カテゴリー: メルセデスF1

ミック・シューマッハは、2023年にメルセデスF1の公式リザーブドライバーとして成功を収められることを望んでいる。

ハースF1チームでの2年間で43レースに出場した23歳のミック・シューマッハにとって、メルセデスF1のリザーブドライバーとして過ごす2023年はまったく新しいチャンスになる。

そして、ミック・シューマッハは、自分の加入がメルセデスF1の好転に役立つことも期待している。8回連続のコンストラクター・チャンピオンシップの後、2022年シーズンにメルセデスF1はわずか1勝でコンストラクターズランキング3位に転落した。

ミック・シューマッハは、彼のキャリの新しいフェーズがスタートすることに「とても興奮している」とメルセデスF1の公式サイトのインタビューで語った。

「来年、どんなことが可能か見ることを間違いなく楽しみにしている」とミック・シューマッハは続けた。

「今年のW13の開発と、困難なスタートからレースで優勝するまでの1年間の歩みを見てきた」

「自分がそこにかなりの量を貢献することができ、僕たちが年末にはワールドチャンポンのために戦うことができることを願っている」

メルセデスF1への移籍は、フェラーリとドライバーアカデミープログラムとの長年の関係を断ち切らざるを得なくなったミック・シューマッハにとって大きな代償を払った。

「僕が最後にここに来た 2014 年以来明らかに変化している」とミック・シューマッハは回想した。

「チームの成長を見るのは計り知れない。チームが現在の基準に達している理由を示している。その一員であることをとてもうれしく思う。それをもっと見て、みんなと知り合うことにとても興奮している」

ルイス・ハミルトンかジョージ・ラッセルのどちらかが体調を崩したり参加できない場合を除いて、2023年にレースに出ることはないが、ミック・シューマッハは現在のF1マシンに関する彼の最新の経験と知識がチームにとって大きな助けになると考えている。

「同じ時代のクルマを運転してきたリザーブドライバーがいるというのは、それほど一般的ではないと思う」とミック・シューマッハは語った。

「僕はタイヤを知っているし、クルマがどのようものか、ドライビングスタイルに関して何が必要かを知っている」

「それに貢献できることを願っているけど、ドライバーが外部から何を必要としているのかを見ることもできるだろう」

「シミュレーターの作業は非常に重要になるだろう。僕たちにはやるべきことがたくさんあるので、自分が持っている知識で貢献したいだけでなく、残りのキャリアで使用できる知識を得たいと思っている」

ミック・シューマッハは、202 年に参戦するアウディのワークスF1チームでの将来についての噂はすでに浮上しており、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、シューマッハが最近の挫折から立ち直っていると確信していると語る。

「ある意味、サードドライバーとしての1年間のオフは、自分自身を再評価し、より良い場所に連れて行き、うまくいけば再びシートを見つけるのに良いかもしれない」とトト・ヴォルフはF1のポッドキャスト Beyond the Grid で語った。

「F1での最初の数年間は、物事がうまくいかない可能性がある。彼は結果を出すようプレッシャーを受けていたが、それは役に立たなかったし、F1は残忍だ」

「私はミックのことが本当に好きだし、この信じられないほど有名な名前で子供たちを育てたファミリーのことが好きだ。そして、彼はチャンスに値すると思う」

元F1ドライバーのハンス・ヨアヒム・シュトゥックは、メルセデスF1での経験がミック・シューマッハが将来フルタイムでF1に復帰するのに役立つ可能性があることに同意する。

「今、ミックにとって重要なのは、若いドライバーが温かさを感じ、彼らが背中を押してくれると感じることができるチームに加わることだ」とハンス・ヨアヒム・シュトゥックはコメントした。

「彼は、彼の個性と働き方ですぐにメルセデスに愛されるだろう。人々は彼が何ができるかをすぐに理解するだろう」

しかし、元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、時間がミック・シューマッハのカムバックの可能性をすでに刻んでいると語る。

「メルセデスのリザーブドライバーは、F1にとどまり、2024年にどこかで戻ってくる可能性を維持するための良い選択肢だ」とニコ・ロズベルグはSport1に語った。

「しかし、シューマッハはまた、彼がグリッドに復帰するために彼を経済的にサポートするために良いスポンサーを必要とするだろう。2024年にそれが何も起こらなければ、それはおそらくF1の終わりになるだろう」

「DTM、フォーミュラE、インディカーなど、彼には十分な選択肢が残されていると思う。それらは彼も楽しめる素晴らしいレースシリーズだ。ミックのような才能がフィールドにいれば、彼らは感謝するだろう」

トト・ヴォルフは、メルセデスF1チームのリザーブドライバーとしてのミック・シューマッハの新しい役割は、彼が2024年にグリッドに戻るのに役立つ可能性があると語る。

23 歳のミック・シューマッハはハースF1チームで 2 年間レースをしたが、チームは2023年のドライバーとして同じドイツ人のニコ・ヒュルケンベルグと契約することを選択。シューマッハはシーズンの終わりにチームを去ることになった。

木曜日、メルセデスはミック・シューマッハがリザーブドライバーとして加わることを発表。トト・ヴォルフは、この動きが2020年のF2チャンピオンが自分自身を「再評価」するチャンスだと語った。

「私はミックのことが本当に好きだし、ファミリーが好きだ。彼らがこのような信じられないほど有名な名前で子供たちをどのように育てたか – そして、私は彼がチャンスに値すると思っている」

「彼はF2のタイトルを獲得したが、それは簡単なことではない。 F1での最初の数年間は、物事がうまくいかないことがある。 ある意味では、ダニエル・リカルドがレッドブルでやるのと同じように、サードドライバーとして1年間オフになることは、自分自身を再評価し、より良い場所に連れて行き、うまくいけば再びシートを見つけるのに良いかもしれない」

トト・ヴォルフは、ミック・シューマッハにはF1で成功するだけの才能があると主張している。

「彼の人柄にいつも私に感銘を与えた。初めて彼に会ったのはホッケンハイムでのヨーロッパF3での最初の年あったが、彼はとにかくよい人だった。彼は 、ヨーロッパF3で優勝し、F2で優勝した。それはどこからともなく現れるものではない」とトト・ヴォルフは語った。

メルセデスに加わることで、ミック・シューマッハは、2010年から2012年までの3年間、チームのために運転して引退した父親のミハエル・シューマッハの足跡をたどることになる。

トト・ヴォルフは、2013年に株主としてメルセデスに加わったときにミハエル・シューマッハと知り合いになったが、父と息子を比較したくはないと語る。

「明らかに、誰もが違うし、ここで彼らのキャラクターについてコメントすることで、ミックやミハエルを正当化するつもりはあない」

「ミックは運転ができる知的な若者だということは確かだ」