ルーベンス・バリチェロが、F1マレーシアGPへ向けての意気込みを語った。
ルーベンス・バリチェロ （ウィリアムズ）
「マレーシアは大好きだね。体力的にカレンダーで最もタフなレースのひとつだし、本当に暑いことを予想して向かわなければならない。ある年は、レース中に1.3kgくらい痩せたね。暑さので体力的にも精神的にもしっかり準備しなければならないけど、僕たちは全員たくさんトレーニングをしているよ」
「サーキットのレイアウトも楽しい。高速と低速のコーナーがうまく複合していて、とても流れがいいね。かなりワイドなので、ラップ中にオーバーテイクをするチャンスもある。クアラルンプールで良いラップタイムを出すには力強いセットアップが重要になってくるので、金曜日に生産的なプラクティスを行うことが本当に重要になる」
ブリヂストンが、タイヤサプライヤーの観点から2010年F1マレーシアGPを展望を語った。
2010年F1世界選手権第3戦マレーシアGPが今週末開催される（4月2日〜4日）。セパン・サーキットでは、ハードとソフトのコンパウンドが使用される。
今季全19戦中の第2戦と第3戦が2週連続で開催されるため、ブリヂストンのスタッフはオーストラリアGP終了後、メルボルンからマレーシアの首都クアラルンプールの南約60kmに位置するセパン・サーキットに直行する。
セパン・サーキットは、2本の長いストレートが狭い低速コーナーに続くタイヤに厳しいコースである。低速コーナー入り口でハードブレーキングが必要になるため、タイヤを通じて大きなエネルギーが発生する。様々なタイプのコーナーが混在し、1周を通じてタイヤに絶え間なく大きな負荷がかかることになる。厳しいのはサーキットのレイアウトだけではない。当地で経験する暑さも過酷な課題になる。実際に、マレーシアではよく雨が降るものの、たとえ雨が降ったとしても気温が下がることはない。
安川ひろし （ブリヂストンモータースポーツ推進室長）
「昨年のマレーシアGPは、天候の影響を大きく受けたエキサイティングなレースでした。この展開は、どのような天候にも対応可能なブリヂストンポテンザタイヤ能力を示すよい機会でもありました。ブリヂストンが使用する天然ゴムの多くを生産するこの地域は、私たちにとって興味深い場所です。また今年ブリヂストンはマレーシアGP参戦10周年を迎え、当地のスタッフはマレーシアGPを盛り上げるため様々なイベントを実施する予定です。特に今年は初めてマレーシアが関わっているロータス・レーシングが参戦していますので、マレーシアの人々の間でこのレースは高い関心を集めることでしょう」
浜島裕英 （ブリヂストンMS・MCタイヤ開発本部フェロー）
「セパン・サーキットは多種多様なコーナーが混在し、2本の長いストレート終盤にそれぞれハードブレーキング・ゾーンがある、タイヤに非常に厳しいコースです。つまり1周の間にタイヤを通じて発生するエネルギーは膨大な量になるということです。特に搭載燃料が多く、タイヤが温まっていないレース序盤では、ドライバーはブレーキをロックさせないよう注意しなければなりません。このコースのターン7からターン11までのセクションは、マシンの全体的なセットアップの有効性を確認できる重要な場所です。セパンではこのセクションで強さを発揮できることが好パフォーマンスにつながります。マレーシアでは毎年暑さが大きな要因になり、特にこのコースが過酷であることを考えると、今年の序盤2戦と比べてタイヤのグリップダウンが大きくなるかもしれません。昨年のマレーシアGPは天候に左右される予測困難なレース展開になりました」
エイドリアン・スーティルが、F1マレーシアGPへ向けての意気込みを語った。
オーストラリアは残念ながらリタイアとなってしまいましたが、その時点まではポジティブでした。現在、週末をどのようにお考えですか？
もちろん、レースをあれほど早く（9周）リタイアしたことは期待はずれだったね。パワーを失い始めていたし、僕たちにできることはクルマをリタイアさせることだけだった。良いレースができると思っていたので、少しフラストレーションを感じたね。
僕たちは良いポジションにいたし、上位とのペースを保っていた。いつも、あのような変わりやすいコンディションでクルマとチームはうまく機能しているしね。その時点まで週末はかなり順調だった。それでも再びQ3に進めたし、もっと高い位置も可能だったと感じてさえいるので、とてもポジティブだ。それは僕たちが異なるトラックでもかなり競争力があることを示しているし、4強からも離されていないので、その点ではとても励みになったね。
マレーシアに向けてはいかがですか？
マレーシアはいつも素晴らしいイベントだし、体力的に非常に厳しいけど、いろんなコーナーがあって、オーバーテイクできるポイントもあるので、楽しみにしているイベントだね。去年わかったように天候が興味深いチャジンジになる。今年は過去のように雨を祈ってはいない。僕たちはどんなコンディションにも対処できる。今回のレースで本当にポイントを獲得したいね。ポイントを獲れた2レースだったので、今はその仕事を終えたいね。
マレーシアGPの体力的な挑戦にむけてどのような準備をしていますか？
マレーシアは暑さと湿気によってあのようなタフなイベントになっている。レース後は4キロくらい痩せるので、フィットネスと集中力がかなり重要だ。オーストラリアGP後の夜、順応するためにマレーシアに直行したし、3日間ランカウイ島でランニングや水泳といったトレーニングやシーカヤックなどをして過ごした。実際このようなコンディディションでの運動には慣れているよ。本当に順調でとてもリラックしているし、チームとクルマに自信を持っているので、レースに戻るのが待ちきれないよ。
ヴィタントニオ・リウッツィが、F1マレーシアGPへ向けての意気込みを語った。
オーストラリアでは2連続ポイントでしたね！どのようなレースでしたか？
クルマはトラックが乾いてくるにつれ、どんどん良くなっていった。序盤はアンダーステアに苦労したけど、フロントウィングアジャスターがうまく働いていて少しは調整できたし、レース中に最適なセットアップに近づいていった。ラスト15周は、バリチェロが2ストップ戦略だったのでかなり厳しかったし、ギャップが縮まるのは本当に早かったけど、なんとかリアタイヤを管理して、後ろのクルマをコントロールしようとしていたし、うまくいった。
年初に、可能な限り長くクルマと一緒に過ごすチャンスを与えられれば、調子を取り戻して大きな結果を残す準備ができていると言っていたのが立証できたので、本当に満足しているよ。去年のモンツァで復帰したとき本当に力強いレースができていたし、今はポイントを獲得している。チームは僕のことを信頼してくれたので、出来る限りチームに彼らに恩返ししたいね。
残りの競争相手と比較して現在のチームのペースはどこらへんにいると思いますか？
残念ながら、レッドブル、フェラーリ、メルセデス、マクラーレンのスピードに匹敵するのは難しいけど、チームは本当にハードに働いている。僕たちにとって序盤でのメインのライバルはルノーになると思うけど、彼らは大進歩を遂げた。チャンピオンで彼らに勝つためにはマレーシアで彼らに追いつくことが主な目標になると思っている。確かに、彼らは素晴らしいチームだし、開発もするだろうから簡単ではないだろう。でも、シルバーストンで懸命に作業をしているし、うまくいっている。
マレーシアをどう考えますか？
僕たちにとってとても興味深いレースになると思う。本当に暑くて厳しいだろうけどね！でも、トラックは僕たちのマシンの特性により適していると思うので、面白いポジションにいれると思っている。予選パフォーマンスに取り組んで、初めてQ3に進むことができた。もちろん、ポイントを取り続けたいね。
ポール・ディ・レスタが、F1マレーシアGPへ向けての意気込みを語った。
オーストラリアはチームとの初めてのフリープラクティスセッションでしたが、ポジティブな経験になりましたか？
確かにF1でテスト兼リザーブドライバーとしてあのようなチャンスを得ることはとても独特な経験だった。とても生産的なセッッションだった。初めてドライでマシンに乗れたし、新しいトラックでもあったので、ポジティブで価値ある走行ができた。もちろん緊張していたよ。アルバートパークは壁とバンプがあって物凄いサーキットだ。でも、そこで再びマシンを学んでチームの役に立てることを楽しみにしていた。ラップごとにマシンに対する自信は深まっていったし、データを見てエンジニアと話してみて、マレーシアではもう少しうまくやれると感じている。
マレーシアで再びクルマに戻るのを楽しみにしていますか？
待ち切れないよ。チームはとても僕を歓迎してくれたし、彼らが彼ら自身の目標のために多くの質問してくれたことは励みになった。彼らが彼ら自身に課している目標はかなり高いけど、彼らは現実的だし、現時点ではすべてがスケジュール通りだ。その一部になれたことは素晴らしいことだったし、セパンでのFP1でクルマに乗るときは彼らが必要なことを与えられると思っている。今回はトニオの代わりに乗る予定なので、彼おチームが必要な情報を理解するために彼と働くことになる。前回のように現段階ではタイムよりもそれが重要だ。
ルイス・ハミルトンが、F1マレーシアGPへ向けての意気込みを語った。
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「セパンには、カレンダー全体のなかでも最高といえる高速コーナーがいくつかある。そして今年、僕たちは去年よりもはるかサーキットに適したクルマを持っていると思う。だから、良い結果を残せると楽観視してマレーシアに向かっているよ」
「速いサーキットだし、優れたダウンフォースとマシンバランスが要求される。いくつかの点でシーズン開幕前にテストをしたバルセロナにかなり似ているので、今週末は競争力があると楽観視している。でも、予選に必要な違いを作り出すのは難しいかもしれない。できるだけ早くそれを解決できることを期待している」
「去年は天気が変われば何が起こるかわからないことがわかった。今年のレースはドライで走れることを期待しているけど、決して雨を恐れて手を抜くことはできない。どっちに転んでも僕たちには競争力があると思っている」
ジェンソン・バトンが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「先週のメルボルンでシーズン初勝利を収めたことはかなりの偉業だったし、今週末に向けてチームのメンバー全員により大きな情熱を与えるものだった。それでも僕たちはクルマは他のクルマほどサーキットの特性に合っていないかもしれないと考えてセパンに向かうと思う。でも、僕は再び上位を争えると自身を持っている」
「2レースを戦っただけだけど、開発レースはすでにパフォーマンスに影響を与え始めていると思う。改善率が上位争いに最も影響を与えることになるだろう。そして、僕はそのエリアを僕たちが達成できると確信している。2009年を通してチームが行っていたことを見てきたし、それがチームと交渉する決め手となった理由のひとつだった。僕たちには主要なライバルよりも早く開発するパワーがあると確信している」
「セパンは物凄いサーキットだし、ドライブするのが好きなサーキットだね。ここでマシンとの関係をさらに深めて改善させることができると思っている。スムーズで正確なインプットだけでなく、高速で通り抜けるのに本物の信頼が必要なサーキットだ。全てのドライバーが好きなサーキットだと思うね」
ミハエル・シューマッハが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「メルボルンのレース週末はポジティブなことがたくさん得られた。一見、明白ではないかもしれないけど、もっと深く週末をみてみれば、もちろん実際の結果になっていないにしても、僕たちは実際に改善を遂げているし、満足できる正当な理由がある。予選を分析すれば、ニコと僕の両方が2〜3位高い位置にいれただろうし、後から考えれば僕のセットアップはコンサバ過ぎたし、レースに焦点を置き過ぎていた」
「もっと良いポジションにいれれば、日曜日に上位の近くで争うことができていたと思う。これら全てを考えれば、僕たちはそれほど離されてはいないし、もっと良くなれるとかなり自信を持っている」
「今週末マレーシアにいくけど、僕たちはバーレーンから明らかに改善したとわかっているし、フィーリングは良い。1ポイントしか獲れなかったけど、メルボルンでトラック上で決着をつけるのはとても楽しかったし、セパンで再び戦うことを楽しみにしている」
ニコ・ロズベルグが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。
ニコ・ロズベルグ （メルセデスGP）
「マレーシアはF1カレンダーでもお気に入りのサーキットのひとつだ。レイアウトが素晴らしくて速くてチャレンジングだし、コーナーも本当にバリエーションもセパンを運転するのに刺激的なサーキットにさせているね。全体的に予選をうまくやってこれた。去年は4番グリッドから、2006年には3番グリッドからスタートした」
「僕たちはあまり予選で結果を残せていないけど、オーストラリアのレース結果は完全なポテンシャルを発揮できたし、週末を通してクルマのセットアップを進歩させることができた。セパンはアルバートパークとは異なるタイプのサーキットだけど、それらの開発は利益になるだろうし、現時点でそれぞれのチームがどれくらい速いかを正確に把握するには素晴らしいサーキットだ」
「ポイントフィニッシュを続けていきたいし、チャンピオンシップのリーダーに手の届く範囲にいたい。僕たちのタイトルパートナーであるペトロナスのホームグランプリだし、レース週末が始まる前の水曜日にペトロナス・ピット・プラスでデモ走行をするのを楽しみにしている」
カルン・チャンドックが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。
カルン・チャンドック （ヒスパニア・レーシング）
「3度目のF1レースを本当に楽しみにしている。マレーシアではすでに何度もドライブしたことがあるし、ルノーV6では優勝している。GP2アジアではiSportでフロントローを獲得したし、フォーミュラ・アジアでも何度もレースをした」
「冬に行った準備が成果を挙げているし、オーストラリアGPのあともとても調子がいい。レース後は痛みさえ感じなかった。通常暑くで厳しいコンディションのマレーシア向けて良い兆候だ。僕たちの若いチームが再び偉業を成し遂げることを楽しみにしている」