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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • ノリス フェルスタッペンと衝突後の“馬鹿げたペナルティ”をF1に修正要求

    ノリス フェルスタッペンと衝突後の“馬鹿げたペナルティ”をF1に修正要求

    ランド・ノリスは、先週末のF1オーストリアで5秒のタイムペナルティを科されたことを受け、F1に「かなり愚かな」ルールの修正導入を求めた。

    F1オーストリアGPではトラックリミットが厳格に施行され、ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンとレース首位を争っている最中にロックアップし、コースアウトしたため罰せられた。

    4回目の違反だったため、5秒のタイムペナルティが科されたが、ノリスがコースアウトしたのはバトルの最中だったため、ペナルティを科すという決定は批判された。

    ランド・ノリスはフェルスタッペンを違法に追い抜いた後、すぐにレッドブルのドライバーにポジションを戻したため、フェルスタッペンはさらなる違反の必要性について疑問を抱くことになった。

    「オーバーテイクを試みたがうまくいかなかったため、5秒のペナルティを受けた」とノリスはメディアに語った。「5秒のペナルティを受けたことすら知らなかった」

    「マシンをリタイアさせる前になぜ5秒のペナルティを受けたのかさえ知らなかった。レースが終わるまで、それが何だったのかさえ知らなかった。正直言って、かなり馬鹿げたことだ」

    「オーバーテイクを試みたけど、ロックしてしまい、コースアウトしてしまった。そして、ソーセージカーブを避けなければならなかった。しかし、すぐにマックスにポジションを譲ったので、おそらくそのことで1.5秒を失ったと思う」

    「それは明らかなペナルティだ。そんなことをして損をしたよ」

    ランド・ノリスは重要な「違い」を強調
    ランド・ノリスは、ターン3での接触によりフェルスタッペンとのバトルが終わり、最終的にレースからリタイアすることになった。

    しかし、ノリスは今回の処分を激しく非難し、今後はドライバーがオーバーテイクを控えるようになると警告した。

    「もし僕たちがレースをすることを望まないなら、そして僕が決してオーバーテイクを試みることを望まないなら、そして退屈なレースを望むなら、こうしたルールを設ければいい」とノリスは語った。

    「コースアウトすることと、レースをして有利になることには違いがある」

    「最も重要なのは、アドバンテージを得るということだ。そして、愚かなミスを犯したためにコースアウトしてしまうこともある」

    「完璧な判断ができなかっただけで、そのことで罰せられるなんて、特にレースの状況で、さらに時間をロスしてしまった場合に罰せられるなんて、まったく意味がわからない」

    「だから、すぐに修正してほしい。かなり馬鹿げたことだと思っているからね」

  • ランド・ノリス 「フェルスタッペンは謝罪する必要はない」 F1第12戦会見

    ランド・ノリス 「フェルスタッペンは謝罪する必要はない」 F1第12戦会見

    ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンにF1オーストリアGPでのクラッシュについて非を認めるよう要求していたことを撤回し、レッドブルのドライバーが謝罪する必要はないと考えている。

    先週末、シュピールベルクでトップ争いをしていた2人は接触し、両者とも勝利のチャンスを失った。この件で、スチュワードは事故の原因となったマックス・フェルスタッペンにペナルティを科した。

    その後数時間のうちに、ランド・ノリスはフェルスタッペンを「無謀で愚か、そして自暴自棄」と非難し、彼に非を認めるよう要求した。

    4日後、F1サーカスが今週末のイギリスグランプリのためにシルバーストンにやってきたとき、ノリスは、日曜日の事故以来、2人が話し合ったことを認め、自分の考え方を変え、謝罪は必要ないと感じていることを認めた。

    「正直なところ、彼が謝罪する必要はなかったと思う。レース後に僕が取材エリアで言ったことの一部は、そのときに僕がいらついていただけのことだった」とノリスは母国レースを前に語った。

    「アドレナリンが大量に分泌され、感情が高ぶっていた。特にレース後の数日間は、自分でも信じられないようなことを口走っていたかもしれない」

    「自分たちのレースを終わらせたという点では、かなり情けないインシデントだった。露骨な接触事故というわけではない。おそらく、接触事故としては最も小さなものの一つだったと思うが、自分にとってはもちろん、二人にとって非常にひどい結果となった」

    「振り返ってみると、良いレースだった。時には限界に近い場面もあったけど、そのことについては話し合ったし、二人とも再びレースに出られることを嬉しく思っている」

    ランド・ノリス マックス・フェルスタッペン
    また、ランド・ノリスは、トラックを離れた友人同士であるドライバーたちは、今後のアプローチにおいてあまり変える必要はなかったと付け加えたが、おそらく両ドライバーが取るべき行動があり、それによって再び同じような事故を回避できた可能性があると指摘した。

    しかし、ノリスは、ブレーキング中の動きに関する規則の再強化をFIAが率先すべきだと指摘した。ノリスは、それがさらに大きな事故を引き起こす可能性があると指摘している。

    「これは難しい問題だ。マックスはクラッシュしたくないだろうし、自分のレースやチャンスを台無しにしたくもないはずだ」とノリスは付け加えた。

    「だから、少し違うことをする必要があると思うけど、結局のところ、彼はあまり変わることはないと思う。私もあまり変わる必要はないと思う。」

    「クラッシュは間違いなく避けられたと思う。僕が何か手を打つことができたし、基本的に縁石をもっと活用すればよかった。でも、双方とも、もう少し違ったやり方で改善したかった点があることは確かだ」

    「でも全体的には、ブレーキをかけながらコーナーに進入することで事故を回避できたことが、おそらく最も大きな要因だと思う。そのようなことから事故につながることは非常に簡単に起こり得るし、僕たちは十分に注意しなければならないと思う」

    「これは将来に向けてのことであり、何かが簡単に間違ってしまう可能性があることをスチュワードが認識しておく必要がある。だから、ある程度までは、防御的でも、攻撃的でも問題ないと思う」

    「そして、限界がある時点が来るだろう。それをもう少し良い方法で定義する必要があるだけだと思う」

  • マクラーレンF1代表 「追い越し失敗時はトラックリミット対象外にすべき」

    マクラーレンF1代表 「追い越し失敗時はトラックリミット対象外にすべき」

    マクラーレンは、F1オーストリアGPでランド・ノリスがペナルティを受けたことを受け、追い越し失敗によるトラックリミット違反がオーバーテイクの意欲を削ぐ可能性があると警告した。

    レッドブルリンクの終盤のラップにマックス・フェルスタッペンと激しいバトルを展開していたランド・ノリスは、トラックリミット違反の疑いで調査対象となった。

    ランド・ノリスは白線を3回越えて黒白旗を振られ、その後ターン3でマックス・フェルスタッペンを追い抜こうとして再びコースを外れた。ノリスはフェルスタッペンに押されたと主張したにもかかわらず、調査を受け、5秒のタイムペナルティを受けたが、これは結果的に無意味なものとなった。

    マクラーレンのF1チーム代表アンドレア・ステラは、ドライバーが果敢な追い越しを試み続けるよう促すため、FIAに規則変更を検討するよう求めた。

    「トラックリミットに関しては、誰かを追い越そうとして少しロックしてしまった場合、これがこのように適用されるのであれば、我々はどのようなレースをするのか疑問に思う。なぜなら、ドライバーは追い越しを試みようとすらしないだろうからだ。追い越しをすると、利用できる3回のストライクのうち1回を失うことになるからだ」とステラは説明した。

    「しかし、この問題は簡単に解決できると思うし、我々はこれに動揺していない」

    「我々はそれが間違っていると思うが、将来に向けて対応することが重要だ。なぜなら、レーシングラインの面でアドバンテージを得ようとしているという理由での正当なトラックリミットと、コースアウトしたために大きなアドバンテージを失うことになるトラックリミットを区別したいからだ。トラックリミットは、我々が楽しんでいるすべてのレーシングマニューバに関係している」

    「それが我々がレースを好きな理由であり、そのために我々はここで仕事をしている」

    その後、64周目に同じコーナーでノリスとフェルスタッペンが接触し、パンクによりマクラーレンのドライバーは大きなダメージを受け、リタイアすることになった。

    マクラーレンは、ランド・ノリスに科されたペナルティをガレージにマシンを入れる前に消化していなかったのではないかという疑念があったが、ステラはチームがペナルティを消化したことを明らかにした。

    マクラーレンは今週末のイギリスグランプリでグリッド降格を避けるためにペナルティを消化したかどうかについて尋ねられたステラは「それが我々がやったことだ」と答えた。

    「そして、ボディワークが完全に破壊されていたため、残念ながらマシンを続行できる状態ではないと判断した。フロアだけでなかった」

    マクラーレン F1 ランド・ノリスランド・ノリスはリタイアしたが、与えられた5秒のペナルティは消化した。

    アンドレア・ステラは、フェルスタッペンの妥協を許さない姿勢が再び頭をもたげたのは、以前の例で彼の攻撃的なドライビングが十分に抑制されていなかったためだと考えている。

    そして、ノリスがリタイアしたため、オランダ人ドライバーがレースに残り5位でフィニッシュしたことから、FIAがいくつかの規則を見直すべきだとステラは提案した。

    フェルスタッペンがペナルティを受けたにもかかわらずポイントのリードを広げることができたのは不公平だと思うかと質問されたステラは「それは難しい質問だ」と答えた。

    「これは難しい問題だ。なぜなら、スチュワードが10秒間のペナルティが妥当だと判断した場合、彼らはある程度、自分たちのルールブックに従うことになるからだ」

    「だから、これは複雑だ。なぜなら、時には結果が軽微な場合もあれば、今回のケースのようにマシンが破壊され、もう一方のマシンも大きく損傷するなど、大きな結果になる場合もあるからだ」

    「私は、すべてを単純化して、すべてが明確だったと言うような立場にはなりたくない。物事は時に複雑であり、十分な考察に値する」

    「今日の10秒は効果がなく、順位で追いつこうとしているドライバーが10ポイント獲得した。間違いなく反省すべきだ」

    「さっきも言ったように、FIAは今日の出来事を分析すべき事例の豊富さを与えてくれるエピソードとして捉え、『今後どう進むべきか』を考えるだろうと確信している」

    「2021年のような事態を再び繰り返したくないからだ。F1レースにおいて、あれは良いポイントではなかったと思う。エンターテイメントとしては面白かったかもしれないが、良い理由ではなかった」

  • マクラーレンF1代表 「過去にフェルスタッペンに甘かったことが招いた衝突」

    マクラーレンF1代表 「過去にフェルスタッペンに甘かったことが招いた衝突」

    マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは、ランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンのレース終盤の衝突は、ルイス・ハミルトンとの過去のインシデントに対して、フェルスタッペンに十分な罰則が与えなかった結果だと述べた。

    フェルスタッペンと2度衝突したノリスは、64周目のターン3での接触でマシンにダメージを受け、タイヤがパンクしたため、レースをリタイアせざるを得なくなった。

    フェルスタッペンはレースを続行し、5位でフィニッシュしたが、ノリスはダメージのためレースを続けることができなかった。

    レース後の審議の結果、フェルスタッペンに「主たる」責任があることが裁定され、10秒のタイムペナルティが科された。

    レース後、レッドブルは衝突の責任をノリスに問うた。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ノリスが「正しい行動を取らなかった」と主張した。アンドレア・ステラはドライバーを擁護し、フェルスタッペンの実績を見れば誰が責任を負っているかは明らかだと主張した。

    「一部のグループを除いて、世界中の誰もが誰に責任があるか分かっていると思う」とステラはSky Sport F1に語った。

    「しかし、その背後にある問題は、こうした問題に対して正直に対処しなければ、再発してしまうということだ。今日、それが再発したのは、過去にルイスとの争いがあり、より厳しい方法で処罰されるべきだったにもかかわらず、それが適切に対処されなかったからだ。このように、我々はフェアであると考えることができる特定の方法でレースをする方法を学ぶことになる」

    フェルスタッペンは、2021年にハミルトンとワールドチャンピオンシップを争った際に、ハミルトンと一連の事件に巻き込まれた。彼は、その年のモンツァとジェッダでの衝突でペナルティを科されたが、インテルラゴスでの別の事件ではペナルティは科されず、シルバーストーンでの揉め事についてはハミルトンが責任を問われた。

    マックス・フェルスタッペン F1オーストリアGP

    どの例を指しているのかと尋ねられたアンドレア・ステラは「エピソードはたくさんある」と答えた。

    「実際、我々はレッドブルを、そしてマックスをとても尊敬している」とステラは続けた。「彼らはこんなことをする必要はない。これは自分の評判を傷つけるようなものだ。なぜそんなことをするのか？」

    レース後、ノリスは、レース終了の衝突が起こるまで、フェルスタッペンが何度もブレーキング中に動いたにもかかわらず、スチュワードの注意を引くことはなかったと述べた。ステラは、すべてのレースは、ドライバーとスチュワードが理解している規則とルールに従わなければならないと述べた。

    「スチュワードは、今回の件でマックスが完全に責任があると判断したと思う」とステラは語った。「つまり、ドライバーのやり方でレースをするということではなく、規則に従ってレースをすることだ」

    「そして、規則は効果的な方法で施行されなければならない。なぜなら、このような事故の結果としてレースから車を脱落させた場合、その結果に見合った罰則が必要だ。この事故が起こる前に、私たちはすでに2度、フェルスタッペンがブレーキング中に動いていたのを目撃していた」

    ステラは、チェッカーフラッグが振られるまで、この2人の戦いがスリリングになるはずだったのに、ファンはそのチャンスを奪われたと考えている。

    「たとえランドがマックスを抜いたとしても、DRS効果が非常に大きいマックスが再びランドを攻撃するチャンスがあったかもしれない」とステラは語った。

    「だから、実際のところ、ランドが逃げ切れたかどうか確信が持てない。レースのかなりエキサイティングな最終パートを見ることはできなかったと思う」

    「チェッカーフラッグまで戦いは続いたと思う。それを知ることができないのは残念だ」

  • ピアストリ 「あと少しのところで初優勝を逃して悔しい」F1オーストリアGP

    ピアストリ 「あと少しのところで初優勝を逃して悔しい」F1オーストリアGP

    オスカー・ピアストリは、2024年F1オーストリアGPで2位表彰台を獲得したが、優勝したジョージ・ラッセルとの差をわずか1.906秒でグランプリ初優勝を逃したことで少し「悔しい」気持ちになったと語る。

    ピストリにとって、この週末は複雑な感情の入り混じったものとなった。土曜日のスプリントレースでマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスから2位を奪い、予選ではトップ3入りを果たす勢いを見せていたピストリだったが、トラックリミットによりラップタイムが削除されてしまった。

    これにより、スタートポジションは7番手まで後退したが、レース中、前方のドライバーたちとバトルを展開したピアストリは、トップを走っていたマックス・フェルスタッペンとノリスが接触し、両者パンクに見舞われたことで、まさかの優勝争いに加わることとなった。

    フェルスタッペンが5位に後退し、ノリスはマシンのダメージによりリタイアを余儀なくされたため、それまで3位だったラッセルがトップに立つ一方、ピアストリはフェラーリのカルロス・サインツを追い抜いて2位となり、メルセデスを追撃しようとしていた。

    最終的に彼は2位でレースを終えることとなり、表彰台の結果には満足したものの、ピストリは勝利まであと一歩のところで敗れたことに悔しさを隠せなかった。

    「昨日（予選で記録したラップタイムが削除されたことについて）から、『もしや』『もしかしたら』という思いが頭をよぎる」とピアストリは語った。

    「F1で4回目の表彰台なのはは分かっているけど、優勝まであと少しのところだったので少し悔しい」

    「でも、本当に良いポイントだ。レースの後半は、かなり良いペースで走れていたと思う。また表彰台に上れて嬉しい。あと少しで勝てるところまで迫っていただけに、少し悔しいせずにはいられない」

    オスカー・ピアストリ F1オーストリアGP

    2024年シーズンは、来週末のシルバーストーンでペースを維持し、多忙な3連戦最後のイベントとなるイギリスグランプリを迎える。2023年のレースではノリスとピアストリが好スタートを切って一気に順位を上げたことで、観客から大きな歓声が沸き起こった。

    間近に迫ったチームのホームグランプリでの見通しをについてピアストリは「もちろん、昨年の良い思い出の場所なので、また上位にいられるといいなと思っている。もちろん、ランドとマックスに何が起こったかは見ていないけど、明らかに上位陣はかなり互角だった」

    「我々は間違いなく競争力があると思う。シルバーストーンはいつも楽しめるコースだし、チームのホームレースでもあるので、これからが楽しみだ」

  • ランド・ノリス フェルスタッペンに激怒「愚かで無謀」 F1オーストリアGP

    ランド・ノリス フェルスタッペンに激怒「愚かで無謀」 F1オーストリアGP

    ランド・ノリスは、F1オーストリアGP決勝の接触事故はすべてのマックス・フェルスタッペンのせいだと激怒した。

    レース64周目、ランド・ノリス（マクラーレン）がマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を追い抜こうとしていたターン3で、2人のドライバーは接触。フェルスタッペンはポジションを守るためにコーナーに近づく際にラインを外し、ノリスはアウトサイドから追い抜こうとした。

    フェルスタッペンは左に戻り、2人は接触した。ノリスはダメージによりリタイアしたが、フェルスタッペンはレースを続行し、5位で終えた。

    ノリスは、トップ争いの最中にライバルがブレーキングゾーンで何度もラインを変えたと非難し、それが最終的に彼らの衝突につながったと語った。

    「他のドライバーに反応してはいけないというルールがある」とノリスはSky Sports F1に語った。「でも彼は3回中3回、まさにそのルールを破った。」

    「2回はなんとか避け、彼にぶつからずに済んだ。ロックアップしても彼にぶつかることはなかった。3回目は彼が僕にぶつかってきた。

    「だから分からない。僕は自分のレースをしようとしただけだったし、彼は明らかに最後はずっと遅かった。彼は僕のレースを台無しにしたのと同じくらい自分のレースを台無しにした。でも、僕にできることはもうない。僕はベストを尽くしたし、それで十分だった。でも、僕のせいではないことで台無しにされてしまった。」

    ランド・ノリス マックス・フェルスタッペン F1 オーストリアGP

    ランド・ノリスは、衝突前にスチュワードがルールを適用しなかったと述べた。 「僕にはできることは限られている」とノリスは言った。「つまり、ルールがある。もしルールが守られなければ、僕にはどうすることもできない」

    「僕は自分の仕事をしなければならない。それは、コース上で速く走り、今日やっていたことをやることだ。簡単に勝つには十分だった」

    「僕としては、今やっていることを続けるだけだ。いい仕事をしている。昨日から今日までの努力と進歩に満足している。次はシルバーストーンだ」

    「自分がやっていた以上のことは何もできない。だから僕は満足だ。チームと僕たちがやっていることすべてに満足している。でも、今日はがっかりさせられた」

    二人は過去に友好的なライバル関係にあったが、ノリスはフェルスタッペンが今日のレースで自分のミスを認めなければならないと語った。

    「もし彼が何も間違っていなかったと言うのなら、僕は彼を尊敬できなくなるだろう。もし彼が、自分が少し愚かだったと認め、僕にぶつかってしまい、ある意味では無謀だったと認めるのなら、おそらく私は某に対して少しは敬意を払うだろう」

    「でも、優勝を目指して戦っていて、自分のチームにフェアであろうとしているのに、彼はそうではなかったのは、やはり受け入れがたいことだ。わからない。僕が考えているのはそういうことではない。今はそんなことは気にしていない。とにっかうチームのためにがっかりしている」

    スチュワードは、フェルスタッペンが衝突の責任を負っていると判断し、10秒のタイムペナルティを科したが、順位は変わらず、ライセンスに2点のペナルティポイントが加算された。

    ノリスはレース中にトラックリミットを超えたため5秒のタイムペナルティを受けた。レース終了時にピットインしてリタイアした際にペナルティを消化した。

  • ランド・ノリス F1オーストリアGP予選「フェルスタッペンに挑むには不十分」

    ランド・ノリス F1オーストリアGP予選「フェルスタッペンに挑むには不十分」

    ランド・ノリスは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選で2番手タイムをマーク。2戦連続でフロントロースタートを獲得したにもかかわらず、マクラーレンのペースはポールポジションのマックス・フェルスタッペンに挑戦するには「不十分」だったと評価した。

    ランド・ノリスは金曜日のスプリント予選でフェルスタッペンにコンマ1秒及ばず、土曜日のスプリントでは序盤からフェルスタッペンに勝利を挑んだが、レッドブルのエースは本予選でペースを上げた。

    予選結果はコンマ数秒の差で決まることが多いが、フェルスタッペンは64秒ラップでノリスを0.4秒秒以上上回り、予選で圧倒的な強さを見せた。

    ノリスは、土曜日のラップタイムは前日よりも何かが欠けていたとほのめかし、マクラーレンがなぜフェルスタッペンの猛攻に一歩及ばないのか、その理由を探ろうとしている。

    「風やコンディションなど、昨日よりも今日の方が少し難しかった」とノリスは語った。

    「でも、相対的に見ると、僕たちはマックスに対してよりも、メルセデスやフェラーリに近い位置までかなり後退している」

    「だから、その責任の一部は僕にある。間違いなく昨日はもっと良いラップをして、その埋め合わせをしたんだと思う。そして、今日は少なくともコンマ1～2秒は、僕の方からすればとても良いラップをしたことで埋め合わせができたと思う。でも、マックスに追いつくには明らかに不十分だった」

    「彼は良い仕事をしたし、レッドブルは昨日よりも良いステップアップを果たした。そして、僕たちが今日達成できたものよりも明らかにずっと速かった」

    「それでも2位、フロントローだ。明日はいい結果を出せることを願っている」

    土曜日の朝のスプリントでは、ノリスがレース優勝をかけてフェルスタッペンに挑戦する試運転を行ったが、及ばなかった。

    5周目にターン3に突入して一時的にリードを奪ったが、一時トップに立ったが、その後、再びフェルスタッペンに先行され、マクラーレンのチームメイト、オスカー・ピアストリにも抜かれて3位に後退した。

    ランド・ノリス マクラーレン F1 オーストリアGP

    しかし、そのミスはさておき、ノリスはレースコンディションでチェッカーフラッグまでフェルスタッペンに挑戦できるペースを持っていたかどうか確信が持てず、日曜日のグランプリでは、予選でのフェルスタッペンのペースを考慮すると、また難しい挑戦になるだろうと予想している。

    「自分が何を間違えたかはわかっている」とノリスはスプリントについて語った。

    「それはとても明らかだった。でも、マックスが今日見せたペースの優位性から、おそらくそれは明日にも持ち越されるだろう」

    「だから、今日だって、完璧な走りができたかどうか自信がないし、マックスと僕だけだったら、マックスのペースについていくだけのペースを出せたかどうかもわからない」

    「そして今日の予選では、彼らが僕たちよりもかなり優れていたことがわかった。だから、どうなるか見てみよう」

    しかし、ノリスは悲観的ではなかった。「また明日がある。状況は変わるだろうし、コンディションまたとても暑くなるだろう。最近レースは僕たちにとって良いものになっている」

    「予選に関しては、それが僕たちの強みの一つだった。だから、どんなことができるか楽しみだ」

  • マクラーレンF1 オスカー・ピアストリのQ3タイム抹消に対して抗議も却下

    マクラーレンF1 オスカー・ピアストリのQ3タイム抹消に対して抗議も却下

    マクラーレンは、2024年F1オーストリアGP予選でのオスカー・ピアストリの最終のプッシュラップがトラックリミット違反で削除されたことを受けて結果に抗議したが、スチュワードは却下した。

    オスカー・ピアストリは、Q3のターン6で白線を大きく外れ、グリッド3番手から7番手に降格。セッション直後、ピアストリは「僕にとっては恥ずかしいことだ。僕たちはトラックリミット内で作業し、ところどころに砂利を敷いているのに、僕はコースアウトすらせず、コース上に留まっていた」と状況への不満を表明した。

    マクラーレンのチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、この決定をよりよく理解するためにスチュワードを訪問し、その後、チームはピアストリのラップを復活させるよう動いた。

    「我々は明確化を求めてきた」とステラはメディアに語った。「特に、マシンがトラックリミットを超えていることを合理的な疑いを越えて証明する証拠を確認したかった」

    「合理的な疑いの余地がないという条件が満たされているとは言えない。原則がいくつかある。1つは、使用するシステムが十分な解像度を備えている必要があること、もう1つは、1台のマシンに使用される方法論がすべてのマシンに適用可能である必要があることだ」

    「私たちは通常、FIAを全面的に支持している。誰もが最善を尽くしていることを常に認識している。しかし、今回の件に関しては、マシンがトラックリミットを超えているという合理的な疑いを越えたものであり、私が先に述べた2つの条件を満たしていると認めることはできなかった。そのため、議論は現在も続いている」

    マクラーレン F1 オーストリアGP オスカー・ピアストリ

    スチュワードの要約
    しかし、スチュワードは、マクラーレンの抗議を却下。抗議は、以下の3つの理由により無効であると判断された。

    ・抗議はコースクラークに対して行われ、スチュワードチェアマンに対して行われなかった（ISC第13.5.1条）
    ・関連規則が明記されていなかった（ISC第13.4.1条）。
    ・抗議の対象が誰であるかは明記されていなかった（ISC第13.4.1条）

    そのため、抗議は「抗議の受理に必要な基準のいくつかを満たしていない」と決定文書に記され、正式に受理不可と裁定された。また、抗議を申し立てたチームは、抗議を申し立てたことによる保証金2,000ユーロを失うこととなった。

    この結果、抹消されたされたオスカー・ピアストリのラップタイムは復活せず、ピアストリは日曜日のF1オーストリアGP決勝を7番グリッドからスタートする。

  • ランド・ノリス F1スプリント「アマチュアのようにドアを開けっ放しにした」

    ランド・ノリス F1スプリント「アマチュアのようにドアを開けっ放しにした」

    ランド・ノリスは、2024年F1第11戦オーストリアGPのスプリントを3位でフィニッシュ。マックス・フェルスタッペンに再び追い抜かれてトップの座を逃したことについて自らを責めた。

    ランド・ノリスは、5周目のターン3でフェルスタッペンのイン側に飛び込み、リードを奪った。しかし、次のストレートでフェルスタッペンが追つき、ノリスが4コーナーでイン側をキープしなかったため、マクラーレンを抜き返した。

    この判断はノリスにとって2倍の損失となった。チームメイトのオスカー・ピアストリもチャンスを逃さず、2位を奪い取ったからだ。レース終盤、ノリスはチームメイトを追い抜くことができず、トップ3はそのままの順位でフィニッシュした。

    「最後に見たように、いったん状況が落ち着くと…タイヤが熱くなりすぎると、あまり多くのことをするのは難しくなる」とノリスは語った。「だから、チャンスを最大限に生かさなければならなかった」

    「そして、まるでアマチュアのようにドアを開けたままにするミスをして、チャンスを逃してしまった」

    「バトルでは、もう少しうまくやれたかもしれないことはいくつかあるが、それは理解している

    「特にレース終盤のマシンのペースは非常に強かった。オスカーを追い抜くためにいい戦いができたけど、ミドルセクターの汚れた空気でスピードが落ちてしまい、十分なスピードが出なかった」

    「良いレースだった。マクラーレンとしては多くのポイントを獲得できた。チームにはよくやってくれた」

    ノリスは、ピアストリに奪われた順位を取り戻していたとしても、フェルスタッペンを捕まえることができたかどうか確信が持てない。

    「追い抜くのが難しすぎた」とノリスは語った。「でもペースは良かった。

    「マックスと一緒に走れるペースはなかったと思う。彼は今日、僕たちにとって少し速すぎたかもしれない。でも明日はまた新しい一日だし、またトライするつもりだ」

    マクラーレンの2人はレース序盤にフェルスタッペンにプレッシャーをかけ続け、明日のグランプリに向けてノリスに自信を与えた。

    マクラーレンの2人はレース序盤からベッテルを追い詰めた。このことが、明日のグランプリに向けてノリスに自信を与えた。

    「言ったように、改善すべき点はあるが、我々はそこにいるし、明日は間違いなく彼らと戦えるだろう」

  • ランド・ノリス F1オーストリアGPスプリント予選「戦える自信はある」

    ランド・ノリス F1オーストリアGPスプリント予選「戦える自信はある」

    ランド・ノリスは、2024年F1第11戦オーストリアGPのスプリント予選を2番手で終了。マックス・フェルスタッペンに僅差でポールポジションを逃したものの、スプリントでフェルスタッペンと戦えるチャンスがあると前向きに考えている。

    すべてのドライバーがSQ3の最後の数分で1周のフライングラップのみに頼ることを選択したため、マクラーレンのランド・ノリスは当初、力強いラップを走り、1位獲得に向けて順調に進んでいるように見えた。

    しかし、ノリスはすぐにマックス・フェルスタッペンに抜かれた。フェルスタッペンはレッドブルで最速タイム1分04秒686を記録し、ノリスをわずか0.093秒上回った。

    車を降りた後、このセッションの感想を聞かれたノリスは「率直に言って、まずまず良かったと思う。最終ラップまで、あまりリラックスできなかったので、その点は満足している」と振り返った。

    「1年を通してそうだったように、接戦だった。だから、特に違いはなかった。マックスにとっては素晴らしいラップだったに違いない。明日のレースに向けて良いポジションだ」

    レッドブルリンクでの土曜日のスプリントレースを前に、ノリスはレース中にフェルスタッペンと戦える自信があるかと質問され、「現時点で見た限りでは、自信がある。しかし、それ以外についてはわからない」と答えた。

    ランド・ノリス F1 オーストリアGP