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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレン、ケビン・マグヌッセンの積極性を評価

    マクラーレン、ケビン・マグヌッセンの積極性を評価

    ケビン・マグヌッセンは、F1ベルギーGPでペナルティを受けてポイントを失ったが、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、マグヌッセンの積極的なレースへの姿勢を評価した。

    ケビン・マグヌッセンは、F1ベルギーGPを6位でフィニッシュしたが、レース終盤のバトルでフェルナンド・アロンソをトラックから押し出したとしてレース後に20秒加算ペナルティを科せられ、12位に降格した。

    ケビン・マグヌッセンのその走りは論争を生んだが、エリック・ブーリエはマグヌッセンのアクションを擁護。F1は退屈になったと不満を言っている人がいるなか、F1はこのような刺激的なバトルを受け入れなければならないと述べた。

    「私はそれが好きだ。これはレースだ」とエリック・ブーリエはコメント。

    「我々が何について話しているかが重要だし、出来事が満載なレースだったと思う。素晴らしいレースだった」

    「もちろん、それは彼がシーズンの間に得ている経験の一部だ。彼は非常にモチベーションが高い」

    「彼はカテゴリーに入ったばかりであり、大物たちが彼に対して彼に対して『下がってろ、若造』とプッシュしているのを見るのは素晴らしいことだ。学習過程の一部であり、良いことだ」

    「F1に入ること、特にトップチームで入るのは簡単なことではないと思う。あまりテストは多くないが、結果を出すことへの大きなプレッシャーがある。簡単なことではない」

    ケビン・マグヌッセンとフェルナンド・アロンソの一件を完全にテレビが捕えることはなかったが、フェルナンド・アロンソは“たいしたことではない”とし、バックマーカーを追い抜いていたときにそれは起こったと述べた。

    「クルマが集団になっていた。彼はケータハムの一台を処理していたし、僕たち全員がケータハムのスリップストリームのなかにいた」

    「マグヌッセンが追い抜くために動いたときに僕はかなりのスピードだったし、僕もオーバーテイクしようとしていた。彼は、それほどでもないが、ちょっと閉めてきた。それでクルマの半分が芝生に出た」

  • マクラーレン：接近戦バトルを楽しむ （F1ベルギーGP）

    マクラーレン：接近戦バトルを楽しむ （F1ベルギーGP）

    マクラーレンは、ジェンソン・バトンが7位でフィニッシュ。ケビン・マグヌッセンは6位でフィニッシュしたが、レース後に20秒加算ペナルティが科せられ、最終リザルトは12位となった。

    ジェンソン・バトン （7位）
    「今日は長いゲームだった。大部分のドライバーがピットストップを早めていたけど、僕はタイヤのコンディションが良いと感じていた。それにとても面白かったしね。特に終盤のケビン、セバスチャン、フェルナンドとのバトルは楽しかった」

    「終盤のラップでケビンとフェルナンドが競い合っていたときにフェルナンドが膨らんだので、ターン8でちょっと後退しなければならなかったけど、ケビントと僕はぶつかっていない。そこでフェルナンドにポジションを奪われたので、そこはちょっと悔しい。同じように、その後セバスチャンにも抜かれたけど、さっきも言ったように本当に楽しかった。なんて素晴らしいサーキットだ。ここを走るのは本当に気持ちがいいね」

    ケビン・マグヌッセン （12位）
    「レース後にペナルティを科されたけれど、この週末は楽しかったと言わなければならない。今日の午後はとても面白かった。素晴らしいサーキットだし、エキサイティングなレースに参加していた。周囲のみんなが僕よりも若干フレッシュなタイヤを履いていたので、タフなチャレンジだった。彼らはみんな最高のドライバーたちだしね。彼らを後ろにとどめておくのは楽ではない。だから、僕は自分のベストを尽くしたし、できるかぎりポジションを守ろうと頑張った。ちょっと話は変わるけれど、お客さんの中にとてもたくさんのデンマーク人ファンがいたのを見て、どれだけ胸が踊ったかを伝えたい。今週末、僕が受け取ったサポートは信じられないくらいだった。正直、こんな経験は初めてだ。最後になるけど、重要なのは、ジェンソンが最後にフェルナンドをパスできて良かったということだ。チームにとっては有益なポイントだ」

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  • ケビン・マグヌッセン、20秒加算ペナルティでポイント圏外

    ケビン・マグヌッセン、20秒加算ペナルティでポイント圏外

    ケビン・マグヌッセンは、F1ベルギーGP決勝レース終盤にフェルナンド・アロンソをコース外に押し出したとして20秒加算のペナルティを受けた。

    残り2周の時点で、ケビン・マグヌッセンは、フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトン、セバスチャン・ベッテルの3人のワールドチャンピオンたちを引き連れた集団の先頭に立っていた。

    ケメルストレートでフェルナンド・アロンソが仕掛けたところ、ケビン・マグヌッセンが右に動いたことでアロンソは芝生へと押し出され、さらにその先のリバージュでもワイドに押された。スチュワードはこの行為を審議対象ととしていた。

    スチュワードは声明で「カーナンバー20のドライバー（マグヌッセン）がターン4とターン5間のストレートでポジションを守ろうとする際、カーナンバー14（アロンソ）のマシンは大部分がカーナンバー20に並んでいた。カーナンバー20のドライバーはカーナンバー14に対して十分なスペースを与えておらず、コース外に押し出した」と説明した。

    タイムが加算された結果、ケビン・マグヌッセンは12位に後退。チームメイトのバトンが6位に繰り上がった。7位にアロンソ、以下、セルジオ・ペレス、ダニール・クビアト、ニコ・ヒュルケンベルグがポイントを獲得している。

    また、ケビン・マグヌッセンには2点のペナルティポイントが与えられており、合計で4点になった。

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  • マクラーレン：揃ってQ3に駒を進める （F1ベルギーGP 予選）

    マクラーレン：揃ってQ3に駒を進める （F1ベルギーGP 予選）

    マクラーレンは、F1ベルギーGPの予選で、ケビン・マグヌッセンが7番手、ジェンソン・バトンが10番手だった。

    ケビン・マグヌッセン （7番手）
    「今日のコンディションはかなりトリッキーだった。Q2に行けないかもしれないと思ったくらいにね。最初のラップのターン1で両方のフロントタイヤにフラットスポットを作ってしまい、アンダーステアが酷くなってプッシュできなかった。でも、何とか進むことができて良かった」

    「Q2を切り抜けて、Q3もかなりうまくいった。良いラップができたし、クルマには良い感触を得ている。まあ、7番手が素晴らしいリザルトではないのことは認めるけどね。でも、明日のレースをスタートするのに悪いポジションではない。ここでのドライビングがどれくらい楽しいか、いくら強調してもしきれない。どんなレースカーでも、このコースを走ると本当に感動する。最高の楽しみだし、明日はここへ来た目的を果たすことができれば嬉しい。良い結果を出して、多くのポイントを獲得することだ。ドライレースになるといいね」

    ジェンソン・バトン （10番手）
    「Q3の1回目のアタックはかなりよかった。でも、2回目のアタック中に、ややドライのコンディションで丘の頂上で新品のインターがロックアップした。ロックアップすると、それで終わりだ。まっすぐ走ってしまい、アタックが終わりになった。続けようとしたけど、1.5秒遅れていたので、取り戻すことができなかった。望んでいたタイムを出せるはずのアタックだったけど、そうならなかったので残念だった。明日に関してはドライの方がいいね。ここでは、特にオー・ルージュではウェットだと本当に混乱する。ウェットの場合はいつも1周目のあと大変なことになるので、ドライの方がいい。実際ドライなら、良いレースになるだろう」

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  • マクラーレン：F1ベルギーGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1ベルギーGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1ベルギーGP 初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが5番手タイム、ケビン・マグヌッセンが9番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン （5番手）
    「今日はまずまずのバランスを見つけられたけど、いつものグランプリ初日のように完全には満足できない。ソフトタイヤに関して僕はとても満足している。ミディアムでは僕よりもケビンの方が満足しているようなので、これからその理由を探さなければならない」

    「セクター1では僕たちが最速だったし、セクター3もコンマ1秒くらいのペース差だ。でも、ミドセクターでは1秒近く遅い。なので、もう少しバランスを改善しなければならない。同時に、自分たちの強い部分をもっと改善させたい。全体的に、僕たちのクルマはここを走るにはまずまずの感触が得られているけど、サーキットはローダウンフォースの空力構成を要求が必要だし、それが特にミディアムタイヤで課題をもたらしている。僕たちはそこに少し苦しんでいる。でも、改善の余地は間違いなくあるし、ここからは良い週末にしたい。とは言っても、天気はどうなるかわからない。明日は雨の確率が高いと思うし、そうなると全てが変わる。最後に、オー・ルージュについて言っておきたい。僕たちのローダウンフォースのセットアップだと、その、まあ、面白いね。時速300km以上でオーバーステアが出るんし、何度かヘルメットの中で悲鳴を上げたことを認めなきゃね。特に燃料の多い時にはね。でも、このトラックはいつもヒヤヒヤするよね。いつも通り、スパは素晴らしい経験だ。今後2日間が本当に楽しみだ」

    ケビン・マグヌッセン （9番手）
    「今日は本当に楽しかった。素晴らしいレーストラックなので、スパに戻ってくるのはいつも喜びだ。ここでの僕たちのクルマはかなりいい感じだし、今日はプッシュすることができた。それでも、まだ改善、もしくは微調整していくことは可能だ。個人的に明日はドライになってほしい。開発を続けられるからね。それに、スパややっぱりドライのアスファルトを走る方が楽しい。ああ、ところでオー・ルージュは燃料が多くてもまだ全開だ。つまり、手短に言うと調子は良さそうだ。ここまでの成果には満足している」

    関連：
    ・F1ベルギーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ベルギーGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • マクラーレン、2015年にドライバーラインナップの刷新を検討

    マクラーレン、2015年にドライバーラインナップの刷新を検討

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、2015年にむけてドライバーラインナップを刷新することを検討していることを認めた。

    デンマーク出身のケビン・マグヌッセンは、今年マクラーレンでF1デビューを果たしたばかりだが、昨年、セルジオ・ペレスが1シーズンだけでチームを放出されるという事例がある。

    マクラーレンは、2015年からのホンダとのパートナーシップ開始にあたり、フェルナンド・アロンソやルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテルといったトップドライバーを求めていると報じられている。

    「ベストを尽くすだけだし、それが十分であることを望んでいる」とケビン・マグヌッセンは述べた。

    「マクラーレンの誰もそこにいることに相応しいことを示すためにベストを尽くさなければならないと感じるべきだし、それが僕、そしてジェンソンだってやっていることだ」

    マクラーレンが、ニューカマーのために現在のドライバーを追い出すことになれば、それは今シーズン末で契約が切れる34歳のジェンソン・バトンだという見方がある。

    マクラーレンのCEOであるロン・デニスは、ジェンソン・バトンに“もっと頑張って欲しい”と訴えて話題になった。

    エリック・ブーリエは「ジェンソンは、出来る限り多くのポイントを獲得することが重要だとわかっている」とコメント。

    「彼は自分がワールドチャンピオンであることを証明する必要はないし、マクラーレンのために多くの勝利を挙げてきた」

    「我々は現実的になる必要もある。1〜3年でドライバーラインナップを刷新する必要があるかもしれないし、もちろん、我々は現時点で最高のドライバーを求めている」

    F1グリッドと2番目に年齢が高いが、キミ・ライコネンよりも豊富なF1経験を持つジェンソン・バトンは、2015年にF1グリッドで16シーズン目を迎えるつもりだと主張する。

    「今の僕の関心はF1でレースをすることだ」とジェンソン・バトンは述べた。

    「僕は若いて速いし、人生でやっていることを楽しんでいる。それを変えたくはない」

  • ジェンソン・バトン 「F1以外に関心はない」

    ジェンソン・バトン 「F1以外に関心はない」

    マクラーレンとの契約交渉が進展していないジェンソン・バトンだが、F1以外のカテゴリーには関心はないと述べた。

    ジェンソン・バトンとマクラーレンの現契約は今シーズン末で終了するが、バトンはマクラーレンへの残留を望んでいることを繰り返し述べている。

    しかし、マクラーレンは、2015年もジェンソン・バトンとケビン・マグヌッセンを保持するかどうかに関してどっちつかずの姿勢をみせている。

    新契約の交渉が進展をみせないことで、ジェンソン・バトンは、2015年にF1を離れ、日本のSUPER GTやスーパーフォーミュラとなった他のカテゴリーでレースをするのではないかとの憶測も広まった。

    しかし、ジェンソン・バトンは、他のどこにもいく気はないと述べた。

    「今の僕の関心はF1でレースをすることだ」とジェンソン・バトンは述べた。

    「競争力があることを望むし、戦いたいので、タフな日を過ごせば、本当に辛い。でも、それなりの予選をして、軌道に戻るものだ」

    「永遠にレースをしたいものだ。F1ではいろんな場所に感情がある。ハイなものもローなものもね」

    「僕は長い間そのような人生を生きてきたし、僕は人生を続けたいと思っている」

    「僕は若いて速いし、人生でやっていることを楽しんでいる。それを変えたくはない」

  • マクラーレン 「MP4-29はホンダと来季のための実験室」

    マクラーレン 「MP4-29はホンダと来季のための実験室」

    マクラーレンは、今季マシンは来年ホンダとタッグを組むための“実験室”だと捉えており、出来る限りなく開発をプッシュしていくと述べた。

    マクラーレンは、今シーズン末でメルセデスとの20年にわたる提携を終える。そのため、通常よりも早く2015年の準備に焦点を切り替えるのではないかと推測されていた。

    しかし、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、現行レギュレーションでは2014年を放棄してもマクラーレンに利益はないと考えており、今シーズンやっていることの全てが来年の繋がると確信している。

    2015年からタッグを組むホンダのための“違うマシン”に取り組みながら、今年のプッシュを続けるかと質問されたエリック・ブーリエは「そうだ。だが、レギュレーションを考えれば、シャシーとギアボックスのピックアップポイントは同じであることがわかるはずだ」とコメント。

    「我々はクルマを開発しているし、このクルマの開発を長く続けていく。実際、このクルマのアップグレードの大半は来年に持ち越される。つまり、このクルマを来年のための実験室として使っているということだ」

    エリック・ブーリアは、マクラーレンは今シーズン中に少なくともベルギーとシンガポールで2度の重要アップデートを予定していると認めた。

    2015年のマクラーレンのバッテリーとエネルギー回生システムのレイアウトは今年と類似したものになるということかと確認されたエリック・ブーリエは「いいや、そういう意味ではない。もう一つの質問に答えれば、スパでは重要なアップグレードがあり、シンガポールでも別のものを用意している」と述べた。

  • マクラーレン 「トップドライバーの市場動向を見ていく」

    マクラーレン 「トップドライバーの市場動向を見ていく」

    マクラーレンは、2015年の最終的なドライバーは、ホンダとの長期的なF1への野心を見据えたうえで最も最適なチョイスにしたいと述べた。

    現在、マクラーレンのドライバーを務めるジェンソン・バトンとケビン・マグヌッセンは、どちらもまだ契約をまとめておらず、マクラーレンは2015年のあらゆるオプションにオープンな姿勢をみせている。

    鍵となるターゲットのひとりはフェルナンド・アロンソと言われているなか、マクラーレンのレイシングディクレターを務めるエリック・ブーリエは、全てのトップドライバーの計画が決定するまでマクラーレンは待つ意向であることを明らかにした。

    「ドライバーが市場で獲得可能になるのであれば、我々は彼らがフィットするかを見ることに興味がある」とエリック・ブーリエはコメント。

    「ドライバーを変更するつもりだと言っているわけではない。我々の戦略は待つ立場にあるということだ」

    「なので、我々はドライバーマーケットがどうなるかを理解するまで待つつもりだ。来年だけなく、将来のことも見据えてね」

    「プランは、トップに長期的にいるマクラーレンを作ることであり、3〜4年、もしくは5年間で何をしていくかを把握していく必要がある」

    エリック・ブーリエのコメントは、来年、ビッグネームのスターを獲得することができない場合、レースシートをロックしてまで、2016年もしくは2017年に彼らを獲得するチャンスを妥協するつもりはないことを示唆している。

    そのため、フェルナンド・アロンソ、セバスチャンベッテル、ルイス・ハミルトンのようなトップネームが獲得可能になるまで、他のドライバーと短期契約を選択する可能性がある。

  • マクラーレン：タイヤ戦略のギャンブルが裏目に出る （F1ハンガリーGP）

    マクラーレン：タイヤ戦略のギャンブルが裏目に出る （F1ハンガリーGP）

    マクラーレンは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが10位、ケビン・マグヌッセンが12位だった。

    ジェンソン・バトン （10位）
    「ファンにとってエキサイティングなレースだったのは嬉しいけど、僕たちにとってはタフな午後だった。今日は正しい決断ができなかった。雨のオープニングラップは素晴らしかった。5番手まで順位を上げられたし、悪いポジションではなかった。でも、そこからは下り坂だった。路面は乾き始めたけど、僕たちは再び雨が降ると考えていた」

    「でも、残念ながら、そう考えていたのは僕たちだけだった。僕は全てが正しいと感じていたし、いろいろなコンディションではそこが難しい理由だ。でも、僕たちはチームとして勝ち、チームとして負ける。すぐに忘れて、前に進んでいく。夏休みは絶好の時間だ。もちろん、僕たちが望んでいる場所ではないけど、いくつかポジティブな結果が得られたし、チーム全体がシーズン前半を通して信じられないくらい一所懸命に働いた。全員がバッテリーを再充電するチャンスを得て、その後もっと良いシーズン後半を過ごせることを願っている」

    ケビン・マグヌッセン （12位）
    「今日は状況を最大限に生かせなかったけど、ピットレーンからのスタートだったし、実際、全員がドライタイヤのためにピットインしたときにインターでステイアウトするを選んだことで、それほど多くを失ったとは思わない。僕たちはもっと雨が降るのを待つというリスクを冒した、僕たちはそのようなリスクを冒さなければならなかったと思う。異なる戦略判断をしていても、それほど状況が大きく異なっていたとは思わないけど、これからエンジニアやストラテジストとじっくり議論する必要がある。プライムに交換してからの僕たちにはあまり多くのポジションにチャンレンジできるペースはなかった。今日のようなレースの後は、とにかくポジティブなままでいて、さらに改善できるエリアを探していく必要がある。今は、チーム全体が休暇を取って、休んで、これまでよりも強くフィリングで戻ってくるチャンスがある。最初の11戦にわたる全員のハードワーク、スピリット、決意に感謝したい。僕たちはシーズン後半にもっと良い結果を達成できるはずだ」

    関連：F1ハンガリーGP 結果：ダニエル・リカルドが今季2勝目！