カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレン、2015年からホンダのF1エンジンに変更か

    マクラーレン、2015年からホンダのF1エンジンに変更か

    マクラーレンが、2015年からホンダにエンジンを変更すると BBC Sport が報じている。

    ホンダは、2008年末にF1から撤退したが、2014年からF1にはエネルギー回生システムを強調した環境に優しい1.6リッター V6エンジンが導入される。

    BBC Sport によると、ホンダはF1復帰を決めており、マクラーレンがホンダのエンジンを使う方向だと報道。

    マクラーレンがホンダのエンジンを搭載してレースをするのは2015年になるとみられている。

    マクラーレンのスポークスマンは「潜在的パートナーに関するメディアの噂についてはコメントしない」と述べている。

    現在マクラーレンにエンジンを供給しているメルセデスは、パートナーの計画にはコメントできないとしているが、メルセデスのモータースポツ代表を務めるトト・ヴォルフは「マクラーレン-メルセデスで長期的なエンジン供給関係を検討している」と述べている

    マクラーレンのメルセデスとの契約には2014年と2015年の更新オプションがあり、マクラーレンは2014年のオプションのみ行使するとみられている。

    ホンダの伊東孝紳社長は2月8日、F1復帰について「勉強中」だと認めているが、F1復帰計画をまだ正式には認めていない。

    マクラーレンとホンダの契約は、歴史的に大成功したパートナーシップの復活となる。

    ホンダエンジンを搭載したマクラーレンは、1980年代後半と1990年代前半に圧倒的な強さを見せ、アイルトン・セナとアラン・プロストでドライバーズとコンストラクターズの両ワールドチャンピオンを4連覇を果たした。

    関連:
    ・ホンダ、F1復帰にむけてマクラーレンでエンジニアが作業? – 2013年3月4日
    ・ホンダ、極秘F1プロジェクトを進行との噂 – 2013年2月27日
    ・ホンダ、F1復帰は「勉強している最中」 – 2013年2月9日

  • マクラーレン、パディ・ロウのメルセデス移籍を認める

    マクラーレン、パディ・ロウのメルセデス移籍を認める

    マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるサム・マイケルは、パディ・ロウがメルセデスに移籍することを認めた。

    元マクラーレンのパディ・ロウが、2014年にメルセデスに移籍し、おそらくチーム代表に就任するために“ガーデニング休暇”に置かれたことはある意味、公然に秘密となっている。

    だが、マクラーレンは、公式声明ではパディ・ロウが「2014年に新たな挑戦」に挑むとしか述べておらず、メルセデスもそのニュースを認めてはいない。

    だが、サム・マイケルは「彼(ロウ)はメルセデスに移籍することを選んだ。我々は彼の活躍を祈っている」と Sky に述べた。

    Bild も同じ情報を報じており、勝てるメルセデスが、現在のチーム代表ロス・ブラウンからの“最後の贈り物”だと報じた。

    「来シーズン、彼(ブラウン)は、元マクラーレンのテクニカルディレクター、パディ・ロウと交代するだろう」と同紙は報道。

    また、メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは「パディ・ロウがメルセデスに来るならば、ロスとの非常に体系化された継承プランがある。それは共通の資産であり、チームの利益のためのものだ」と FAZ に述べた。

  • ホンダ、F1復帰にむけてマクラーレンでエンジニアが作業?

    ホンダ、F1復帰にむけてマクラーレンでエンジニアが作業?

    マクラーレンは、まだ2014年に導入されるV6ターボエンジンのためのエンジン契約にサインしていないと Auto Motor und Sport が報じている。

    「メルセデスは、今後数日で決定するよう促している」とドイツ人記者マイケル・シュミットは述べた。

    マクラーレンとメルセデスは過去20年間にわたって良好なパートナシップを続けてきたが、メルセデスが自身のチームを持ったことで、マクラーレンはもはや“ワークス”パートナーではない。

    マイケル・シュミットは、解決策はホンダだと報道。

    「問題は、ホンダが2014に来るのか、2015年まで来ないかだ」

    「マクラーレンがホンダと交渉していることはもはや秘密ではない」

    マイケル・シュミットは、ホンダがF1復帰するかどうかについて取締役会で決定を進めており、すでにマクラーレンの本部でホンダのエンジニアが働いているとのパドックの噂を伝えた。

    ホンダは、2008年末にF1から撤退。現在F1では、日本の自動車メーカーとドライバーが不在となっているが、2日(土)には鈴鹿サーキットが2014年から2018年までF1日本GPを開催する契約に合意している。

    関連:鈴鹿サーキット、2018年までF1日本GPの開催に合意

  • セルジオ・ペレス 「マクラーレンにはMP4-28を理解する時間が必要」

    セルジオ・ペレス 「マクラーレンにはMP4-28を理解する時間が必要」

    セルジオ・ペレスは、2013年シーズンが迫るなかでマクラーレンがどれくらいMP4-28を理解できているかを懸念している。

    チームメイトのジェンソン・バトンは、先週のヘレステストでMP4-28の理解に苦労していると述べており、同じ状態かと質問されたセルジオ・ペレスは、MP4-28のセットアップの秘密を解くのに苦労していることを認めるが、マクラーレンは他チームと比較して悪いポジションにはいないと思っていると述べた。

    「今後2日間でやらなければならない仕事はたくさんあると思うし、シーズン開幕にむけて非常に重要な日になる」と最終バルセロナテスト初日を5番手タイムで終えたセルジオ・ペレスはコメント。

    「現時点よりもずっと多くの情報を得てメルボルンに向かいたいのは確かだ。問題によってクルマから情報を得るのが難しい日が何日かあった」

    「チャンスを最大化することが重要だ。パドックの全員が問題を抱えていると思う。全員がもう少し準備を整えてメルボルンに到着したいと思っているはずだ」

    セルジオ・ペレスは、F1オーストラリアGPでマクラーレンでのデビューを果たすまで、あと1日のテストしか残されていない。

    セルジオ・ペレスは、今週末のバルセロナテストでクルマをもっと理解することが不可欠だと述べた。

    「僕の最終日はクルマに搭載するアップデートとセットアップについて学び、セットアップに対して不安がないようにしたい」

    「前回のここでのテストではセットアップに対して不安があった。僕たちはいくつか変更を施しているし、メルボルンまでにそれまでを試してみたい」

    「でも、試すチャンスがなければ、メルボルンに目を向けなければならないし、やれることはない」

    関連:
    ・F1バルセロナテスト初日:マーク・ウェバーがトップタイム
    ・ジェンソン・バトン 「MP4-28の理解に苦労している」

  • ジェンソン・バトン 「ドライビングスタイルで差を生めないかもしれない」

    ジェンソン・バトン 「ドライビングスタイルで差を生めないかもしれない」

    ジェンソン・バトンは、ピレリの2013年F1タイヤは、ドライビングスタイルでほとんど差を作ることができない可能性があることを懸念している。

    ジェンソン・バトンは、タイヤの寿命を長持ちさせることができるスムーズなドライビングスタイルが持ち味のひとつ。

    だが、先週のバルセロナテストで2013年のピレリタイヤは高いデグラデーションをみせており、その望みは打ち砕かれたと述べた。

    「ヘレスでのロングランはとても競争力があったし、対処するために自分のスタイルを利用して非常にうまくタイヤを労わることができたと思う」

    「それはバルセロナではとても異なっていたように思う。タイヤに優しい走りをしようとした。グレイニングが出た。タイヤをプッシュしようとした。グレイニングが出た。全体的なスティントタイムはほとんど一緒だった」

    「気候がもう少し暖かい場合、タイヤを労わるという点でドライビングスタイルが違いを生んで、デグラデーションを変えることができることを願っている」

    「現時点では性能が低下するだけだし、その件について選択肢はない」

    「いくつかセットアップ変更を試したけど同じことだった」

    ウィリアムズは、レースシミュレーションで予想よりも長いスティントを走ったが、パストール・マルドナドはジェンソン・バトンの意見に同意した。

    「あと1〜2周稼ぐために変えられることはあるかもしれない。でも、20周ではない」

    だが、ジェンソン・バトンは、レースではバルセロナで経験したような極端なデグラデーションは繰り返されないと楽観的に考えている。

    「寒くて、粗く、高速という最も難しいシチュエーションだった」とジェンソン・バトンはコメント。

    「冬のテストは常にタイヤにとって非常に難しい」

    「メルボルンに着くとき、グレイニングは発生すると思う。でも、このような感じになるとは思わない」

    「全員の利益のためにそうならないことを願っている」

  • マクラーレン 「メルセデスは高額サラリーでパディ・ロウを引き抜いた」

    マクラーレン 「メルセデスは高額サラリーでパディ・ロウを引き抜いた」

    マクラーレンのマネジングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、メルセデスは高額なサラリーでテクニカルディレクターのパディ・ロウを引き抜いたと考えている。

    マクラーレンは今週、パディ・ロウが契約が満了する今年末でチームを去り、ディレクターオブエンジニアリングを務めたティム・ゴスがただちにテクニカルディレクターのポジションに就くことを発表した。

    メルセデスがパディ・ロウを引き抜こうとしているとの報道は何度も流れており、パディ・ロウは2014年にメルセデスに加入して上級職に就くと予想されている。

    ジョナサン・ニールは、パディ・ロウがメルセデスに移籍するかもしれないと知ったのは8週間ほど前のことであり、メルセデスはパディ・ロウの引き抜きのために高額のサラリーをオファーをしたと考えている。

    「現在の市場状況では、自分のチームのために早急にノウハウを買いたいのであれば、多額のサラリーを支払えばいい。それが、自分のビジネスモデルなのであればね」とジョナサン・ニールは Sky Sports に述べた。

    「我々もそのようなことをしてきたこともある。どのチームにとっても珍しいことではない」

    以前の報道では、パディ・ロウを引き抜くために年間100ユーロ(約1億2000万円)のオファーを提示したとされている。

    「だが、パディがいなくなるのは寂しい。彼は昔からチームの一員だったからね。彼は19年間このチームにいた。私は12年間彼と一緒に仕事をしてきた」とジョナサン・ニールはコメント。

    「彼は本当に素晴らしい人物だ。彼がここを去り、何か別なことを始めることになったのは残念だ」

  • ジェンソン・バトン 「MP4-28はメルボルンで強いと思う」

    ジェンソン・バトン 「MP4-28はメルボルンで強いと思う」

    ジェンソン・バトンが、これまでのプレシーズンテストを振り返ると共に、2013年開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    冬休みの間はどのようなトレーニングを行っていましたか?
    素晴らしい冬休みだったよ。12月丸々をリラックスのための休みにした。ハワイにいた。太陽、海、砂浜! シーズンの熱狂が始まる前にリラックスして、きちんとした冬のトレーニングを積むには本当に最高だった。でも、シーズンに戻れるのも嬉しいね。

    スペインでのテストセッションはいかがでしたか?
    テストはうまくいっているし、他の人が何をしているか推測しようとするのでシーズン開幕時はいつだってトリッキーだ。いつも言っているように、僕たちは他の人が何をやっているかは気にしていないし、自分たちのことに集中している。それは事実だ。それでも、他の人がどの位置にいるかは知りたいものだよね。MP4-28はとても良い。いくつか問題が発生して少し遅れてしまったけど、クルマはメルボルンで強いと感じている。でも、メルボルン前に十分なラップはできている。金曜プラクティスでガレージからクルマを動かす前に自身を感じるためには本当に重要なことだ。

    オーストラリアでのシーズン開幕、そして2013年シーズンのスタートにむけて全体的なフィーリングはいかがですか?
    メルボルンはシーズン開幕戦を催すには完璧な場所だ。オーストラリアのファンは本当にF1を愛しているし、アルバートパークを拠点とした都市も美しい。本当に楽しみにしているレースだし、シーズンの始まりなので全員が本当に興奮している。シーズンを終えて、エンジニアは全力で働いてきたし、彼らはかなり疲れていた。でも、開幕戦にむけて全員が笑顔になっている。とても特別なレースだ。長年、それは僕にとって嬉しいことだし、過去4年間で3勝しているので、4度目を目指しているよ。

  • セルジオ・ペレス 「全てが正しい方向に進んでいる」

    セルジオ・ペレス 「全てが正しい方向に進んでいる」

    セルジオ・ペレスが、これまでのプレシーズンテストを振り返ると共に、2013年開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    冬休みの間にどのようなトレーニングを行っていましたか?
    ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスに加入してから、僕のトレーニングはかなり改善した。僕たちはフィットネス面に取り組んできた。進歩を果たし、シーズンを開始する準備はできていると思う。あと2週間だ。でも、これまでよりも調子はいいよ!

    スペインでのテストセッションはいかがでしたか?
    テストはうまくいっている。もちろん、シーズンのこの段階では、他チームと同じように僕たちにもトラブルはあるけど、全てが正しい方向に進んでいると思うし、進み続けて、常に正しい方向に進歩し続けていくことが本当に重要だ。

    オーストラリアでのシーズン開幕、そして2013年シーズンのスタートにむけて全体的なフィーリングはいかがですか?
    オーストラリアに行くのが大好きだし、まずなにより、都市、メルボルンが大好きだ。全員がシーズン開幕をとても楽しみにしているし、あそこに行くのはいつも嬉しい。素晴らしい雰囲気だし、サーキット自体も常に良いレースだ。とても良いサーキットだし、本当に楽しい。速いセクションや低速なセクションがあって、ウォールにとても近いときもある。なので、簡単にミスもしてしまう。とても完成されたグランプリだと思う。

  • マクラーレン、標準ECUの不具合についてコメント

    マクラーレン、標準ECUの不具合についてコメント

    マクラーレンは、最新の標準ECU(電子制御ユニット)の不具合に関するクレームに応えた。

    プレシーズンテストでは、多くのチームがマクラーレンの子会社マクラーレン・エレクトリニック・システムズ(MES)が供給する標準ECUの最新バージョンに悩まされた。

    ウィリアムズのチームマネージャーを務めるディッキー・スタンフォードは「マシンとまったく対話ができなかった」とコメント。

    フェラーリのエンジン責任者ルカ・マルモリーニは「毎日のように新しいアップグレードがある」と述べ、レッドブルのエンジニアリングコーディネーターのアンディ・デイムラムは「この問題を抱えているのは我々だけではないはずだ」と不満を口にしていた。

    MESのピーター・ヴァン・マネンは「2013年用の新しいECUがあり、過去5年間F1マシンに搭載されていたユニットと交換した。この新ユニットは今年V8エンジンとともに使われる予定で、2014年以降は新しいパワートレインを制御することになっている」と Pitptass に述べた。

    「複雑なユニットであり、2012年に試験台とダイナモでかなりのテストをしたが、初期問題の発生は避けられず、トラックテスト中に解決する必要がある。FIA、チーム、エンジンメーカーとマクラーレン・エレクトロニック・システムズは、システムがメルボルンでのレースではよい状態になるようプレシーズンテストで協力しているところだ」

  • マクラーレン、ティム・ゴスを新テクニカルディレクターに任命

    マクラーレン、ティム・ゴスを新テクニカルディレクターに任命

    マクラーレンは、ティム・ゴスを新しいテクニカルディレクターに任命した。

    長年マクラーレンに在籍し、テクニカルディレクターを務めていたパディ・ロウが、今年後半からメルセデスへ移籍することが明らかになった。

    パディ・ロウは、マクラーレンとの契約が終了する年末までガーデニング休暇に入ることになり、マクラーレンは、後任のテクニカルディレクターにティム・ゴスを任命した。

    ティモ・ゴスは「マクラーレンの技術代表の役職を提供されたことを嬉しく思う。その役割のなかでチームが続けている成功に大きな貢献をしたい」とコメント。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、パディ・ロウの離脱が今年のチャンピオンシップに勝つというチームの野心の妨げにはならないと述べた。

    「我々の技術およびエンジニアリングチームは、F1ビジネスで最高のチームだと固く信じている。その徹底的な強さは、我々のトラック上での成功の重要な要素になり続けていく」

    「さらに、ティムが彼の拡張された役割のなかで、非常にうまくそれを導き、進化と改善を続けてくれると確信している」

    「それが彼の要約だ。彼がそのエネルギーと熱意をもってそれを受け入れる準備ができていることはすでに明白だ」

    これからのパディ・ロウの役割については「パディは年末までマクラーレン内の異なる役割を果たしていくことになる」とコメント。

    「彼は非常に成功したF1テクニカルディレクターだった。我は、2014年に新たなチャレンジに取り組む彼の幸運を祈っている」

    関連:パディ・ロウ、メルセデスへの移籍が決定