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カテゴリー: フェリペ・マッサ

  • フェリペ・マッサ、2008年の“盗まれたF1王座”奪還に法的手段を検討

    フェリペ・マッサ、2008年の“盗まれたF1王座”奪還に法的手段を検討

    フェリペ・マッサは、ルイス・ハミルトンに1ポイント差で敗れた2008年F1世界選手権の結果に異議を唱えるために、法的手段を検討していることを明らかにした。

    これはマッサが、バーニー・エクレストンの最近の発言によって、ネルソン・ピケJr.がセーフティカー導入のために故意にクラッシュし、当時のルノーのチームメイトだったフェルナンド・アロンソを勝利に導いた悪名高い2008年シンガポールGPについての洞察を得たことで拍車がかかっている。

    この事件はタイトル争いに大きな影響を与え、マッサは13位まで順位を落とし、ハミルトンは3位を確保することができた。

    翌年、「クラッシュゲート」の詳細が公表され、ルノーには2年間のF1追放処分が下され、チーム代表のフラビオ・ブリアトーレと技術チーフのパット・シモンズも、この事件での役割を理由に懲戒処分となった。

    当時、マッサはFIAに対してシンガポールGPの結果を取り消すよう求めていたが、FIAの国際スポーツ規約では、各シーズンの順位はFIA表彰式が終了した時点で確定されることになっている。

    「クラッシュゲート」のきっかけにネルソン・ピケJr.のルノーを回収。「クラッシュゲート」のきっかけにネルソン・ピケJr.のルノーを回収。

    バーニー・エクレストンは先月のF1-Insiderとのインタビューで、当時のFIA会長であるマックス・モズレーが「2008年シーズン中」にこの状況を把握し、「とりあえず何もしないことにした」ことを認めている。

    「我々はスポーツを守り、巨大なスキャンダルから救いたかった。だからこそ、天使の舌を使って、元ドライバーのネルソン・ピケに当面は冷静になるよう説得した」とエクレストンは語っている。

    「当時は、年末のFIA表彰式後の世界選手権の順位はアンタッチャブルという決まりがあった。ハミルトンにトロフィーが贈られ、すべてがうまくいった」

    「我々は、この問題を調査するのに十分な情報を時間内に持っていた。法令によれば、このような状況ではシンガポールでのレースは無効にするべきだった」

    「つまり、チャンピオンシップの順位が下がることはなかったということだ。そして、ルイス・ハミルトンではなく、フェリペ・マッサがワールドチャンピオンになっていたはずだ」

    現在、フェリペ・マッサは、この問題をさらに進めるための法的根拠があるかどうかを検討している。

    「チャンピオンシップが決定したとき、ドライバーがチャンピオントロフィーを受け取った瞬間から、たとえ窃盗が証明されたとしても、もはや物事を変更することはできないというルールがある」とマッサはMotorsportに語っている。

    「当時、フェラーリの弁護士からこのルールについて聞いた。他の弁護士にも相談したが、何もできないという答えだった。だから、この状況を論理的に信じた」

    「しかし15年後、カテゴリーの（元）オーナーが、FIAの会長とともに2008年に知っていたが、彼らはF1の名を汚さないために何もしなかったと言っているのを聞いた」

    「このレースの結果が無効となり、僕がタイトルを手にするはずだったことを知り、とても悲しい。結局、この結果で一番損をしたのは僕だった。だから、このことをすべて理解するために追いかけている」

    ハミルトンがマッサを破り、劇的な形で2008年のタイトルを獲得した。ハミルトンがマッサを破り、劇的な形で2008年のタイトルを獲得した。

    マッサは、この結果を覆す可能性が低いことを認めつつも、だからといって挑戦することを妨げないと主張する。

    「ルールというものがあって、国によっては15年後に戻って状況を解決することはできないことがたくさんある」とマッサは語った。

    「しかし、僕は状況を研究するつもりだ。法律がどうなっているか、ルールがどうなっているかを研究していく。何が可能なのかという考えを持たなければならない」

    「金銭的なことを考えてそれを追求することはあない。正義を考えて行動する」

    「自分のせいでないことで罰を受け、それが強盗や盗まれたレースの結果であるなら、正義は果たされなければならないと思う」

    「実際、正しい状況は、そのレースの結果を取り消すことだ。それが、このような場合にできる唯一の正義だ」

    「スポーツ界では、ドーピングが証明され、すべてのタイトルを失ったランス・アームストロングのように、他の状況が起こっているのをすでに見ています。違いは何なのだろう？”」

    国際スポーツ規約ではレース後の抗議は認められておらず、審査請求の権利は競技終了後14日、その年のFIAの賞金授与式の日の4日前に失効するため、マッサの法的選択肢は限られている。

    FIAはまた、あらゆる裁定を下す最高機関は独立した国際控訴裁判所であると記している。メルセデスが2021年アブダビGPをめぐる挑戦を放棄したのは、この構造を通じてである。

    当時、トト・ヴォルフは「法的な側面から見れば、通常の裁判所で裁かれれば、ほぼ間違いなく我々が勝利していただろう」と語った。

    「しかし、ICAの問題はその構造にある。FIA は実際に自分たちの宿題を採点することはできない。そして、正しいことと正義を得ることの間には違いがある」

  • 元F1ドライバー 「フェルスタッペンは黄金期のシューマッハやセナに匹敵」

    元F1ドライバー 「フェルスタッペンは黄金期のシューマッハやセナに匹敵」

    元フェラーリF1ドライバーのフェリペ・マッサは、マックス・フェルスタッペンにはもっと多くのF1世界選手権のタイトルを獲得する能力があると語る。。

    2021年のタイトルは最終戦のアブダビで物議を醸したが、マックス・フェルスタッペンは2022年にもこの偉業を達成し、1シーズン15勝というF1新記録を打ち立てた。

    マックス・フェルスタッペンの圧倒的な強さを受けて、フェリペ・マッサはフェルスタッペンが今後も一定期間F1で成功を収める可能性を示唆し、過去のF1王者たちになぞらえ、『フェノメナ（現象、事象、事件＝驚異的な人）』と表現した。

    「マックスはフェノメナだ。彼はとても集中していて、完璧なレースをしているし、彼のリードに従うチームの中で影響力のある役割を担っている」とフェリペ・マッサはGazzetta dello Sportに語った。

    「彼は最高のドライバーであり、最高のクルマと最高のチームを持っている」

    「彼を黄金時代のシューマッハ、ハミルトン、セナと比較することができる。彼はまだ多くのタイトルを獲得することができる」

    マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングの2022年シーズンの圧倒的な強さは、開幕から3戦を終えた時点では、フェルスタッペンが2度のマシンリタイアで低迷する中、フェラーリのシャルル・ルクレールが2勝してタイトルレースの主導権を握ったため、可能性は低いように思われていた。

    しかし、レッドブル・レーシングは信頼性の問題を整理し、フェラーリの自発的なミスや信頼性の問題を利用して、両選手権で揺るぎないリードを確立。その後、フェラーリはシーズンであと2勝しか勝てなかった。

    レッドブル・レーシングは、2022年にF1の予算制限に違反したことによる制裁措置によって、2023年に許可される風洞テストの時間がどのチームよりも短くなっているが、フェリペ・マッサはレッドブルが倒すべきチームとして新シーズンをスタートさせることに変わりはないと付け加えた。

    「レッドブルは昨年、他のチームよりはるかに速く、パワフルなクルマでシーズンを終えたのだから、彼らが最強のチームであることに変わりはない」とフェリペ・マッサは語る。

    「彼らが予算上限違反で受けた処分に苦しむかどうかは、何とも言えない。

    「フェラーリは2022年に好調なスタートを切ったが、その後は信頼性の問題や戦術的な問題、ドライバーのミスなどに見舞われた」

    しかし、何よりもシーズン中のレッドブルの進歩に遅れをとったため、結局のところ、あのような結果になってしまったのだ。勝つためには、完璧でなければならない」

  • フェリペ・マッサ 「アロンソが加入してフェラーリF1は真っ二つに割れた」

    フェリペ・マッサ 「アロンソが加入してフェラーリF1は真っ二つに割れた」

    フェリペ・マッサは、スクーデリア・フェラーリでの8年間のキャリアで3人のF1ワールドチャンピオンとチームを組んだが、そのなかでフェルナンド・アロンソが最も扱いにくかったのは「確か」だと述べ、チームは「真っ二つに割れていた」と語った。

    2006年にスクーデリア・フェラーリに加入したフェリペ・マッサは、ミハエルシューマッハのチームメイトとして1シーズンを過ごした後、チームはキミ・ライコネンを引退したシューマッハの後任として迎え入れた。

    キミ・ライコネンが去った後、赤いレーシングスーツを着たのはフェルナド・アロンソだった。フェリペ・マッサは、ウィリアムズに移籍するまでの4年間、アロンソのチームメイトだった。

    フェリペ・マッサは、その4年間をチームが「真っ二つに割れる」のを見た期間だったと語った。

    ポーランドのswiatwyscigow.plから、フェルナンド・アロンソが「最も困難なチームメイト」だったかと質問されたフェリペ・マッサは「ええ、ええ、もちろんだ」と答えた。

    その理由を尋ねられたフェリペ・マッサは「まず第一に、彼は素晴らしいドライバーだった。これ以上言うことはない」と語った。

    「でも、チーム内で一緒に仕事をするのはかなり難しかった。実際、チームは真っ二つに割れていた」

    「そして、最終的に、それはチームの結果にとって良くなかった。また、僕はチームに自分の話を聞いてもらうために仕事をするのに十分な強さを感じていなかった。それはかなり大変だった」

    「とにかく、それはいくつかの学習でもあった」

    フェルナンド・アロンソは、チームメイトとして4シーズンすべてでフェリペ・マッサを打ち負かし、チャンピオンシップで3回の2位を記録した。

    フェリペ・マッサは、フェラーリで最初の1年間に7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハから学んだ経験は素晴らしい時間だったと振り返る。

    「それは素晴らしい経験だった。ミハエル・シューマッハとチームメイトでいるのは素晴らしい時間だった。彼から多くのことを学んだ。彼は素晴らしいドライバーでした。彼の働き方は…」

    「僕たちはとても仲もと買った。最終的に、僕はその経験に参加できて幸運だった」

    しかし、フェリペ・マッサは、それらのレッスンをF1ワールドチャンピオンに変えるという彼の目標には達しなかった。

    2008年のF1世界選手権で、フェリペ・マッサは、F1ブラジルGPの最終ラップでルイス・ハミルトンがティモ・グロックを追い抜いてタイトルを獲得するまで、約30秒間チャンピオンに近づいた。マッサと彼の家族の熱狂的な祝賀会は、彼とフェラーリの両方がハミルトンの最終順位を知らされたとき、突然終わった。

    今日でも、フェリペ・マッサは、当時の状況をメディアから思い出させられている。

    「正直に言うと、難しいことではない」とフェリペ・マッサは語った。「そのメッセージは正常だった」

    「確かに、それは僕が受け取ると思っていたメッセージではなかったけど、最後に雨が降っったことなど、レースで起こっていたすべてのことを考えれば、すべてが可能だったと思った」

    「そして、僕はそれを理解していた。つまり、ルイスは戦いの最中だったので、良いこともあれば悪いこともある。そして、そのメッセージを伝えられたときはがっかりしたけど、僕はレースに勝った」

    「それは自分次第ではなかった。後ろのポジション次第だった。僕にできることは何もなかった。僕はできる限り完璧な方法で仕事をした」

    それがフェリペ・マッサが自分のキャリアについて何も変わらないと言っている理由だ。

    「僕は何も変える必要はない」とフェリペ・マッサは語った。

    「僕は多くのことを学んだ。何が起こっても、それは僕の学習のために起こることだ。僕は本当に多くの瞬間を楽しんでいる」

    「僕は困難な瞬間から学んでいる。たくさんの楽しい時間を過ごせて、人生でとてもいい経験になったと思う。本当に何も変わらない」

    「1つだけ変えることを求められるとすれば、確かに2008年にあと1ポイントを求める。でも、それは理由があって起こらなかったし、結局、僕の人生をあまり変えることはなかった」

  • フェリペ・マッサ 「フェラーリF1との最初の契約は家族以外には秘密だった」

    フェリペ・マッサ 「フェラーリF1との最初の契約は家族以外には秘密だった」

    フェリペ・マッサは、スクーデリア・フェラーリとの最初のF1契約を秘密にしておくことを余儀なくされ、家族にしか話すことは許されなかったと明かした。

    フェリペ・マッサは、2006年にザウバーからスクーデリア・フェラーリに移籍。チームの歴史のなかで最も長くサービスを提供し、最も成功したドライバーの1人になった。

    スクーデリア・フェラーリでミハエル・シューマッハとキミ・ライコネンに次ぐ139戦に出場したフェリペ・マッサは、11勝と15回のポールポジションを獲得している。

    しかし、フェリペ・マッサは、スクーデリア・フェラーリとの最初の契約はかん口令が引かれ、家族にしか話すことが許されていなかったと明かした。

    2000年、フェリペ・マッサは、同じシーズンにイタリアとヨーロッパのフォーミュラ・ルノー2.0でタイトルを獲得。その時点でスクーデリア・フェラーリは動き出していた。

    「同じシーズンにイタリアとヨーロッパのフォーミュラ・ルノー2.0チャンピオンシップで優勝した」とフェリペ・マッサは映画 Motorsport Heroesのクリップで述べた。

    「その後、多くの人が僕と契約を結ぼうとした」

    「マラネロでフェラーリとのミーティングが開催された。当時は僕はそのことを知らなかったけど、彼らは僕が行ったすべてのことを監視していた。テスト、テレメトリ、レース、すべてをね。それから彼らは『OK、我々はフェラーリのヤングドライバーとして君と契約を結ぶつもりだ』と言った」

    「以前にそのような契約はなかった。『だが、キミは誰にも言ってはいけない。それは秘密でなければらない』。それで僕はフェラーリと8年間の契約を結んだ、そして、誰にも言うことを許されなかった！　僕の家族だけだ。それは信じられないほど困難でだった」

    「それから僕はフェラーリエンジンでザウバーのためにドライブした。そして、フェラーリが私を選ぶことに決めたという電話を受けた。それで、2006年に僕はフェラーリのためにレースをしていた。それは夢の実現だった」

    ザウバーでのルーキーシーズン中、マッサは2002年のチャンピオンシップで13位に終わった後、2003年にテストドライバーとしてフェラーリに移籍した。

    その後、2004年と2005年シーズンにザウバーに戻り、それぞれ12位と13位でフィニッシュした。

    2006年、ミハエル・シューマッハの長年のチームメイトであるルーベンス・バリチェロの後任としてスクーデリア・フェラーリに移籍。最初のシーズンで、フェリペ・マッサは、ミハエル・シューマッハとタイトルを獲得したフェルナンド・アロンソに次ぐドライバーズチャンピオンシップで3位でフィニッシュした。

    2008年、フェリペ・マッサは初のF1ワールドチャンピオンまであと1ポイントだったが、ブラジルでの最終戦で5位フィニッシュし、7回のタイトルの最初のタイトルを獲得したルイス・ハミルトンに敗れた。

  • フェリペ・マッサ 「角田裕毅は速さはあるが一貫性に欠けている」

    フェリペ・マッサ 「角田裕毅は速さはあるが一貫性に欠けている」

    元F1ドライバーのフェリペ・マッサが、角田裕毅の課題について語った。

    昨年、スクーデリア・アルファタウリでF1デビューを果たした角田裕毅は、序盤戦にミスやクラッシュによって自信を失ってスランプリに陥り、最終戦で4位フィニッシュを果たすまでピエール・ガスリーを上回ることができなかった。

    しかし、今年は落ち着いたビルドアップを見せており、最初の7戦ではピエール・ガスリーを上回る成績を残している。

    「彼は少し一貫性に欠けていると思う」とフェリペ・マッサはF1 TVで角田裕毅について語った。

    「特定のサーキットでは、彼はスピードを発揮しているし、本当に競争力がある」と語った。

    「彼は良い予選を行うことができているし、いくつかの良いオーバーテイクをして良いレースをすることさえできている」

    「とにかく一貫性が重要だ。僕たちはF1では一貫性がどれほど重要かを分かっている」

  • 「ダニエル・リカルドは笑顔を取り戻す必要がある」と元F1ドライバー

    「ダニエル・リカルドは笑顔を取り戻す必要がある」と元F1ドライバー

    元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、ダニエル・リカルドがマクラーレンF1で彼のフォームを再び見つけ出すためには、まず「笑顔を取り戻す必要がある」と語る。

    昨年のモンツァでの勝利にも関わらず、ダニエル・リカルドのマクラーレンF1でのキャリアは軌道に乗っておらず、チームでの将来について憶測が渦巻いている。

    マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、2023年まで結んでいるダニエル・リカルドとの契約には早期契約終了の「メカニズム」があると語り、その憶測に火に油を注いだ。

    フェリペ・マッサは、ダニエル・リカルドが立ち直るためには、F1で楽しみを再発見する必要があると語った。

    モナコグランプリ後のF1TVのショーでフェリペ・マッサは「僕たちは彼が再び笑顔になるのを見る必要がある。彼は楽しむ必要がある」と語った。

    「僕もフェラーリでトリッキーな時間を過ごした。何かがおかしくなった瞬間に、正しい方法で集中できなくなった。リラックスできず、ハッピーではない」

    「ジョージ・ラッセルがモナコで『僕はハッピーだ、楽しんでいる。物事は簡単だ』と言っていたのを知っている。ハッピーである必要があるし、チームとの関係を楽しむ必要がある」

    「とにかく彼（リカルド）は笑顔を取り戻して、楽しむ必要があるだけだと思う」

    ザク・ブラウンのような人たちがそれほど支持的なコメントをしていない場合、楽しむのがどれほど難しいかろ質問されたフェリペ・マッサは、そういった話は「彼がトラックでできることと比較して小さい」と答えた。

    「彼は素晴らしいドライバーだと思うし、ダニエル・リカルドのレベルにいるとき、彼のドライバーとしてのレベルは本当に高く、信じられないほどだ。彼はこの話を心配しなくていい」とフェルペ・マッサは語った。

    「この話は彼がトラックでできることと比べると小さいので、トラックでしなければならないことに集中する必要がある。『来年の契約があるかどうか関係ない』と集中する必要がある」

    「それは内に秘める必要がある。心配する問題ではない。問題は異なる。結果を出すために、ハッピーになる方法と楽しむ方法を理解することだ」

    ダニエル・リカルド自身は上司のコメントに心を奪われていないようで、彼の肌は「日焼けしていて美しく、そしてまた厚い」と言った。

    「コメントだけど、個人的には気にしていない。僕の肌は日焼けしていて、美しく、そして厚い」とダニエル・リカルドは語った。

    「そして、自分が10位、12位でレースをしたくないことを知っている。僕は今でも自分がトップにいて、トップに立つことができると信じている」

    「もちろん、立ち上がって、この車を自分自身を最大化しようとするという点で少し試練が与えられているのは確かだ」

    「でも、僕たちは一緒に一生懸命取り組んでいる。そして、チームはそれを望んでいる。僕はそれを望んでいる。僕たちはそれを乗り越えていく」

  • フェリペ・マッサ、因縁のティモ・グロックとストックカー・ブラジルで共闘

    フェリペ・マッサ、因縁のティモ・グロックとストックカー・ブラジルで共闘

    元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、来週末にインテルラゴスで開催されるストックカー・ブラジルのプロシリーズのダブルレースで、2008年のF1世界選手権の自身の結果の中心人物だったティモ・グロックとチームを結成する。

    2008年のF1タイトル決定で、レースウィナーのフェリペ・マッサ（当時フェラーリ）は、一旦、F1ワールドチャンピオンとしてラインを通過し、他車の結果を待った。

    しかし、ルイス・ハミルトン（当時マクラーレン）が、ウェットトラックでドライタイヤのティモ・グロック（当時トヨタ）を抜いて5位でフィニッシュしたことで、わずか10秒でタイトルはハミルトンの手に移った。

    フェリペ・マッサのホームレースであるF1ブラジルGPでの事件以来、ティモ・グロックは、マッサの結果に果たした役割について非難された。

    だが、フェリペ・マッサは、その13年後のSky Sports F1の企画でティモ・グロックとともに当時を振り返り、自分の結果に影響を与えるためにグロックが意図的に何かをしたとは一瞬たりとも考えていないと擁護。これはグロックが自分のマシンをコース上にとどめておくことにいかに苦労していたかを示すオンボード映像を見たときに強調された。それまでマッサはオンボード映像を見たことがなかった。

    一方、ティモ・グロックは、表彰台の準備のために事実上ピットレーンを閉鎖され、立ち入らないように言われていたことで、チャンピオンシップの結果がどのように決定したのかどうかはまったく知らなかったが、「自分が故意にやったと思っている人はまだいる」と語り、彼の両親が自宅で脅迫状を受け取ったことを明かした。

    フェリペ・マッサは「ティモに対して何の恨みもない。彼が僕に対して意図的に何かをしたなんて思ったこともない。 モータースポーツを理解している人なら誰でも、彼がそのような状況では何の関係もなかったことを分かっている」

    ティモ・グロックの肩に腕をまわしてインタビューに答えたフェリペ・マッサは、ブラジルのストックカーシリーズの伝統的な開幕戦であるインテルラゴスでのダブルスレースにティモ・グロックを招待することで、友情を別のレベルに引き上げることに決めた。

    フェリペ・マッサとティモ・グロックは、Lubrax Podiumチームが運営する#19 シボレー・クルーズを共有する。

    「去年の終わりにブラジルGPで会った後、このアイデアを思いついた」とフェリペ・マッサは語った。

    「僕はそれをスポンサーと共有した。スポンサーはすぐに同意してくれた。モータースポーツという文脈の中でティモとチームを組むことの意味に加えて、僕たちはポジティブな結果も求めていることは明らかだ」

    「僕はすでに彼と直接連絡を取り、考えられるすべての情報を伝えている」

    ストックカー・ブラジルのダブルスレースは、2月13日（日）に開催される。

    フェリペ・マッサの招待はティモ・グロックによってすぐに受け入れられた。

    「サンパウロに行き、ストックカーでフェリペのパートナーになることができてとてもうれしい。僕にとってエキサイティングで非常に特別な週末になるだろう」とティモ・グロックはコメント。

    「僕はストックカー選手権をフォローしている。運転が難しい車であることは分かっているけど、フェリペからはすでに車載カメラの映像が届いているので、車を理解できる。チャンピオンシップには“ビッグネーム２と多くの速いドライバーがいるので、とても楽しいだろうね。自分も速く運転できることを願っている」

    握手を交わすフェリペ・マッサとティモ・グロック

  • フェリペ・マッサ 「フェラーリF1は過ちを犯し過ぎた」

    フェリペ・マッサ 「フェラーリF1は過ちを犯し過ぎた」

    元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、元所属チームであるフェラーリF1がフィールドの最前線に戻るために“過ちを犯し過ぎた”と感じている。

    2008年にフェラーリF1でランキング2位を獲得したフェリペ・マッサは、今ではその時代がフェラーリのミハエル・シューマッハ時代に次ぐ“最高の年”だったと振り返る。

    現在、フェラーリF1が、レッドブルとメルセデスに次ぐ3位をマクラーレンと争っている状況について、フェリペ・マッサは「驚いていない」と　AS　に語った。

    「フェラーリの最高の年はシューマッハとのものだった。その後、2006年、2007年、2008年になる」とフェラーリF1で11勝を挙げたフェリペ・マッサは語る。

    「2009年以降、フェラーリはもはやベンチマークチームではなく、その状態が続いている。多くの変化があったが、もっと冷酷な考え方を持つことが重要だ。それがフェラーリの困難な部分だ」

    「2022年の変更で、フェラーリが再び勝つことができることを願っている。僕は『フェラーリスタ』だ。でも、簡単なことはでない。良い結果を得るには、非常に集中的でより冷静な作業が必要だ」

    フェリペ・マッサは、過去数週間のスピードのギャップを見れば、フェラーリはホンダとメルセデスに近づいたと考えられるものの、パワーユニットが過去数シーズンのチームのパフォーマンス不足の大きな要因だと感じている。

    だが、フェリペ・マッサは、2007年のドライバーズ、そして、2008年のコンストラクターズ以降、タイトルから遠ざかっているフェラーリF1は以前の成功を収めた意思決定の「冷酷さ」を再発見する必要があると感じている。

    近年、フェラーリF1が苦境に陥っている理由について、フェリペ・マッサは「非常に多くの理由、あまりに多くの過ち」があったと　Libero Quotidiano　のインタビューで語った。

    「フェラーリでは、マスコミのプレッシャー、ファンの愛に苦しむものだ」

    「マラネロは、しっかりとした意思決定が必要なレーシングチームだ。僕たちの時代のフェラーリには、（ジャン）トッド、ロス・ブラウン、ロリー・バーン、（ステファノ）ドメニカリがいた」

    「ピットでは、冷酷さが広く行き渡り、それはGP中の不可欠なギフトだった。そして、僕たちは勝っていた」

    「ルクレールとサインツはお互いを完成させ、シャルルは速く、サインツはチームとうまく連携している。問題はドライバーではなく、メルセデスやホンダよりも馬力が少ないエンジンから来ている」

    今シーズンのドライバーズチャンピオンシップ争いについて、フェリペ・マッサは、マックス・フェルスタッペンが“F1史上最高のドライバーのひとり”であるルイス・ハミルトンを倒して初タイトルを獲得するのを見たいと語る。

    「メルセデスとハミルトンが成長しているとしても、マックスに期待したい」とフェリペ・マッサは語った。

    「シーズンの初めには、レッドブルズが誰よりも進んでいたが、今ではドイツのマシンがパフォーマンスの面で追いついてきている。ハミルトンは、数グランプリ前に苦しんでいたギャップを根絶した」

    「フェルスタッペンは速く、何も恐れず、、アシンを最大限に活用しているが、極端すぎることもある」

    「ハミルトンには計り知れない才能がある。彼は頭がいい。そして、彼には8回目のタイトルを獲得することができる経験がある」

    「スポーツの歴史は常に、才能がエキスパートチャンピオンの治世を脅かしすのを見てきた。僕はマックスのスタイルが好きだ。ハミルトンは8回目のタイトルに値するキングであり続けているけど、オランダの少年は歴史上最も偉大なドライバーのひとりに対して彼の最初のタイトルを獲得するチャンスがある」

  • 「セルジオ・ペレスはリラックスできればフェルスタッペンに近づける」

    「セルジオ・ペレスはリラックスできればフェルスタッペンに近づける」

    元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに勝つことはできないかもしれないが、もっとリラックスすれば“間違いなくもっとうまくやれる”と語る。

    今季、レッドブル・ホンダに加入したセルジオ・ペレスは、F1アゼルバイジャンGPで優勝はしたものの、これまでのシーズンはマックス・フェルスタッペンのペースに及ばないことが多く、期待外れなシーズンとなっている。

    レッドブル・ホンダのF1マシンは運転が難しいことで有名であり、セルジオ・ペレスは、ピエール・ガスリーとアレクサンダー・アルボンに続いて、マシンに同じように奮闘している。

    元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、セルジオ・ペレスが今後改善するためにはもっと楽しもうとしなければならないとアドバイス。そうするだけで、マックス・フェルスタッペンとのギャップを縮めることができると信じている。

    「彼はもう少しリラックスして、特定のことについてあまり考えないようにする必要があると思う。彼はもっと楽しむべきだ。自分の仕事を最適に行うためには、満足して、楽しもうとしなければならないときもある」

    「セルジオは確かに過去数戦で少し問題を抱えていた。彼はもっとマックスに近づけるはずなのは確かだ。もう少し楽しめれば、0.2～0.3秒差には近づけるだろう」

    「このようなことには少し時間がかかることもあるが、彼がすぐにそのレベルに到達できることを本当に望んでいる」

    ミハエルシューマッハやフェルナンドアロンソといった、彼の時代に支配的だったドライバーのチームメイトを経験したフェリペ・マッサは、他のドライバーよりもセルジオ・ペレスの状況をよく理解できているかもしれない。

    フェリペ・マッサは、のんびりと構えることが当時の自分に大いに役立ったと言い、セルジオ・ペレスが同じことをすれば、マックス・フェルスタッペンを倒すことはできないにしろ、より多くの成功を享受し始めることができると確信している。

    「リラックスして楽しんで、チームメイトがやっていることや、プレッシャーを感じさせる他のことについて、ずっと考えていないことが本当に重要だ」とフェリペ・マッサは語った。

    「セルジオのことは知っているし、彼は間違いなくもっとうまくやれる。また、彼はレースで非常にうまく機能していることが分かる。彼は最高のポジションからスタートしないことがあるため、すべてが少し難しくなっている」

    「でも、彼はもっとうまくやることができるし、マックスにはるかに近づく才能を持っている。マックスを倒すことは別の話だ。それは起こらないだろう。でも、ポイントを獲得し、速いラップタイムを設定することに関しては、彼は素晴らしい仕事をすることができる」

  • フェリペ・マッサ 「バルテリ・ボッタスの苦境は精神的な問題」

    フェリペ・マッサ 「バルテリ・ボッタスの苦境は精神的な問題」

    元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、バルテリボッタのメルセデスF1での現在の苦境は、コース上ではなく、ボッタスのメンタル面に問題があると信じている。

    2017年にメルセデスF1に加入して以来、バルテリ・ボッタスは、F1初勝利を含めてこれまで9勝を挙げている。だが、チームメイトのルイス・ハミルトンが42勝を挙げて2017年以降タイトルを4連覇していることと比較すれば、その実勢は明らかに見劣りする。

    上記の成績が示すように、これまでバルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトンに匹敵することができておらず、メルセデスF1との将来について常に疑問の目に晒されている。

    ウィリアムズF1で3年間バルテリ・ボッタスのチームメイトを務めたフェリペ・マッサは、ボッタスは心理的にルイス・ハミルトンに打ち負かされていると感じているとし、セバスチャン・ベッテルも同様の苦境に直面していると語る。

    「ボッタスのパフォーマンスは精神的な問題に関連していると思う」とフェリペ・マッサは Gazzetta dello Sport に語った。

    「ルイス・ハミルトンのようなチャンピオンと自分を比較するのは簡単ではない。ベッテルにも同じことが言いる。二人とも微妙な状況を経験している」
    バルテリ・ボッタスの将来がどうなるかに関わらず、フェリペ・マッサジョージ・ラッセルは来年のメルセデスF1で戦うチャンスを得るに値すると信じている。

    「ジョージはイモラでミスを犯したが、本当にスーパードライバーだ」と元フェラーリドライバーは語った。

    「彼はチャンスに値する。そしてうまくいけば、メルセデスは遅かれ早かれ彼にそのチャンスを与えるだろう」

    「彼が落ち着いたときに謝罪したという事実は彼の成熟のしるしであり、彼は自分が間違っていたとあえて言ったことを評価したい」

    フェリペ・マッサは、269回のF1グランプリを戦って11勝を挙げて2017年末にF1を引退した。現役時代にフェラーリでチームメイトだったフェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンはまだグリッドにいる。

    現在、FIA国際カーティング委員会の会長を務めるフェリペ・マッサは、2人のベテランのレースを見るのを楽しんでいると語る。

    「彼らが見れるのは嬉しいことだし、彼らを応援している」とフェリペ・マッサは語った。

    「もちろん、彼らがレースを楽しむ時間はあまり残っていないけど、最終的には誰にでも辞めるときはくるものだからね」