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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレン 「ホンダへの切り替えは2014年には影響しない」

    マクラーレン 「ホンダへの切り替えは2014年には影響しない」

    マクラーレンは、2015年にホンダのパワーユニットに切り替えることが、今シーズンの集中力を低下させることにはならないと主張する。

    失意の2013年シーズンを過ごしたマクラーレンは、今年の開幕戦F1オーストラリアGPで有望なスタートを切った。だが、その後は急激に失速し、過去2戦は連続でノーポイントに終わっている。

    2015年からホンダのエンジンを搭載することによって今シーズンの作業負担は増えるはずだが、エリック・ブーリエはそのことが2014年のチームの仕事には影響しないと述べた。

    「その考えには同意できない。モーターレースでは考えたり、待ったりすることは許されない」とエリック・ブーリエはコメント。

    「むしろ、2013年は我々にとって二度と繰り返してはならないベンチマークであり、2014年は移行年ではなく、ウィニングチームを再構築するための年とみなすべきだ」

    「その過程で我々はパートナーのメルセデスと効率良く仕事をする必要があり、年の後半にはホンダの到着に備えて仕事を始めなければならない。それはいつもより大変なチャレンジだ」

    この冬にロータスからマクラーレンに移ったばかりのエリック・ブーリエは、ロン・デニスの下でレーシングディレクターとして4戦が経過した。

    エリック・ブーリエは、マクラーレンには大改革は必要ないと見ており、マシン開発の部分で多少の微調整をするだけでいいと述べた。

    「根本的な問題は何もない」とエリック・ブーリエはコメント。

    「このチームに優秀な人材が揃っているのは明らかだ。テストが多かった頃は、これが非常にうまく機能するエンジニアリングモデルだったのだろう」

    「だが、ここ数年は規制がますます厳しくなった。まずトラックテストがなくなり、自由度もどんどん減っていった。そのため、いくつかのプロセスに再考の余地が出てきたのかもしれない。根本的には全く問題ない。戦略的なクルマの作り方、パフォーマンスの組み立て方、パフォーマンスの向上方法を少し見直せばいいだけだ」

  • マクラーレン、ファクトリーでのダウンフォース改善に自信

    マクラーレン、ファクトリーでのダウンフォース改善に自信

    マクラーレンは、F1グリッドの順位をあげるためにファクトリーですでに必要なダウンフォース改善をもたらしていると明かした。

    F1中国GPでの期待外れな結果を受け、MP4-29のパフォーマンスを挙げることがマクラーレンの急務となった。

    しかし、レーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、過去数週間でファクトリー内で印象的な進展を果たしており、大きな懸念はしていないと主張した。

    その進歩はマクラーレンがメルセデスの後方争いに返り咲くために十分なものかと質問されたエリック・ブーリエは「間違いない」とコメント。

    「ファクトリーで我々は今後3〜4レースで何が起こるかについてすでにわかっているので100％確信している」

    「我々は何が起こっているのかを把握しており、非常に良い開発レートにいることをわかっている」

    「過去数週間で我々が得たものは非常に良いものだ」

    「すぐにでもそれがやっていくることを願っている。風洞ではすでに多くのパフォーマンスを得ている」

    「ファクトリーでは順調だ。全てを準備してトラックに出荷するだけの問題だ」

    情報源によると、マクラーレンが過去数週間ワーキングで実現したダウンフォース改善率は、冬の間に達成したものよりも大きいことを示唆しているという。

    マクラーレンは、開幕戦オーストラリアGPでダブル表彰台を獲得したようなパフォーマスをわずかな時間で取り戻せると静かな自信を抱いている。

    「2年前、彼らはレースに勝っていたし、パニックになる必要はない」

  • ケビン・マグヌッセン 「アロンソよりバトンと組んでいた方がいい」

    ケビン・マグヌッセン 「アロンソよりバトンと組んでいた方がいい」

    ケビン・マグヌッセンは、現在のマクラーレンのドライバーラインアップに満足している。

    マクラーレンは、新たなホンダ時代を迎える2015年にF1でも最強のドライバーと言われるフェルナンド・アロンソを獲得するとの噂がある。

    フェルナンド・アロンソのフェラーリ5年目のシーズンは厳しい幕開けとなり、また先日ステファノ・ドメニカリ離脱という騒動が起こったことでその噂はさらに加速している。

    フェルナンド・アロンソがマクラーレンに加入した場合、今シリーズで契約の切れるジェンソン・に代わってコックピットに収まる可能性が最も高いと見られているが、マクラーレンの新人ケビン・マグヌッセンは、アロンソの移籍を歓迎するかとの質問に当惑した様子を見せた。

    「気にはしない。真実を言えば、僕は現状に満足している。ジェンソンのように穏やかで、とてもいい英語を話し、物事を説明する術を知っていて、経験豊富で速いドライバーと組むのが理想だと思う」とケビン・マグヌッセンは AS にコメント。

    「これ以上のチームメイトは望めない」

  • レッドブル 「マクラーレンはトラック上での戦いに集中するべき」

    レッドブル 「マクラーレンはトラック上での戦いに集中するべき」

    レッドブルは、マクラーレンはレッドブルを相手に法廷で戦おうとするのではなく、自分たちの調子を上げることに集中すべきだとアドバイスを送った。

    マクラーレンは、ダン・ファローズをレッドブルから引き抜く契約を結んだが、最終的にダン・ファローズは昇進した上でレッドブルに留まることを選んだ。

    そのことがマクラーレンの最高権威であるロン・デニスの怒りを買い、上海でロン・デニスはレッドブルがダン・ファローズに契約を破るよう“説得した”と非難した。

    しかし、最新の噂では、数年間ピーター・プロドロモウの補佐として働いてきたダン・ファローズがレッドブル離脱を決めたのは、より上位のポジションを求めてのことであり、その後マクラーレンがピーター・プロドロモウとも契約したことが、ダン・ファローズの心変わりを促したとされている。

    また、ダン・ファローズは、ロン・デニスではなく、元チーム代表マーティン・ウィットマーシュの下で働くことを見越して契約したともされている。

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルがダン・ファローズに契約破棄を“説得した”というロン・デニスの主張を否定した。

    「彼の方からまだオープンな状況かどうか確かめるためにアプローチしてきたのであり、100％彼の選択だった」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

    さらにクリスチャン・ホーナーは、F1中国GPでジェンソン・バトンとケビン・マグヌッセンの両名がノーポイントに終わったマクラーレンに対し、ダン・ファローズから焦点を外し、自分たちのことに集中するようアドバイスしていた。

    「それが彼らの集中力を散漫にしていないか注意しなければならない。焦点はもう少し内部にあるべきだ。マクラーレンは、彼らの最大の問題から焦点をそらしかねない。そのために空気力学者を探していたではないだろうか」

  • ロン・デニス、クリスチャン・ホーナーの態度を非難

    ロン・デニス、クリスチャン・ホーナーの態度を非難

    マクラーレンのロン・デニスは、契約したはずの従業員を奪われた格好となったレッドブルに対するプレッシャーを継続している。

    マクラーレンは、レッドブルからダン・ファローズを引き抜きを試み、3月の勤務開始を予定して昨年9月に契約を締結していた。

    しかし、レッドブルは今月初めにダン・ファローズが空力責任者に昇格するというプレスリリースを発行。他チームと契約があったことについては触れられていなかった。

    マクラーレンはこれにすぐさま反応。ロン・デニスはこの一件を高等裁判所に持ち込む意向を示している。

    ロン・デニスは「彼はすでに我々の雇用のオファーを受け入れ、それを認める契約に調印していた。そのような形で心を変える合法的な権利を持ち合わせていない」と主張。

    ロン・デニスによると、ダン・ファローズは、電話やテキスト、メールなどの連絡に一切応じなかったという。

    法廷での争いについて問われたレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ロンは私に電話してくれた方がよかったのではないか」と述べた。

    これを発言を受けたロン・デニスは、クリスチャン・ホーナーの態度を“やや意味深い”と表現し、次のように述べた。

    「我々は、2週間以上前にクリスチャン・ホーナーに対してダン・ファローズの所在を問うメールを公式に送信している。つまり、彼が“なぜロンは電話をくれなかったのだ？”というのはちょっと意味深いのではないかと思う」

    「ポイントは、ダン・ファローズが法的に拘束力のある契約をマクラーレンと交わしていたということだ。レッドブルはそれを無視し、レッドブルに戻るよう彼を説得することを選んだ」

    また、ロン・デニスは「このスポーツには厳守しなければならない様々なテクニカルレギュレーションがあるが、人生においても規則はある。それは法律と呼ばれ、守らなければならない。我々は適切かつ専門的な方法で契約したにもかかわらず、その契約が軽視され、無視されたことに満足していない」と Sky Sports F1 に述べた。

    今週伝えられた報道によれば、チームを追われた元チーム代表のマーティン・ウィットマーシュが契約をまとめたことが示唆されており、クリスチャン・ホーナーは、ダン・ファローズがすでにマクラーレンに在籍していない人々と契約をかわしたと述べた。

    「その人が望まないところで働くことを強制することはできない。彼はダン・ファローズについて言っているのだと思うが、彼はもはやマクラーレンにいない人と契約の調印を行っていた。ロンがしたことではない。彼にとっては過去のことだ」

    しかし、誰と契約を交わしたのであれ、法的に拘束力のあるものである。

    ダン・ファローズがマーティン・ウィットマーシュとの契約に調印していたのかと質問されたロン・デニスは「いいや、まったくそのようなことはない」とコメント。

    「実際、マーティンがサインしたものではない。うちのマネジャーの一人だった。結局のところ契約は契約だ。私がとりわけ不快に思うのは、自分の考えを変えず、他の人に考えを変えるよう説得し、契約違反を犯していることだ」

    「間違っているし、生きていく上で正しい道ではない。無視したり、何かしたりすることはできない。あらゆる法律と同じで、誰にでも真実を見いだすメカニズムがある」

    「連絡しようとすべきなのはクリスチャンの方だ。我々は彼らが契約のあることを知っていたことを確かめるためにあらゆることをやった。メッセージを送ったが、彼らは無視した。我々全員が勝つためにここにいる。ただ、勝つ方法というものがある。それがグランプリであろうと、人々が関わったりプロセスを含んだりするかどうかに関わらず、私はマクラーレンのやり方で勝ちたい」

    「私のドアは開けてあるし、私は年中無休のタイプだ。そうやって仕事を成し遂げている。彼は私の携帯番号を知っているし、いつ電話してきてくれて構わない」

    関連：マクラーレン、ダン・ファローズの移籍問題でレッドブルを提訴へ

  • ニキ・ラウダ、ルイス・ハミルトンにプライベートジェット送迎のご褒美

    ニキ・ラウダ、ルイス・ハミルトンにプライベートジェット送迎のご褒美

    メルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは、キャリア初の3連勝を遂げたルイス・ハミルトンへのプレゼントとして自身のプライベートジェットで送迎した。

    「“もし勝ったら私がヨーロッパまで送ろう”と彼に言っていたんだ」とニキ・ラウダは Bild に明かした。

    F1中国GP後、伝説的な元F1ドライバーであるだけではなくパイロットとしてもよく知られるニキ・ラウダは、自らの言葉にを守り所有する“ボンバルディア・グローバル5000”にルイス・ハミルトンを乗せて上海を発った。

    「そうでなければルイスは定期便に乗っていただろう」

    ルイス・ハミルトンの今季3勝目は、ニキ・ラウダの記録であるキャリア25勝に並ぶものでもあった。

    ニキ・ラウダは上海を発つ前、調子の安定していなかった昨年のルイス・ハミルトンに犬やラップスターやらの余計な“お荷物”を持ち込むなとアドバイスしたことを明かしている。

    実際、2度目のチャンピオンシップ制覇に向けて快進撃を見せる現在のルイス・ハミルトンの同行者はトレーナーのみだ。

    「今年はとにかく他のことを心配せずに走ることができる」とルイス・ハミルトンは認めている。

    「いろいろなものの組み合わせだ。自分の人生、家族、ガールフレンド、自分が生活している場所。全てだ。適所に適切な人たちがいる」

    一方、数ポイント差でランキング首位に立っているのはチームメイトであるニコ・ロズベルグであるが、ルイス・ハミルトンはそのことがロズベルグの希望を維持させていると述べた。

    「レーシングビジネスでは精神面がすべてだ。ニコは物凄く速い。だけど、僕本当にいいパフォーマンスができてありがたく思っている。でも、それはチームのおかげだ。彼らが成し遂げたことは信じられないことだ」

    ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの対決を越え、メルセデスはレッドブルやフェラーリといったライバルたちの努力を尻目に2014年のタイトルへ近づいているように見える。

    「すべて問題ない。だが、まだ残されたレースは多い」とニキ・ラウダは EFE通信 にコメント。

    2014年序盤のフラウアウェイ戦と欧州ラウンドとの間の期間について、ニキ・ラウダは「最も重要なのはこれからの3週間だ」と付け加えた。

    「誰が最も進歩したか、誰が速いか、そして誰が勝つかをバルセロナで目にするだろう。これからのシーズンがどうなっていくかを見るのは重要だ。バルセロナでトップにいれば、全てが少し楽になる」

  • ケビン・マグヌッセン 「父親がレースに来ると気が散る」

    ケビン・マグヌッセン 「父親がレースに来ると気が散る」

    元F1ドライバーのヤン・マグヌッセンは、今年グランプリの常連にはならないかもしれない。

    ヤン・マグヌッセンは、スポーツカーレースに出走するため、開幕戦オーストラリアGPでの息子ケビン・マグヌッセンのF1デビューを見逃した。

    ヤン・マグヌッセンは「6000マイル離れたところからレースを観戦するのはあまり楽しくなかった。何度もこんなことはしたくないね」と語った。

    ヤン・マグヌッセンは、息子をサポートするために自身のレーシングキャリアをあきらめるべきかどうか検討しているが、2戦目のF1マレーシアGPはトラックサイドで観戦した。

    ケビンが生まれたとき、まだ10代だったヤン・マグヌッセンは「ケビンがF1に参戦しているので、自分のキャリアをどのくらい続けるか、いろいろ考えている」と述べた。

    「今の仕事に集中するか、ケビンの側にいるかを決めなくてはならない」

    しかし、4戦目のF1中国GPで、ケビン・マグヌッセンはひとりで世界を転戦した方がいいと明かした。

    父親がレースを辞めて自分のサポートをするのを歓迎するかと質問されたケビン・マグヌッセンは、一瞬沈黙して「あまり歓迎しない」と答えた。

    「一人でいることにかなり満足している。だから、家族が近くにいると気が散るように感じる」

    ケビン・マグヌッセンは、父親とレーシングやF1について話すのは楽しいが「レースでは役に立たない」と述べた。

  • マクラーレン 「不調の一因は天候」

    マクラーレン 「不調の一因は天候」

    マクラーレンは、2014年F1マシンの不調の一因は天候によるものだと考えている。

    F1中国GPを2戦連続となるノーポイントで終えたマクラーレン。レース後、ジェンソン・バトンとケビン・マグヌッセンは、揃ってダウンフォース不足を口にしていた。

    マクラーレン MP4-29は、タイヤの温度を適切な作動ウィンドウに入れられなければ輝けない状態となっている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは「正直、説明するのが難しいのは、バーレーンに目を向けた場合、メルセデスを除けば、我々はフォース・インディアを追っていたし、良い戦略によって、表彰台フィニッシュさえ可能だったということだ」と述べた。

    「我々のクルマが機能するパフォーマンスレンジは天候に依存しているようだ。暑すぎてもダメだし、寒すぎてもダメだ」

    「我々はダウンフォースを失っており、メルセデスやレッドブルほどタイヤを活用できていない」

  • マクラーレン：2戦連続ノーポイント （F1中国GP）

    マクラーレン：2戦連続ノーポイント （F1中国GP）

    マクラーレンは、F1中国GPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが11位、ケビン・マグヌッセンが13位だった。

    ジェンソン・バトン （11位）
    「かなり難しいレースだった。ちょっと昨日の予選のように感じた。とにかく僕たちはフロントタイヤをうまく働かせることができなかった。グレイニングが出ていた。次のグランプリのバルセロナでいくつかアップグレードを持ち込むけど、それらは最速のクルマとのパフォーマンスギャップを縮めるには十分ではない」

    「でも、スタッフはベストを尽くしてくれているし、このような結果は全員にとって期待外れだ。特にファクトリーのメカニックやスタッフにとってね。彼ら全員が本当に一所懸命に作業しているからね」

    ケビン・マグヌッセン （13位）
    「やれることがあまりなかったのあで、長いレースに感じた。僕たちのクルマはダウンフォースが不足している。それが一番の問題だ。セットアップや感触はいつもポジティブだ。ただグリップが足りない。それが全てだ。なので、失っているダウンフォースを発生させるためにできる限り懸命に作業する必要があるのは明らかだ。ワーキングのスタッフがベストを尽くしてくれているのはわかっているし、彼らがあまり長くかからずにダウンフォースを届けてくれると信じている」

    関連：F1中国GP 結果：ルイス・ハミルトンが3連勝

  • マクラーレン、マーティン・ウィットマーシュに10億円の退職金？

    マクラーレン、マーティン・ウィットマーシュに10億円の退職金？

    マクラーレンは、マーティン・ウィットマーシュに10億円の退職金を支払うようだ。

    ロン・デニスの復帰に続き、エリック・ブーリエがマクラーレンの事実上の新チーム代表に就任。

    マーティン・ウィットマーシュは、支払いについての交渉をしつつ、メディアには口を閉ざすことでマクラーレンと合意したいという。

    ロン・デニスは「マーティンは友人だ」と3月に述べていた。

    「人生において簡単ではない決断をすることもある。彼は手の込んだことはしないだろう」

    Daily Mail は、マーティン・ウィットマーシュの退職金はまだ交渉中だが、およそ1000万ドル（約10億2400万円）以上になる“可能性が高い”と報じた。

    マーティン・ウィットマーシュは、マクラーレンで24年間にわたって従事していた。