カテゴリー: ロータス

ロマン・グロージャン「E22でやらなければならないことはたくさんある」

ロマン・グロージャンが、2014年第4戦 F1中国GPへの意気込みを語った。

サーキットとして上海はいかがですか？
上海は一年のなかでお気に入りのレースというわけではないけど、そこで28歳の誕生日を過ごすことになるので、楽しくやりたいね！いつも正しいセットアップを見つけるのが簡単ではないし、気温も寒くなることがあるかなり独特なサーキットだ。どう予想していいかわからないけど、サーキットに着くまでに大渋滞になるのはわかっているよ！

2012年に上海でF1初ポイントを獲得したし、キミがチームのために2位フィニッシュをした去年もポイントを獲得している。それが良い兆しであることを願いたいし、来週末も良い思い出を増やせることを願っている。

E22は適していますか？
正直、わからない。僕たちにとって興味深いチャレンジになるだろうけど、十分な走行時間を得て、来月バルセロナでシーズンが本格的にスタートするまでに可能な限り準備をしておくことが重要だ。とても長いバックストレートがあるし、高速コーナーもある。E22でやらなければならないことは多いし、特にもっと優れたパワーユニットのパフォーマンスが必要だ。もちろん、シーズン初ポイントを獲得するために全力を尽くすつもりだ。それが僕たちのゴールだし、目標は。

レース後のバーレーンテストでは何があったのですか？
残念ながら、パワーユニットに悩まされたし、あまりラップを重ねることはできなかった。いくつか空力作業はできたけど、クルマがちきんと走らなければ、やれることはあまりない。プッシュし続けて、できるときにできることを学ぶというモチベーションが必要だ。

新車でもっと多くのテストができることを願いますか？
もちろんだよ。僕たちはテストをする度に問題が発生しているように思うし、このような状況は助けにならない。幸い、レースでは良かったし、パフォーマンスという観点で知識を得ることができた。でも、僕たちは今巻き返しを図っているところなので、もっと多くのテストができることを願っている。このような全ての新しいテクノロジーは信頼性を得るのが難しい。ここまでのテストではあまり運がなかった。

ドライバーとして今シーズンはいかがですか？クルマな以外での作業は多くなっていますか？
やっぱりF1だし、あらゆる側面に準備し、100％集中している。確かにドライビングは去年とはとても異なる。レースではずっと遅くなっているけど、簡単というわけではない。コックピット内でより多くのことを変更しなければならないし、実際のレースではエネルギー回生などより多くのことを考えなければならない。去年よりも難しいけど、素晴らしいチャレンジだ。でも、クルマがちょっと遅くなったことで、体力的には楽になっている。

今後数レースでの目標は？
もちろん、もっと良い結果を出すことが目標だ。僕たちはクルマに多くのパーツを持ち込むし、それが速くしれくれるはずだ。でも、それらをテストできるためには信頼性が必要だ。ここまで完走できたときは、ちょうどポイント圏外だった。もう少しパフォーマンスと信頼性を得ることができれば、ポイント圏内でフィニッシュできるだろう。その時点から力強いシーズンを作っていくことができると思うし、全員がそのゴールに向かって集中している

関連：F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2014年4月14日
パストール・マルドナド「目標はポイント獲得」

パストール・マルドナドが、2014年第4戦 F1中国GPへの意気込みを語った。

サーキットとして上海はいかがですか？
上海はシーズンで最長のストレートがあってとてもテクニカルなサーキットだ。現時点で僕たちはロングストレートで最速ではないので、ちょっとトリッキーになるかもしれない。コーナーでゲインを得るためにどのように取り組めるかを考えなければならない。それが僕たちにとってのチャレンジだ。

高速コーナーと中速コーナーがミックスされていて、優れたダウンフォースが必要だ。チャレンジングなトラックだし、レースを楽しみにしている。

上海で最新世代のF1カーを走らせるのはどんな感じになると思いますか？
今年僕たちが訪れる全てのサーキットと同じように新しい経験になるだろうし、週末が進むにつれて学習し、改善をもたらしていくことになる。バーレーンでレースを完走したことで、より経験を積むことができたし、作業するための多くのデータがあるので、レース週末によりアグレッシブにアプローチできる立場にいると思う。

バーレーンでのテストはいかがでしたか？
あまり良くはなかった。パワーユニット問題によって完了しようとしていたプログラムを実施することができなかった。フラストレーションが溜まったね。でも、いくつかやりたかった空力評価の作業はできた。

バーレーンでチームのために初めてフルレースを走り切った感覚はいかがですか？
タフな週末だった。特にクルマのペースは僕たちが望んでいたものではなかったからね。でも、同時に全てのセッションを問題なく終えることができた。ルノー・スポーツF1との競争作業も前進の助けになっている。E22は改善しているし、レースの信頼性はこのプロセスの第一歩だった。ポテンシャルはあると思うし、とにかく集中して、懸命にプッシュし続ける必要がある。

エステバンとは話をしましたか？事故の映像は見ましたか？
そうだね、僕たちは接触した。お互いに考え違いがあったと思う。彼はコーナーのエントリーでラインを外れていたし、僕はコーナーに完全に入っていた。彼は僕が見えなかったと言っていたし、僕は彼がターンインしてくるとは思っていなかった。

そこまでのレースはいかがでしたか？
レースではクルマの感覚は予選よりもずっと良くなっていた。ペースはかなり良かったし、タイヤマネジメントと戦略も有望だった。いくつか順位を上げることもできたし、一貫性もあった。トップ10に入るにはまだ懸命にプッシュする必要があるし、チームが出来る限り早くそこにたどり着くためにコミットしていることはわかっている。

今後数レースでの目標は？
目標はポイントを獲得することだ。特に予選では前進を果たすことができると思う。レースペースは悪くないけど、もっと高い位置でスタートする必要がある。トップ10以内でスタートできれば、もっと楽にポイントを争えるようになると思う。

関連：F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2014年4月14日
ロマン・グロージャン「ルノーの信頼性と性能は“受け入れられない”」

ロマン・グロージャンは、トラブルが多発する今シーズンのロータスの状況にフランストレーションを強めている。

プレシーズンテストでは、E22に深刻な問題が明らかになり、ガレージ内で怒りを露わにしている動画がインターネットで拡散した。

ロマン・グロージャンは「メカニックとふざけていたんだ。カメラが写真を撮って、それがいろんなところに拡散した」と述べていた。

しかし、F1バーレーンGPのテストで、初日にチームメイトのパストール・マルドナドがルノーの“パワーユニットに関連した”問題で苦しんだあと、2日目にはロマン・グロージャンにも再び“パワーユニット故障”が発生し、わずか16周の走行に留まった。

ロマン・グロージャンは、明らかにフラストレーションを強めており、「ルノーが信頼性とパフォーマンス面を改善させることを願っているよ。今日は受け入れられなかった」と Auto Hebdo にコメント。

「僕たちは空力作業をベースとしたプログラムによって良いテスト日を過ごせることを願っていた。残念ながら、クルマが走れているときでも序盤からパワーユニット問題に苦しんでいた」

「我々はもっと多くを期待している」とロマン・グロージャンは付け加えた。

「ルノーは、中国とバルセロナで変化があると言っているので、僕たちは待つしかない」

ロータスのアラン・パーメインもバーレーンテスト最終日に「今日、パワーユニットは適切に動いてくれなかった」とフラストレーションを露わにした。

「我々はいくつかのマッピング作業をするために非常に限られた走行はすることができた。だが、午後の中頃にパワーユニットが完全に壊れ、走行は終了した。2日間の非常に失望する幕切れとなった」

関連：ロマン・グロージャン、ロータスのガレージで怒り爆発

2014年4月11日
ロータス：初のダブル完走（F1バーレーンGP）

ロータスは、F1バーレーンGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが12位、パストール・マルドナドが14位だった。

ロマン・グロージャン（12位）
「週末中にトラブルがなかったのは良かった。2台ともレースをフィニッシュできたしね。燃料の管理とエネルギー回生システムでレースは簡単ではない。僕自身のメンタル強化が必要だ｣

｢レース中、速さを見せられたポイントもあったけど、その他のポイントではリアのグリップにとても苦しんだ。幸い、これからバーレーンで2日間のテストがあるので、クルマをもっと好みに仕上げられるようにいろいろ違うセットアップを試したい」

パストール・マルドナド（14位）
「予想した通り、レースは予選よりもずっとペースが良かった。僕たちはかなり面白い2ストップ作戦だった。あの事故まではうまくいっていた。もう一度よく見てみなければならないけど、エステバンはターン1でオフラインにいたように思う。ブレーキングポイントをミスしたのかもしれないけど、僕にはわからない。僕はもうコーナーに入っていたし、どこにも行き場がなかった。もちろん、理解するのは難しいし、僕はピットから出たばかりでタイヤが冷えていた。彼はとても不運だったと思う。すぐにクルマを降りられて良かった。チームとしては2台でフィニッシュできたこととても重要だ。このレースから学び、上海ではハードにプッシュしたい」

関連：F1バーレーンGP 結果：ルイス・ハミルトンが2連勝

2014年4月7日
パストール・マルドナド、次戦F1中国GPで5グリッド降格

パストール・マルドナドは、F1バーレーンGPでのパストール・マルドナドとの接触により、次戦F1中国GPで5グリッド降格ペナルティを科せられた。

パストール・マルドナドは、ピットアウトでの1コーナーでエステバン・グティエレスと接触。グティエレスのマシンは、宙を舞って一回転した。

幸い、エステバン・グティエレスに怪我はなく、自力でマシンから降りた。

パストール・マルドナドには、10秒のストップ＆ゴー・ペナルティを科せられたが、スチュワードは、さらにF1中国GPでの5グリッド降格ペナルティと3点のペナルティポイントを科した。

関連：F1バーレーンGP 結果：ルイス・ハミルトンが2連勝

2014年4月7日
ロータス：グロージャンがQ2進出（F1バーレーンGP 予選）

ロータスは、F1バーレーンGPの予選で、ロマン・グロージャンが16番手、パストール・マルドナドが17番手だった。

ロマン・グロージャン（16番手）
「Q2に進むのはタイトだった。カットオフあたりにいることは前もってわかっていたので、突破できて嬉しく思っている。週末を通して見てみれば、僕たちはトラックに苦戦している。今夜はクルマの感触はもう少しまとまっいたし、ドライブしやすくなっていた」

「もちろん、16番手は嬉しくないし、これに満足することは決してないけど、チームの取り組みや正しい方向にプッシュできていることには満足している。いろいろ試して、僕たちがこの位置にいる理由やポテンシャルを発揮できない理由を理解しなければならない。レースペースが予選のペースより少しでも良いことを願っている。そうすればレースでいい戦いができると思う」

パストール・マルドナド（17番手）
「僕たちは16番手や17番手を争うためにいるではないし、現時点の予選ポジションにはちょっとがっかりしている。とにか、周りにいる人たちに追いつくために、集中してマシン開発をさらにプッシュしていかなければならない。現時点では、僕たちのクルマはちょっと遅い方にいると言えると思うし、運転するのがかなり難しい。でも、信頼性に関しては重要なステップを踏んでいる。今週末はトラブルがまったくないので、それはかなりポジティブだし、明日もそうなるよう祈っている。レースペースは予選よりずっと競争力があると思う。レースが楽しみだし、何ができるか考えていく」

関連：F1バーレーンGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

2014年4月6日
ロータス：F1バーレーンGP 初日のコメント

ロータスは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、パストール・マルドナドが17番手タイム、ロマン・グロージャンが18番手タイムだった。

パストール・マルドナド（17番手）
「クルマの信頼性が良くなり、多くの仕事ができて良かった。テストしなければいけない多くのパーツがあるし、いろいろな比較を行った。午後のセッションは少しミスしてしまい、縁石で跳ねてかなり大きく飛び上がってしまった」

「幸い、ダメージはあまりなかったのでセッションを続けることができた。明日はどこまでパフォーマンスを見せられるか楽しみだ」

ロマン・グロージャン（18番手）
「今日はクルマについてたくさんのことを学べたし、それは僕たちの前進に必ず役に立ってくれる。2回目のセッションではちょっと問題があったので調査しなければならない。タイムロスにフラストレーションを感じた。確実にもっと改善できたんだからね。1つのセッションが日の出ている午後の暑い時間で、次が闇の中というのは面白かった。明日に向けて仕事はたくさんある」

関連：
・F1バーレーンGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
・F1バーレーンGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

2014年4月5日
ロマン・グロージャン「僕たちは表彰台を狙っている」

ロマン・グロージャンが、2014年第3戦 F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

バーレーンにむけていかがですか？
良いトラックだし、戻れて嬉しく思う。特に僕の好きなサーキットでの初めてのナイトレースなので楽しみにしている。F1では3回レースをして、2度表彰台に上がっている。良い記録だよね！プレシーズンテストはあまり成功とは言えなかったけど、うまくいけば、もっと多くのアップデートとパフォーマンスをもたらせるだろう。

バーレーンまで数日間しかなかったけど、全員が懸命に作業していると思う。セパンでレースを完走したことは大きな励みになった。たとえどんな挑戦だろうと、僕たちは表彰台を狙っているし、どこでも力強いパフォーマンスを目指している。

バーレーンのトラックのどこが好きですか？
紙上ではそれほど驚くべきサーキットというわけではないけど、走ればかなりクールだ。ヘアピンに続くロングストレートとそのあとのGフォースの多いツイスティなミドルセクションが気にいってる。エキサイティングだ。ドライバーがやることはかなり多いし、報告会でもやらなければならないことがかなりたくさんある。できるだけ早くラップを刻むために異なる要求のすべてでクルマをバランス良く仕上げられれば、常に報いになる。

マレーシアでチェッカーフラッグに到達できたのはどのような感覚でしたか？
レースを完走することは僕たちの第一目標だったし、僕たちのクルマがどの位置にいるか確認したかった。まだ完璧ではないけど、この段階で僕たちがいる場所はいい感じだ。残り8周目くらいでダウンフォースが大きくロスしていた。特にクルマのリアでね。特に僕は守る側にいたので状況は難しくなった。その問題がなければ、もっと高い位置でフィニッシュできたと確信している。ポイントに近い位置に戻れたことは良いことだし、僕たち全員にとってポジティブなことだ。最後のバトルは楽しかった。キミを先に行かせないようにしながら僕たちの過去のバトルを思い出していたよ！

現在の世代のマシンでレースをするのはいかがですか？
開発の初期だし、まだパフォーマンス面では望んでいる途中だと言える。現時点ではコックピット内でやらなければならない多くの管理があるし、レースへのアプローチ方法に関してもっと理解を深めて、良い戦略を発展させていけるだろう。1レースしか完了していないので、まだまだだと思う。

バーレーンのナイトレースは多くの違いがあると思いますか？
遅くにスタートするので、一日のスケジュールがどのように進むかの僕の計算が正しければ、寝れるウィンドウは大きくなるし、それは常に歓迎だ！トラックに関しては毎年気温が高かったし、太陽がタイヤデグラーデーションをかなり高くしていた。夜に気温が低くなるのは明らかだし、グリップとデグラデーションがどのように変化するか確認しなければならない。夜であることが結果にどれくらいの違いを生むかはわからないけど、視覚的にエキサイティングなイベントになるのは確かだ。レースの10周年記念でもあるので、良いショーになると確信している。

バーレーンは過去になぜあなたにそんなに相性が良かったのですか？
必ずしも相性が良かったとは言えないけど、過去にうまくパフォーマンスを発揮できたのは確かだ。F1以前から知っているトラックだし、好きなサーキット特性だ。特定のコーナーでいくつかビッグブレーキングがあったり、レーストラック中盤のダブルの左には楽しい方向転換がある。全ての流れが素晴らしい。E20とE21ではクルマの素晴らしいバランスとタイヤに優しい特性によってアドバンテージを得られた。E22がどのようなパフォーマンスを見せるかを言うのはまだ早いけど、ポジティブな考えで挑むつもりだ。

関連：F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2014年4月3日
パストール・マルドナド「信頼性のあるラップを走ることが出発点」

バストール・マルドナドが、2014年第3戦 F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

バーレーン・インターナショナル・サーキットはいかがですか？
バーレーンは良いサーキットだ。プレシーズンテストの場所だったし、全チームが戻ることを嬉しく思っていると思う。特に気候とトラックのタイプに関してね。高速、中速、低速のコーナーがミックスされていることに加え、コーナーがいい感じに連続している“完璧”なサーキットだと言いたい。

なので、テストに好都合な会場だし、新しい開発を評価するために僕たちが必要としているものだ。チームにとっては施設も素晴らしいね。

マレーシア、そしてバーレーンと暑い中のレースは楽しいですか？
正直、好きなコンディションではないけど、それは全員にとって同じことだし、不満は言えない。バイザーを下げてしまえば問題ない。運転することだけに集中しているからね。

マレーシアの週末での走行時間はどれくらい重要でしたか？
走行時間が最も重要だ。クルマで走行距離を稼げれば、エンジニアがパフォーマンスにますます集中していける。クルマのテストデビューが遅れたこともあって、信頼性がまだ100％ではないのは明らかだけど、僕たちは多くの問題を修正しているし、パフォーマンスにより注意を向けることができている。

レース週末の毎日問題に苦しむことでどれくらいフラストレーションを感じましたか？
もちろん、とても感じていたよ！僕はレースをするためにここにいるわけだし、クルマがトラックにいるべきときにガレージに座っていたくはないものだ。マレーシアでは信頼性のなさは僕の方が多かったけど、問題が発生するたびに修正しなければならないことがあるということだし、僕たちは前進している。セパンでは十分にポジティブなことがあった。多くのラップを走れたし、E22がきちんとしたレースカーだと感じることができる。まだかなり多くの作業が必要なレースカーだけど、素晴らしいポテンシャルのあるレースカーだ。ロマンがレース距離を完了したのは、本当にポジティブなことだ。ライバルにも問題があったし、非常に異なる新車への挑戦は僕たちだけではないことがわかった。

セパンの日曜日をどのように要約しますか？
ビアンキによって、クルマの後方に衝撃を感じてスピンした。でも、スタートから多くのパワーを失っていたし、エンジンを保護するためにリタイアしなければならなかった。それでも、それでも、今週末は明らかに前進していた。土曜日から僕たちはクルマではるかに多くの走行をすることができたし、ロマンはレースをフィニッシュすることができた。もちろん、僕にとって今日は良くなかったけど、僕たちだけが問題を抱えているわけではないし、まだシーズンの序盤だ。これは全てがクルマの複雑なパッケージに関連したものだ。でも、今週末僕たちは多くのことを学んだし、バーレーンにむけて前進していく。

バーレーンGPの終末には何を望んでいますか？
クルマで十分に信頼性のあるラップを走ることが出発点だ。それによってクルマのパフォーマンスとどこを改善できるかを理解できるようになる。エンジニアにフィードバックを与えられるし、最新世代のクウｒマのドライビングの挑戦を理解できるようになる。今年の異なるタイヤの理解を深めることにも取り組める。タイヤは常にパフォーマンスを向上させられるエリアだ。

バーレーンは初めてのナイトレースになります。特別な変化になりますか？
タイヤ圧とセットアップに関して技術的にちょっと違ったバーレーンへのアプローチが必要になるかもしれない。そうでなければ、他のレースと同じように扱っていくし、もちろん、僕たちにはシンガポールとアブダビでのナイトイベントの経験がある。でも、楽しみにしているのは確かだ。バーレーンでの初めてのナイトレースなので、みんあにとって発見する新しいことがあるだろう。

関連：F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2014年4月3日
ロータス：ロマン・グロージャンが11位完走（F1マレーシアGP）

ロータスは、F1マレーシアGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが12位、パストール・マルドナドはリタイアだった。

ロマン・グロージャン（11位）
「11位はエンストンとトラックの全員にとって良い結果だし、僕にとっても良かった。レースをフィニッシュすることが僕たちの最初の目標だったし、そのあとで僕たちのクルマがどの位置にいるか見たかった。まだ完璧ではないけど、この段階での僕たちがいる位置はいい感じだ」

「残り8周目くらいでダウンフォースが大きくロスしていた。特にクルマのリアでね。特に僕は守る側にいたので状況は難しくなった。その問題がなければ、もっと高い位置でフィニッシュできたと確信している。ポイントに近い位置に戻れたことは良いことだし、僕たち全員にとってポジティブなことだ。最後のバトルは楽しかった。キミを先に行かせないようにしながら僕たちの過去のバトルを思い出していたよ！」

パストール・マルドナド（リタイア）
「スタート後に多くのパワーを失った。あとで何が問題だったかを調査して、データを分析しなければならない。この問題によって、エンジンを保護するためにリタイアしなければならなかった。それでも、今週末は明らかに前進していた。土曜日から僕たちはクルマではるかに多くの走行をすることができたし、ロマンはレースをフィニッシュすることができた。もちろん、僕にとって今日は良くなかったけど、僕たちだけが問題を抱えているわけではないし、まだシーズンの序盤だ。これは全てがクルマの複雑なパッケージに関連したものだ。でも、今週末僕たちは多くのことを学んだし、次にむけて前進していく」

関連：F1マレーシアGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

2014年3月30日