カテゴリー: マクラーレンF1チーム

マクラーレンは2026年F1第2戦中国GPで、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの2台がともにスタートできずDNSとなった。

ノリスはピットレーンからのスタートを目指して修復作業が行われたが、電気系トラブルは解消できず出走を断念。さらにピアストリもグリッドに並んだ後、別の電気系トラブルによりピットへ戻され、そのままスタートできなかった。両車とも異なる原因によるトラブルで、チームにとっては痛恨のダブルDNSとなった。

ステラ「極めて失望している」
チーム代表のアンドレア・ステラは、週末の結果を厳しく受け止めた。

「F1のレース週末は、トラックサイドとウォーキングのファクトリーの両方で多くのチームメンバーの努力とエネルギーによって成り立っている。さらに技術的・商業的パートナー、そして早朝や深夜に応援してくれる素晴らしいファンの支えもある」とステラはコメント。

「我々はレースをするためにここに来ている。しかし今日は2台とも異なる電気系トラブルにより出走することができなかった。これはチーム、ドライバー、パートナー、そしてファンにとって極めてフラストレーションが大きく、失望する結果だ。我々はこのことを謝罪し、鈴鹿ではチーム一丸となって立て直す」

「土曜日の予選からレース前の始動まで何も変わっていなかったが、ノリスのマシンはガレージを出る準備の段階で電気系の問題が発生した。メルセデスHPPとともに修復を試みたが、解決には至らなかった」

「その後、グリッド上のピアストリのマシンにも別の電気系トラブルが発生し、ガレージへ戻すことになった。同時に異なる電気系の問題が発生したのは極めて不運な出来事であり、どちらのマシンもスタートさせることができなかった」

「我々はHPPとともに原因を調査し、何が起きたのかを理解する。トラックサイドとウォーキングのチームが一丸となり、次戦日本GPではより強く戻ってくる」

ノリス「本当に悔しい」
ランド・ノリスは電気系トラブルによりDNSとなり、レースに出走できなかった悔しさを語った。

「ここまで来て、僕だけでなくチーム全体が多くの努力をしてきたのに、レースをスタートできなかったのは本当に悔しい」とノリスはコメント。

「パワーユニット側の電気系トラブルによってエンジンを始動することができなかった。メカニックたちはできる限りのことをしてくれたが、残念ながら修復できなかった」

「さらにフラストレーションが大きいのは、僕とオスカーでまったく別の問題が同時に発生したことだ。全体的にとても不運だったと思う」

「この結果を受け止めて原因を学び、二度と起こらないようにしなければならない。チーム全員がフラストレーションを感じているが、次に向けてしっかり準備していく」

「ここまで応援してくれたファンの前でレースができなかったのは残念だが、チームはすでに問題解決に向けて動いているし、鈴鹿に向けて準備を進めていく」

「最後にキミの初優勝におめでとうと言いたい。初勝利は特別なものだし、しっかり味わってほしい」

ピアストリ「走行距離を失ったのが痛い」
オスカー・ピアストリもDNSとなり、開幕2戦連続でレースに出走できない状況となった。

「チームにとって厳しい一日だった。グリッドには並べたが、パワーユニット側の電気系トラブルが発生し、レースをスタートすることができなかった」とピアストリはコメント。

「ランドとは別の問題で、現在も調査中だ。望んでいた展開ではないが、レースではこういうことも起こる」

「特にフラストレーションが大きいのは、またレース距離を走れなかったことだ。この時代のマシンでは走行距離が非常に重要で、多くのことを学ぶ機会を失ってしまった」

「チームの週末の努力には感謝しているし、キミの初優勝にもおめでとうと言いたい。非常に大きな成果であり、決して忘れられないものになるはずだ」

「ここからは気持ちを切り替えて日本に向かう」

マクラーレンは2台ともスタートできないという厳しい結果に終わった。チームは電気系トラブルの原因究明と再発防止に取り組み、日本GPでの巻き返しを目指す。

2026年F1第2戦中国GPで、マクラーレンはランド・ノリスとオスカー・ピアストリの2台を決勝スタート前に撤退させるという異例の事態に見舞われた。

上海インターナショナル・サーキットのグリッドでは、ピアストリが5番手、ノリスが6番手からスタートする予定だったが、両車ともパワーユニットの電気系トラブルが発覚し、レースに参加できなかった。

チームによると、2件のトラブルは互いに関連のない別々の問題だったという。

まずランド・ノリスのマシンでは、レース前の「通常の準備作業」の段階で電気系の問題が発覚。ガレージから出る前の段階で不具合が確認され、メルセデスHPPと協力して修復を試みたものの解決できず、ノリスはグリッドに向かうことすらできなかった。

一方のオスカー・ピアストリはグリッドに並んだものの、そこで別の電気系トラブルが判明。問題を解決できなかったためマシンはガレージへ戻され、決勝への参加は不可能となった。

ステラ「両方のPUで別々の電気系トラブルが発生」
マクラーレンF1チーム代表アンドレア・ステラは、今回の異例のDNSについて次のように説明した。

「我々はレースをするためにここに来ている。しかし今日は両方のパワーユニットに別々の電気系トラブルが発生したため、レースをする状況にすらなかった。チーム、ドライバー、技術パートナー、商業パートナー、そしてファンにとっても非常に苛立たしく、失望する結果だ」

「土曜日の予選からレース前のガレージでの始動まで、状況は何も変わっていなかった。しかしランドのマシンをガレージから出そうと準備していた際に、パワーユニットの電気系トラブルが発見された」

「我々はメルセデスHPPとともに修復を試みたが解決できず、彼にとってキャリア初となるグランプリ欠場という結果になった」

「その後、グリッド上でオスカーのパワーユニットにも別の電気系トラブルが見つかり、解決できなかったためガレージへ戻す必要があった」

「両方のパワーユニットで同時に別々の電気系トラブルが発生したように見える。極めて不運な偶然だったが、その結果として今日はどちらのマシンもレースをスタートさせることができなかった」

今回の撤退は、マクラーレンが決勝スタート前に2台ともレースを断念するケースとしては20年以上ぶりの出来事となった。チームは今後、メルセデスHPPと共同で原因の詳細な調査を進めるとしている。

マクラーレンは2026年F1中国GPのスプリントと予選で安定したパフォーマンスを見せた。スプリントではランド・ノリスが4位、オスカー・ピアストリが6位でフィニッシュし、中団争いの上位に位置した。

予選では2台ともQ3に進出し、ピアストリが5番手、ノリスが6番手を記録。マクラーレンは3列目を独占する形となり、フェラーリに迫る位置から決勝に臨むことになった。

ステラ『序盤戦はメルセデスが最速』
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、シーズン序盤の勢力図について言及した。

「今日のスプリントレースとグランプリ予選を見ると、今シーズン序盤の傾向がはっきりしてきている」

「メルボルンでも見られたように、現時点ではメルセデスが予選でもレースでも最速のチームであり、フェラーリと我々は2番手争いをしている状況だ」

「今朝のスプリントで見たように、レースペースではフェラーリにまだ少し優位性があるように見える」

「ただ予選の一発の速さでは、我々は徐々にその差を縮めている」

「両ドライバーが新しいソフトタイヤを使用したことも、今日タイム差が縮まった要因の一つだろう」

「2台が3列目に並んでスタートすることは、チームとして正しい方向に進んでいる証拠だ」

「ただ次の開発アップデートを投入するまでは、この差をすぐに埋めるのは難しいだろう」

「MCL40を走らせるたびにパワーユニットの使い方をさらに理解できており、セッションごとにパフォーマンスを見つけている」

「明日の決勝では、スプリントやメルボルンで見せたレースペースから前進できるかが重要になる」

ピアストリ『結果は想定通り』
オスカー・ピアストリは、予選結果は想定通りだったと語った。

「予選5番手、スプリント6位。全体として悪くない一日だったが、まだやるべきことはある」

「今日の予選結果はだいたい予想していた位置だ。最後のラップは少し完璧ではなかったので、まだ少し余地はあった」

「それでも他の部分では最大限を引き出すことができたと思う」

「明日は良いスタートを決めてタイヤをしっかりマネジメントする必要がある。今朝のスプリントでもそれが重要な要素だった」

「クルマのペースも大きなポイントになる。今夜さらに何か見つけて、ポイントを増やせるか試してみたい」

ノリス『ほぼ想定通りの一日』
ランド・ノリスは、チームとして想定通りの位置にいると振り返った。

「今日はおおむね予想していた位置で終わった一日だった」

「スプリントの4位は達成できる最大の結果だったと思う。メルセデスの1台を上回ることができたのは予想以上だった」

「レースペースではまだ弱点があるのは分かっているし、そこは改善しようとしている」

「予選では悪くない結果だったが、少しタイムを残してしまった部分もある」

「セクター3が難しく、ストレートでもコーナーでもかなりタイムを失っている」

「フェラーリとはそれほど大きな差ではないが、彼らにはいくつかの強みがある」

「明日は前のクルマと戦いたいが、速すぎる相手を無理に追ってレースを台無しにするわけにもいかない」

「できるだけ多くのポイントを最大化することが目標だ」

マクラーレンは予選で3列目を独占し、フェラーリとメルセデスに続く位置につけた。決勝ではスタートとタイヤマネジメントが順位争いの鍵を握ることになりそうだ。

マクラーレンF1チームは2026年F1中国GP初日、ランド・ノリスが3番手、オスカー・ピアストリが5番手でスプリント予選を終えた。ノリスはフェラーリ勢を上回るタイムを記録し、上位争いに加わる位置につけた。

プラクティスではピアストリがわずかに優勢に見えたが、スプリント予選では2025年F1ワールドチャンピオンのノリスが本来の速さを発揮した。

一方ピアストリも5番手でSQ3に進出しており、2台そろって上位グリッドを確保した。ただしメルセデスとの差は依然として大きく、スプリントではフェラーリ勢のスタートにも注意が必要になる。

ホールディ『マシンのポテンシャルを引き出した』
マクラーレンのテクニカルディレクター（エンジニアリング）であるニール・ホールディは、スプリント予選でドライバーがマシンの性能を引き出したと評価した。

「前戦の後、ファクトリーとトラックサイドの両方でチーム全体が多くの作業を重ね、今週末の中国でマシンのパフォーマンスを最大化するために準備してきた」

「FP1からスプリント予選にかけて進歩が見られたのは嬉しい。エネルギーデプロイメントとマシンセットアップの重要な変更がうまく機能した」

「スプリント予選の序盤では我々は3番目の速さのチームに見えたが、SQ3ではドライバーたちがMCL40のポテンシャルを引き出してくれた」

「今後数か月は依然として大きな努力が必要になるが、その挑戦に向けて我々は準備ができている。上海での走行初日としてはポジティブな要素が多かった」

「今日の結果には満足しているが、まだ競争力のあるセッションが多く残っている。すべてを見直し、さらなる改善に集中していく」

ノリス『できる最大の結果だった』
ランド・ノリス（マクラーレン）は、スプリント予選の結果に満足感を示した。

「ポジティブなスプリント予選だった。ラップには満足しているし、3番手は今日達成できる最大の結果だったと思う」

「フェラーリ2台の前に出られたのは良いことだ。FP1の後ではそれが可能かどうか分からなかった」

「明日のスプリントでは結果を最大化できるように戦う。オーバーテイクの最大のチャンスは最初のラップだ」

「ただライバルは強いことも分かっている。その後は午後の予選に集中する」

ピアストリ『堅実なスプリント予選だった』
オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、5番手という結果を堅実な内容と振り返った。

「まずまずのスプリント予選だった。セッションはうまく進んだし、マシンのフィーリングもかなり良かった」

「すべてがスムーズだったと思う」

「ただメルセデスとのギャップはまだ大きいので、明日のスプリントとグランプリ予選に向けてどうやってパフォーマンスをさらに最大化するかを考える必要がある」

「どこまでできるか見てみよう」

マクラーレンはスプリント予選で上位グリッドを確保し、週末を好位置でスタートした。スプリントではスタートが大きな鍵となり、フェラーリ勢との争いが焦点になりそうだ。