マックス・チルトンが、F1韓国GPへの意気込みを語った。
マックス・チルトン （マルシャ）
「シンガポールでの初めてのナイトレースでは多くのポジティブなことが得られた。韓国は非常に異なるサーキットだけど、今は本当に勢いがあると感じているし、当然それを維持していきたい」
「シミュレーション・セッション、エンジニアミーティング、トレーニングでとても集中できていると感じている。韓国インターナショナル・サーキットはもうひとつの新しい経験になる。かなり滑りやすいトラックだと理解しているし、多様なコーナーな走るのを面白いものにしている。今週末、初めてそれを経験するのを楽しみにしている」
マックス・チルトンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
マックス・チルトン （マルシャ）
「シンガポールは素晴らしい都市だし、来週末そこでF1のナイトレースを初めて経験するのが待ち切れない。僕にとって新しいサーキットではないし、去年GP2で勝った素晴らしい思い出があるけどね」
「好きなサーキットのひとつであるモナコをかなり思い出させるトラックだし、モンテカルロの週末で成し遂げたのと同じような結果を達成できれば嬉しいね。ヨーロッパ時間で作業することはいつも興味深いけど、直接、照明灯を見たことはあるし、バドック内は夜間のような感じがするけど、トラックは日中のようだ。僕たちは現在のパッケージを最適化するために舞台裏で多くの作業をしてきたし、自分としてもペースが本当に高まっていることにかなり満足している。シンガポールの第一の課題はその勢いを維持することだ」
マックス・チルトンが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。
マックス・チルトン （マルシャ）
「モンツァがデビューシーズンのヨーロッパラウンドの最後になって、同じくらいの長距離レースがどんどんやってくるのが信じられないよ！ スパはQ2に進めてとても嬉しかった。そのあとのレースはかなりタフな時間だったけど、個人レベルでは僕が望んでいる場所にどんどん近づいている。特に予選ペースに関してはね」
「モンツァと残りの各ラウンドでその勢いを維持したいし、今は経験を積んで強くなっている。モンツァでF1カーでレースをするのを本当に楽しみにしている。あらゆる面でスリリングなレースだし、高速/ローダウンフォースの特性によって走るのがかなり特別なサーキットであることは以前のフォーミュラでわかっている。スパでの予選パフォーマンスを繰り返すことができれば嬉しいけど、現在のパッケージから最大限を引き出すためにどれくらい懸命に作業しなければならないことはわかっている。でも、適切なチャンスが訪れたときに僕たちの戦略判断が正しいとわかっているのは安心だね」
マックス・チルトンが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象について語った。
マックス・チルトン （マルシャ）
「今週末のスパが待ちきれない。休みは初めてのシーズン前半を考える良い機会だったけど、再びクルマに戻るのが楽しみだ。残りの9レースで僕たちに必要なことについて非常にポジティブに感じているし、そのチャレンジへの準備はできている」
「レースをしていなかったけど、それでも忙しい休みだったし、ちょっとした“トレーニングキャンプ”のような感じに扱って、その一部をかなり激しいフィジカルプログラムに費やした。スパでは数回レースをしたことがあるし、今は非常に特別なサーキットでF1カーを走らせる初めての経験を楽しみにしている。例外的に長いラップ、ロングストレートと高速コーナーの素晴らしい組み合わせがある異なるチャンジだし、僕のお気に入りリストの高い位置にランクインしているのは確かだ」
マックス・チルトンは、マルシャを去ったパット・シモンズの発言に反論した。
パット・シモンズは、マルシャを離脱してウィリアムズに加入することが発表されているが、その発表の直前、パットシモンズは、マルシャの両ドライバーとフェルナンド・アロンソのようなドライバーを比較し、アロンソであればマルシャのマシンでも0.5秒以上速く走れるだろうと発言していた。
また、パット・シモンズは「我々にはどうにもならない。我々は、資金をもたらすドライバーを起用する必要がある」と述べており、裕福な父親にF1デビューの資金を出してもらったマックス・チルトンに対する批判と解釈された。
この発言を受け、マックス・チルトンは、パット・シモンズの評価は不公平だと主張した。
「クルマのベストを引き出せせないようなドライバーをF1チームが2人も引き受けるわけがない」とマックス・チルトンは Ria Novosti にコメント。
また、フェルナンド・アロンソのようなドライバーと比較して“0.5秒以上”のタイム差があるというパット・シモンズの見解にも異論を唱えた。
「僕たちのクルマにそれほど余力があるとは思わない」とマックス・チルトンはコメント。
「0.5秒は無理だと思う。でも、アロンソやジェンソン、ルイスのように長くいて、経験の長い人たちであれば、あと少しくらいは引き出せるかもしれない。そこは同意する」
マックス・チルトンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
マックス・チルトン （マルシャ）
「ハンガリーは、昨年GP2で初優勝を成し遂げたトラックなので特別な思い出があるし、あそこに戻ることに本当にワクワクしている。ブダペストはトラック、天候、人々、都市など、全てが大好きだ。ハンガロリンクは、常に暑くて、天気がいいし、僕に合っていると思える本当に楽しいサーキットだ」
「目標はできる限り最適なビルドアップをして、直近のライバルの前でフィニッシュするために良いレースを楽しめるように予選の腕をもう少し上げることだ。ポジティブな結果を出してチームを夏休みに送り出せたら嬉しいね」
マルシャの若手ドライバーテスト初日の午後の走行を担当したマックス・チルトンは、ECUトラブルもあり25周を走行して1分38秒347で終えた。
マックス・チルトン
「午後のプログラムはECUトラブルが原因でとても短くなってしまったし、あまりクルマに乗る時間がなかった。58分しかなかった。少なくとも予定していたタイヤの作業はいくつか完了させることができたし、どのような走行であっても常に役に立つ」
「次のレースまでまた長い休みになるけど、ハンガリーは昨年のGP2で優勝しているので特別な思い出のある場所なので、来週戻るのをとても楽しみにしている。その一方で、今週末はモスクワ・シティ・レーシングでの重要な機会が控えているし、明日には移動す予定だ」
マックス・チルトンは、FIAの最新の安全基準がなければ、F1ドイツGPで重傷を負っていたかもしれない。
Speed Week によると、F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングが、F1ドイツGPのレースで損害を受けたマックス・チルトンのアライ製ヘルメットを入手したという。
報道によると、マックス・チルトンがニュルブルクリンク怪我を負わずに済んだのは運がよかったという。
FIA研究所で分析されたマックス・チルトンのヘルメットには、バイザー上部に増設されたザイロン性の防弾帯板に他のマシンから飛んできたデブリと思われるものが突き刺さっていたという。
ザイロン性の防弾帯板は、2009年にF1ハンガリーGPの予選でフェリペ・マッサが、スプリングが頭部に当たり重傷を負ったあとに導入された。
マックス・チルトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
マックス・チルトン （マルシャ）
「初めてのホームグランプリの経験を本当に楽しめたし、ファンのサポートに感謝したい。でも、F1のペースは物凄くて、僕たちはすでに次のレース週末に向かっている。今回はドイツだ」
「レースの間が数日だけなので、水曜日に行くまでその時間をトレーニングに費やしてきた。また、レースで学んだことをエンジニアとおさらいした。週末にむけて出来る限り最高のの準備をする必要があるので、今後数日間もそのプロセスを続けていく。改善が必要なエリアは特に予選だし、それが一番の目標だ。8戦中8戦という完走記録にはとても満足してるし、当然これを続けて行きたい」
マックス・チルトンは、2014年に上位チームのシートを追い求めるよりも、マルシャに残留してF1での2シーズン目を過ごしたいと考えている。
22歳のマックス・チルトンは、マルシャでもう一年過ごすことがドライバーとして成長するために最適だと考えている。
「このチームが大好きだし、もちろん、もう一年留まって、学習を続けていきたい」とマックス・チルトンはコメント。
「良い場所だ。ドライバーの多くがそうするものだし、学んで、あるべきドライバーになれる場所だ。自分を高めるために頑張るものだ」
「マルシャに残留して、彼らと自分を高めていきたい。彼らには適切なパッケージと姿勢がある」
シーズン序盤は、チームメイトのジュール・ビアンキのパフォーマンスに注目が集まったが、マックス・チルトンは、自分の内容に満足していると語る。
「僕が平均以下だったとは思っていない」
「チームは僕のモナコでのレースにとても満足してくれているし、オーバーテイクしたときは大喜びだった。チーム全体が僕を支えてくれている」
今週末のシルバーストンは、マックス・チルトンにとって母国グランプリとなるが、上位争いをしている同郷のジェンソン・バトン、ルイス・ハミルトン、ポール・ディ・レスタの影に隠れてしまうことは気にしていないと付け加えた。
「もちろん、僕は最も新しいドライバーだし、一番知られていないかもしれないけど、僕は新人なので問題はない」
「そのうちそれも変わっていくだろう」