マーカス・エリクソンが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「休暇中は休む時間がとれたし、仕事に戻れて嬉しい。今週末のスパは、一年のハイライトのひとつだ。高速コーナー、特に有名なオー・ルージュがあり、良いチャレンジだ。通常、天候も大きな役割を果たすし、週末に追加の興奮をもたらすはずだ」
「モンツァに関しては、カレンダーで最も歴史的なサーキットのひとつだし、あの場所に戻って、熱狂的なイタリアのファンにあるのはいつも喜びだ。モンツァ以降はローダウンフォースのトラックになるので、ストレートで最高のトップスピードを見つけることが不可欠になる」
マーカス・エリクソンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「F1がシャットダウンする前の最後のレースだ。ハンガロリンクは過去数年で何度も行っているトラックだ。面白いコーナーの組み合わせがあるとてもテクニカルなトラックだ」
「スウェーデンのファンに会うのを特に楽しみにしているし、それは良いパフォーマンスを復帰するためにさらに僕のモチベーションを高めてくれる。僕たちはマシンに新しいパーツを持ち込むし、今回の空力アップグレードの最初の洞察を得るのは興味深いだろう。ミッドフィールドで戦えるように前進をもたらしてくれることを願っている」
マーカス・エリクソンが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「今回がバクーへの2度目の旅行になる。もちろん、興味深い土地だ。ロングストレートがあるシティトラックだし、面白いコーナーが組み合わせられていてかなりスペシャルだ」
「昨シーズンは比較的路面温度が高く、タイヤマネジメントに影響した。今年も似たようなコンディションになると思う。チームとしての僕たちのゴールは、クルマのパフォーマンスの改善においてさらに進歩させ続けることだ」
マーカス・エリクソンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「モントリオールでのカナダGPをいつも楽しみにしている。特にトラックとサーキット周りの雰囲気を気に入っている。都市、ファン、トラック、イベントはとにかく素晴らしい。厳しいトラックだ。特にシケインによってね。その特徴的なターンはモナコに似ている」
「低速ターンとロングストレートの組み合わせは適切なグリップ量を得るためにタイヤを理想的な温度に入れることを不可欠なものにしている。もちろん、トップスピードも決定的な役割を演じる」
マーカス・エリクソンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「モナコGPはシーズンのハイライトのひとつだ。カレンダーの他のサーキットとはかなり異なるユニークな場所だ。ストレートトラックは走っていてとても楽しいけど、同時にとてもチャレンジングでもある」
「小さなミスでバリアに突っ込んで大きな代償になる。でも、クルマに自信を感じていれば、自分のスキルとクルマのパフォーマンスの最大限を引き出せる。バルセロナでの驚きのチームリザルトの後、僕たちは良いフィーリングでモンテカルロに向かう。僕たちは進歩を果たしているし、モンテカルロに持ち込む新しいパーツによってさらに改善できると確信している」
ザウバーのF1ドライバーであるマーカス・エリクソンは、ホンダの現在の苦境にも関わらず、ザウバーが2018年にホンダのF1パワーユニットに変更するのは正しい決断だと確信していると語る。
2015年にマクラーレンのパワーユニットサプライヤーとしてF1に復帰したホンダだが、この3年間は信頼性とパフォーマンス不足に苦戦している。
新型F1パワーユニットを投入した今シーズンもパワーユニットのトラブルは収まらず、現在、コンストラクターズ選手権最下位に沈んでいる。
ザウバーは、F1ロシアGPの週末に2018年からホンダのF1パワーユニットを搭載する複数年の契約に合意したことを発表。マーカス・エリクソンは、その決定を称賛している。
「チームにとって良いステップだと思う。もちろん、現状に目を向ければ、いいとは言えない。ホンダはとても大きな問題を抱えているからね。でも、長期的に見ればチームにとって正しい決定だと思う。そこにポテンシャルはあると思う。でも、まずは今シーズンに目を向けよう」とマーカス・エリクソンはコメント。
以前、マクラーレンはホンダが他チームにパワーユニットを供給することを阻止しており、ザウバーは今年、2016年型のフェラーリ製パワーユニットを搭載するという選択。シーズンを通してアップデートが入ることはない。
マーカス・エリクソンは、今年ホンダのパワーユニットを搭載していれば、現状よりも良い戦いができていた可能性があると認める。
「今、ホンダを搭載していて、それを機能させようとしていた方がもっと良かったかもしれない。もちろん、開発のためには2台よりも4台の方が状況はいい。でも、すべては憶測に過ぎない」
「僕たちは今あるものでフェラーリのスタッフと一緒に懸命に取り組んでいく必要がある。僕たちは常にフェラーリのパワーユニットを最大化できるように頑張っている。来年のことはそのあとだ」
「まだシーズンは長いし、特定のトラックでは戦えるとまだ信じている。バルセロナを本当に楽しみにしている。エンジンの影響はより少ないはずだし、僕たちは多くのアップデートを持ち込むからね。それが助けになることを期待している。僕たちがどの位置にいるかはそのあと見てみよう」
マーカス・エリクソンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「スペインGPはF1のヨーロッパシーズンの幕開けとなる伝統的なレース週末だ。カタロニア・サーキットでは多くのテストが行われているので僕たち全員がとてもよく知っている」
「シーズンのこの時期はウィンターテストとは異なるし、気温はずっと高い。全チームがクルマにアップデートを投入するので、ファンにとっても、僕たちにとっても興味深いレース週末になるだろう。僕たちも初めてクルマに改良を持ち込むし、今後のグランプリでそれを強化して、さらに発展させていく。今週末を楽しみにしているし、正しい方向に進歩できると確信している」
マーカス・エリクソンが、F1ロシアGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「ロシアGPはいつも面白いレースだ。僕はその場所でレースをするのが好きだ。トラックは際立っている。オリンピック・パークになかに合って、オリンピック・アリーナとビルに囲まれている。とても印象的だ」
「トラック自体、走っていた楽しい。最もチャレンジングなのは最終セクターだ。かなりテクニカルなのでラップタイムに影響する。全体的にロシアGPを楽しみにしている。ロシアのF1ファンがレースを楽しんでくれることを願っている。素晴らしいレース週末に良いショーを見せられるようにベストを尽くすつもりだ」
マーカス・エリクソンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ザウバー）
「バーレーンでのシーズン初のナイトレースを待ち切れない。環境だけでなく、投下照明によって特別なバイブスがあるトラックだ。スペクタクルなレース週末だし、とても楽しみにしている」
「全体的にテクニカルなサーキットだし、ドライビング的に簡単ではないけど、いつもあの場所でレースをするのを楽しみにしている」
マーカス・エリクソンは、F1オーストラリアGPのオープニングラップで接触されたケビン・マグヌッセンから謝罪があったことを明かした。
両ドライバーはオープニングラップのターン3で接触。最終的に二人ともはレースをリタイアしている。
スチュワードは、クラッシュを調査したが、レーシングインシデントだと判断し、ペナルティを科すことはなかった。
FIAは声明で「スチュワードは、マグヌッセンがエリクソンを避けるためにインサイドに動いていたことに着目した。マグヌッセンは先行するクルマと非常に類似したラインを辿っていた。エリクソンは十分なスペースを残しており、マグヌッセンは合理的なラインで完全にインサイドいたが、残念なことに、縁石のアクションで膨らみ、接触を引き起こした」と説明。
「スチュワードはレーシングインシンデントだったと断定した。どちらのドライバーも27.4項に違反した運転はしていない」
ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「状況は明確だったので、スチュワードがインシデントに反応したなかった理由が理解できません」と不満を述べていた。
だが、マーカス・エリクソンはレース後にケビン・マグヌッセンから謝罪があったことを明らかにした。
「1周目のインシデントに関して、僕とケビン・マグヌッセンとの間にわだかまりはない。彼はレース後にやってきて、謝罪してくれた。僕たちは何も問題ない」とマーカス・エリクソンはTwitterで述べた。
