カテゴリー: メルセデスF1

  • ルイス・ハミルトン、新しいスタート手順に懸念

    ルイス・ハミルトン、新しいスタート手順に懸念

    ルイス・ハミルトンは、F1の新しいスタート手順が、レーススタートをさらに“予測できない”ものにすると感じている。

    夏休み後のF1ベルギーGP以降、ピットウォールがクラッチセッティングに関与できなくなり、スタートはドライバー自身の手に戻る。

    過去2戦でメルセデスは、フロントローを獲得しているにも関わらず、F1イギリスGPでは、ウィリアムズのフェリペ・マッサとバルテリ・・ボッタス、F1ハンガリーGPではフェラーリのセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンにオープニングラップで先行を許している。

    そのため、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグにはより多くのプレッシャーがかかることになる。

    ルイス・ハミルトンは、新しいスタートフォーマットが“チャレンジングになる”と認める。

    「ハンガリー後からスタートは非常に面白くなるだろうね」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「より予測できないスタートになると思うし、もっと悪くなりそうだとイメージしている。でも、それがレースだ」

    ルイス・ハミルトンは、FIAは埋め合わせをするために規約を微調整する必要があるかもしれないとさえ考えている。

    「彼らはそれがレースにどのような影響を与えるかについて過小評価しているかもしれない」

    「スタートは変わらないかもしれないし、壊滅的になるかもしれない。もっと縫うように進むことになるかもしれない。誰にもわからないよね?」

    「僕の推測では、正常なものにはならないだろうし、調整されることになると思う」

    「彼らはそれを変更する必要があるかもしれない。良いアイデアだけどね」

    一方、ルイス・ハミルトンに21ポイント差をつけられているニコ・ロズベルグは、FIAによって導入されるイニシアティブを歓迎している。

    エンジニアが関与しなくなることについて「スタートが完全に僕たちドライバーに100%委ねられるのは良いことだね」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「良いスタートを切れば、それはドライバーの腕だ。悪いスタートを切ってもね。もう少しわかりやすさが加わるので良いことだ」

    「スタートは非常に重要なフェーズだ。最近、僕たちが目にしたように、それによって複雑になることもある」

    スタート手順の変更に関わらず、トト・ヴォルフは、メルセデスの両ドライバーがここ2レースでクリーンなスタートをすることに苦労しているかを理解しなければならないと語る。

    「非常に懸念している」とトト・ヴォルフはコメント。

    「シルバーストンではウィリアムズ勢に前に出られた。ハンガリーではフェラーリ勢にやられ、混乱と1周目のインシデントを引き起こした」

    「それは受け入れがたいことであり、我々は状況を分析し、解決する必要がある」

    「多くの理由があり、特定のひとつだけではないと思っている。だが、そういうことを目にするには良いことではない」

    「プラクティスのスタートは非常にいいが、私が無線で聞いた限りでは重要なときにあまりにホイールスピンンが多く、回復できずにオーバーテイクされた」

  • ニコ・ロズベルグ、ダニエル・リカルドの走りを批判

    ニコ・ロズベルグ、ダニエル・リカルドの走りを批判

    ニコ・ロズベルグは、接触によってタイヤがパンクし、F1ハンガリーGPで大きなポイントを失ったのはダニエル・リカルドの責任だと考えている。

    レース終盤、ソフトタイヤのダニエル・リカルドは、ミディアムタイヤを履いたニコ・ロズベルグに追いつき、2位浮上のきっかけをうかがっていた。

    残り5周、ダニエル・リカルドはターン1でやや楽観的にインサイドに飛び込んだが、オーバーランしてしまい、結局ニコ・ロズベルグがインを取った。

    しかし、ニコ・ロズベルグがレーシングラインに戻ろうとした際にダニエル・リカルドのフロントウィングとメルセデスの左リアが接触。ニコ・ロズベルグのタイヤはパンクし、ピットに戻らざるを得なくなった。

    このインシデントでニコ・ロズベルグは8位に転落。6位でフィニッシュしたタイトルを争うルイス・ハミルトンよりも下位でのフィニッシュとなった。

    「僕にとってダニエルとのインシデントははっきりしている」とニコ・ロズベルグは述べた。

    「僕は理想のラインにいたけど、彼はブレーキングが遅すぎて膨らんだ。僕はレーシングラインに留まっていたし、あれは僕のコーナーだ。でも、彼のフロントウィングがまだ残っていて、それが僕に当たってしまった」

    スチュワードはこの件を審議したが、どちらの責任も追及せず、不問に処した。

    ニコ・ロズベルグもこれを受けて、騒ぎ立てるつもりはないと述べている。

    「僕は自分のコーナーだったと思っている。僕がラインを取っていたし、彼はオーバーランして膨らんだんだ。僕のコーナーだったというのが僕の考えだ。だから、出口で優先的にコースを使った。でも、彼のフロントウィングが残ったままだった。接触はしたけど、強く何かを主張するつもりはない。僕たちはFIAの判断を信頼しなければいけないし、彼らは処罰しないと決めたんだからね・・・」

    8位でレースを終えたニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンに差を広げられ、21ポイント差で夏休みに入ることになった。

  • メルセデス:連続表彰台が途切れる / F1ハンガリーGP

    メルセデス:連続表彰台が途切れる / F1ハンガリーGP

    メルセデスは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが6位、ニコ・ロズベルグが8位。昨年から続いていた連続表彰台が途切れた。

    ルイス・ハミルトン (6位)
    「非常にタフな午後だった。チームは全て正しいことをしたし、クルマには明らかにペースがあった。とにかく僕たがトラックでとても悪い一日を過ごしてしまった。これまでで最悪のレースのひとつだったと思うし、現時点でそれについていかなる弁解もない」

    「僕にできるのはチームに謝って、次のレースで償うために懸命に仕事をすることだけだ。スタートは理想的ではなかった。フェラーリ勢は蹴り出しが本当に速かったし、突然両サイドから攻撃にさらされた。ラップの後半にはニコとほとんど互角だったし、そこで僕はロックアップして、コースオフしてしまい、ダニエルとの事故もあった。故意ではなかったけど、僕のミスだ。彼はアウトサイドのタイトなラインを採っていたし、僕はグリップを失っていて、ラインを外れて彼の方にアンダーステアした。取り戻すために頑張っていたけど、それによってドライブスルーを科せられて、再び後方に落ちてしまった。そこからは自分自身に落ち着いて諦めないように言い聞かせていたし、数ポイントを取り戻すことができた。その段階でクルマのペースが本当に強かったのは見ることができたと思うし、週末ずっと本当にペースは良かった。今日はとにかくあまりにミスが多かった。最終的にチャンピオンシップポイントという点ではダメージを最小限に抑えることができたし、とにかくポジティブな気持ちで夏休みに入って、スパで挽回する必要がある」

    ニコ・ロズベルグ (8位)
    「最高とまではいかないけど、それなりのスタートが切れた。でも、オプションタイヤのバランスは素晴らしくはなかったし、序盤でフェラーリ勢にかなる素早く引き離されてしまった。プライムでは良かったし、64周目までレースはうまくいっていた。レースは時に非常にタフだ。最後にそれを失うのは酷い感覚だ。僕にとってダニエルとの事故はかなり明白だ。僕は理想的なラインにいたし、彼はブレーキがあまりに遅かくて膨らんでいた。そのあと僕はレーシングラインに留まっていたし、僕のコーナーだった。それでも彼のフロントウィングがまだ残っていて、僕にぶつかり、僕はパンクに見舞われた。それが僕のレースを破壊したし、ルイスに対して多くのポイントを稼げるはずだったので本当に悔しい。現時点では夏休みは楽しみではない。とにかく明日にでもクルマに戻ってまたレースがしたいね」

    関連:F1ハンガリーGP 結果:セバスチャン・ベッテルが今季2勝目!

  • メルセデス:ハミルトンが圧巻のポール / F1ハンガリーGP 予選

    メルセデス:ハミルトンが圧巻のポール / F1ハンガリーGP 予選

    メルセデスは、F1ハンガリーGPの予選で、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得、ニコ・ロズベルグが2番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「ここまでは良い週末だね。全体的にここでは本当に良い経験をしている。都市も天候もトラックも大好きだ。走るには本当に素晴らしいトラックだ。このようなコンディションでもグリップが高いし、ゴーカートのようにクルマを振り回すことができる」

    「ポールを獲れて本当に嬉しい。でも、チームがこのクルマにしてくれた素晴らしい仕事がなかったら、僕とニコはここにいなかっただろう。彼らに心から感謝している。もちろん、その仕事は土曜日に終わるわけではない。素晴らしいスタートだ。でも、ターン1への走行やレースを通して何が起こるかわからない。自分に自信を持っているし、クルマ、そして、メルセデスに自信を持っているので、どうなるか見てみよう」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「まず最初に、ルイスの素晴らしいポールラップにおめでとうと言いたい。残念ながら、僕に関しては予選では何かがうまくいかなかったし、現時点ではそれをあまり説明することができない。P3では金曜日からの問題を解決できていたし、クルマの感覚は素晴らしかった。でも、その後、Q1の最初のラップでクルマのアンダーステアが強くてピットに戻らなければならなかった。電気系のセットアップをいくつか変更したけど、あまりうまくいかなかった。ポジティブなことは、アンダーステアはリアタイヤをより長持ちさせることができるので、レースでは少し役に立つかもしれないということだ。様子を見てみるつもりだ。今日の自分のパフォーマンスには満足していないけど、まだ明日やれることはたくさんある。良いスタートをする必要がある。でも、レース後半にはいくつかチャンスがあると思うので、そのために頑張るよ!」

    関連:F1ハンガリーGP 予選:ルイス・ハミルトンが5戦連続でポールポジション

  • ニコ・ロズベルグ、ブレーキに違和感 「しっくりこない」

    ニコ・ロズベルグ、ブレーキに違和感 「しっくりこない」

    ニコ・ロズベルグは、昨シーズンからブレーキの感触をつかむのに苦労しており、この問題に対処するため本来のスタイルを変えなければならなかったことを明かした。

    ドライバーはそれぞれの好みに合わせて異なるブレーキマテリアルを使っており、ニコ・ロズベルグは別の素材やサプライヤーを試したものの、昨年から抱えるこの問題の進歩は非常に遅いと述べた。

    「現時点でマシンに特に大きな問題はない。いつものブレーキ問題を除けばね」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「これに関しては長期的なものだし、解決は容易ではない。フィーリングだからね。個人的にしっくりこない感じだ。昨シーズンからね。しばらく取り組んでいるけど、あんまり大きな進歩がないし、うまくやるのが難しい」

    「ディスクの新しいパーツをひとつ作るのに半年かかる。もしそれがうまくいっても、レースで使うフルセットを手に入れるまでにさらに半年がかかる。かなり長いプロセスだし、今のところ迅速な改善の望みはない」

    「いろいろと試してきたし、今のところはこれがベストだと思っている。自分がそれを受け入れてマシンに載せ、ドライブして学ぶまでにこれだけ長くかかってしまった」

    ニコ・ロズベルグがフィールングに難があると語る一方で、チームメイトのルイス・ハミルトンはどちらのメルセデスマシンもブレーキに特段の誤りはないと語る。

    「前回のレースで彼はブレーキに完全に納得していた。データを知っているからそう言っている。たぶん彼もこれについてみんなが僕に聞くだろうとわかっているはずだよ! でも、僕はブレーキに何の問題もない」

  • メルセデス:F1ハンガリーGP 初日のコメント

    メルセデス:F1ハンガリーGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1ハンガリーGP 初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイム、ニコ・ロズベルグが4番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「今日は走っていた本当に楽しかった。ここは好きなトラックかもしれないと思い始めているよ。コーナーと起伏の組み合わせは走っていて本当に楽しい。その全てに流れがあって、とにかくいい感じなんだ」

    「でも、本当に暑いよね。サウナのなかで走っているみたいだよ! いろいろ空調服を着ていても、クルマに乗り込む前でさえ、汗でびしょ濡れになるし、セッションで500gくらい痩せたよ。このようなコンディションでここで良いラップを決めるのは大きなチャレンジだし、全員がちょっと苦しんでいたと思う。日曜日はもう少し涼しくなるので体力的に対処するのは簡単になるだろうけど、もちろんバランスをちょっと変えることになるだろうし、面白くなるはずだ。でも、僕たちのクルマはここで強いと感じているし、ここまでのところはとても満足している」

    ニコ・ロズベルグ (4番手)
    「今日は僕にとって難しい一日だった。ここまで適切なバランスを見つけられていないし、オーバーステアからアンダーステアへと移った。ロングランのペースは問題ないので、そこを頼りにできると思う。でも、明日の午前中までにセットアップを改善するためにやらなければならない作業があるのは確かだし、P3でも予選にむけていくつか実施しなければならない。本当に暑い。クルマの中はほぼアスファルに座っているようなものなので、本当に暑さを感じる。日曜日は大変なレースになるだろうね」

    関連:
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • メルセデス、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグに“交戦規定”

    メルセデス、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグに“交戦規定”

    メルセデスのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが、タイトル争いに向けた内部協定のような文書にサインしていたことが明らかになった。

    昨年は、二人のタイトル争いが激しさを増していいくと、お互いにサーキット外でも中傷めいた発言を行うなど、メルセデスとしてもその扱いに悩まされていた。

    今シーズンも再びメルセデスのドライバーによるタイトル争いが繰り広げられてはいるが、昨年に比べると両者間の状況はかなり平穏な雰囲気を保っている。

    ニコ・ロズベルグは、その理由の一端を Blick に明かしていた。

    「僕ら二人がサインすることを求められた文書がある」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「コース上でどのようにしなければならないかなどが書かれている。スタートの時とか、追い抜きをする時とか、その他もろもろのことについてね」

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフも、2015年のチーム内バトルをよりうまくコントロールするためにドライバーたちに“交戦規定”に同意させていることを認めている。

    「チームとしては、彼らが礼儀正しくすることを期待しているわけではないし、例えば、メディアに対してお互いに友人同士であるようなふりをするようなことも望んではいない。我々が彼らに求めているのは、お互いに敬意を払うことと、交戦規定を尊重することだ」

    だが、ニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンとの関係に関しては良くなったり悪くなったりの繰り返しだと語る。

    「変化するものだ。複雑な戦いだからね。僕たちはお互いに相手を倒すことを考えながらも、同時にチームのことも考えなければならない」

    「僕たちはどちらも勝ちたいと思っているので、常に複雑な状況を迎えてしまうことになる。だから、良い時もあれば悪い時もあるし、もっと悪くなることだってあるだろう」

    「今のところは、問題ないよ」

  • ルイス・ハミルトン:F1ハンガリーGP プレビュー

    ルイス・ハミルトン:F1ハンガリーGP プレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン (メルセデス)
    「ジュールにお別れを言うのは、誰にとっても本当につらいことだった。僕自身、彼ともっと親しくなりたかったと思っている。でも、僕が知っている限り、彼は暖かい心と偉大な精神を持った人物で、明るい未来が待っているはずだった。今、僕たちのスポーツの前には厳しい道が待っている」

    「このスポーツの危険性が再び示された。そこは尊重されるべきだし、僕たちドライバーはクルマに乗る時にはそういう危険があることを自覚しなければならない。ここまで、僕たちは安全性の面で大きな進歩を遂げてきた。FIAはそれをさらに改善するために努力してくれるはずだ」

    「ハンガリーは美しい場所だし、お気に入りの場所だ。今回のレースだけでなく、残りの走行日において、僕はジュールのことを祈り、思い続けていくだろう。彼は僕たちにハードにレースをすることを望んでいるだろう。彼がやっていたようにね。僕はそうするつもりだ」

    関連:2015年 F1ハンガリーGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ニコ・ロズベルグ:F1ハンガリーGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグ:F1ハンガリーGP プレビュー

    ニコ・ロズベルグが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
    「とてもエモーショナルな週末だった。ドライバーたちは哀悼の意を表して、さよならを告げてきた。彼はすごく才能のあるドライバーだったし、いいヤツだった。僕の想いは、彼の家族と、近い友達たちとともにある。週末はパドックにいる誰もが同じ気持ちを共有することになるけど、僕たちはジュールのために、彼がそうしたかったようにレースをハードに戦わなければならない」

    「夏休み前の最後のレースだし、みんながポジティブに休みに入れるように、いつも通りにプッシュする。タイトでとてもツイスティだし、かなり暑いので、ドライバーにとってタフなトラックだ。自分のスキルを見せ付けられるトラックのひとつなので、それが良いチャレンジにしてくれてる。去年のここでのレースは僕にとって理想的ではなかったけど、良いサーキットだし、美しい街にあって、いつもグランドスタンドが満員になる。だから、楽しみにしているし、今回は良い結果を持ち帰りたい」

    関連:2015年 F1ハンガリーGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • メルセデスのパワーユニット開発制限案にライバルメーカーも反対の声

    メルセデスのパワーユニット開発制限案にライバルメーカーも反対の声

    F1のパワーユニットのパフォーマンス差を縮めるために、優位に立つメルセデスの開発を制限するというアイデアが浮上。しかし、これにはライバルも反対の声をあげている。

    新しいF1エンジン規約が導入された2014年以降、メルセデスのパワーユニットは圧倒的な強さを示しており、今年もメルセデスがタイトル争いをリードしている。

    フェラーリは昨年に比べてパフォーマンスを向上させたが、ルノー、そして、F1復帰を果たしたホンダは低迷している。

    現状に懸念を抱いたバーニー・エクレストンは、最も優れたエンジンの開発を制限するためにパワーを制限するという考えすら示している。

    当然、そのアイデアにはメルセデスとフェラーリは反対。だが、メルセデスは、ルノーとホンダが望むのであれば、2016年もシーズン中にパワーユニットを開発できるよう規則の変更を検討すると述べた。

    今年は、フェラーリが規則の抜け穴を発見したためにシーズン中のパワーユニットの開発が許可されたが、来年は禁止される。

    「ホンダは苦戦している。F1のDNAを変えることなく、彼らが追いつくための方法を見つけ出す必要がある」とメルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフはコメント。

    「我々は、シーズン中の開発には莫大なコストがかかるために消極的だった。フェラーリが抜け穴を見つけ出したが、その抜け穴は、来年は塞がれ、許可されない。しかし前回のストラテジーグループの会議では、ルノーとホンダが必要であると考えるなら来年もシーズン中の開発許可を導入することを議論しようという話をした」

    その一方で、ルノーとホンダが追いつくためにメルセデスのパワーユニットの開発を制限するという案に関しては賛成するつもりはないとトト・ヴォルフは述べた。

    「チームを運営している立場、またはエンジンを供給する立場としては、全力で戦ってライバル全員を完全に打ち負かしたい。新レギュレーションで苦労している者の状況も理解すべきだが、他に追いつかせるために開発をストップしたり、凍結することを要求されるなどということは前代未聞だ」

    「それはF1のDNAに反する。F1は競争であり、誰もがトップに立つために戦っている」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエも、メルセデスの開発を制限するのは間違いだと認めているが、ホンダとルノーが上位に追いつくチャンスを得るための策が必要だと語る。

    「トトの言うとおりだと思う。F1のDNAを損なうようなことはできない」とエリック・ブーリエは Motorsport.com にコメント。

    「だが、競技なので、全員が戦える状況にする必要がある。全員がもう少し戦えるようになるように少し規則を変える必要があると私は考えている」

    「その結果、自分らが良くなるのか、ライバルがよくなるのかはわからないが、少なくとも戦うチャンスは与えられる」

    ルノーのパワーユニットを搭載するレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、あらゆる選択肢を検討すべきだが、一番理にかなっているのはシーズン中により多くのトークンを使用できるようにするというプランだという考えている。

    「難しい問題だ。パワーを制限するという案は、ある意味、理にかなっているようにも思えるが、競争の要素を奪うことにもなる。私としては、遅れているチームに開発を続けるチャンスを与えるため、トークンの使用を許すという方法がいいと思う」

    「パワーに制限を設けるのは難しいと思うが、面白いコンセプトなので検討はすべきだろう」