに追い込んだ衝突を避けて8位に浮上。ヒュルケンベルグは29周目に唯一のピットストップを行い、ハードタイヤに履き替えて8位まで順位を戻したが、ピアストリにポジションを奪われた。

    それでもヒュルケンベルグは9位でフィニッシュし、ハースF1チームのダブルポイントフィニッシュを確定させた。

    「チームにとってダブル入賞という素晴らしい一日だ」とヒュルケンベルグはコメント。

    「素晴らしい週末を過ごしたケビンも本当に良かったと思う。これで8ポイント獲得だ。ポジティブなことだし、競争力があることは素晴らしい。みんなの努力が報われたし、僕たちは常にポイント獲得の候補者だ」

    「マシンとパッケージの安定性を示しているし、来週と3レース後のことを考えると楽しみだ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム） メキシコグランプリ

  • ピエール・ガスリー F1メキシコGP「たった1ポイントだけど最大限の成果」

    ピエール・ガスリー F1メキシコGP「たった1ポイントだけど最大限の成果」

    ピエール・ガスリーは、2024年F1 メキシコGPの決勝を10位でフィニッシュした。

    ガスリーはポイント圏内でスタートし、ポイント圏内でフィニッシュしたが、それは簡単なことではなかった。スタート直後にアレクサンダー・アルボンと角田裕毅の典型的なオープニングラップのインシデントを起こったが、その連鎖反応の始まりとなった。その後、ハードタイヤに履き替えてピットインし、順位を挽回しなければならなかった。

    その後、ハードタイヤに履き替えて順位を挽回し、ポイント圏内でのフィニッシュを果たした。これは、オースティンでの失望の後、まさに医師が処方した通りの結果である。

    「今日のポイント獲得にはとても満足している」とピエール・ガスリーはコメント。

    「たった1ポイントだけど、おそらくこれが僕たちの最大限の成果だろう。でも、最後にポイントを獲得してから数レースが経っているのでうれしい」

    「昨日の予選が好調だったので、その成果を確かなものにするのは重要だった。だから、今日10位を獲得できたことはチームにとって嬉しいことだ」

    「ターン1では危なかった。接触を感じた後、（角田）裕毅がコースアウトするのを見たので、本当に幸運だった」

    「そこからは自分たちのレースに集中し、すべてをできる限りうまく管理することに専念した」

    「来週はサンパウロで別のスプリントイベントがある。特にレースペースを向上させるための作業が残っているけど、またポジティブな週末になるだろうと楽観的に考えている」

    ピエール・ガスリー（アルピーヌF1チーム） メキシコグランプリ