DBCHECK

カテゴリー: ロータス

  • キミ・ライコネン、車両規定違反で予選タイム剥奪処分

    キミ・ライコネン、車両規定違反で予選タイム剥奪処分

    キミ・ライコネンは、予選後に実施されたフロアテストにマシンが不合格となり、予選タイム剥奪の処分が下された。しかし、決勝レースへの参加は認められ、最後尾からスタートすることになる。

    予選セッション後、FIAはキミ・ライコネンとニコ・ヒュルケンベルグのマシンに対してフロアのデフレクションテストを実施。ザウバーはレギュレーションを満たしていたが、ロータスのマシンはフロアのフロント部分が垂直に5mm以上たわんだため検査を通過できず、スチュワードによるさらなる調査が行われた。

    スチュワードの呼び出しを受けたロータスの代表者は、縁石との接触によってフロアが破損していたと主張。しかし、スチュワードはその衝撃が“アクシデント”を引き起こしたとは認めず、検査に合格できなかった正当な理由として受け入れなかった。

    デフレクションテストを実施したFIA技術委員の責任者ジョー・バウアーは「カーナンバー7は、マシンのセンターラインから左側100mmのポイントに垂直荷重をかけたところ、フロントフロアが垂直に5mm以上たわんでいたため、2013年FIA F1テクニカルレギュレーション第3条17項5号の条件を満たしていない」と報告した。

    ここ数年、フロアを低くして走らせることで空力的アドバンテージを得ることのないようにフロアのたわみに関するルールは強化されており、レギュレーションでは2000ニュートンの荷重をかけた際にフロアが5mm以上たわんではいけないことになっている。

    関連：F1アブダビGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • ロータス：気温が下がる夜のペースに自信 （F1アブダビGP 予選）

    ロータス：気温が下がる夜のペースに自信 （F1アブダビGP 予選）

    ロータスは、F1アブダビGPの予選で、キミ・ライコネンが5番手、ロマン・グロージャンが7番手だった。

    キミ・ライコネン （5番手）
    「今日は全体的にそれほど悪くなかった。昨日も今日も前半のセッションはクルマを思い通りに働かせることにちょっと苦労していたけど、夜になって気温が下がるとずっと僕好みになった。レースは夜なのでそれは良いことだし、その方が好ましいのは確かだ」

    「ショートホイールベースのクルマの方が僕のスタイルに合っているように思うし、明日もこの感じを続けられることを願っている。もちろん、常にグリッドの上位になりたいものだし、今日は僕たちたちが最速だったわけではないけど、日曜日に何が起きるかわからないので、何ができるか考えていく」

    ロマン・グロージャン （7番手）
    「ここ最近でもトリッキーな予選セッションだったし、今週末ここまで僕たちが示してきたペースを考えれば、7番グリッドは期待していたポジションではない。今日の夜のクルマは、特にフロントエンドの感覚がかなり違っていたので、何が機能していなかったのか調べてみる必要がある。明日はタフなコンディションでの長いレースだ。僕たちの周りは同じタイヤでスタートするので、表彰台という目標を達成するために、今夜データからいくらかパフォーマンスを見つけ出す必要がある」

    関連：F1アブダビGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • カンタム、ロータスのニコ・ヒュルケンベルグ起用を希望

    カンタム、ロータスのニコ・ヒュルケンベルグ起用を希望

    ロータスの株式35%の購入について交渉を進めているカンタム・モータースポーツ（Quantum Motorsports）が、2014年にニコ・ヒュルケンベルグを起用することを望んでいると Auto Motor Und Sport が報じている。

    ロータスは完全な契約締結を待っている段階だが、11月中旬に設定された最終期日が迫っているとも報じられている。

    最終期日が過ぎた場合、ロータスは年間4100万ユーロ（約54億5,500万円）の支援をもたらすと言われるPDVSAを後援者に持つパストール・マルドナドと契約する可能性が高い。

    報じられているところによると、内部関係者は「パストールは彼自身ではなく、彼の資金力しか注目されていないことにいつ気づくのだろうか？」と発言しているという。

    また、ロータスがベネズエラかカンタムの資金を手に入れるまでは、チームオーナーであるジェラルド・ロペスがポケットマネーを使っていくとも報道じられている。

    ジェラルド・ロペスは「予算に触ることはない。我々はチャンピオンシップ2位で終えたい」と述べた。

    現在、ロータスはランキング4位につけているが、2位のメルセデスと3位のフェラーリの後ろになるか前になるかでコンコルド協定による収入が1,500万ユーロ（約19億9,600万円）変わってくると言われている。

    ランキング2位で終えることができれば、ニコ・ヒュルケンベルグへの支払いに役立つかもしれない。

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、競争力の高いチームがニコ・ヒュルケンベルグのような才能のあるドライバーと契約できないような状況ならば、F1が心配されるほど最悪な状況に陥っているのではないかとの質問に「コメントしたくない」と述べた。

    それでも、ジェラルド・ロペスは「将来的にベストなドライバーの組み合わせはグロージャンとヒュルケンベルグだ」と述べた。

    4度のワールドチャンピオンに輝いたアラン・プロストも、F1の財政状況が有望なニコ・ヒュルケンベルグを追い出す可能性があるのは最悪だと語る。

    「彼に5つのオファーが提示され、その中から彼が一番いいと思うものを選べるような状況を見たい。30年前であれば、ヒュルケンベルグのような人材であればトップチームが飛びついていただろう」と Welt に述べた。

  • キミ・ライコネン、金銭問題が解決しなければ残り2レースを欠場

    キミ・ライコネン、金銭問題が解決しなければ残り2レースを欠場

    キミ・ライコネンは、ロータスが金銭問題を解決しないのであれば、残りのレースを欠場することを検討すると警告した。

    木曜日にサーキットに姿を現さなかったキミ・ライコネンは、今週末のF1アブダビGPでレースをしない寸前まで行っていたとし、給与支払いに関してロータスと同意に達したことで金曜日にサーキット入りしたことを明かした。

    だが、キミ・ライコネンはロータスが契約に忠実でなければアメリカとブラジルの最終2レースを欠場することを除外していないと認めた。

    「ここに来たのは、僕たちが抱えている特定の問題について理解を見つけたかったからだけだ」とキミ・ライコネンは述べた。

    「解決されて、できるだけいいカタチでシーズンを終えられることを願っている」

    問題が解決されなければ、残りのレースを欠場することを考えているかと質問されたキミ・ライコネンは「その通りだ。僕はレースを楽しんでいるし、走ることを楽しんでいる。でも、その大きな部分はビジネスだ」

    「望んだカタチで扱われないときは、残念な状況に陥ることもある」

    「どこかに線を引かなければならないし、それを越えた場合は…もう僕の責任ではない」

    F1インドGPで無線でロマン・グロージャンにポジションを譲るよう命令された無線で、キミ・ライコネンとロータスとの緊張関係が浮き彫りとなったが、キミ・ライコネンの一番の不満は、1500万ドル（約14億7000万円）以上の賃金に関するものと見られ散る。

    ロータスのトラックサイドディレクターであるアラン・マーメインとの無線での議論について質問されたキミ・ライコネンは「それも一部だ。あのようなことは起こるべきではないが、起こってしまったもは事実だ。あれはそれほど問題ではない」

    「それ以外の全てだ。最終的には全てのことが積み重なってのことだ。あれが理由だと言うのは簡単だけど、そうではない」

    キミ・ライコネンは、給与が支払われなかったときに、チームに対する忠誠心に疑念を抱いたと不満を述べた。

    「チームプレーヤーではない、チームの利益に関心がないとと聞くのは嬉しいとではない」

    「でも、支払いは年間0ユーロだと、最適な場所に自分を置けない。そういうものだし、言ったように、僕たちは今、どのように状況に対処し、問題を解決するかについての両面を理解を見い出し、出来る限りうまく終えようとしている」

  • ロータス：F1アブダビGP 初日のコメント

    ロータス：F1アブダビGP 初日のコメント

    ロータスは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが4番手タイム、ロマン・グロージャンが12番手タイムだった。

    キミ・ライコネン （4番手）
    「クルマの感覚はOKだし、かなりノーマルな金曜日だった。ショート版のシャシーはここでは問題ないけど、ロング版とバック・トゥ・バックで走っていないので、どっちがいいかを言うことはできない」

    まだアンダーステアを解消するためにトライしているけど、このサーキットではこれまでのよりも感覚はいい。いつものように改善できることはいくつかあるので、明日どうなるか見てみよう」

    ロマン・グロージャン （12番手）
    「セッション後半にブレーキが取り組まなければならなくて時間を失ってしまったけど、かなり良い一日だった。ちょっとバイブレーションも出ていたので、調べてみる必要があるけど、世界の終わりというわけではない。クルマはかなりいい感じだし、1回目のセッションでは最速タイムだったので、明日に必要なことは全て解決できると確信している」

    関連：
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目：ロマン・グロージャンがトップタイム

  • キミ・ライコネン 「アブダビは遅くまで寝ていることができる！」

    キミ・ライコネン 「アブダビは遅くまで寝ていることができる！」

    キミ・ライコネンが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    2012年にレースで勝った舞台に戻る気持ちはいかがですか？
    他のレースと変わらない。去年は良い結果を残しているけど、初めて訪れた2009年は退屈なレースだった。また良い結果を出したいけど、サーキットに着くまでどれくらい強いかはわからないものだ。

    ヤス・マリーナはいかがですか？
    素晴らしい場所だ。サーキットは大きなエンターテインメント施設と繋がっているし、ボートをサーキットの隣に停泊できる。多くの熱狂的なファンがレースを観に来てくれるし、ホテルから歩いて行ける距離にトラックがあるのも気に入っている。以前に力強い結果を残しているサーキットでレースをするのも良いことだ。

    他にアブダビで良いことは？
    いつも通りに起きて、全てを予想通りの順番でやれることかな。同じようなタイムゾーンでいたいからね。それがこのレースの素晴らしいことのひとつだ。特に遅くにスタートするところかな。

    サーキット自体はいかがですか？
    施設はどこにも負けない。抜ける場所があまり多くないトラックレイアウトなので、オーバーテイクするのは本当にチャレンジングだ。一番前にいて、そこから力強い結果を得るために、予選をうまくやらなければならない。コーナーが多いし、全体的に優れたダウンフォースとグリップが必要だ。加えて、クルマは縁石にうまく乗れなければならない。週末全体で全てのうまくまとめたいと願うトラックだ。それがうまくいけば、レースをするには楽しい場所だ。中団グループに身動きが取れないとても退屈なレースを経験しているし、トップで優勝を争った素晴らしいレースもしている。どっちが好ましいかはわかっている。

    2009年のレースはお気に入りのレースではないですよね？
    退屈なレースだっとしか言えないね！ 12位で終えたし、どうすることもできなかった。そのようなレースは最高とは言えないものだ。

    去年、アブダビで19勝目を挙げたときの気分はどうでしたか？
    チームのためにとても嬉しかった。もちろん、僕自身も嬉しかったけど、やっぱりクルー全員やエンストンのみんなのためだったね。厳しいシーズンだったので、優勝は全員にとってふさわしかったし、僕たちが必要としていたことだった。僕とチームを応援し続けてくれたファンのためにも素晴らしいことだった。僕にとってはリストのなかの1勝に過ぎない。数年経っていたので、もちろん素晴らしかったけど、以前の勝利ととても似ていた。僕たちは最高のクルマを持っていたわけではなかったけど、懸命に戦い、優勝した。

    夕方のレース時刻はレースにどのような影響をもたらしますか？
    夕方のレースは遅くまで寝ていることができる！ 日中と夜がミックスされているので、他のサーキットとは異なるチャレンジになる。太陽のもとでスタートして、照明のもとでフィニッシュする。観てくれるファンにとっても異なるものだし、面白いし、見応えがあると思う。

    見事に順位をあげる素晴らしいレースをしていますが、F1でオーバーテイクの鍵は何ですか？
    前もって計画することはできない。出来事はしばしば突然やってくるし、すぐにそれを制さなければならない。うまくいくときもあれば、いかないときもある。最近ではオーバーテイクできる場所を理解するために誰かの後ろでかなりの間過ごさなければならないことが多い。前のドライバーがミスをしたり、タイヤが自分より速く終わるかどうかを観るために待たなければならないことがある。そこがオーバーテイクの狙い目だ。

    インドGPはいかがでしたか？
    1ストップ戦略で違ったことにトライしたけど、うまくいかなかった。でも、通常の2ストップ戦略を実行するために遅くに2回目のピットストップを行っても何も失わなかった。レース全体でブレーキに問題を抱えていて、オーバーヒートしていた。それはトラフィックでさらに悪化して、オーバーテイクすることができなかった。

    アブダビの目標は？
    2009年のようなレースではなく、去年のようなレースができれば嬉しいね。

  • ロマン・グロージャン 「チームのためにポイントを獲得したい」

    ロマン・グロージャン 「チームのためにポイントを獲得したい」

    ロマン・グロージャンが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    ヤス・マリーナ・サーキットはいかがですか？
    驚くべき施設だし、とても印象的だ。一年でそれほど使用されていないサーキットなので、週末のスタートはグリップが低そうだ。僕にとってはお気に入りのレイアウトではない。僕の好みにしては2速ギアのコーナーが多すぎる。全てのサーキットを気に入るわけではないけど、E21は現時点で全てのトラックに合っているのは確かだね！

    アブダビにはどのような記憶がありますか？
    アブダビでの歴史は悪くない。去年は、予選10番手でレースをフィニッシュできなかったので、僕にとって最高の週末ではなかった。でも、チームにとっては素晴らしいレースだったし、僕たちはどんなことが可能かをわかっている。GP2アジアシリーズではポールポジションを獲得して、レースでは2位でフィニッシュした。そのあとのGT1選手権でのレースでは優勝している。それに僕のF1復帰は2011年のアブダのプラクティスだったし、良い記憶のある場所だ。もっと良い記憶が得られれば素晴らしいね…

    インドGPは、17番グリッドから表彰台という凄い走りでしたね？
    予選後にインドで表彰台に上がると言われていたら、君はクレイジーだと言っていただろうね！ レースのスタート時の僕たちの予想は良くても4位だった。力強いスタートができて、そこから完璧なレースができた場合にね。なので、驚くべき結果だし、チームの素晴らしいパフォーマンスだった。メディアの友人が、1ストップ戦略を成功させたら帽子を食べると言っていたので、それを見るのを楽しみにしている。

    土曜日の結果が違っていれば、優勝も達成できたと思いますか？
    さらに上位からスタートしていれば、間違いなく2位は争えていたと思う。でも、セバスチャンは速すぎた。彼におめでとうと言いたい。彼は素晴らしい人間だし、素晴らしいドライバーだ。将来、ワールドチャンピオンを賭けて彼と戦えることを願っている。

    遅いレースのスケジュールは影響を及ぼしますか？
    多くの睡眠をとれるのでかなり好ましい。僕は寝るのが大好きだからね！ レースのロジスティックはかなり良い。サーキットの隣に滞在できるし、施設も素晴らしい。金曜日は午後まで1回目のプラクティスが始まらないし、予選とレースも午後のかなり遅くにスタートするので、多くのレースとは異なる。全てがそのようにうまく働いていると思うけど、現実として、クルマに乗っているときは、時間については考えないものだ。ラップタイムのことを考えているよ！

    暑さはどうですか？
    現在のヨーロッパの気候とは正反対だよね！ F1カのコックピットは外が寒くてもかなり暑いけど、アブダビはより暑い場所のひとつなのは確かだ。クルマに乗っているときだけでなく、一日を通して水分を十分に摂っておくことがとても重要だ。注意していなければ脱水症状になるかもしれないからね。

    アブダビでの目標は？
    過去数レースと同じ哲学で挑むし、ベストを尽くすつもりだ。韓国、日本、そしてインドで表彰台でフィニッシュした。気分はいいよ。シンガポールでもエンジントラブルがなければ表彰台を獲得できたかもしれない。シーズン後半、改良版のピレリタイヤを装着した僕たちの最新のクルマはとてもうまく働いていると思うし、異なるサーキットでタイヤから良いパフォーマンスを得られている。チームのためにポイントを獲得することだけを考えているし、表彰台にいれば最も多くのポイントを獲得できるよね！

  • ロマン・グロージャン、ロータスとの2014年の契約に“署名済”

    ロマン・グロージャン、ロータスとの2014年の契約に“署名済”

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンはすでに2014年の新しい契約に署名を済ませており、チームオーナーから同意を待っているだけの状態だと述べた。

    ロマン・グロージャンは最近のレースで3戦連続で表彰台を獲得。ロータスが2014年もロマン・グロージャンを残留させることは確実となった。

    エリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンが3シーズン目を過ごすことに完全に同意しているが、ジェニイ・キャピタルの最終的な承認が必要だと述べた。

    「全ての欄がチェックされており、全て承認されている。彼は来年のためにサインしている」とエリック・ブーリエは述べた。

    「我々は出来るだけはやく（ジェニイからの）承認を確認する必要があるだけだ」

    ロマン・グロージャンは、自分の将来はロータスが投資家カンタム・モータースポーツとの財政状況を整理することができるまで、宙に浮いた状態にあることを承知している。

    「好感触ではあるけど、将来については全てがオープンだ」

    「彼らは財政問題を解決しようとしているし、それによって遅れている」

    「でも、僕はここにいることに満足している」

    ロマン・グロージャンは、昨年残留を伝えられるのをシーズン終了後まで待たなければならなかったが、今年は素早くまとまることを祈っている。

    「去年は12月16日まで待ったので、それよりは早いことを願っている。休暇のプランがあるからね」

    「将来のことを解決して休暇に入れたら素晴らしいだろうね。でも、焦ってはいないよ」

  • ロータス、キミ・ライコネンの無線での不適切な表現を謝罪

    ロータス、キミ・ライコネンの無線での不適切な表現を謝罪

    ロータスは、F1インドGPでのキミ・ライコネンとアラン・パーメインとの無線について謝罪した。

    F1インドGPのレース終盤、使い古したタイヤに苦戦しているキミ・ライコネンは、ペースで上回るチームメイトのロマン・グロージャンのオーバーテイクに応戦。ロマン・グロージャンは、接触を避けるためにコースオフしなければならなかった。

    ロータスのトラックサイド・オペレーションズ・ディレクターを務めるアラン・パーメインは、キミ・ライコネンに無線で“Kimi, Get out of the f***ing way!（キミ、どけよ！）”と指示。

    キミ・ライコネンもアラン・パーメインに対して“Don’t shout there f***（いちいち怒鳴るな）”と不適切なワードで応酬した。

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、チーム無線が不適切だったと謝罪し、再び繰り返さないことを確実とすると述べた。

    「その時、ロマンはキミよりも1周あたり2秒速かった。チームオーダーでさえなかった」とエリック・ブーリエは述べた。

    「マッサが我々の表彰台を奪う可能性があったので、我々はキミにロマンを先に行かせるように頼むというわかりやすい選択をした」

    「あとから考えてみれば、もう少し感情的ではない方法で無線メッセージを送ることができた。多くの緊張、テクニカルトラブルの可能性があった」

    「飛び交ったワードのいくつかは適切ではなかった」

    「相当な数の人々が驚いたことを把握している。それについては、チームを代表して誤ることしかできない。2度と起こることはない」

    関連：ロータスとキミ・ライコネン、無線で罵声の応酬

  • ロータスとキミ・ライコネン、無線で罵声の応酬

    ロータスとキミ・ライコネン、無線で罵声の応酬

    F1インドGPの決勝レースで、ロータスのピットウォールとキミ・ライコネンの間で激しい無線のやり取りがあった。

    レース終盤、キミ・ライコネンは使い古したタイヤに苦戦しており、チームメイトのロマン・グロージャンが迫っていた。

    56周目、ロマン・グロージャンはターン4でキミ・ライコネンをオーバーテイクを仕掛けたが、ライコネンは応戦。グロージャンはコースオフを強いられた。

    その動きに対して、ロータスのトラックサイド・オペレーションズ・ディレクターを務めるアラン・パーメインは“Kimi, Get out of the f***ing way!（キミ、どけよ！）”と無線で指示。

    キミ・ライコネンは“Don’t shout there f*** ,I brake out of the corner,I was can’t（いちいち怒鳴るな、コーナーを抜けていた。無理だ）”と応酬。

    この件を受け、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、アブダビで話し合うつもりだと述べた。

    「彼らには自由にレースをさせている。だが、もう少し容易にことが運ぶのを予想していたのも事実だ」とエリック・ブーリエはコメント。

    2台が競って1台がコースオフするのを見るのは決して嬉しいことでははない。彼らはチームの利益のために戦っていることを自覚しなければならない」

    「アブダビでもう一度2人と話すつもりだ。彼らが結果を出せるに取り組んでいるが、その後ろにはチームがいる。そのことも考えなければならないのだ。ライコネンのタイヤが劣化していなければ、いつも通りにレースをさせただろう」

    「もちろん、同じ条件でレースをしている場合は競わせる。何も問題はない。だが、タイヤが劣化し、ペースが2秒遅い場合、後ろから来ているのがチームメイトなら、いかなるドラマも作るべきではない」