ジュール・ビアンキが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象について語った。
ジュール・ビアンキ （マルシャ）
「長い休みを持てることはスポーツの全員にとって非常に重要なことだけど、1週間後に再びレースをしにいく準備はできていたよ！ 今となってはそれは3週間前のことだし、今週末のスパ、そしてシーズン後半戦をとても楽しみにしている。僕たちにとって非常に重要だし、僕たちの目標を達成するために100％を出し切らなければならない」
「休み中はここまでのデビューシーズンを振り返って、もっと強くなるためにその経験をどのようにまとめられるかを考えるチャンスがあった。それに今後のレースでベストなパフォーマンスを発揮できるようにフィジカルコンディションにもとても懸命に集中してきた。スパで再びレースができるのは嬉しい。素晴らしいトラックだからね。F1カーでそれを初めて味わえるのは非常に特別なことだ」
マックス・チルトンが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象について語った。
マックス・チルトン （マルシャ）
「今週末のスパが待ちきれない。休みは初めてのシーズン前半を考える良い機会だったけど、再びクルマに戻るのが楽しみだ。残りの9レースで僕たちに必要なことについて非常にポジティブに感じているし、そのチャレンジへの準備はできている」
「レースをしていなかったけど、それでも忙しい休みだったし、ちょっとした“トレーニングキャンプ”のような感じに扱って、その一部をかなり激しいフィジカルプログラムに費やした。スパでは数回レースをしたことがあるし、今は非常に特別なサーキットでF1カーを走らせる初めての経験を楽しみにしている。例外的に長いラップ、ロングストレートと高速コーナーの素晴らしい組み合わせがある異なるチャンジだし、僕のお気に入りリストの高い位置にランクインしているのは確かだ」
マルシャは、パット・シモンズの後を継ぐ新しいテクニカルディレクターの選定は急いでいない。
先月、パット・シモンズは、マルシャのテクニカルコンサルタントを辞任。8月19日からウィリアムズのテクニカルディレクターの仕事をスタートさせる。
しかし、マルシャは、適切な後任を獲得できるまで、効果的な技術レベルで運用できると考えている。
「鍵となるのは、パットが我々に非常に優れた技術構造を残してくれたということだ。ここには常に非常に優れた優秀な人々がいる」とマルシャのグレアム・ローデンはコメント。
「現在のクルマは、去年から大きなステップを遂げているし、2014年マシンに取り組んでいる人々は、そのクルマを届けたのと同じ人々、構造だ」
「実際、その構造によって我々への影響はかなり最小限だ」
「2015年マシンに影響するかもしれないという議論はあるだろうが、そのために状況を正していく時間は十分になるし、現時点で様々なオプションを評価している」
マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、パット・シモンズと同じような後任者なのか、とり“概念的”なテクニカルディレクターを任命するべきかを決める必要があると考えている。
「我々が最初にする必要があることは、我々がどのようなタイプの人材を求めているかを確認することだ。パットのような組織的/管理的な人材か、設計や空力的な背景をもったテクニカルディレクターなのかをね」
「構造がしっかりした今、我々がいる位置から次のステップを果たすチャンスだ」
「最初のことは、2014年マシンの妨げにならないことを確実にすることだ。それにはかなり満足している」
「そして、我々は全力をあげてフェラーリとの関係に取り組まなければならない。現在、我々は一息つくことができるし、どの位置に進むかを確認することができる」
グレアム・ローデンは、パット・シモンズが他チームに求められていたことに驚きはないと認めた。
パット・シモンズは、コンサルタントとして雇われたので、通知期間は、他の典型的なテクニカルディレクターより短い。
「かなり短い通知だった。だが、いずれにせよ、我々はマネジメントチームとして、様々なシナリオに反応しなければならない」
「多くのチームが、パットに興味を持っていたと確信している。だが、彼は彼にとって非常に魅力的に見えるウィリアムズでチャンスを与えられたわけだし、彼の幸運を祈っている」
ジュール・ビアンキは、マルシャに残留して2年目のF1シーズンを送ることが良い選択肢だと考えている。
昨年までジュール・ビアンキは、フォース・インディアのサードドライバーを務めていたが、エイドリアン・スーティルとのシート争いに敗れ、資金問題に陥ったルイス・ラジアによって空席になったマルシャのシートを土壇場で獲得した。
マルシャは、2014年からエンジンをコスワースからフェラーリに変更する。
ジュール・ビアンキは、大幅な技術規約の変更がマルシャに大きな可能性を提供すると考えている。
「来年、マルシャは良いチームになると思う」とジュール・ビアンキはコメント。
「僕たちには新しいエンジンがある。（規約変更によって）全てのチームがゼロからのスタートだ」
ジュール・ビアンキは、今年のマルシャの限界がわかっているので、後方集団にいることはフラストレーションではないとし、ケータハムとのバトルに集中していると述べた。
「もう少しパフォーマンスが欲しいけど、僕たちが成し遂げていることには本当に満足している。僕たちはうまくやっていると思う」
「異なる挑戦だけど、実際、僕たちは最大限で何ができるかをわかっているし、常にそれをしようとしている」
「我々にとっての勝利はチームとケータハムの前にいることだ。それが僕たちの唯一のターゲットだ」
マクラーレンの育成ドライバーであるケビン・マグヌッセンが、2014年にマルシャでF1デビューを果たす可能性が報じられている。
今週、マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、豊富な資金を有するマックス・チルトンとフェラーリと繋がりのあるジュール・ビアンキという現行ラインアップを2014年も維持したいと述べていた。
しかし、パット・シモンズが、マルシャからウィリアムズへ移籍する際に語ったように、マルシャは、商業面を念頭にドライバーを決定しなければならないという状況に立たされている。
20歳のケビン・マグヌッセンは、デンマーク出身の元F1ドライバー、ヤン・マグヌッセンの息子だ。
ケビン・マグヌッセンは、マクラーレンのドライバー育成プログラムの精鋭であり、シルバーストンで行われた若手ドライバーテストでは、マクラーレン MP4-28で印象的な走りを見せていた。
テスト後、マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ケビン・マグヌッセンが2014年のF1グリッドに値するドライバーだと話していた。
ケビン・マグヌッセンは、今年のフォーミュラ・ルノー3.5で、2014年のトロ・ロッソのドライバー候補に挙げられているアントニオ・フェリックス・ダ・コスタや、ザウバーからのF1デビューが噂されるセルゲイ・シロトキンを抑えて首位に立っている。
Auto Motor und Sportは、マーティン・ウィットマーシュが、プレッシャーのない状態で1年間トレーニングをさせるために、早ければ2014年にもケビン・マグヌッセンをF1デビューさせることを望んでいると報じた。
「選択肢は多くない。一つの可能性がマルシャだ」と同誌の記者ミハエル・シュミットは述べた。
マクラーレンは、マルシャと技術面で提携しており、風洞やシミュレーターをマルシャに貸し出している。
今年は、ジュール・ビアンキがマルシャのドライバーを務めているが、フェラーリのドライバー“アカデミー”のチーフであるルカ・バルディセッリは、ジュール・ビアンキは中団へのステップアップがふさわしいとほのめかした。
「将来については、彼のF1参戦が継続性を持ったものなのか、そうであれば彼のチームの可能性は何かを把握することが重要だ」とルカ・バルディセッリは述べている。
マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、2014年のフェラーリとのパワーユニット契約とジュール・ビアンキの将来は無関係だと述べた。
フェラーリのドライバーアカデミーのメンバーであるジュール・ビアンキは、今年マルシャでF1デビューを果たした。
しかし、ジョン・ブースは、2つの契約は関連がないとし、フェラーリとマルシャのパートナーシップが必ずしもジュール・ビアンキの2014年のチーム残留を意味するわけではないと主張した。
「まず第一に、ジュールはフェラーリのヤングドライバーだが、2つの契約はまったくの別物だ」
だが、ジョン・ブースは、2014年もジュール・ビアンキとマックス・チルトンの起用を望んでいる。
「来年も二人をキープしたい」
「現在、それは契約のいろいろなオプションに依存しているし、オプションは期限切りになる」
「だが、我々は今年後半まで決定を放っておくつもりはない」
マルシャは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ジュール・ビアンキが16位、マックス・チルトンが17位だった。
ジュール・ビアンキ （16位）
「今日はとてもタフなレースだった。ずっとバランスと戦っていたし、リアタイヤを労わるためにかなり懸命に働いていなければならなかった。正直、全70周がちょっとした戦いだった。ポジティブな点はクルマに非常に厳しいレースで信頼性があって、再び2台が完走できたことだ」
「チームの良い仕事に感謝したい。特に今日のピットストップと高い気温のなかでの仕事にね。彼らは通常の力強いパフォーマンスを発揮してくれた。これから僕たちは夏休みに向かう。休む時間でもあり、シーズン後半に戻ってくるときに何ができるかを考える時間でもある。今年の目標を達成するためにライバルに対しての遅れを取り戻すことが重要だ」
マックス・チルトン （17位）
「今日はチーム全体にとって本当にタフな一日だったし、キャリアで最も厳しいレースだったね。トラックは一番いい時でも十分にチャレンジングだし、70周あるけど、ほとんど休む暇がない。さらに酷くしたのはレースをスタートしたミディアムタイヤでのバランスの動きだった。それが和らげられたのはソフトタイヤを履いた短い第2スティントだけだった。レースの大部分でそれはクルマを走らせるのを難しくしたし、同時にタイヤデグラデーションも管理しようとしていたので、ありったけの集中力とエネルギーが必要だった。それらの問題によって多くのタイムを失ってしまったし、すぐに多くの青旗が振られて、それがずっと続いた。それでさらに多くのタイムを失うことになったし、前が開けたときは、全力で順位を上げるために戦わなければならなかった。それを考えれば、このような状況での相対的なレースペースには満足している。今はピットレーンのみんなと同じようにシーズン後半に反撃するためのチームにとって相応しい夏休みだ」
マルシャは、F1ハンガリーGPの予選で、ジュール・ビアンキが21番手、マックス・チルトンが22番手だった。
ジュール・ビアンキ （21番手）
「週末のこの段階では僕たちは必要としている場所にはいないし、明日のレースでは、いずれにせよすでにかなりチャレンジングなトラックで僕たちはタフなバトルに直面すると思う」
「アタックラップの最終コーナーでミスをしてしまい、コンマ数秒失ってしまったけど、今日ケータハムを越えるには十分ではなかった。週末中にいくつか改善しているのは確かだけど、クルマからもっと多くを見つける必要があったし、それを実現することができなかった。明日はドライバーとチームにとってタフな経験になるだろうし、ここでの努力にきちんと報いるためにも戦略を信頼しなければならない」
マックス・チルトン （22番手）
「ここまで僕たちにとってはかなり厳しい週末になっているし、クルマで見つけたあらゆる追加のパフォーマンスを得るために戦わなければならなかった。残念ながら、明日ケータハムの前に並ぶには十分ではなかった。今日ポジティブに感じたことは、チームメイトと比較しての自分のペースだ。特に僕たちはアタックラプでミスをしてタイムを失ってしまったからね。自分の課題は、予選ペースを改善することだし、ハードワークがそこで成果を挙げているのは嬉しい。明日はチャレンジングなレースになると思うけど、良い戦略といつも改善されたレースペースで失ったポジションを取り戻せることができると確信している」
マルシャは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが21番手タイム、マックス・チルトンが22番手タイムだった。午前中にはロドルフォ・ゴンザレスが走行を担当した。
ジュール・ビアンキ （21番手）
「忙しい金曜日だったけど、まだクルマは望んでいる位置にはきていない。今週末、僕たちの直接のライバルに対してもっと良いポジションを争えるようにするには見つけなければならないことがかなりたくさんあると感じている」
「タイヤデグラデーションにも苦しんでいるし、かなり厳しいので、今夜エンジニアと調べて、検討しなければならないことはたくさんある」
マックス・チルトン （22番手）
「ハンガロリンクのトラックに戻ってこれて嬉しい。素晴らしい思い出のある場所だ。特に去年GP2でここで優勝した後だからね。FP1を逃したので僕にとっては短い一日だったし、午後のセッションに全てを詰め込まなければならなかったので、かなり忙しかった。通常のプログラムを通して作業したけど、クルマはまだ出来あがっていない。レースペースには満足しているけど、午前中のセッションを逃しているので、最終的なペースには取り組めていない。それにセッション終盤には大きなラバーの破片がクルマのバイザースクリーンに直撃して壊れてしまい、交換するためにピットインしなければならんかあったので、ソフトタイヤでの時間を少し失ってしまった。クルマからもっと多くを引き出すためにはかなり多くの作業があるし、今夜慎重に調べていくつもりだ」
ロドルフォ・ゴンザレス
「先週、シルバーストンでのポジティブな若手ドライバーテストの後、あそこで学んだことを適用するために再びFP1でクルマに戻れて良かった。全ての新しいサーキットは異なるチャレンジを提示するし、今は良いリズムを掴み始めていると感じているので、一貫性とスピードに取り組んでいくのに役立っていくだろう」
関連：
・F1ハンガリーGP FP2結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1ハンガリーGP FP1結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
マルシャのアンディ・ウェッブCEOは、ザウバーがロシアのスポンサーを獲得したことに落胆してはいないと主張した。
ザウバーが獲得したロシアからの投資額は5億ドル（約502億円）に上るとされている。
だが、すでにロシア国籍で参戦するマルシャは、このような大型の契約を取り付けてられていない。
「何より、ザウバーの契約は、実際まだまとまりきっていないと思う。いくつかの面がまだ完了していない」とアンディ・ウェッブは Championat にコメント。
「私の見解では、いずれにせよロシアでF1の関心が高まるならのあれば好都合だ」
「ロシアとザウバーの契約が（F1で）我々が見る最後のものだとは思っていない。ロシアではますますF1への興味が高まっており、サポート態勢も拡大していると思う。歓迎しているだけだ」
ザウバーとロシアのパートナーシップにより、17歳のロシア人ドライバーであるセルゲイ・シロトキンがF1デビューを果たす可能性が高い。
アンディ・ウェッブは、マルシャもロシア人ドライバーとの契約にオープンだと認める。
「当然、我々は彼（シロトキン」）に気づいていた」と Ria Novosti に述べた。
「我々はロシアのドライバーを求めているが、実績のあるドライバーを迎えたい。はっきりとしたドライバーが一人いた。（ヴィタリー）ペトロフだ。だが、次の一人を見つけるのは非常に難しい」