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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデスAMG F1 W03、段差ノーズの鮮明画像が流出

    メルセデスAMG F1 W03、段差ノーズの鮮明画像が流出

    メルセデスAMG F1 W03の鮮明な画像が流出した。

    メルセデスAMGは、16日（木）にシルバーストンで2012年F1マシン「F1 W03」のシェイクダウンを実施。ネット上には動画が流出し、メルセデスAMGもシェイクダウンを行ったことを認めている。

    ミハエル・シューマッハが走らせている画像では、メルセデスAMG W03が他の2012年F1マシンと同様に段差ノーズを採用していることがはっきりと確認できる。

    メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、以前からW03に段差ノーズが採用されることを認めていた。

    「ノーズは最も話題となっている問題だ。他と同様に段差ノーズだ。本当に素晴らしいソリューションであり、非常にダイナミックだ」

    メルセデスAMGは、先週のヘレス・テストで新マシンをデビューさせるのではなく、ファクトリーでW03の開発を進めることを選んだ。そのため、ライバルチームは、メルセデスAMGが革新的なソリューションを搭載していると考えている。

    レッドブルのデザイナーを務めるエイドリアン・ニューウェイは「彼らは（開発）競争から何かを隠したがっていると思う」と Sport Bild にコメント。

    「素早くコピーできるものに違いない。そうでなければ、それを秘密にしておこうとはしないはずだ」

    同じくレッドブルのヘルムート・マルコも「彼らはマシンのフロント部分に何か特別なものを搭載しているようだ」と述べた。

    メルセデスAMGは、W03のフロントウイング部にFダクト効果を生むソリューションを搭載してくると噂されている。

    メルセデスAMG W0３

    関連：
    ・メルセデスAMG、F1 W03を発表 – 2012年2月21日
    ・メルセデスAMG F1 W03 – 主要諸元表

  • メルセデスAMG W03のシェイクダウン動画が流出

    メルセデスAMG W03のシェイクダウン動画が流出

    メルセデスAMGが、シルバーストンで2012年F1マシン「W03」のシェイクダウンを行っている動画が流出。メルセデスAMGもその事実を認めた。

    16日、YouTubeにメルセデスAMG W03のシェイクダウン動画がアップされた。動画では、小さいながらも段差ノーズを採用しているマシンが確認できる。

    これを受け、メルセデスAMGはフィルム撮影を兼ねたテスト走行を行ったことを認めた。

    「シルバーストンやシェイクダウンに関する質問が大量に寄せられている」

    「我々は今日、新車F1 W03が撮影のための初走行で100km走破したことを喜んで認める」

    チームによれば、この日のシェイクダウンではミハエル・シューマッハニコ・ロズベルグが50kmずつを走ったという。

    メルセデスAMGは、21日（火）にスペインのカタロニアャ・サーキットでW03を正式発表する。

    関連：
    ・メルセデスAMG、F1 W03を発表 – 2012年2月21日
    ・メルセデスAMG F1 W03 – 主要諸元表

  • メルセデスAMG F1 W03、ミハエル・シューマッハが初テストを担当

    メルセデスAMG F1 W03、ミハエル・シューマッハが初テストを担当

    メルセデスAMGの2012年F1マシン「F1 W03」の初テストはミハエル・シューマッハが担当する。

    大部分のチームは先週のヘレステストで2012年F1マシンをデビューさせたが、メルセデスAMGは昨年マシンでテストに参加し、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグが走行を行った。

    メルセデスAMGは、新車「F1 W03」を2月21日から開始するバルセロナテスト前に発表することを決定。ミハエル・シューマッハが初テストを行うことを発表した。

    メルセデスAMGは、フロントウイングにFダクトを装着すると話題になっているが、最近ミハエル・シューマッハは、W03がタイトル候補であることは疑わしいと述べている。

    ニコ・ロズベルグは「実際にラップタイムを他チームと比較することはできないけど、2012年マシンで多くのことを学べて興味深かった」とコメント。

    「今は新しいシルバーアローでの2回目のバルセロナテストを楽しみにしている」

    関連：
    ・メルセデスAMG、F1 W03を発表 – 2012年2月21日
    ・メルセデスAMG F1 W03 – 主要諸元表

  • メルセデスAMG F1 W03、2月21日にバルセロナで発表

    メルセデスAMG F1 W03、2月21日にバルセロナで発表

    メルセデスAMGは、2012年F1マシン「F1 W03」を2月21日のバルセロナ開始前にカタロニア・サーキットで発表することを明らかにした。

    メルセデスAMGは、2月21日（火）の現地時間8時20分（日本時間16時20分）にカタロニア・サーキットのピットレーンで新車F1 W03を発表する。

    バルセロナテスト初日は、ミハエル・シューマッハがF1 W03の初テストを担当。2日目はニコ・ロズベルグ、3日目はミハエル・シューマッハ、4日目はニコ・ロズベルグと1日ごとに新車でのテストを実施する。

    開発期間を多くとるために先週のヘレステストでは昨年マシンで参加したメルセデスAMG。2012年マシンにはフロントウイングFダクトが採用されるとの噂もあり、レッドブルをはじめとするライバルチームがF1 W03を警戒している。

    関連：
    ・メルセデスAMG、F1 W03を発表 – 2012年2月21日
    ・メルセデスAMG F1 W03 – 主要諸元表

  • メルセデスAMG、MIGバンクとのスポンサー契約を延長

    メルセデスAMG、MIGバンクとのスポンサー契約を延長

    メルセデスAMGは、MIGバンクとのスポンサー契約をさらに2年間延長したことを発表した。

    MIGバンクは、FX仲介サービスを専門とするスイスの投資銀行。ブラウンGP時代の2009年からチームのスポンサーを務めている。

    今回の契約延長により、MIGバンクのロゴがメルセデスAMGの2012年マシン「F1 W03」、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのレーシングスーツ、ピットクルーのオーバーオールやチームウェアに掲載される。

    ロス・ブラウン （メルセデAMG チーム代表）
    「新たなF1シーズンにむけての準備を続けるなか、MIGバンクとのパートナーシップの延長を発表できたことを嬉しく思う。共に成功を収めた3年間で、MIGバンクはそのプロフィールを押し上げてブランドを強化するためにチームとF1によって提供されるプラットフォームを利用してきた。来るべきシーズンにわたって素晴らしい作業関係を築いていけることを楽しみにしている」

  • メルセデスAMG、フロントウイングFダクトが注目の的に

    メルセデスAMG、フロントウイングFダクトが注目の的に

    今週のヘレステストで、メルセデスAMGのフロントウイングに注目が集まっている。

    Auto Motor und Sport は、2011年マシンを走らせているメルセデスAMGが受動的なFダクト型のシステムを特徴としたフロントウイングをテストしていると報道。

    同誌によると、ノーズ先端の穴から空気が取り入れられ、フロントウイングへ再び向けられるとしている。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、昨シーズン後半にプロトタイプが登場したそのシステムのトップスピードへの影響は5〜8kphだと推定している。

    「フロントウイングのための規約はない。合法だ」と同誌は報じている。

    木曜日にヘレスのパドックを訪れたレッドブルのディートリッヒ・マテシッツは「現在、我々全員がメルセデスを待っている」と述べた。

  • メルセデスAMG、ハイメ・アルグエルスアリへのアブダビの支援を重要視

    メルセデスAMG、ハイメ・アルグエルスアリへのアブダビの支援を重要視

    ハイメ・アルスエルスアリが、2012年のメルセデスAMGのリザーブドライバーに就任すると報じられている。

    ハイメ・アルグエルスアリは、昨年末でトロ・ロッソを放出されたが、そのことに対し、アブダビの石油会社IPIC（国際石油投資会社）がレッドブルに不満を抱いていると AS が報道。

    IPICはスペインの石油ブランドのCepsaを所有しており、Cepsaは昨年トロ・ロッソの主要スポンサーに就任している。

    報道によると、ハイメ・アルグエルスアリは「国際的な拡大プランにおいて企業のイメージになっていた」という。

    アブダビは、Aabar（アーバー）を通じてメルセデスAMGの主要株主とスポンサーを務めてることでもF1に関与している。

    AS は、アブダビとの関係により、ハイメ・アルグエルスアリが、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのリザーブドライバーとしてメルセデスAMGに加入する可能性があると報道。

    またメルセデスAMGのタイトルスポンサーを務めているペトロナスがF1を離れる可能性があるとも言われており、アブダビが支援するハイメ・アルグエルスアリはメルセデスにとって重要だと同紙は付け加えた。

    マレーシアの石油会社ペトロナスは、最近MotoGPでのヤマハ・チームへのスポンサーを終了している。

  • ニコ・ロズベルグ 「ウィリアムズに4年もいたのは理想的ではなかった」

    ニコ・ロズベルグ 「ウィリアムズに4年もいたのは理想的ではなかった」

    ニコ・ロズベルグは、ウィリアムズに4年間在籍したことは「理想的ではなかった」と認めた。

    2006年にウィリアムズでF1デビューを果たしたニコ・ロズベルグは、ウィリアムズで4シーズンを過ごした後、2010年にメルセデスGPに移籍した。

    今年、メルセデスAMGに名称変更したチームで3年目を迎えるニコ・ロズベルグだが、108戦を戦った今もまだF1で勝利を収めていない。

    2年連続でワールドチャンピオンを獲得し、31回のポールポジションと21勝を挙げているセバスチャン・ベッテルは、レース数ではニコ・ロズベルグよりも20戦少ない。

    だが、ニコ・ロズベルグは「後悔はしていない」と Auto Motor und Sport にコメント。

    「メルセデスに移籍して、ここに留まる決断をしたことは正しかったと確信している」

    2007年末、マクラーレンはルイス・ハミルトンのチームメイトとしてニコ・ロズベルグの獲得に興味を示していた。

    「興味はあったけど、フランク（ウィリアムズ）が行かせてくれなかった」とニコ・ロズベルグは明かした。

    「確かにウィリアムズでの4年もいたことは理想的ではなかった。もう少し短くてもよかった。でも、でも、特に最後のシーズンは僕にとって跳躍台だったんだ」

    「それ以来、僕はずっとランキング7位だし、自分の存在を周りに示すことができた」

  • ポール・ディ・レスタ 「いつかメルセデスでF1を戦いたい」

    ポール・ディ・レスタ 「いつかメルセデスでF1を戦いたい」

    ポール・ディ・レスタは、将来的にメルセデスAMGでF1を戦いたいと考えていることを認めた。

    ポール・ディ・レスタは、2010年にメルセデスでDTMチャンピオンを獲得。昨年、メルセデス・ベンツのエンジンを搭載するフォース・インディアでF1デビューを果たした。

    2012年もフォース・インディアに残留するポール・ディ・レスタだが、メルセデス・ベンツのワークスチームであるメルセデスAMGで走るチャンスがあれば飛びつくだろうと述べた。

    「メルセデスで走りたいね」とポール・ディ・レスタは Daily Mail にコメント。

    「メルセデス・ベンツにはたくさんの友人がいるし、素晴らしいサポートを受けていた。過去6年間、僕はメルセデスのプログラムの一員だったし、今もまた彼らとは親しくしている」

    「決して可能性がないわけではない」

    「今は僕はフォース・インディアに所属しているので、焦点はそこにある。でも、将来的にはレースに勝ちたいし、それに基づいた決断をするつもりだ」

  • メルセデスAMG、ロータスのブレーキング車高調整システムをコピー

    メルセデスAMG、ロータスのブレーキング車高調整システムをコピー

    メルセデスAMGは、2012年F1マシン「W03」のためにロータスの革新的なブレーキング車高調整システムのコピーに取り組んでいる。

    ロータスが発案したブレーキング時に受動的にマシンの車高を安定させるデバイスがFIAによって合法と判断されたと報道されたあと、フェラーリも類似したシステムに取り組んでいることが報じられている。

    BBC は先週、フェラーリがコンセプトについて「FIAに連絡した唯一のチーム」だと報じていた。

    しかし、イタリアの La Gazzetta dello Sport と Italiaracing は、メルセデスAMGもロータスのアイデアを「素早くコピーする」ことに取り組んでいると主張。

    メルセデスAMGは、2月上旬にヘレスで行われる初の公式テストにW03を持ち込まず、2回目のバルセロナテストまでを開発時間に充てることを選んでいる。

    噂では、レッドブルも2012年にロータススタイルのブレーキングシステムに取り組んでいだが、最終的に放棄したとされている。

    関連：
    ・フェラーリ、独自に車高調整システムを開発 – 2012年1月13日
    ・FIA、ロータスの車高調整システムを合法と判断か – 2012年1月12日
    ・ロータス、革新的なブレーキングシステムを考案か – 2012年1月11日