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カテゴリー: マルシャ

  • マルシャ、ウィル・スティーブンスとリザーブドライバー契約

    マルシャ、ウィル・スティーブンスとリザーブドライバー契約

    マルシャは、2人目のリザーブドライバーとしてウィル・スティーブンスと契約したことを発表した。

    ウィル・スティーブンスは鈴鹿で開催されているF1日本GP初日のフリー走行1回目に走行する予定だったが、労働争議により関連書類の手続きが完了できず、結局はマックス・チルトンがステアリングを握ることになった。

    しかし、マルシャによれば、ウィル・スティーブンスは残りのレースでフリー走行に参加する予定になっているという。

    アレキサンダー・ロッシに次いで2人目のリザーブドライバーに就任したウィ・スティーブンスは、過去にケータハムと関係を築いており、2013年の若手ドライバーテストや今年初めに行われたシルバーストンテストでケータハムマシンを駆っている。

    マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、フォーミュラ・ルノー3.5でウィル・スティーブンスが注目に値するパフォーマンスを披露していると述べた。フォーミュラ・ルノー3.5で3年目を過ごすウィル・スティーブンスは今季の開幕戦で優勝を果たしている。

    「ウィルは、フォーミュラ・ルノーに参戦した時から我々が目をつけていたドライバーだ。彼の素早い学習能力や競争力を高く評価している。公式リザーブドライバーとして彼を迎えられたことはとても嬉しく思っているし、本当に強力な布陣になったと思う。ウィルやアレキサンダーのように有望な才能を持った人材を確保し、彼らが次なるレベルへと進む手助けができるのは素晴らしいことだ。ウィルがMR03に乗る時を楽しみにしている。彼の確かなポテンシャルをさらに見せてくれることだろう」

  • マルシャ：F1日本GP 初日のコメント

    マルシャ：F1日本GP 初日のコメント

    マルシャは、F1日本GPの初日のフリー走行でジュール・ビアンキが20番手タイム、マックス・チルトンは21番手タイムだった。

    ジュール・ビアンキ （20番手）
    「午前中は信頼性の問題によってちょっと時間を失ってしまったけど、それを除けば、それなりポジティブな週末のスタートが切れた。すでにクルマで良い進歩を果たしているし、レースに向けてまだもう少し改善できると思う」

    「天候を考えれば、まだ週末についてはちょっと未知数だけど、良いレースができることを願っている。鈴鹿に戻ってくれて嬉しい。本当に素晴らしいサーキットだ」

    マックス・チルトン （21番手）
    「全体的に良い一日だった。各走行でクルマを改善させることができたし、終盤はうまい具合に妥協点を見いだせた。明日もクルマを磨き上げる時間はもっとある。なので、残りの週末にむけてそれなりポジティブだ。一番の未知数はもちろん天候がどうなるかだ。でも、僕たちは予定しているプログラムを続けていくし、良い方向に考えている」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ウィル・スティーブンス、マルシャの金曜フリー走行を担当

    ウィル・スティーブンス、マルシャの金曜フリー走行を担当

    ウィル・スティーブンスは、F1日本GPの金曜フリー走行でマルシャのマシンを走らせる。

    ウィル・スティーブンスは、以前ケータハムでF1テストを経験しているが、レース週末に走るのは初めてとなる。

    今年フォーミュラ・ルノー3.5に参戦するウィル・スティーブンスは、開幕戦のモンツァで優勝。現在、ランキング6位につけている。

    ウィル・スティーブンスは、マックス・チルトンのマシンを走らせる。マックス・チルトンは、F1ベルギーGPでもFP1を欠席しており、このときはアレキサンダー・ロッシがマシンに乗った。今回はウィル・スティーブンスにマシンを譲ることになるが、マックス・チルトンは前向きだ。

    「ウィルのことはよく知っている。彼は親しい友人だ。喜んでそうするよ」とマックス・チルトンは述べた。

    「9歳から彼とカートで戦ってきた。親しい友人でもあるし、1カ月に1度、一緒にゴルフをする。とても嬉しい。それに、イギリスから有望株が出てくるのはいいことだ」

    「彼のためだと思うととても嬉しい。鈴鹿はとてもチャレンジングなサーキットなので、週末ずっとクルマに乗ることが大事な場所だ。でも、僕は去年ここでとても調子が良かった。予選でジュールの上だったし、ケータハム2台の前にも出た」

    「今はスーパーライセンスに必要なマイレージをこなすのが難しくなっているので、そういう人たちに経験の場を与える必要がある。それにはこれが最善の方法だ。彼が友達だから気楽なのもあるけど、これはグリッド全体でプッシュすべきことだと思う。どのチームもFP1ではこうやって、ドライバーにマイレージを稼がせるべきだ」

  • マルシャ：完走中で最下位フィニッシュ （F1シンガポールGP）

    マルシャ：完走中で最下位フィニッシュ （F1シンガポールGP）

    マルシャは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ジュール・ビアンキが16位、マックス・チルトンが17位だった。

    ジュール・ビアンキ （16位）
    「今日は僕たちにとって最も簡単な一日ではなかったけど、少なくともいくつかポジティブなことが得られた。僕たちはマルドナドのロータス、そしてスーティルのザウバーにより近づいているし、少なくとも、このようなタイプのサーキットでそれらのチームにより典型的なデルタに戻すことができた」

    「ブレーキ摩耗の問題によってエリクソンを抜けなかったのは期待外れだ。管理しなければならないファクターがたくさんあって、かなり厳しいレースだった。特にブレーキはね。セルジオの事故後のセーフティカーで集団の後ろに戻ってしまい、特に僕たちはプライムタイヤに苦労していたので、アドバンテージを失ってしまった」

    マックス・チルトン （17位）
    「タフで複雑なレースだった。それに不運でもあった。レコノサンスラップのスタートでピットレーンでストールしてしまい、ガレージに戻らなければならなかった。良いスタートが切れたし、ほぼエリクソンを捕えていた。そのあと彼に対してタイムを失ってしまった。珍しいことに、ロズベルグに抜かれて、第1スティントのかなりの間、僕たちの間に留まった。1回目のピットストップをしたすぐ後に、右フロントホイールの様々な問題によってパンクしてしまい、再び入らなければならなかった。それによって、予想よりも早くプライムタイヤに交換したので戦略が駄目になってしまった。レース途中の利益を得られないポイントででセーフティカーが入ったことで問題はさらに悪くなったし、オプションでの最終スティントが妥協を強いられてしまった」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還

  • マルシャ：ビアンキがケータハム勢に先行 （F1シンガポールGP 予選）

    マルシャ：ビアンキがケータハム勢に先行 （F1シンガポールGP 予選）

    マルシャは、F1シンガポールGPの予選で、ジュール・ビアンキが19番手、マックス・チルトンが21番手だった。

    ジュール・ビアンキ （19番手）
    「2回目のラップにはかなり満足しているし、クルマから引き出せるだけ引き出せたと思う。1回目の走行ではいくつかミスをしてしまったけど、最終的に最大限を発揮することができた」

    「明日に関しては、僕たちはレースにむけてバランスは適切だと思っている。一番の目標は後ろのクルマを抑えて、前に何が起こって、利用できる機会があるか見ていきたい」

    マックス・チルトン （21番手）
    「今週末は路面が絶えず進化したことでクルマに苦しみ、ちょっとフラストレーションを感じたけど、セッションの間にかなりうまくそこに対応することができた。1回目の走行ではマッピングに問題があって、妥協したマップでフルパワーが得られなかったので、また別で準備ラップを走らなければならなかった。2回目の走行で初めてリアルな計測ラップができた。良いラップだったと思うけど、タイムは出なかったので、今晩そこを調べる必要がある。明日に目を向ければ、スタートで小林を捕えられると思うし、そのあとは戦略次第だ」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マルシャ：F1シンガポールGP 初日のコメント

    マルシャ：F1シンガポールGP 初日のコメント

    マルシャは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが20番手タイム、マックス・チルトンは20番手だった。

    ジュール・ビアンキ （19番手）
    「全体的に良い1日だったと思う。FP1ではセットアップがまだ完全に決まっていなかったけど、休憩中に少し調整して、FP2ではバランスが良くなった。この改善はスーパーソフトの走行で証明できたと思う」

    「またこのトラックに戻れて嬉しい。本当に面白いチャレンジだ。無線の使用に関するルール変更によってさらに面白くなった。新しかったし、かなり違う感じがする。いつもほど会話がない。でも、全体的には良い初日だったよ」

    マックス・チルトン （20番手）
    「FP1ではセットアップにあまり満足できなかったし、少し仕事をする必要がありそうだった。でも、セッションからセッションへの進歩には満足している。FP2の終盤に向けてクルマは良くなっていったけど、突然パワートレインに問題が発生して、クルマを守るために止まらなければならなかった。週末に影響しない解決可能な単発の問題であることを願っている」

    関連：
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • ローレンス・ストロール、買収ターゲットをザウバーからマルシャに変更？

    ローレンス・ストロール、買収ターゲットをザウバーからマルシャに変更？

    ローレンス・ストロールは、売却ターゲットをザウバーからマルシャに変更したと報じられている。

    モンツァのパドックでは、カナダの富豪でファション界の大物ローレンス・ストロールが、ザウバーを買収するために細かな交渉を行っていると噂された。

    だが、交渉は最終的なハードルを越えられず破綻となったとされていた。

    Italiaracing は「ローレンス・ストロールは、スイスのチームを買収するというオファーに対して、ペーター・ザウバーとモニーシャ・カルテンボーンからネガティブな反応を受け取った」と報道。

    だが、同誌は、ローレンス・ストロールが、ザウバーかからマルシャに買収ターゲットを変えた可能性があると付け加えた。

    ローレンス・ストロールの息子ランスは、フェラーリ“アカデミー”のドライバーであり、フェラーリとは緊密な関係にある。また、ローレンス・ストロールは、フェラーリ P4とフェラーリ275 GTB/4という世界で最も高額な希少モデルを所有している。

    フェラーリからパワーユニットの供給を受けるマルシャも財政難が噂されており、すでに“アカデミー”ドライバーのジュール・ビアンキを起用している。

  • ジュール・ビアンキ：F1シンガポールGP プレビュー

    ジュール・ビアンキ：F1シンガポールGP プレビュー

    ジュール・ビアンキが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    ジュール・ビアンキ （マルシャ）
    「去年ここでの初めてのナイトレース経験は本当に楽しかった。雰囲気が本当に素晴らしいし、本当に並外れたエキサイティングなイベントだ。異なることをするのは楽しい。新しい制度に適応するために自分をプッシュすることは面白いチャレンジだし、本当に規律が求められる」

    「トラック特性はかなりモナコに似ている。モナコは、ポイントフィニッシュしたことも少なからずあるけど、いくつかの理由で特別なレースだ。かなり多くが似ているし、良いフィーリングを与えてくれるサーキットだ。去年は、僕にとってうまくレースは展開しなかったけど、多くのことを学んだし、今年は良い結果を達成するためにその経験をまとめられることを願っている。僕たちのクルマは、全てのコーナーでうまく機能するはずだし、波乱に富んだレースになることがしばしばあるので、全てのチャンスを利用できるように戦うつもりだ」

  • マックス・チルトン：F1シンガポールGP プレビュー

    マックス・チルトン：F1シンガポールGP プレビュー

    マックス・チルトンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    マックス・チルトン （マルシャ）
    「シンガポールに戻れてとても嬉しい。素晴らしい都市だし、ナイトレースの雰囲気は全体的にエレクトリックだ。2012年にGP2で優勝した素晴らしい思い出があるので、ここに戻ってレースをするのはいつも嬉しい」

    「トラックは、モナコと似ていない。また別のストリートサーキットだし、僕たちのクルマはそのようなトラック特性にうまく適している。去年ここでかなり良いレースをしているし、残り6レースだけなので、全てのラウンドで良いシーをすることが重要だ」

  • ジュール・ビアンキ 「2015年もマルシャに残留するかはわからない」

    ジュール・ビアンキ 「2015年もマルシャに残留するかはわからない」

    ジュール・ビアンキは2014年以降もマルシャに所属し続けるかどうかはわからないと明かした。

    フェラーリのドライバー育成アカデミーの精鋭であるジュール・ビアンキは、昨シーズンにマルシャでF1デビューを果たして以降、印象的な走りを披露し続けている。

    しかし、ハンガリーで開催されたフォーミュラ・ルノー3.5シリーズを訪れたジュール・ビアンキは「来年自分がどこにいるのかわからない」とコメント。

    「はっきりさせたいけど、今は何もわからない。来年のベストな選択肢を見つけようとしている。ただ、今は今シーズンの残りのレースに集中したい」

    もしかすると、ジュール・ビアンキの去就には、フェラーリのマネジメントに変更があったことも関係してくるかもしれない。今回のフェラーリの改革は、マクラーレン・ホンダ移籍が噂されるフェルナンド・アロンソの契約にも影響を及ぼす可能性も取り沙汰されている。

    そして、今シーズンの戦いで苦戦を強いられているのがアロンソのチームメイトであるキミ・ライコネンだ。

    元F1ドライバーで BBC の解説者を務めるアラン・マクニッシュは「ライコネンはすでに今年、今の契約が切れればF1から引退するかもしれないと明かしている。つまり、すでにそういった意見を述べているのであれば、彼が来年どれだけ尽力するのか聞いてみなければならない」とコメント。

    「もし、私がフェラーリを経営しているのであれば、シーズンが終わるまでにライコネンにもっと結果を出してもらいたいし、あるいは選択肢を検討するかもしれない」

    また、フェラーリのパワーユニットを使用するマルシャは財政難に直面しており、今後チームがどうなるかはわからない。

    マルシャのチーム代表を務めるジョン・ブースは「我々がジュールの仕事に満足していることは明らかだ。そして当然、我々は2015年も彼をキープしたい」と Championat に述べた。

    「ただ、フェラーリが彼を必要とするのでれば、彼がフェラーリに属しているのはとてもはっきりしたことだ」

    「フェラーリ・ファミリーと共に働きたいと強く思っているし、関係はとても良い。ドライバーたちと話し合っているが、できれば12月にはラインナップを発表したいと思っている」

    ジョン・ブースは、F1ベルギーGPで契約に関する混乱があったマックス・チルトンの代役としてレースデビューまであと一歩のところに近づいたアメリカ人テストドライバーのアレキサンダー・ロッシが将来的な候補者だと述べた。

    だが、マルシャにとってそれ以上に重要なのが、F1チームの基本的な方向性だろう。

    今年初めにはオーナーだったロシアのスーパーカーメーカーと袂を分かったことが判明。現在、チームはマルシャ・コミュニケーションズ・リミテッド（Marussia Communications Limited）によって所有されている。

    ジョン・ブースは「F1のマルシャ、そして（アンドレイ）チェグラコフ氏の代表となることを誇りに思っている。今はスーパーカープロジェクトが実行されないとわかっているが、将来は実行されるよう願っている」と続けた。

    それでも、ジョン・ブースは、マルシャの今後がどうなるか正確にはわかっていないことをほのめかしている。

    2015年以降に向けて投資家の保証を聞かれたジョン・ブースは「それについては話せない。そういうことは内部のみで議論される機密の質問だ」と答えた。