ポルシェは、ジャンマリア・ブルーニとワークスドライバー契約を結んだことを発表した。
フェラーリを離脱した経験豊富なスポーツカードライバーのジャンマリア・ブルーニ（35歳）は、6月からテストに参加し、7月から米国でのレースに参戦する。
元ミナルディのF1ドライバーであるジャンマリア・ブルーニは、2007年からフェラーリのドライバーを務め、WECでGTE Proクラスで2013年と2014年にチャンピンを獲得。
また、ル・マン24時間レースでは2008年、2012年、2014年にGTクラスで優勝を成し遂げている。
ポルシェ・モータースポーツの責任者を務めるランク-ステファン・バリサーは「世界でトップのGTパイロットであるジャンマリア・ブルーニを我々のチームに迎えることができ嬉しく思う」とコメント。
「彼は、我々の力強いワークスドライバーのサークルに完璧にフィットし、シーズン後半に我々に加わる」
フェラーリは、ジャンマリア・ブルーニが離脱し、後任としてアレッサンドロ・ピエール・グイディがAFコルセの2017年のドライバーを務めることを発表した。
フェラーリは、ジャンマリア・ブルーニと“双方の合意によって早期に関係を終了した”とリリースで発表。ジャンマリア・ブルーニは今年6月松にフェラーリを去るとした。
元ミナルディのF1ドライバーのジャンマリア・ブルーニは、2007年にフェラーリとの関係を開始し、WECで2度のGTチャンピオンを獲得している。
ジャンマリア・ブルーニは、ライバルのポルシェに移籍するとされているが、ポルシェのWECチームに加わる時期については不明なままとなっている。
フェラーリは、ジャンマリア・ブルーニのリリースの条件として2017年シーズンにWECシーズンでポルシェでレースをすることを妨げることができるが、他のシリーズでクルマを走らせることはできると考えられている。
後任を務めるアレッサンドロ・ピエール・グイディは、10年以上にわたってGTレーシングシーンでトップドライバーとして戦ってきた。200戦以上で30勝以上を挙げており、2014年にはデイトナ24時間レースのGTDクラスでフェラーリ 458イタリアを走らせて優勝している。
アレッサンドロ・ピエール・グイディは、2017年のWECでジェームス・カラドとともにAFコルセのフェラーリ 488GTEの51号車を走らせる。
マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、ル・マン24時間レースへの復帰がブランドの国際的なプロモーションにうまく合致すると考えている。
マクラーレンは、1995年にJ.J.レート/ヤニック・ダルマス/関谷正徳が走らせるランザンテ モータースポーツのマクラーレン F1 GTRがル・マン24時間レースで優勝している。
「我々はル・マンを制したし、レースは我々の歴史だ。マクラーレンというブランドがレースをすべき場所を決めるのも私の仕事の一部だ」とザク・ブラウンは Autosport にコメント。
「ル・マンへの復帰は、我々が見極め、検討してきたものだ。個人的にル・マンで我々が走るのを見たいと思っている。そのような見解を持っているのは私一人ではない」
だが、マクラーレンのル・マン復帰の最終決定はマクラーレン・オートモーティブのCOOを務めるマイク・フレウィットによってなされるとザク・ブラウンは強調した。
ザク・ブラウンは、マクラーレンがル・マンに復帰するのはGTEクラスが最も可能性が高いとしているが、LMP1プロトタイプの製造についても「可能性はなきにしもあらず」としている。
だが、WEC参戦を含めたGTEプログラムにも「まとめるには数年かかるだろう」とザク・ブラウンは語った。
ルーベンス・バリチェロが、2017年にル・マン24時間レースに初参戦することが決定した。
元F1ドライバーのルーベンス・バリチェロは、同じく元F1ドライバーで1988年のル・マン ウィナーであるヤン・ラマースとともにRacing Team Netherlandsより、LMP2クラスに参戦。ダラーラ-ギブソン P217を走らせる。
ヤン・ラマースは「私の23回目のル・マン、そして、 Racing Team Netherlandの初のエントリーが受理されたと聞き、嬉しく思う」とヤン・ラマースはコメント。
「ル・マンにブラジルのフレーバーを入れられることを心から誇りに思う」
ロバート・クビサが、2017年にバイコレスLMP1チームでWECを戦うことが発表された。
元F1ドライバーのロバート・クビサは、昨年11月にバーレーンで開催されたWECのルーキーテストでバイコレスのCLM P1/01をテストしていた。
「ラリーでの時間を終えて、できるだけF1に近い何かを求めていた」とロバート・クビサはコメント。
「LMP1で発見したのはまさにそれだ。去年のWECシーズン終了後に初めてCLM P1/01でラップを走ることができた。クルマに乗ってすぐに快適に感じたし、それに応じてペースを上げることができた」
「さらに経験を積めば、もっと多くのパフォーマンスを引き出せると確信している。すでにモンツァでのプロローグとシルバーストンでのシーズン開幕をとても楽しみにしている」
バイコレスは、ロバート・クビサに加えて、オリバー・ウェッブがドライバーを務めることを決定しているが、まだ3人目のドライバーは決定していない。
WECのLMP1クラスにプライベーターとして参戦するバイコレス・レーシングは、2017年シーズンに日産のエンジンを搭載することを発表した。
WECのLMP1クラスにプライベーターとして参戦するバイコレス・レーシングは、2017年シーズンに日産が2年前にLMP1プラグラムで使用していたNISMO VRX 30A Evo 3リッター V6エンジンを搭載する。
2017年のル・マン24時間レースのエントリーリストが発表された。
第85回ル・マン24時間レースは60台がエントリー。アウディが撤退して、ポルシェ vs トヨタの戦いとなったLMP1のハイブリッドクラス。悲願の初優勝を狙うトヨタは3台体制で挑むが、対するポルシェは2台体制のままで挑む。
LMP2クラスは最多の25台がエントリー。Racing Team Netherlandからはルーベンス・バリチェロがル・マン初参戦する。
GTE Proクラスは13台がエントリー。Ford Chip Ganassi Racingは、Ford GTの4台全てのエントリーが通った。GTE Amクラスは16台がエントリーしている。
2017年のル・マン24時間レースは、6月17〜18日に決勝が行われる。
| Class | No | Team | Car | Driver 1 |
|---|---|---|---|---|
| LMP1 | 1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | Neel Jani |
| LMP1 | 2 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | Brendon Hartley |
| LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | CLM P1/01-Nissan | Robert Kubica |
| LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | Mike Conway |
| LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | Anthony Davidson |
| LMP1 | 9 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | Stephane Sarrazin |
| LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | Oreca 07-Gibson | Nelson Piquet |
| LMP2 | 17 | IDEC Sport Racing | Ligier JS P217-Gibson | Patrice Lafargue |
| LMP2 | 21 | Dragonspeed | Oreca 07-Gibson | Henrik Hedman |
| LMP2 | 22 | G-Drive Racing | Oreca 07-Gibson | Memo Rojas |
| LMP2 | 23 | Panis-Barthez Competition | Ligier JS P217-Gibson | Fabien Barthez |
| LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | Oreca 07-Gibson | Tor Graves |
| LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | Oreca 07-Gibson | Roberto Gonzalez |
| LMP2 | 26 | G-Drive Racing | Oreca 07-Gibson | Roman Rusinov |
| LMP2 | 27 | SMP Racing | Dallara P217 – Gibson | Mikhail Aleshin |
| LMP2 | 28 | TDS Racing | Oreca 07-Gibson | Emmanuel Collard |
| LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | Dallara P217 – Gibson | Rubens Barrichello |
| LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | Oreca 07-Gibson | Nicolas Prost |
| LMP2 | 32 | United Autosports | Ligier JS P217-Gibson | Will Owen |
| LMP2 | 33 | Eurasia Motorsport | Ligier JS P217-Gibson | Chris Hoy |
| LMP2 | 34 | Tockwith Motorsports | Ligier JS P217-Gibson | Nigel Moore |
| LMP2 | 35 | Signatech Alpine | Alpine A470-Gibson | Stephane Richelmi |
| LMP2 | 36 | Signatech Alpine | Alpine A470-Gibson | Nicolas Lapierre |
| LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | Oreca 07-Gibson | David Cheng |
| LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | Oreca 07-Gibson | Ho-Pin Tung |
| LMP2 | 39 | Graff | Oreca 07-Gibson | James Allen |
| LMP2 | 40 | Graff | Oreca 07-Gibson | Enzo Guibbert |
| LMP2 | 43 | Keating Motorsports | Riley MK30-Gibson | Ben Keating |
| LMP2 | 45 | Algarve Pro Racing | Ligier JS P217-Gibson | Mark Patterson |
| LMP2 | 47 | Villorba Corse | Dallara P217-Gibson | Roberto Lacorte |
| LMP2 | 49 | ARC Bratislava | Oreca 07-Gibson | Miroslav Konopka |
| GTE Pro | 51 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | James Calado |
| GTE Pro | 63 | Corvette Racing | Corvette C7R | Antonio Garcia |
| GTE Pro | 64 | Corvette Racing | Corvette C7R | Oliver Gavin |
| GTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Racing | Ford GT | Stefan Mucke |
| GTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Racing | Ford GT | Andy Priaulx |
| GTE Pro | 68 | Ford Chip Ganassi Racing | Ford GT | Joey Hand |
| GTE Pro | 69 | Ford Chip Ganassi Racing | Ford GT | Ryan Briscoe |
| GTE Pro | 71 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | Sam Bird |
| GTE Pro | 82 | Risi Competizione | Ferrari 488 GTE | Toni Vilander |
| GTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR | Richard Lietz |
| GTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR | Michael Christensen |
| GTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Nicki Thiim |
| GTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Darren Turner |
| GTE Am | 50 | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7-Z06 | Ricky Taylor |
| GTE Am | 54 | Spirit of Race | Ferrari 488 GTE | Thomas Flohr |
| GTE Am | 55 | Spirit of Race | Ferrari 488 GTE | Duncan Cameron |
| GTE Am | 60 | Clearwater Racing | Ferrari 488 GTE | Matt Griffin |
| GTE Am | 61 | Clearwater Racing | Ferrari 488 GTE | Weng Sun Mok |
| GTE Am | 62 | Scuderia Corsa | Ferrari 488 GTE | Cooper Mac Neil |
| GTE Am | 65 | Scuderia Corsa | Ferrari 488 GTE | Christina Nielsen |
| GTE Am | 77 | Dempsey-ProtonRacing | Porsche 911 RSR | Christian Ried |
| GTE Am | 83 | DH Racing | Ferrari 488 GTE | Riccardo Ragazzi |
| GTE Am | 84 | JMW Motorsport | Ferrari 488 GTE | Robert Smith |
| GTE Am | 86 | Gulf Racing | Porsche 911 RSR | Mike Wainwright |
| GTE Am | 88 | Proton Competition | Porsche 911 RSR | Wolf Henzler |
| GTE Am | 90 | TF Sport | Aston Martin Vantage GTE | Salih Yoluc |
| GTE Am | 93 | Proton Competition | Porsche 911 RSR | Patrick Long |
| GTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Paul Dalla Lana |
| GTE Am | 98 | Beechdean AMR | Aston Martin Vantage GTE | Andrew Howard |
マーク・ウェバーが、2017年のル・マン24時間レースのグランドマーシャルに就任することになった。
9度のF1グランプリウィナーであるマーク・ウェバーは、2014年からポルシェでWECに参戦。2015年にはタイトルを獲得し、昨年限りで現役を引退した。
マーク・ウェバーは、主催者からの要望により、第85回ル・マン24時間レースのグランドマーシャルに就任。決勝前のウォームアップラップを先導する。
ちなみに昨年はトム・クリステンセンがル・マン24時間レースのグランドマーシャルを務めている。
グランドマーシャル就任についてマーク・ウェバーは「グランドマーチャルを要請されたのは光栄なことだ。ACO、FIA、そしてWECに感謝している。楽しみにしている。そのようなことは以前にやったことがないからね」とコメント。
また2017年については「もちろん、僕はポルシェを応援するよ。でも、トヨタは勝利にとても飢えている。LMP2も楽しそうだし、GTはマニュファクチャラーにとって記録的なエントリーだ。物凄いイベントになるだろうね」と述べた。
2017年のル・マン24時間レースは、6月18〜19日に開催される。
@AussieGrit: Grand Marshal of the 2017 @24hoursoflemans! #Endurance2017 pic.twitter.com/RgQqLDsECM
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 2017年2月2日
トヨタは、2017年のル・マン24時間レースに3台体制で参戦することを発表した。
トヨタは2日（木）に2017年のモータースポーツ活動契約を発表。第2戦スパ、第3戦ル・マンには3台体制で、他の7戦には2台でエントリーしていることを明らかにした。
現時点で3台目のドライバーには、昨年までレギュラードライバーを務めたステファン・サラザンを起用。残りの2名は未定となっている。
2016年のル・マン24時間レース、トヨタは残り5分までレースをリードするが、チェッカーフラッグへ1周を残し、まさかのトラブルが発生。初勝利を逃している。
佐藤俊男 （TOYOTA GAZOO Racing代表）
「TOYOTA GAZOO Racingの耐久レース参戦の歴史の中でもエキサイティングな瞬間を迎えようとしています。3台体制でスパ6時間とル・マン24時間レースに参戦するのは、我々にとって新たな挑戦になります。周到な準備を整え、優勝に向かって全力を尽くします。また、新たにチームに加わるホセ・マリア・ロペス選手を心から歓迎します。彼は速さと知性を兼ね備えた素晴らしいドライバーであり、我々のチームの一員として上手くやってくれると確信しています。チームの他のドライバー達は、全員がWECでの優勝経験を持ち、その実力はお墨付きです。今年も彼らとともに再び新しいシーズンを戦えることをとても嬉しく思っています」
| チーム名 | 車両 | No. | ドライバー |
|---|---|---|---|
| TOYOTA GAZOO Racing | TS050 HYBRID | TBD | セバスチャン・ブエミ |
| アンソニー・デビッドソン | |||
| 中嶋 一貴 | |||
| TBD | マイク・コンウェイ | ||
| 小林 可夢偉 | |||
| ホセ・マリア・ロペス | |||
| TBD | ステファン・サラザン | ||
| TBD | |||
| TBD |
マクラーレンは、ル・マン24時間レースに復帰する準備をしており、フェルナンド・アロンソがドライバーを務めるとの報道を否定していた。
スペインの motoryracing.com は、その情報をマクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンから得たとし、ル・マン24時間レースに参戦したいというフェルナンド・アロンソの願望をマクラーレンが認めたと報じた。
しかし、マクラーレンの広報担当は「motoryracing.comのストリーは事実無根です。ザクはそのようなコメントをしていません」と否定した。
アウディは、2016年FIA世界耐久選手権(WEC)最終戦で、1-2フィニッシュを飾り、18年間にわたるル・マン プロトタイプ レーシングでの歴史に幕を下ろした。
1999年以来、アウディはスポーツカーレースに偉大な足跡を残した。アメリカ、ヨーロッパ、アジア、オーストラリアで開催された187のLMPレースで107回の優勝を獲得。ル・マン24時間レースで13度の勝利を挙げている。
2012年に世界耐久選手権(WEC)となってからも、ポールポジション16回、41大会中17回の優勝、23回の最速ラップとドライバーとマニュファクチャラーズチャンピオンシップをそれぞれ2回獲得している。
アウディは、今年限りでFIA世界耐久選手権（WEC）から撤退し、2017年からはフォーミュラEにワークスチームとしての参戦する。
