カテゴリー: マクラーレンF1チーム

マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、同チームは2025年F1シーズンまでは真剣にチャンピオンシップに挑む立場にはないと考えていたと語る。

マクラーレンF1チームは、残り10レースでレッドブルとの42ポイントの差まで迫り、今季レッドブルの優位性を覆す真の対抗馬として浮上した。

マクラーレンの復活は昨年の夏、シーズン中盤のアップグレードにより、苦戦を強いられていた序盤のラウンドでポイント獲得に成功し、その後は定期的に表彰台に上るようになったことから始まった。

その勢いはマイアミでのさらなる開発によりランド・ノリスが初勝利を収め、ブダペストではオスカー・ピアストリがマクラーレンの1-2フィニッシュを達成するなど、維持されている。

ザク・ブラウンは、マクラーレンの今シーズンの躍進は、レッドブルに追いつくことができるとチームが予想していた時期と比較しても、国際的な期待を上回るものだったと認めている。

「もし私がここに座って、驚いていないと言うなら、それは誠実ではないだろう」とザク・ブラウンはBBCスポーツに語った。

「我々はギャップを縮め続けるだろうと感じていた」

「夏休み前に首位から1レース差の2位になれると思っていたか？ 首位になるには、1位と2位、そして最速ラップを獲得しなければならない」

「そして、そのようなことが起こると思っていたか? いいや」

「しかし、過去6、7レースで我々が歩んできた軌道を維持できれば、年末までには必要な位置につけるだろう」

「2025年には今と同じような位置にいられるだろうと思っていた。2024年に今と同じような位置にいられるとは思っていなかった。だが、不満はない」

ピアストリはベルギーでマクラーレンの表彰台獲得を維持した。

ザク・ブラウンは、マクラーレンのチャンスはセルジオ・ペレスがスランプを克服できるかどうかにかかっていると認めている。レッドブルはメキシコ人ドライバーの残留を選択した。

「厳しい戦いになるだろう。最終戦まで決着はつかないと思う。マシン間のパフォーマンス差はそれほど大きくない」とザク・ブラウンは分析する。

「セルジオ・ペレスのパフォーマンス次第ということになるだろう」

「彼が本来の力を発揮できれば、厳しい戦いになるだろう。もし彼が今年と同じパフォーマンスを維持できれば、かなりチャンスはある」

しかし、マクラーレンがチームタイトルでタイトル獲得の干ばつを終わらせると予想されている一方で、マックス・フェルスタッペンが78ポイントのリードを保っているため、レッドブルはドライバーズタイトルを維持する見通しだ。

マクラーレンとノリスはここ数か月間、重要な局面でミスを犯しており、ブラウンは心配していないが、両者が共に学んでいると信じている。

「我々は皆、さまざまなミスを犯してきたが、それは私にとって学習体験だ」とブラウンは述べた。

「おそらく、我々が思ったよりも早くここまで来られたのは、まだ学ぶべきことがあるからだろう」

「おそらく、シルバーストンでは1位と2位を獲得できていたはずだ。ランドはワールドチャンピオンを狙って戦っている。彼も私たち同様、学んでいる」

マクラーレンは、F1チーム代表のアンドレア・ステラに複数年の契約延長を交わした。ステラのリーダーシップの下、マクラーレンF1チームは今シーズン前半に真のワールドチャンピオンシップの候補となった。

アンドレア・ステラは2015年にマクラーレンF1チームに入社し、レースオペレーションの責任者およびパフォーマンスディレクターを務めた後、2019年にレーシングエグゼクティブディレクターに昇進した。

2022年にチーム代表に就任して以来、チームは急速に成長し、2回のグランプリ優勝、さらに18回の表彰台、そしてスプリント優勝を獲得した。

マクラーレンは現在、10戦連続で表彰台に上っており、チャンピオンシップ首位のレッドブルとは42ポイント(グランプリ週末で獲得できるポイントの数よりも少ない)差で追っている。

マクラーレンは現在、10戦連続で表彰台に上っており、ハンガリーではワンツーフィニッシュも達成している。

F1の2週間の夏休み直前のこの時期、マクラーレンは、ミハエル・シューマッハ、キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソらと仕事をしてきた元フェラーリ・エンジニアを長期契約で引き留めることに成功した。

「マクラーレンのF1チームの一員になれることは光栄であり、チーム代表としての役割を継続できることを誇りに思います。」とアンドレア・ステラは語った。

「この1年半で大きな前進を遂げましたが、常にグリッドの先頭で戦い続けるためには、まだまだ多くの作業が残っており、それはエキサイティングな挑戦でもる」

「成功はチームの相乗効果によってもたらされる。私は自分の役割を楽しんでいる。それは、個々の才能を開花させ、チームの目標に向かって協力し合う力を人々に与えることを可能にしてくれるからだ」

「リーダーとして私を信頼してくれたザク（ブラウン）、そしてリーダーシップチームの全員とチームの同僚たちに感謝したい。彼らは継続的な協力とサポートをしてくれた。これからも一緒に達成できることに興奮している」

フェルナンド・アロンソがフェラーリに在籍していた際、ステラはエンジニアとして彼と仕事をした。

マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは「アンドレアのF1チーム代表としての契約を複数年に延長したことを発表できることを嬉しく思う」と語った。

「彼の優れたリーダーシップ、専門知識、チーム内およびF1での尊敬の念は、常にグリッドの先頭で戦い続けるという我々の追求を継続する上で、これ以上ふさわしい人物はいないことを意味している」

「チーム代表としての彼のマクラーレンF1チームへの影響は、コース上での結果やチームの軌跡だけでなく、当社の文化や考え方の発展においても、非常に大きなものだった」

「ランド、オスカー、そして今回アンドレアと複数年契約を延長することで合意したことで、我々は自信を持ってワールドチャンピオンを目指すことができる。アンドレアのリーダーシップの下、これからの数年間を楽しみにしている」

マクラーレンは、2008年以来とワールド世界チャンピオン獲得を目指すにあたり、ドライバーのランド・ノリスとオスカー・ピアストリと複数年契約を延長することで合意した。

マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、ステラのリーダーシップとチーム代表就任以来の彼の影響力を称賛している。

Formula1.comのローレンス・バレットは次のように語る。
アンドレア・ステラがチーム代表に就任して以来、マクラーレンF1組織に与えた影響は計り知れない。

彼が全体的な指揮を執るようになったとき、マクラーレンはコンストラクターズ選手権で5位に終わり、チャンピオンのレッドブルとは600ポイントもの差があった。

それから18ヶ月が経ち、チームは2位に浮上し、レッドブルとは42ポイント差、ほとんどのトラックで最速のマシンを手に入れた。

ステラと一緒に時間を過ごせば、非常に親切で、ある意味で人間味があり、極めて聡明で、非常に几帳面な人物であることが分かるだろう。

彼は常にポジティブな面を見ており、レースに非常に情熱を傾け、マクラーレンをチャンピオンシップを制するチームへと変貌させることに鋭く焦点を当てている。

マクラーレンの1,000人ものスタッフが彼のために働くことを愛していることが分かる。彼らは彼を信じ、彼のビジョンを信じている。そして、彼の手法が彼らから最高の力を引き出していることは明らかだ。

しかし、ステラは手柄を立てることを好まない。彼にとってはチームの功績であるが、マクラーレンの復活において彼の影響力が大きな役割を果たしたことは否定できない。

ノリスやピアストリの場合と同様に、ブラウンがステラを確保し、ライバルが彼らを奪い取る可能性を完全に排除したことは驚くことではない。

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マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、マクラーレンが現在F1で最高のマシンを持っているという主張への「消化」を試みた。

レッドブルは、フェラーリ、マクラーレン、メルセデスを大きく引き離し、他チームを大きく引き離してシーズンをスタートした。だが、マクラーレンはマイアミグランプリで大幅な開発パッケージを導入し、これによりMCL38は毎週RB20と戦える位置についた。

ランド・ノリスがそのレースで初優勝を飾り、チームはハンガリーグランプリでのワンツーフィニッシュを含む10戦連続の表彰台獲得という快挙を成し遂げた。

フェラーリとメルセデスもアップグレード競争に追随し、後続の3チームがF1のトップ集団でレッドブルに追いついた。

しかし、マクラーレンはより一貫した競争力を発揮し、過去9戦でより優れた1周のペースを見せている。レッドブルを追い越し、今や「倒すべきチーム」とみなされるようになったが、ステラはこれを否定する。

「私は驚いていないが、マクラーレンが最高のマシンだという意見を常に耳にする」とステラはベルギーGPでメルセデスとフェラーリが示したペースについて尋ねられた際にメディアに語った。

「私は常に『4台の車はほぼ同じレベルだ。多少のばらつきはあるが、それはトラックのせいであり、ある程度はコンディションのせいでもある』と消火するようなことを言い続けている」

「小さな要因が…序列を変える」
過去9戦では、6人の異なるドライバーがグランプリで優勝しており、有力4チームそれぞれに少なくとも1勝ずつが記録されている。

マックス・フェルスタッペンは3勝、メルセデスも3勝、マクラーレンは2勝を挙げている。

日曜日のベルギーGPで、マクラーレンのドライバーが2位と5位でゴールした後、ステラは勝利の分散を強調。ルイス・ハミルトンの最近の2回の優勝とタイヤの摩耗を例に挙げ、レースごとの小さな条件の変化が順位の変動につながると主張した。

「ベルギーGPのこの暑さの中で、メルセデスはタイヤを長持ちさせるという良い仕事をした。我々がこれほど長いスティントをこなせる状態だったかどうかは、まだ証明されていない」とステラは説明した。

「なぜなら、今年、異なるタイミングで、例えば全く異なるコンディションが見られたからだ。しかし、シルバーストンでも、ランド(・ノリス)も、(ルイス)ハミルトンも、2人とも新しいソフト(タイヤ)を履いていた。ハミルトンはなんとかタイヤを長持ちさせてシルバーストーンで優勝した。我々に関しては、タイヤがダメになってしまった」

「他のコンディションでは、我々は実際、タイヤに強いようだ。だから、すべてが拮抗しているように見える。小さな要因やさまざまな状況によって、順位が入れ替わる可能性がある」