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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデス 「まだフェラーリが先行している」

    メルセデス 「まだフェラーリが先行している」

    メルセデスは、フェラーリに追いつくためにやらなければならない仕事があるとニキ・ラウダは語る。

    F1ロシアGPではバルテリ・ボッタスが優勝したが、ルイス・ハミルトンはマシンと格闘していた。

    メルセデスは、ピレリの新しいF1タイヤの使い方においてフェラーリの方が優れていると考えている。

    「我々は、フロントタイヤのウインドウとリアタイヤのウインドウによってクルマが2つのパーツに分かれているときがある」とニキ・ラウダは Auto Motor und Sport にコメント。

    だが、F1ロシアGPを終え、メルセデスのエンジニアは、タイヤの理解において進展があったと語る。

    「まだフェラーリがリードしている。だが、我々は問題を理解し、結論を出すのが得意だ。だが、問題のいくつかはおそらくクルマによるものなので、それを完全に解決するまでには数レースかかるかもしれない」

    しかし、ニキ・ラウダは、今週末のバルセロナでルイス・ハミルトンが挽回してみせると考えている。

    「ボッタスがレースに勝ったのは、彼の方が速かったからだ。だが、ルイスは際立った才能があり、ワールドチャンピオンだ」

    「ボッタスは彼を倒したが、おそらく次の3回はルイスがそれをやってのけるだろう」

  • メルセデス 「ソチでのハミルトンの問題に対する特効薬はない」

    メルセデス 「ソチでのハミルトンの問題に対する特効薬はない」

    メルセデスのF1代表トト・ヴォルフは、前戦F1ロシアGPでルイス・ハミルトンが直面した問題への“特効薬”はないと述べた。

    F1ロシアGPでは、チームメイトのバルテリ・ボッタスが予選2番手から優勝を成し遂げたのに対し、ルイス・ハミルトンは週末の開始時から勢いがなく、予選とレースでは最終セクターで過剰なオーバーステアに不満を訴えていた。

    ロシアでのメルセデスの2台のセットアップに大きな違いはなく、ルイス・ハミルトン自身もペース不足を説明できないでいた。

    トト・ヴォルフは、メルセデスにとって今後のレースでルイス・ハミルトンの問題へのソリューションに取り組むことが“大きな焦点”だと述べた。

    「我々はハミルトンが快適に感じることができる適切なウィンドウにクルマを入れることができなかった理由を理解するために起こったことを紐解くことに時間を費やしてきた」とトト・ヴォルフはコメント。

    「それを理解するための特効薬はない。とにかく多くのハードワークと詳細を細かく見ていくだけだ」

    「我々は今後のレースで彼が仕事をするために必要なツールを与えなければならない。それが我々にとって大きな焦点だ」

    トト・ヴォルフは、ライバルであるフェラーリを倒すために24時間体制で仕事をしていく必要あると述べた。

    「毎週末、クルマが一貫性のあるパフォーマンスを発揮できるよう、より強くするためにやらなければならない宿題がたくさんあると感じている」とトト・ヴォルフはコメント。

    「我々は正しい方向に進んでいると感じているが、最終的な目標を達成するために24時間体制での作業が必要だ」

    「スペインでのプレシーズンテストは素晴らしいものではなかったので、バルセロナは興味深い。ソチとは非常に異なるトラックであり、ハードタイヤで走ることになる。今季は1レースずつ取り組んでいる。金曜日から可能な限り最高の仕事ができれば、勝利やフェラーリとのバトルに向けた準備が整うはずだ」

    「チーム間のバトルは過去3年とは全く異なる様相を呈している。とにかくこのチャレンジに対応する必要があり、まさにそれをやっている。狩られながら、狩りをしているようなものだ。今のところ両チャンピオンシップには2つのトップチームがいて、レッドブルもここに絡んでくるだろう」

    「今季のマージンがいかに小さいかはドライバーズ選手権上位の接近具合に表れている。我々が1ポイントで優位に立つコンストラクターズ選手権ではなおさらだ。戦いはシーズン末まで続くだろうし、我々はそのバトルに備えるつもりだ」

  • ルイス・ハミルトン、英国スポーツ長者番付で4年連続1位

    ルイス・ハミルトン、英国スポーツ長者番付で4年連続1位

    ルイス・ハミルトンが、英国の長者番付で4年連続で最も裕福なスポーツマンに輝いた。

    Sunday Times の長者番付によると、ルイス・ハミルトンンの推定資産は1億3100万ポンド（約191億7200万円）。今年、プレミアリーグのマンチェスター・ユナイデットでプレーするズラタン・イブラヒモビッチよりも2100万ポンド（約30億円）多い。

    また、今年のF1モナコGPでマクラーレン・ホンダで1戦限りの復帰を果たすジェンソン・バトンが8600ポンド（約125億8600万円）で4位に入っている。

    2007年からF1に参戦するルイス・ハミルトンは、スイスに住んでいるが、それでも母国に多額の貢献をしていると主張する。

    「僕がここで税金を払っていることをみんなは理解していない。でも、僕はここで全てのお金を稼いでいるわけではないんだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「僕は19の異なる国でレースをしているし、20の異なる場所でお金を稼いでいる。いくつか異なる場所で税金を払っているし、ここでも多くを収めている」

    「僕は国に貢献しているし、それだけでなく、1000人以上のチームの雇用を助けている。僕ははるかに大きな概念の一部なんだ」

    Sunday Times

  • メルセデス、2018年のセバスチャン・ベッテル加入を否定

    メルセデス、2018年のセバスチャン・ベッテル加入を否定

    メルセデスは、セバスチャン・ベッテルが2018年にフェラーリからメルセデスに移籍する準備ができているとの報道を否定した。

    セバスチャン・ベッテルとフェラーリとの契約は今シーズン末で期限を迎える。

    しかし、メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは、セバスチャン・ベッテルの移籍話を“ナンセンス”だと斬り捨てた。

    「またレースに勝っている今、なぜベッテルがフェラーリを離れなければならない？　それはクレイジーだ」

    しかし、噂ではメルセデスはセバスチャン・ベッテルを昨年引退したニコ・ロズベルグの理想的な後任として見ているとされている。

    現在のロズベルグの後任であるバルテリ・ボッタスの契約は1年だけとなっている。

    「ベッテルについて話をするのは時期尚早だ」とメルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフはイタリアの Sky にコメント。

    「だが、彼のことは大好きだし、彼はうまくやっている。ベッテルについての噂に関してだが、彼には今、速いクルマがある。それがあるときは、移籍することはないものだ」

    一方、2018年にフェラーリに空席が出来た場合、候補に挙げられているのがレッドブルのマックス・フェルスタッペンだ。

    だが、レッドブルのヘルムート・マルコは「噂に反して、フェルスタッペンの契約にパフォーマンス条項はない」と Auto Bild にコメント。

    「我々が彼をリリースしない限り、彼はフェラーリに行くことはできない」

  • マクラーレンとメルセデス、2018年のF1エンジン契約締結を否定

    マクラーレンとメルセデス、2018年のF1エンジン契約締結を否定

    マクラーレンとメルセデスは、2018年に再びタッグを組むことが決定したとの噂を否定した。

    ホンダのパフォーマンス不足が露呈し、ソチのパドックでも引き続きマクラーレン・メルセデスのパートナーシップ契約についての噂が絶えない。

    元F1チーム代表のエディ・ジョーダンは、マクラーレンとメルセデスが2018年のパワーユニット供給契約を締結したと誇らしげに報じたが、マクラーレンのエリック・ブーリエは「エディは間違っているとしか言えない」とコメント。

    ストフェル・バンドーンも噂について質問されたが、マクラーレンの広報担当は「次の質問は」と遮った。

    一方、メルセデスのトト・ヴォルフは「ホンダとマクラーレンは2つの有名かつ歴史的なブランドだ。彼らは我々を必要とはしていない」と Autosprint に報道。

    「彼らが一緒に状況を抜け出すと確信している」

    それも、2017年のマクラーレンにとってホンダのエンジンが足を引っ張っているのは確かだ。

    フェルナンド・アロンソは「コーナーでのクルマの挙動は気に入っているし、新車は僕のスタイルに合っている。普通のエンジンがあれば、僕たちは上位を争えているだろう」と述べた。

    ホンダは、2018年からザウバーにF1パワーユニットを供給することを発表。プレスリリースのなかで「2チーム供給によるメリットを最大限に活かせるよう開発を行っている」と述べている。

  • メルセデス：バルテリ・ボッタスがF1初勝利！ / F1ロシアGP

    メルセデス：バルテリ・ボッタスがF1初勝利！ / F1ロシアGP

    メルセデスは、F1ロシアGPの決勝レースで バルテリ・ボッタス がF1初勝利。ルイス・ハミルトン は4位だった。

    バルテリ・ボッタス （優勝）
    「実感するにはしばらく時間がかかりそうだ。普段は僕はそれほど感情的にはならないんだけど、フィンランド国歌はとても特別だった。初勝利はすべてが夢のようだ。これがたくさんの勝利の始まりになってほしい。間違いなく僕のベストレースの1つだ」

    「セバスチャンからのプレッシャーはそれほど気にならなかった。一番の問題は周回遅れのマシンをパスすることだった。タイムを失わずに彼らをパスするのは大変だった。それに残り15周くらいでタイヤをロックアップさせてしまいペースに影響が出たけど、なんとか対処できた。無線であまり話しかけないようにお願いして、気合をいれて、集中した。この勝利は前に進むための多くの自信を与えてくれる。結果を出せるおとはわかっていたし、ずっと自分の能力を信じていたけど、このリザルトによってそれを確認できた」

    ルイス・ハミルトン （4位）
    「バルテリを心から祝福したい。今日の彼は並はずれた仕事をしていたし、本当に勝利にふさわしかった。彼は週末ずっと速くかったし、チームのために本当に良い仕事をしていた。彼は素晴らしいチームメイトだ。グランプリ初優勝は本当に素晴らしい気分だよね。僕にとってはとてもタフな週末だった。僕には十分な速さがなかった。あのようなクーリングの問題は経験したことがないし、最初からレースに加われなかった。キミと戦えるペースはあったと思うけど、とにかくクルマがオーバーヒートしていた。最終的には僕のペースが良ければ、さらに上位にいけたはずだ。でも、チームのために少なくともポイントを獲ることができた。次のレースではペースを取り戻せることを願っている」

    関連：F1ロシアGP 結果：バルテリ・ボッタスがF1初優勝！

  • バルテリ・ボッタス、F1初優勝に「待ったかいがあった」

    バルテリ・ボッタス、F1初優勝に「待ったかいがあった」

    バルテリ・ボッタスは、ロシアGPでF1初優勝に「待ったかいがあった」と静かに語った。

    2013年にウィリアムズでF1デビューを果たしたバルテリ・ボッタスにとって、キャリア5年目、81戦目での優勝。フィンランド人としては2013年以来、F1では107年目のウィナーとなった。

    バルテリ・ボッタスはF1初優勝について「アメージングだ」とコメント。

    「しばらくかかったね。80戦以上だ。でも、待ったかいがあったし、いろいろと学んできたかいがあった」

    今年、チャンピオンチームに移籍したバルテリ・ボッタスは、チームとの4戦目で勝利を掴んだ。

    「冬にこのチームに入って、この勝利を可能にしてくれたチームに感謝しなければならない。このチームでなければ優勝はできなかった」

    「フェラーリとのバトルは続いているし、今回はうまく優勝できたけど、僕たちはプッシュしつづけて、2台で1-2フィニッシュを続けていく必要がある。それがこれからの目標だ」

    「でも、とても嬉しい。いつもは僕はそんなに感情的にはならないけど、フィンランド国家は特別だった」

    「ちょっと夢のなかにいるような気分だ。多くの勝利の始まりになればいいね。個人的にこれまでのベストレースなのは確かだ」

    「自信がついてきている。全てがうまくまとまれば結果を出せるとわかっていたけど、それを確認できてうれしいよ」

    関連：F1ロシアGP 結果：バルテリ・ボッタスがF1初優勝！

  • メルセデス：フェラーリのレースペースに奮起 / F1ロシアGP 予選

    メルセデス：フェラーリのレースペースに奮起 / F1ロシアGP 予選

    メルセデスは、F1ロシアGPの予選で バルテリ・ボッタス が3番手、ルイス・ハミルトン が4番手だった。

    バルテリ・ボッタス （3番手）
    「今日はフェラーリの方が速かったのは確かだと思う。最後は接戦だったけど、十分ではなかった。週末ずっと彼らの方が優勢だったし、彼らの方がタイヤから多くを引き出している。彼らはここではとても強そうだし、今年ここまでのレースで見てきたようにフェラーリはレースペースがいい。明日も同じようになると思っている」

    「僕たちは昨日から改善した。まだ十分ではないけど、昨夜の変更がレースで役に立つはずだ。重要なのは明日だし、2列目はレースをスタートするには悪い位置ではない。ターン2までとても長いし、スリップストリームも多い。今日はフェラーリが前だけど明日はそうならないことを願っている」

    ルイス・ハミルトン （4番手）
    「今日はとにかく十分な速さがなかった。最終セクターが全てだったし、そこでコンマ5秒失ってしまった。週末ずっとその場所でバランスに苦しんでいるし、タイヤを使うのが難しかった。今夜は最初からやり直して、改善を目指していく。フェラーリは素晴らしい仕事をした。彼らはレースペースも速そうだし、昨日の僕のレースペースはそれほど良くなかったので、厳しくなりそうだ。でも、僕たちは全力を尽くしていく。ソチは後についていくのが簡単なトラックではないけど、ロングストレートがあるので、仕掛けるチャンスはあるはずだ。それが僕の目標だ。僕はグリッドの汚れた側からのスタートなので、自分に有利な条件を与えることはできていなかった。でも、今日あれが僕にできる最高の仕事だった。リアルなレースができるので、楽しみにしている。動揺しても何の意味もない。ポジティブなエネルギーに変えるつもりだし、良い日曜日になることを願っている」

    関連：F1ロシア 予選：ベッテルがポール、フェラーリがフロントロー独占！

  • バルテリ・ボッタス 「メルセデスのナンバー2になるつもりはない」

    バルテリ・ボッタス 「メルセデスのナンバー2になるつもりはない」

    バルテリ・ボッタスは、メルセデスでルイス・ハミルトンのタイトルをバックアップする“ナンバー2”ドライバーになるつもりはないと述べた。

    F1バーレーンGPでは、ルイス・ハミルトンにセバスチャン・ベッテルを追わせるために、バルテリ・ボッタスに順位を入れ替えるようメルセデスからチームオーダーが出た。

    タイヤに問題を抱えていたバルテリ・ボッタスは、チームオーダーが出た理由は理解できると述べていたが、今週のF1ロシアGPの木曜記者会見では、メルセデスのナンバー2になるとの見方を否定した。

    「そんな話はしていない。その必要もないと思っている」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「このチームにナンバー1やナンバー2のドライバーがいたことはないし、これからもないだろう。ここはずっと両方のドライバーに平等にチャンスを与えようとしてきたチームだ。ただ、過去3年と今年との違いは、2番目に速いチームとのギャップが小さくなっていることだ」

    「当時は、ドライバー同士で激しく戦ってたり、他のドライバーの後ろで引っかかったりしても、大きな痛手にはならなかったかもしれない。でも、今年はそれがポイントのロスに繋がるということは理解している。バーレーンの僕のように片方のクルマのペースが良くない場合、チームはポイントを失わないことを考えて、賢明な動きをとらなければならない」

    「でも、今年はまだ3戦しか終わっていない。今後は僕も良いリザルトがたくさん出していけると感じているし、そういう考えは全くない。チームもその必要性は感じていないはずだ」

    バルテリ・ボッタスは、通常の状況ではチームがドライバーの入れ替えを考えることはないと強調しつつも、自分の立場がチームのリザルトを妨げる状況であれば、チームオーダーには応じるつもりだと語る。

    「レースでトラブルを抱えていたり、戦略の違いなどでルイスが僕に引っかかった場合、チームから譲れと言われればそうするつもりだ。僕たちはチームとして戦っているし、チームとして最大のポイントを獲ることが目標だからね」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「もちろん、ドライバーとしてそのような状況にならないように全力を尽くすし、自分のレースをして、僕個人としての結果を出せるように努力する」

    「でも、僕はずっとチームプレーヤーだった。長期的に見れば、それが自分とチームのためになる。僕とルイスの関係やチームオーダーなどに関して計画があるわけではないし、僕たちはコース上で激しくレースをすることになるはずだ」

    「でも、さっきも言ったように、今年は慎重にならなければならない。レースでできる限り多くのポイントを獲得できるように堅実にやらなければならない。それについては理解している。他に言うことはない」

    立場が逆転したら、ルイス・ハミルトンも同じように行動するだろうかとの質問されたバルテリ・ボッタスは「もちろんだ」とコメント。

    「その方が多くポイントを稼げると判断してチームがそう言うならね。もしくは自由にレースを許されるかもしれない。そこに違いはない。僕たちは2人とも尊重されているし、同じ扱いを受けている。今回のレースや今後レースで逆のことが起こるかもしれない。それは誰にもわからない」

  • 【F1】 「メルセデス優勢の時代は終わった」とトト・ヴォルフ

    【F1】 「メルセデス優勢の時代は終わった」とトト・ヴォルフ

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、F1でのメルセデス優勢の時代は終わったと認める。

    F1がV6パワーユニット時代に突入して以降、メルセデス一強の時代が続いていた。2015年と2016年、メルセデスは40戦で35勝を挙げ、全てのタイトルを確保。表彰台の頂点を独占してきた。

    しかし、2017年シーズンは、ここまでの3戦でフェラーリが2勝を挙げている。

    「そうだね、我々の3年の優勢は終わった」とトト・ヴォルフは Blick に語った。

    「それはF1にとって必ずしも良いことではなかった。現在、多くのファンが素晴らしい世界選手権を楽しみにしている」

    その一方で、トト・ヴォルフは、メルセデスはより穏やかなドライバー間の関係を楽しんでいると語る。

    「この3年間、我々はロズベルグとハミルトンを管理する方法を考慮しなければならなかった。だが、もうその問題はない」

    問題はなくなったかもしれないが、F1バーレーンGPでは、ニコ・ロズベルグの後任であるバルテリ・ボッタスに対し、より速いルイス・ハミルトンに順位を譲るようオーダーを出さざるを得なかった。

    「決して気分の良いものではない」とトト・ヴォルフは認める。

    「だが、『我々はレースに負けたいのか？』と自分たちに問いかけなければならなかった」

    「バルテリは単純にタイヤを管理できておらず、我々はルイスを先に行かせなければならなかった」