カテゴリー: フェリペ・マッサ

フェリペ・マッサは、F1バルセロナテスト最終日にフェラーリ F138で112周を走行し、8番手となる1分27秒541を記録した。

フェリペ・マッサ （フェラーリ）
「午前中はいくつかロングランを実施し、クルマの最適なバランスを見つけるために異なるセットアップで両方の雨天用タイヤのテストした。午後はレースシミュレーションを完了させることができた」

「クルマは非常に異なる路面コンディションでもずっと順調に機能していた。タイヤデグラデーションは高かったけど、挙動を理解するのは興味深かったし、満足している。リアルな勢力図を把握するのは難しい。他チームがどの位置にいるとか、僕たちがどの位置にいるかを言うのはまだ早過ぎるけど、多くのチームがコンペティティブだということは簡単に言うことができるね。ラップタイムはいいと思うし、午後にはトラックにはまだダンプがあったけど、ドライタイヤを装着したときは最速のドライバーのひとりだった。そのあと、走行時間の最後の30分にトラックが乾き始めたときには予定していた走行を全て終えていたし、タイヤも使い古されていたので、タイムを改善することはできなかった。でも、これは重要なステップだ。僕たちはまったく問題や不具合もなくレース距離を走り切った。タイヤに関しては、性能低下が速いというのは事実だけど、それは普通のことでもある。去年からタイヤが変更になっているし、特にそうなるように設計されているのはわかっている。ピットストップの数を増やすために今年導入されたアイデアだけど、正直、コンパウンドが予想していたよりも軟らかいときを除けば、去年より1回ピットストップが増えるくらいだと思う。今日は先週と比較していくつか小さな改良を持ち込んだ。土曜日と日曜日にはオーストラリア仕様をテストする予定だ。クルマが改善しているのはわかっている。僕たちの狙いは、シーズンを築いていくための良いベースとともにメルボルンに到着することだ」

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フェリペ・マッサは、F1バルセロナテスト最終日にフェラーリ F138で80周を走行し、7番手タイムとなる1分27秒553を記録した。

フェリペ・マッサ （フェラーリ）
「今日は全員にとって難しい一日だったし、テスト最終日が天候によって台無しになってしまったのは残念だ。フェルナンドが昨日始めたタイヤ作業とセットアップ作業を続けたかったけど、予測できない天候によってクルマの挙動を正確に判断するのが難しくなってしまった」

「雨が一瞬止んだときにミディアムタイヤコンパウンドでロングランを完了させた。でも、トラックはとても冷えていたし、まだ滑りやすかったので、タイヤを温めて、パフォーマンスとデグラデーションとをはっきりと比較するのは難しかった。午後はウェットトラックでスリックタイヤに戻すことはできなかったので、インターミディエイトタイヤでのセットアップテストに集中した。異なる空力構成を試せたし、クルマｎ挙動には満足している。もっと良いコンディションでテストしたかったのは確かだけど、それでもウェットでの参照点を得るには有益だった」

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フェリペ・マッサは、F1ヘレステスト3日目にフェラーリ F138で85周を走行し、トップタイムとなる1分17秒879を記録した。

フェリペ・マッサ（フェラーリ）
「とても重要な3日間だった。今から開幕戦のオーストラリアまでの取り組んでいかなければならない開発作業に集中するには、チームにとって適切な方向性を見いだすことが重要だからね。そのためにも有益な3日間だったと思っている」

「テストするアイテムは大量にあったけど、クルマはうまく機能しているし、走りにくいということもない。とても安定していて、バランスの取れたクルマだと思う。今日は初めてソフトコンパウンドのタイヤを履いたし、予想よりも速く走れた。クイックラップについて？　意味はないよ。良いタイムを出せたことには満足しているけど、別にそれが重要だったわけではない。とにかく今はセットアップに集中するべきだし、次のバルセロナテストも同じことに取り組む。多くのチームが速くてバランスのいいマシンを持っているので、100％地に足をつけて頑張るつもりだ」

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フェリペ・マッサは、苦しんだ2012年シーズンにF1引退も考えていたと認めた。

フェルナンド・アロンソは、シーズン2戦目で優勝を果たし、最終戦までタイトル争いを繰り広げたが、フェリペ・マッサはスタートでつまずき、開幕5戦でわずか2ポイントしか獲得できなかった。その結果、シーズン中盤ではアロンソが164ポイントを獲得したのに対し、マッサはわずか25ポイントと大差がついた。

フェリペ・マッサは、自分に仕事を続けていく能力があるか疑問を抱いていたと BBC に述べた。

引退も考えたかとの質問に、フェリペ・マッサは「そうだね」とコメント。

「本当にいろんなことを考えた。自分はもうダメかもしれないと思ったこともあった。フェラーリを辞めることも考えた。どうすればいいかまったくわからなくなっていた。いろんなことを考えた」

フェリペ・マッサは、スポーツ心理学者と働いたことが、自分の考えを変え、シーズン後半の復調につながったと明かした。

「みんなと話をした。でも、プロの心理学者やスポーツ心理学者とも取り組んだ。それは始まりに過ぎなかった。その後、考え方や仕事の方向性を変えることができたし、いつもやっていたトレーニングに似ていた。でも、家族にも助けられた。100％間違いない」

フェリペ・マッサは、フェルナンド・アロンソがこれまでのフェラーリのチームメイトのなかで最も手強いドライバーだと述べた。

フェリペ・マッサは、2006年にフェラーリのレースドライバーとなって以来、ミハエル・シューマッハ、キミ・ライコネンというワールドチャンピオンとコンビを組んできた。

フェルナンド・アロンソは、2009年に頭部の怪我を負ったフェリペ・マッサにとって最も厳しい時期にフェラーリに加入。昨シーズン終盤に復調するまでフェリペ・マッサはほぼフェルナンド・アロンソに勝てなかった。

「振り返ってみても、たぶんアロンソが一番手強かったね」とフェリペ・マッサはコメント。

「でも、3人ともみんながとても強いドライバーだ。それは真実だ。それでもフェルナンドが一番手強かったし、一番苦戦した。もうこれ以上手を焼くことがなければいいんだけどね」

2012年はセバスチャン・ベッテルがタイトルを獲得したが、Diario AS は、フェルナンド・アロンソがベストドライバーだったかと思うかとフェリペ・マッサに質問した。

「レースでは状況が良くなっていたとはいえ、予選で最高のマシンがなかったことを考えれば、フェルナンドは素晴らしい選手権を戦ったと思う。彼は本当に素晴らしい仕事をしたし、最速のマシンに乗るベッテルとほぼ同じポイントで終えた。特に最後の6〜7レースでは（レッドブルが）ずっと速かったからね」

「でも、去年はベッテルも強かった。2人ともパーフェクトなチャンピオンシップを戦った」

フェリペ・マッサは、2013年シーズンに再びグランプリでの優勝を目指している。

フェリペ・マッサは、2008年以降、グランプリで優勝していない。

だが、2012年シーズン後半に復調の兆しをみせ、2度の表彰台を獲得している。

「チームが2人の競争力のあるドライバーを望んでいないなんて想像できない」とフェリペ・マッサは述べた。

「僕たちは2つのタイトルのために戦っているし、フェルナンドがタイトル候補だったここ数年間と同じように僕の状況も変われば、チームは僕の手助けをしてくれると確信している」

「キミがチームメイトだったとき、シーズン毎に僕たちがどれくらい助け合っていたかを思い出してほしい」

「それはフェルナンドでも同じことだ。チームワークだし、どんな仕事であっても、僕たちの間のハーモニーは役に立つ。オーストラリアでは、ゼロからの仕切り直しだし、すべては僕の実力次第だ。最高のスタートを切れることを期待しているし、僕の目標は常に表彰台の頂点にブラジルの国旗を掲げることだ」

「今年、僕はF1で唯一のブラジル人だし、去年のインテルラゴスでの表彰台で、ファンが僕の名前を応援してくれるのは感動的だった。母国からの愛情と親近感が感じられたし、それは僕にとって重要なことだ」