カテゴリー: マクラーレンF1チーム

マクラーレンF1は、2020年のF1世界選手権の開幕戦オーストリアGPにカルロス・サインツ、ランド・ノリスという布陣で挑む。

昨年、マクラーレンF1は、コンストラクターズ選手権を4位で終了。競争の激しいミッドフィールドで今年も“ベスト・オブ・ザ・レスト”を争うことが期待されている。

サンドレアス・ザイドル（チーム代表）
「長い間待たされたが、ようやく2020年のシーズンを始める準備が整った。ファン、我々のドライバー、そして、我々のチームはこの瞬間を長い間待っていたし、全員が再びそこに出ることに興奮し、ハングリーであることを知っている。我々のスポーツでのこの一時的な休止は、我々に再び戦う意欲を高めてくれた。レースに戻り、できるだけ激しい競争ができることを楽しみにしている。観客席にファンがいないトラックを走るのは特異なことだ。我々はどこに行っても彼らのサポートを感じているし、安全な家から見てくれちえる人に良いショーをていきょうできるよう最善を尽くす。オーストリアへの準備は、激しいレースを乗り切るのに十分なパーツを作ることと、マシンをアップデートして開発することのバランスだった。チームは、自宅でも工場でも、バックアップと稼働を再開しており、可能な限りマシンの改良を続けるために懸命に取り組んでいる。安全なレースを行うための新しい慣行に慣れることにも少し時間を費やしてきたが、これに取り組んてきたF1、FIA、サーキット、地方自治体に感謝している。再開する最初の国際スポーツの1つとして、我々はチーム、そして、より広いパドックを安全に保つことへの彼らのコミットメントを高く評価している」

カルロス・サインツ
「レースから離れた長く困難な時間を過ごした後、ついにそれを取り戻す時が来た！　何年も前にゴーカートを始めて以来、競争することのない最長の期間だった！　MCL35は冬のテスト中に本当に感触がよかった。昨年僕たちが成し遂げたことのポジティブな継続であり、今シーズンようやく競争できることを非常に楽しみにしている。トラックから離れるのは興味深い時期でもあったけど、今はレースに戻り、2020年シーズンに完全に集中している。カレンダーのレース数が減り、直接のライバルに激しい競争が予想できるので、集中力を失うわけにはいかない。実際にレース数すら知らないのは前例のないシナリオだし、獲得できるすべてのポイントが本当にに重要になる。いつものように、自分の最高レベルのパフォーマンスを発揮し、チームを助けるために全力を尽くすつもりだ。マシンに戻るための体調は整っているし、FP1で走る準備はできている。昨年は僕たちはオーストリアで好成績を残した。ペナルティによて後方グリッドからポイント争いをしなければならなかったし、コース上でオーバーテイクの機会がたくさんあることはわかっている。ただし、トラックから離れていた時間を考えれば、自信を持ってパフォーマンスを予測することは困難だ。同じサーキットでのダブルヘッダーは、すべての人に新たな課題をもたらすし、僕たちはその中から最大のものを確実に引き出す必要がある。日曜日にライトが消える頃に可能な限り最高のポジションを目指してこれ以上のない戦う準備ができている」

ランド・ノリス
「F1マシンに戻るのが待ちきれない。久しぶりだね！　この休憩は、7歳でレースを始めて以来、これまでで最長だった。本当に楽しみいしている。トラックから離れたこの期間中、鋭い状態を保ち、再びレースをする準備ができているように努力してきた。自宅でたくさんのトレーニングをして、シミュレーターでたくさんの時間を費やした。また、過去数週間はカルロスとカートやF3でのセッションをいくつか実施して、できる限りレースの準備を整えてきた。オーストリアで再びスタートできることをうれしく思う。素晴らしく、速いトラックだし、昨年は僕たちは良いパフォーマンスを発揮できた。週末に2週間連続でレースをするのは興味深い挑戦だけど、最初のレースが異なった方向に進んでも、2番目のレースの戦略を調整するために分析する絶好の機会でもある。グリッド全体がFP1に入るときには少し錆ついた感じになると思けど、土曜日の予選に関しては、全員がスピードを取り戻すと確信している。トラックでファンのサポートを感じられないのは本当に残念なことだけど、安全が優先事項であり、彼らに良いショーを提供するためにできる限りのことをするつもりだ」

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マクラーレン・グループは、バーレーン国立銀行から1億5000万ポンド（約200億円）の融資という形で重要なライフラインを受け取った。

マクラーレンF1チームを含めた同グループは、新型コロナウイルス危機によって自動車販売が急落したことにより、株主に現金の流入を求めていた。

マクラーレンの株式は、約56％をバーレーンのバーレーンのムムタラカット・ホールディング・カンパニー、14％をマンスール・オジェ、10％をマイケル・ラティフィが所有しており、残りの20％は少数株主の間で分割されている。

マクラーレンは、サリー州ワーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターの不動産物件と歴史的なF1マシンのコレクションを担保に資金調達を試みたが、2017年に発行された債券によって資産がすでに証券化されているとして債権者のグループによって一時的にブロックされている。

その後、マクラーレンは債権者のグループを訴え、7月17日までに2億8,000万ポンドを調達する必要があり、さもなければ破産のリスクに直面と主張していた。

バーレーン国立銀行は、マクラーレンの筆頭株主であるムムタラカット・ホールディング・カンパニーが株式の44％所有しており、両当事者間のローンは、金融市場で利用可能なものよりも有利な条件になる。

同行は月曜日に「バーレーン国立銀行は、最終文書が署名され、1億5000万ポンドの融資枠に関して必要なすべてが承認されたことを市場に確認した」と声明で述べた。

マクラーレンF1のCEOを務めるザク・ブラウンは、2021年以降に予算上限が導入されることで、将来にむけて良い立場にいられると考えていると語る。

「我々は予算上限を最大限に活用し、計画どおりにプログラムを実行することができる。強力なドライバーデュオとともに、これは我々を勝利とタイトルへの道に戻すだろう」とザク・ブラウンは語る。

しかし、非常に深刻な財政問題により、新しい風洞とシミュレーターの建設が廃止されたと噂されている。

「ウイルスが発生したとき、すべてのプログラムが停止された。株主はまず状況がどのように進展するかを見たかった」とザク・ブラウンは語る。

「財政問題が解決されたため、これらのプログラムはゆっくりと再開されている。今年のレース数やF1の収益、あるいは感染症の第2波があるかどうかはわからないので、我々はまだ注意している」

「しかし、我々はビジネスに戻っている。5年以内にマクラーレン・レーシングは今日よりもはるかに多くのお金の価値を生むだろう」

マクラーレン・グループは、緊急の現金不足に対処するためにバーレーン国立銀行（NBB）からの融資を確保したと報じられている。

この動きにより、マクラーレンは所有権の大部分を共有する“友好的”な組織から、必要な借り換えの少なくとも最初の段階を取得できるようになる。

バーレーン国立銀行は、同億の政府の主権資産ファンドであるムムタラカット・ホールディング・カンパニー（Mumtalakat Holding Company）が株式の44％所有しており、マクラーレンの株式56％も所有している。両当事者間のローンは、金融市場で利用可能なものよりも有利な条件になる。

裁判所の文書によると、マクラーレンが2億8,000万ポンドを求めており、新型コロナウイルス危機の影響が会社に大きな打撃を与えたため、7月中旬までに新しい資金が必要になることを示している。

最近、マクラーレン・ホールディングスは、住宅ローンを介して現金を調達したり、住宅ローンを売却するために、サリー州ワーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターの不動産物件と歴史的なF1マシンのコレクションを担保として解放するための訴訟を開始していた。

マクラーレンは、不動産物件とF1マシンのコレクションの両方を使用して、いくつかのオプションを開いている。しかし、これまでのところ、主要な資産を担保とすることで新しい資金調達に使用することは望んでいない債券保有者のグループによって動きが阻止されている。

債権者のグループはマクラーレンにローンを提供する独自の計画を持っていますが、その条件は会社に受け入れられない。

マクラーレンは、債券保有者が「グループの他の債権者とその利害関係者への影響に関係なく、グループが代替の融資提案を（彼らの指示する条件で）受け入れざるを得ない状況を作り出そうとしている」と述べた。

先週、裁判官はマクラーレンが資産を解放し、現金を調達するための独自の計画を進めようとしているため、7月2日から英国の裁判所を介して裁判を迅速に進めることに同意した。

Sky News によって最初に報告されたNBBローンは、短期的に実現する可能性があり、法的措置がなくても成功すると理解されている。実際、バーレーンのコネクションは、不動産物件とヘリテージカーがリリースされ、担保として利用可能にするることが必ずしも要件ではないことを意味する。

マクラーレンの広報担当は、最新の動向についてコメントすることを拒否している。