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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • ランド・ノリス F1オランダGPで通算2勝目「5周目くらいに勝てると思った」

    ランド・ノリス F1オランダGPで通算2勝目「5周目くらいに勝てると思った」

    ランド・ノリスは、難しいスタートから立ち直り、オランダグランプリで2度目のF1優勝を果たしたことに興奮した。マックス・フェルスタッペンに20秒以上の差をつけてゴールしたノリスは、自身のマシンを「信じられない」と称賛した。

    スタートで出遅れたポールポジションのノリスは、レッドブルのフェルスタッペンに先行を許し、ターン1でトップの座を奪われた。しかし、周回を重ねるごとに差を縮め、72周中の18周目で現世界チャンピオンのフェルスタッペンを追い抜いた。

    5月にマイアミでデビューウィンを飾ったノリスは、そこからチェッカーフラッグまで圧倒的な走りを披露し、マシンを降りてレースウィナーとなった気持ちを振り返って「再び素晴らしい気分だ」と語った。

    「1周目がまたもやダメだったので完璧なレースとは言えないが、その後のペースは非常に強く、今日のマシンは信じられないほどだった。快適に走ることができ、プッシュしてマックスを追い抜くことができた。それが一番の目的だったし、そこからは進むだけだった。正直言ってかなり単純なレースだった。まだ厳しいが、とても楽しかった」

    フェルスタッペンをパスした後、勝利できるという自信があったかと問われると、ノリスは、それよりずっと前から勝利が可能だと信じていたと認めた。

    「実際はかなり早い段階から、たぶん5周目、6周目、7周目からだった」とノリスは説明した。「マックスがプッシュし始めて少し差を広げるだろうと思っていたが、結局そうはならなかった。だからその時点で、僕たちはいい戦いになるだろうと分かっていた」

    「でも、彼は徐々にペースを落としていったように見え、僕のペースは良くなっていった。だから、車内ではいい気分だったし、特に追い越したときは最高だった。落ち着いて走ることができ、プッシュすることができたし、周りに邪魔されることもなかった。これは常に大きな助けになる」

    ランド・ノリス 2024年F1 オランダGPランド・ノリスはフェルスタッペンに20秒以上の差をつけてチェッカーフラッグを受けた。

    ノリスはまた、2021年にF1カレンダーに復帰して以来、これまでフェルスタッペンのみが優勝していたザントフォールト・サーキットで、自身を応援してくれたファンに敬意を表した。

    「ここにはたくさんのファンがいる！素晴らしいことだ。オランダ人のファンやサポーターがたくさんいるので、本当に感謝している」とマクラーレンのドライバーは語った。「良いレースだったことを願っている。たくさんの人が僕を応援してくれているので、とても感謝している」

    優勝を果たし、最速ラップも記録したノリスは、ドライバーズランキングでフェルスタッペンとの差を70ポイントにまで縮めた。また、マクラーレンはコンストラクターズランキングでレッドブルのアドバンテージを30ポイントにまで縮めた。

  • ランド・ノリス F1オランダGP圧勝は「ポジティブな予想外」とマクラーレン代表

    ランド・ノリス F1オランダGP圧勝は「ポジティブな予想外」とマクラーレン代表

    マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、2024年F1オランダGPでのランド・ノリスの勝利は、チームがコンストラクターズチャンピオンシップに挑戦できるという自信につながると述べた。

    ランド・ノリスはザントフォールトで26ポイントを獲得し、マックス・フェルスタッペンに20秒以上の差をつけて優勝した。最終ラップではファステストラップのボーナスポイントも獲得した。

    マクラーレンは夏休み明けの最初のレースに大幅なアップグレードパッケージを持ち込んだが、アンドレア・ステラはチームのパフォーマンスの支配的な性質は「ポジティブな意味で予想外」だったと語った。
    「これまで我々にとって難しいサーキットだったザントフォールトで、予選でこれほどまでに素晴らしいパフォーマンスを発揮し、さらにレースでもそれを証明できるとは、まったく予想もしていなかった」とステラはF1公式チャンネルに語った。

    「チームにとって本当に嬉しい。ランド自身にとっても嬉しい。彼は自分の実力を証明したと思う。我々はそれを知っているし、常に知っていた。彼は今週末、まったく非の打ちどころがなかった」

    アンドレア・ステラは、チームのパフォーマンスはザントフォールト・サーキットの特殊な性質によってもたらされたものであり、今後のラウンドでも同様の優位性を保てるとは思っていない。

    「今週末のパフォーマンスの差は、ラップタイムの向上という点では、アップグレードの規模よりも大きい。だから全体的には、このサーキットは我々の車に非常に適しているように思える」とステラは語った。

    「アップグレードによってパフォーマンスが向上したことは明らかだが、それが我々が享受したポジティブなアドバンテージのすべてだとは必ずしも言えない。しかし、期待通りに機能するアップグレードを再び提供できたことは、マクラーレンのチーム全体が成し遂げてきた質の高いハードワークに改めて感謝する機会となった。次のレースに向けてさらに多くのプロジェクトが控えており、シーズン終盤が楽しみだ」

    ランド・ノリス マクラーレン 2024年F1 オランダGP

    ランド・ノリスは余裕の勝利を収めたが、チームメイトのオスカー・ピアストリは予選3番手からスタートしながら、シャルル・ルクレールに次ぐ4位でフィニッシュした。ステラは、ピアストリが表彰台を逃したことを「少し残念」と表現した。

    「彼は間違いなく表彰台の一角を占めるだけのパフォーマンスがあった。マックスにプレッシャーをかけるだけのパフォーマンスもあったと思うが、残念ながらルクレールに引っかかってしまい、追い抜くことができなかった」とステラは語った。

    F1オランダGPでレッドブルとの差を12ポイント縮めたマクラーレンは、残り9戦でコンストラクターズ選手権の首位に30ポイント差まで迫っている。ステラは、シーズン終了までにレッドブルを追い抜くためにチームは全力を尽くすと語った。

    「信じ続けようじゃないか」とステラは言う。「このイベントの前から信じていたし、今はさらに強く信じている」

    「同時に、レッドブルと競い合おうとしている。彼らは圧倒的なチームだ。自分たちがやっていることをよく理解している。簡単な挑戦ではないだろう。しかし、間違いなく、全力で挑戦するつもりだ。素晴らしいことだ。どんなことになるのか、言葉では言い表せない」

  • ランド・ノリス F1オランダGPでフェルスタッペンと再戦「スタート成功に自信」

    ランド・ノリス F1オランダGPでフェルスタッペンと再戦「スタート成功に自信」

    ランド・ノリスは、オランダグランプリでマックス・フェルスタッペンとの優勝争いに臨むにあたり、レーススタートの改善に十分な努力をしたと自信を持っている。

    マクラーレンのランド・ノリスは、前回のベルギーでのレースではオープニングラップで数ポジションを失ったことを含め、今シーズンのレースのスタートについて批判的だった。ノリスは、ザントフォールトでのレースをポールポジションからスタートし、チャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンと最前列を分け合うことになる。

    ランド・ノリスは、オープニングラップの冒険で後退するのではなく、確実に優位に立てるよう懸命に努力してきたと語った。

    「スタートが得意ではなかったことは分かっている」とノリスはメディアに語った。「悪くはなかったし、正直に言って、まだ平均スタートの成績ではトップクラスだ」

    「ただ、2、3レースを逃したことがあり、シーズン全体で見ると、それよりは少し悪いかもしれない。

    「フロントローに並んだことが何度かあったが、スタートがうまくいかなかったことも何度かあった」

    「だから言ったように、それには確かな理由があるわけではない。毎回異なる理由だ。でも、スタートを少しでも良くしようと、かなりの努力をしてきた自信はある」

    ノリス、オランダGP優勝に「必死ではない」
    このレースはランド・ノリスにとってポールポジションからの4回目のスタートとなるが、まだ一度もレース優勝にはつながっていない。

    勝利すれば、ノリスはフェルスタッペンの圧倒的なチャンピオンシップリードに食い込むことになるが、ノリスはチェッカーフラッグを最初に受け取ることに「必死」ではないと主張した。

    「勝ちたいけど、必死ではない」とノリスは言った。「皆さんがそこに小さな見出しを付けたいと思っているのは分かっているけど、それを与えるつもりはない」

    「勝ちたい。勝つために一生懸命頑張っている。チーム一丸となって頑張っている。ここにいる全員が勝ちたいが、必死になってはいけない。必死になっても何も達成できないからだ。だから、何の違いもない。僕は一生懸命頑張っている」

    「それを見出しに書きたいのであれば、それでも構わない。冬の間、取り組むべきことがあった。夏の間、一生懸命に取り組んだ」

    「一生懸命に取り組んできた。少しずつ成果が出始めているけど、明日は明らかにその成果を最も発揮できる場だ。勝利のために一生懸命に取り組んでいるけど、必死になってはいない」

  • ランド・ノリス F1オランダGP予選「マクラーレンのアップグレード計画の成果」

    ランド・ノリス F1オランダGP予選「マクラーレンのアップグレード計画の成果」

    ランド・ノリスは、土曜日のザントフォールトでの素晴らしいポールポジション獲得に意気揚々としており、マクラーレンがオランダグランプリで「忍耐強い」アップグレードアプローチの成果を享受していると主張した。

    マクラーレンは今週末、ここ数ヶ月で最も重要なアップグレードパッケージをザントフォールトに持ち込んだ。ランド・ノリスがマイアミで初優勝するまでの間、マクラーレンのドライバーは一貫して優勝の脅威となっていたが、惜しくも2勝目を逃してきた。

    それでも、マクラーレンのドライバーは、ザントフォールトに持ち込まれたパッケージは、彼の初F1優勝以来、MCL38に追加された最初の重要なパフォーマンスパーツセットであると主張した。

    「マシンにアップグレードを加えたいと思ったときはいつでも、特に僕たちの場合は、かなり忍耐強くやってきたと思う」とノリスは予選後にメディアに語った。

    「マイアミ以来、パフォーマンスを向上させるアップグレードは何も導入していない」

    「僕たちは常に少しずつ改良を加えてきたし、常に少しずつ追加してきましたが、これはいわば最初のアップグレードだ」

    「うまく機能することを確認したかったので、時間をかけて作業した。車に取り付けるとすぐに機能し、期待通りに動作した」

    「これまでのところ、まさにその通りなので、これにも大きな役割を果たしたチームに感謝したい」

    オランアグランプリ ランド・ノリス（マクラーレン）ランド・ノリスはザントフォールトでポールポジションを獲得した。

    レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、Q3トップ10シュートアウトの最終ラップで暫定ポールポジションを獲得したが、オランダ人ドライバーの首位は長くは続かなかった。

    一方、ノリスは、注目のマクラーレンパッケージでザントフォールのバンクドコーナーを駆け抜け、他のドライバーたちにコンマ3秒半の差をつけてポールポジションを獲得した。

    「正直に言って、予選を通してずっと良い感触だった」とノリスは語った。

    「クルマは週末ずっと好調だった。快適で、力強いと感じた。特に今日の予選では、1周目から良いリズムに乗っていると感じた」

    「ここは簡単じゃない。まず、簡単なコースじゃないし、風やコンディションなどを考えるとさらに難しい。だから、ミスのないラップをこなしたり、ロックアップしたり、自信を失うようなことは一切しないようにする」

    「そして、ひたすら努力を続け、ラップごとに改善していった」

    マクラーレンはオランダGPまでに10選連続で表彰台を獲得しており、ノリスはその記録を伸ばす見込みだ。

    調整されたアップグレードパッケージと印象的なポールポジションの結果、ノリスは数ヶ月に渡る待機を終えて、2度目のF1優勝を獲得できるかもしれない。

    「確かに簡単なことは予想していない」とノリスは語った。

    「明日は天気と風の観点から最も穏やのかになりそうだ。それはいつも楽しみなことだ」

    「調子はいいと思うので、今日のような結果を継続できればと思う」

  • ランド・ノリス F1オランダGP初日「僅差でメルセデスの方が速い」

    ランド・ノリス F1オランダGP初日「僅差でメルセデスの方が速い」

    ランド・ノリスは、オランダグランプリでマクラーレンが新しくアップグレードしたマシンを走らせた初日に満足していたが、週末にはメルセデスの方が速いチームになる可能性が高いと考えている。

    FP1では、早朝の降雨によりコンディションが不安定な中、トラックが乾き続けるセッションを通して、ノリスがトップタイムを記録した。しかし、FP2では、風が強く乾いたコンディションの中、ジョージ・ラッセルがメルセデスのペースを牽引し、ノリスは4番手タイムを記録した。

    F1が夏休みから戻ってきたこの日の走行を振り返り、ノリスは次のようにコメントした。

    「なかなか良かった。クルマに戻ってうれしい。ザントフォールトはコースが速く、アップダウンがあり、曲がりくねっていて、あらゆる要素が詰まっているので、すぐに戻ってくるのは難しいと思う」

    「だから、車に戻っての最初の日は良かったよ。明日までに少し進歩する必要があるけどね」

    マクラーレンは、このイベントのためにMCL38にアップデートを加えた。これは、5月にマイアミでランド・ノリスが走らせて以来、初の大幅なアップグレードパッケージとなる。

    ザントフォールトでの週末の残りについてどう感じているか、そしてマクラーレンが最強になる可能性があると予想しているかと尋ねられたノリスは、「おそらくそうではない。メルセデスの方が速い。僅差だ」と答えた。

    「最速のチームがあるとは思わない。さまざまな要因によるものだからね。マイアミ以降は好調だけど、マイアミ以降、特にアップデートは行っていない。今週末は、マシンをもう少し進化させようと初めて試みる」

    「楽観的だけど、機能しているかどうか、現時点でどのようなパフォーマンスを発揮しているかは分からない。でも、今日はまずまずの一日だったし、我々は目標かそのあたりにいる。うまくいけば、一晩でもう少し見つけられれば、メルセデスに挑戦できるだろう」

    マクラーレン F1 オランダグランプリ オスカー・ピアストリFP2を2位で終えたピアストリは、マクラーレンのアップデートが「もう少し速くなる」のに役立つことを期待している。

    ノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリも、ザントフォールトでの金曜日の走行について同様の見解を示し、FP2をラッセルからわずか0.061秒差の2位で終えたオーストラリア人ドライバーは「かなり堅実な一日」と評した。

    「FP1は少しトリッキーだったが、FP2は良さそうだった」とピアストリは説明した。「1周のペースはかなり良かった。ロングランのペースも見なければならないが、かなり安定していた。メルセデスは今回も速かったので、またもやかなり厳しい週末になるだろうと予想している」

    ピアストリは、アップグレードされたマシンがコース上でどのように感じられたかについての感想を述べ、次のように付け加えた。「かなり良かった。それほど大きな違いは感じられないが、もう少し速くなるはずだ」

    「すべてが順調に進み、計画通りに進んだ。これからはもう少しスピードが速まることを期待している」

  • F1オランダGP マクラーレンとウィリアムズが大幅なアップグレードを投入

    F1オランダGP マクラーレンとウィリアムズが大幅なアップグレードを投入

    2024年F1オランダGPでは、マクラーレンとウィリアムズが大幅なアップグレードを投入した。

    マクラーレンは、マイアミ以来初めてマシンに大幅なアップグレードを施すにあたり、ザントフォールトでF1マシンの6つの重要な変更点を明らかにした。チームは最近、レッドブルの最も安定した挑戦者として浮上しており、ミルトン・キーンズのライバルを破ってコンストラクターズ選手権の優勝を目指すことに照準を定めている。

    マクラーレンは、MCL38の大幅な改良により5月のマイアミグランプリで優勝して以来、好調を維持しているが、これはチームがこれまで大幅な改良を行わず、既存のものを磨くことを優先してきたにもかかわらず実現したものだ。

    しかし、マクラーレンはここ数週間マシンのポテンシャルを温存し、オランダグランプリに多くの変更を加えて登場した。

    マクラーレンは、FIAに提出した自社のマシンの新機能を説明する書類の中で、変更された主な部分について概説した。

    ・下流の空気の流れを改善し、空力負荷を改善することを目的とした新しいブレーキ スクープ。
    ・フロントブレーキジオメトリの変更による空気の流れを最適化するためにフロントサスペンションを改良
    ・新しいフロア エッジにより、そのエリアのダウンフォースが強化され、下側の残りの部分への流れの調整も改善されます。
    ・リアコーナー、ディフューザー、ビームウィングエリアの空気の流れを改善するためにリアサスペンションを改良
    ・ザントフォールトタイプのサーキットの要求に応えるパフォーマンスを目指した新しい高ダウンフォースリアウイング
    ・変更されたリアウイングと連動して動作する新しいビームウイング。

    トラック走行の開始に先立ち、マクラーレンのランド・ノリスは、マイアミ以来マシンの大幅なアップグレードを遅らせたのは、マシンがもたらすパフォーマンスの向上を最大限にするためであり、それが前進となることが確実になるまでは何も約束しなかったと語った。

    アップグレードの目的は何かと尋ねられたノリスは「より速く走り、グリップを高め、より速く走ることだ」と答えた。

    「マイアミ以来、アップグレードはしていない。マシンにちょっとした変更は加えたが、アップグレードと呼べるものはなｓかった。他の多くのチームが過去数レースで行ったように、ほんの少し前進しただけで、パフォーマンスが純粋に向上したわけではない」

    「良い意味で、僕たちは時間をかけて物事をよく理解しようとしてきたし、他のチームがマシンに何かを搭載しても必ずしもうまくいかないのを見てきた」

    「僕たちはそれを避けたかった。だから我慢した。過去4レースで代償を払ったと思うけど、アップグレードした他のチームと比べると、僕たちは素晴らしいレースができた」

    オランダグランプリ

    ウィリアムズが初のメジャーアップグレードを実施
    オランダGPに大幅なアップグレードを持ち込んだのはマクラーレンだけではなく、ウィリアムズもマシンにかなり大規模な改良を施した。

    シーズン序盤はFW46の軽量化に注力していたが、現在はより伝統的なパフォーマンス向上に注目が移っている。

    アレックス・アルボンとローガン・サージェントが運転する車の変更点は以下のとおりです。

    ・完全に新しいフロアジオメトリの一部として更新されたフロアボディ
    ・ディフューザーの再プロファイリング
    ・サイドポッドの吸気口の形状を改良し、上面が下面より長くなりました。
    ・サイドポッドガリーのデザインを変更し、エンジンカバーのプロファイルを微調整しました
    ・内部ダクトと外部エアロサーフェスが再プロファイルされた新しいメインロールフープジオメトリ。
    ・これによって重量も増加した。

    アルボンは、今年前半の厳しい状況を経て、今回の展開によってウィリアムズが残りのシーズンでポイントを獲得するチャンスが高まることを期待している。

    「今年初めての本格的なアップグレードと言えるだろう」とアルボンは説明した。

    「それで、それが僕たちをどこへ導くのか見てみよう」

    「少しは持ちこたえられたと思う。車から重量が減るといつも助かる。これでもう少し順位が上がるはずだ」

  • マクラーレンF1 「二人の“ナンバー1ドライバー”を管理できる体制は整った」

    マクラーレンF1 「二人の“ナンバー1ドライバー”を管理できる体制は整った」

    マクラーレンのCEOであるザック・ブラウン氏は、チームにはランド・ノリスとオスカー・ピアストリという2人の「ナンバーワン」F1ドライバーに対応できる体制が整っていると確信している。

    今シーズン、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの両ドライバーがF1初勝利を収め、マクラーレンが10戦連続で表彰台に上るという快挙に貢献した。

    マクラーレンは、2人のドライバーが互角の力を発揮し、苦戦を強いられているセルジオ・ペレス擁するレッドブルとの差を42ポイントにまで縮めた。

    これはマクラーレンのコンストラクターズタイトル獲得の見通しを後押しするものとなったが、一方で、2人のドライバー間の緊張が高まる可能性があるという兆候も見られる。

    ハンガロリンクでのオスカー・ピアストリのF1発勝利は、スタートでリードを失ったノリスがチームメイトを再び先行させるチームオーダーを熟考したため、影を潜めてしまった。

    マクラーレンは、現役チャンピオンのフェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンが対立した際、チームメイトの関係が悪化すると有害であることをよく理解している。

    しかし、ザク・ブラウンは、アンドレア・ステラの在任中に培われた文化が、ノリスとピアストリの関係悪化の再発を最小限に抑えると主張している。

    なぜマクラーレンで対等なドライバーの地位が機能すると考えているのかと尋ねられたブラウンは「人間関係、コミュニケーション、そして我々には2人の個性がある」とオートスポーツ誌に語った。

    「つまり、間違いなく言えるのは、彼らは2人ともナンバーワンでありたいと思っているということだ。我々にはナンバーツーはいない。

    「しかし、彼らはチームのためにレースをしている。彼らは互いに激しく競い合い、自分自身の中でナンバーワンでありたいと思うようなタイプであり、ナンバーワンのマシンを2台走らせているという事実を尊重している」

    「そして、それは常にそうであり、これからもそうあり続けるだろう」

    マクラーレン F1マクラーレンはハンガリーでドライバー間の緊張した時間を経験した。

    ザク・ブラウンは、ドライバーズ選手権の状況がそれを必要とする場合、マクラーレンはどちらかのドライバーの希望を優先させる可能性があると繰り返し述べた。

    しかし、オスカー・ピアストリはランド・ノリスに32ポイント差をつけられており、ノリスはマックス・フェルスタッペンに78ポイントの差をつけられているため、ザク・ブラウンは、マクラーレンが現段階でそのような議論をすることはないと認めている。

    「もちろん、選手権の後半になって、どちらかのドライバーがもう一方よりもチャンスがある場合、戦略的に異なる対応を検討し始めるかもしれない」

    「しかし、我々は彼らを平等に扱っている。彼らもそれを理解しており、それを楽しんでいる。そして、我々が時に譲歩を迫られる場合でも、彼らは我々の決定を尊重している」

    「彼らはそれをとても尊重している。だから、この2人のドライバーを迎えられたことは幸運であり、ラッキーだと思っている」

    ノリスとピアストリのマネジメントがマクラーレンの新体制にとって最も厳しい試練となるかという質問に対して、ブラウンは「文化は自然に形成されていくものだと思う」と答えた。

    「方向性やトーンを設定することはできるが、それを強制することはできない」

    「アンドレアも私も、そしてここにいる全員がレーサーだ。私たちは公平で、パフォーマンスを追求する上でかなりアグレッシブだ。しかし、それはフェアなやり方であり、どんなことをしてでも勝利を収めるというやり方ではない」

    「チームも同じような考え方だと思うし、素晴らしいガレージ環境だ」

  • ランド・ノリス F1オランダGPでマクラーレンは「満を持してアップグレード投入」

    ランド・ノリス F1オランダGPでマクラーレンは「満を持してアップグレード投入」

    ランド・ノリスは、F1ランキングで上位を維持しようとするマクラーレンにとってF1オランダGPでのアップグレード投入は良いタイミングで訪れたと述べた。

    マクラーレンは、今週末のザントフォールトで、マイアミグランプリ以来最大の新型パーツを投入する予定だ。マイアミでの大幅なアップグレードパッケージは、ランド・ノリスにとって初のキャリア勝利につながり、マクラーレンのペースは、ノリスをドライバーズ選手権で2位に押し上げた。

    しかし、マクラーレンは最近、メルセデスからの挑戦が激化している。メルセデスもまた、著しい進歩を遂げている。

    マクラーレンの新たなアップグレードに何を期待するかという質問に対し、ランド・ノリスは「より速く走ること、それ以外には特に何も望んでいない。マシンにグリップ力を与え、より速く走れるようにしたい」とメディアに語った。

    「マイアミ以来、僕たちはアップグレードらしいアップグレードを行っていない。クルマにちょっとしたものを追加しただけだ。でも、僕たちやほとんどの人々がアップグレードと呼ぶようなものは何もなかった」

    「ある意味で、小さな一歩を踏み出したようなもので、パフォーマンスの面で純粋に良いステップアップとは言えない」

    「他の多くのチームが、特に僕たちの主なライバルたちが、ここ数戦でそうしてきた」

    ランド・ノリス マクラーレン オランダグランプリ

    マクラーレンはアップグレードに慎重なアプローチ
    マクラーレンは今季2勝を挙げているが、ガレージの両サイドで安定したパフォーマンスを発揮し、コンストラクターズ選手権でレッドブルに肉薄している。

    ランド・ノリスは、マクラーレンがマシンのコース上でのパフォーマンスを損なわないよう、アップグレードを急ぐことを避けてきたと詳細を述べた。これはレッドブルが妨げられてきたシナリオである。

    「新しいアップグレードを投入する時期が来たが、良い意味で、僕たちは時間をかけて物事をよく理解しようとしてきたと思う」とノリスは語った。

    「他のチームがマシンに何かを搭載しても、必ずしもうまくいくとは限らない。僕たちはそうならないようにしたかった」

    「僕たちは辛抱強く、アップグレードを投入してきたライバルたちと比較しても素晴らしいレースをいくつか展開してきたにもかかわらず、ここ数戦は代償を払ってきたと思う」

  • オスカー・ピアストリ F1夏休み前の肋骨骨折は「シート合わせ失敗が原因」

    オスカー・ピアストリ F1夏休み前の肋骨骨折は「シート合わせ失敗が原因」

    オスカー・ピアストリは、マクラーレンのF1マシンのシートに違和感があったことが、F1の夏休み前のレースで負った肋骨骨折の原因となったことを明らかにした。

    オスカー・ピアストリは、ハンガリーでマクラーレンの1-2フィニッシュでF1初優勝を果たし、その後ベルギーで2位に入るなど、好調な状態で毎年恒例のオフシーズンに突入した。

    ピアストリが肋骨を骨折しながらも運転中にこれらの偉業を達成したと明かしたことで、彼の業績はさらに注目に値するものとなった。

    今週末のオランダグランプリを前に、ピアストリはシーズン前のシートフィッティングにおける小さな間違いが圧力ポイントの発生につながったと説明した。

    「シートは年初めに作るけど、時には少し間違ってしまうこともあるし、一部のトラックではそれが表面化しないこともある」とピアストリはメディアに語った。

    「バルセロナ、オーストリア、シルバーストンと、かなりハードなトラックが続いた」

    「少し圧迫されただけで、最終的には肋骨が耐えられなくなった。今はもうすべて良くなった。シートを変えたらすぐに治った」

    ピアストリは、問題はイギリスGPの週末が終わった後に診断されたと述べたが、シルバーストンのレースの数ラウンド前から存在していたことは確かだと付け加えた。

    スキャンはシルバーストーンの翌日に行われたが、シルバーストーンの前には間違いなく骨折していた」とピアストリは付け加えた。

    オスカー・ピアストリ マクラーレンオスカー・ピアストリは、骨折した肋骨を抱えたままハンガロリンクで優勝した。

    そのような状態のまま何レースを戦ったかと尋ねられたピアストリは「3レースだと思う。オーストリアあたりだったと思う」と答えた。

    「おそらくバルセロナとオーストリアでは少し支障があったと思う」

    「その後はかなり痛みがひどく、シルバーストンはかなり辛い数日間だった。いくつか変更を加えたところ、運転中にもすでに良くなっていた」

    ピアストリは、トレーニングプログラムの変更が不調の原因ではないと否定しているが、シートの短期的な微調整が状況を改善するのに役立った。

    「シートで変更できる部分を特定し、骨折していても、いくつか変更を加えただけで痛みはかなり和らいだ」とピアストリは続けた。

    「運転していても良くなっていた。悪化することはなく、実際良くなっていたので、すでに問題は解決したと思う。」

  • F1 前半戦：マクラーレン ミスから学んでチャンピオンシップを争えるか？

    F1 前半戦：マクラーレン ミスから学んでチャンピオンシップを争えるか？

    マクラーレンにとって、2024年のF1世界選手権はこれまでかなり好調で、レッドブルのコンストラクターズタイトル獲得の最大のライバルに急速に成長した。

    ランド・ノリスとオスカー・ピアストリはそれぞれ待望な勝利を収め、数多くの表彰台に上がったが、チームは2024年シーズン前半の失敗から学び、さらに強くなって戻ってくることがだろうか？ Formula1.comがマクラーレンの2024年F1 前半戦を振り返った。

    ベストフィニッシュ
    ランド・ノリス – マイアミで1位、オスカー・ピアストリ – ハンガリーで1位
    マクラーレンは、キャンペーンのスタートを順調に切り、最初の数レースで着実にポイントを獲得した。第5戦中国グランプリでは、チームが苦戦を予想していた週末にノリスが安定したパフォーマンスを発揮し、2位を獲得した。

    それからわずか2週間後、ノリスはマイアミGPで、待ちに待ったF1初勝利を達成した。 タイミングよくセーフティカーが導入されたこと、そして改良されたMCL38のおかげもあり、ノリスはレース再スタートを完璧にこなし、2位でチェッカーフラッグを受けたマックス・フェルスタッペンに7秒の差をつけた。

    ノリスはライバルたちから称賛され、パドックに心地よい瞬間をもたらした、人気の勝利を収めた。しかし、マクラーレンの次の勝利はハンガリーで、チームオーダーの複雑な判断が絡む中、少し違った雰囲気の中で訪れた。

    レースの大半でピアストリがリードしていたものの、2回目のピットストップでノリスが先にピットインし、その後コース上での順位が逆転した。これによりチームは後者に対してポジションを譲るよう要請し、無線での緊迫した応答の末、ノリスは最終的にポジションを譲り、チームは2021年以来初のワンツーフィニッシュを達成した。

    マクラーレン 2024年のF1世界選手権マイアミGPでのランド・ノリスの初勝利は、マクラーレンとチームの両方にとって特別な瞬間だった。

    予選直接対決
    ノリス 11-3 ピアストリ
    2人ともまだ若いドライバーではあるが、ノリスが持つF1での豊富な経験は、チーム内での直接対決になると発揮されるようだ。24歳のノリスは、2024年シーズン前半戦でピアストリに敗れたのは3回(サウジアラビア、イモラ、モナコ)のみで、予選ではチームメイトを圧倒している。

    また、ノリスはマクラーレンの2回のポールポジション獲得にも貢献しており、スペインとハンガリーのグランプリ週末でポールポジションを獲得した。さらに、天候が不安定な中国で、その年最初のスプリント予選ポールポジションを獲得したことにも敬意を表したい。

    レース直接対決
    ノリス 9-5 ピアストリ
    レース結果では、やはりノリスが9戦でピアストリを上回っている。しかし、シーズンが進むにつれ、ピアストリはますます強さを増している。

    マクラーレンはこれまでのところ素晴らしい信頼性を示しており、14ラウンドすべてで両ドライバーが完走していることがそれを物語っている。 ノリスはオーストリアGPでレース終盤にベルタッペンと首位を争う中で接触し(この件については後述)、チェッカーフラッグまで7周を残してリタイアしたものの、それでも20位とみなされた。

    一方、ピアストリは、セーフティカー導入中に順位を下げ、カルロス・サインツのフェラーリと接触したことで13位に後退したマイアミを除き、これまでのすべてのレースでポイントを獲得している。

    マクラーレン F1ランド・ノリスは、これまでのところ予選と決勝の両方でピアストリに勝っている。

    最高の瞬間
    前述の通り、ノリスがマイアミでF1初勝利を挙げたことは疑いなく特別な瞬間だった。 それまでにも、特に2021年のロシアGPでは、最終ラップに雨が降った際にスリックタイヤで走り続けるという賭けに出たことで首位から滑り落ちるという偉業に迫ったことがあった。

    ノリスにとっては痛恨の敗北だったが、それから2年半以上を経てマイアミ・インターナショナル・オートドロームで勝利を収めたことは、それまでの批判に対する答えとして、より一層大きな意味を持つものとなった。

    最悪の瞬間
    オーストリアGPでは、レース後半にノリスがトップのフェルスタッペンを追い詰めるという手に汗握るバトルを展開し、ノリスにとってF1での2勝目となるかというところまで迫った。

    しかし、71周中の64周目で2人が接触し、ともにパンクしてピットに戻った。

    ノリスはレース続行が不可能となり、ノーポイントに終わった。一方、接触事故の責任があると判断されたフェルスタッペンには10秒のペナルティが科された。この一件により、それまで友好的だった2人のドライバーの関係に変化が生じたように思われた。

    さらに悪いことに、その1週間後のシルバーストーンでも、ノリスは勝利のポテンシャルを再び否定されることとなった。チームはレース中のいくつかの重要な決定について「誤りを犯した」ことを後に認めた。同様に、前述のハンガリーでのチームオーダーのジレンマから生じた混乱も、チームにとって厄介な瞬間となった。

    今後の展望
    前述の通り、ピアストリは過去4戦中3戦でノリスを上回る成績を収めている。その理由の一部は、ノリスに起きたアクシデントや戦略判断の誤りによるものだが、自己批判的な傾向のある英国人ドライバーは、夏休み前の最終戦ベルギーで特に厳しく自分自身を責めたようだ。

    オープニングラップでコースアウトしたノリスはポジションを落とし、最終的に6位でレースを終えた。これは、ジョージ・ラッセルの失格処分により、後に5位となった。ノリスは自身のミスを「恥ずかしい」と評し、夏休みを経て「リセット」が必要だと示唆した。ランキングでフェルスタッペンの最有力対抗馬であるノリスが、復活したノリスがオランダ人ドライバーに迫り続けることができるのか、注目に値する。

    一方、ピアストリは、チームがコンストラクターズ選手権でレッドブルに挑むために、好調を維持したいところだ。今シーズン最後の10レースを前に、両者の差はわずか42ポイントにまで縮まっている。

    しかし、マクラーレンにとって今後重要なのは、意思決定の際に生じる問題を解消することだろう。ザク・ブラウン最高経営責任者(CEO)も認めているように、チームの急速な成長は、彼ら自身も驚くものであり、ブラウン氏は「さまざまな過ち」から「まだ学ぶべきことがある」と述べている。この問題を改善する能力は、チームタイトル獲得に向けた真剣な取り組みにおいて、決定的な意味を持つ可能性がある。