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カテゴリー: ランド・ノリス

  • ランド・ノリス、マクラーレンに9年ぶりにフロントローをもたらす

    ランド・ノリス、マクラーレンに9年ぶりにフロントローをもたらす

    ランド・ノリスは、F1オーストリアGPの予選2位に入り、マクラーレンに9年ぶりにフロントローをもたらした。

    マクラーレンが最後にフロントローを獲得したのは、2012年の最終戦ブラジルGP。ルイス・ハミルトンがポールポジション、ジョンソン・バトンが2番手とフロントローを独占していた。

    それから9年後、2021年のF1オーストリアGPでランド・ノリスは、ポールポジションのマックス・フェルスタッペンから0.048秒差の2番手タイムを記録。もう一台のレッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスとメルセデスの2台を打ち負かした。

    マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは「予選直前に『記者会見で会おう』と冗談を言っていた」と Sky Sport F1 に語った。

    「今週と先週を見れば、予選でレッドブルやメルセデスを倒す可能性があると思っていたが、彼がやったのは素晴らしい報酬だ。我々は正しい方向に向かっている」

    「だが、いつものように、ポイントが付与されるのは明日なので夢中にならないようにしまよう。メルセデスやレッドブルと比べると、まだ大きなギャップがある」

    「我々は金曜日はライバルに比較して常に少し少ない傾向があると思う。それは我々が最善の準備だと考えている方法だ。これまでのところ、それはいつも機能しており、金曜日の夜にナーバスになった後、これらのステップを踏むことができる。チームは素晴らしい仕事をした」

  • マクラーレンF1 「タイムシート上よりも実際のペースはいい」

    マクラーレンF1 「タイムシート上よりも実際のペースはいい」

    マクラーレンは、F1オーストリアGPの金曜フリー走行を通じてトップ10周辺をうろついていたが、ランド・ノリスとダニエル・リカルドはどちらもタイムシートでのポジションにあまり悩まされてはいない。

    ダニエル・リカルドは2週目となるレッドブ・ルリンクでの金曜日のセッションで12位と15位、ランド・ノリスは10位と9位だった。ミッドフィールドのライバルであるフェラーリはFP1で2位と3位、アストンマーティンはFP2で4位と5位だった。

    パパイヤオレンジのマシンはペースで、ライバルにかなり遅れているように見えたが、ダニエル・リカルドはそうではないと語る。

    「実際はそれほど悪くはなかったし、順位表には少し驚いている。マシンのバランスが崩れていると感させるものは何もない。いろんなところでほんの少しずつ足りなかったんだと思う」とダニエル・リカルドは語る。

    「そして、ここには多くのコーナーがない。おそらくいろいろなところで0.1秒失うと、もちろん、それは合計で・・・0.5秒くらいになる。おそらくそれが僕たちが必要としているものだ」

    FP2ターン2でのスライドに苦しんだランド・ノリスは、霧雨に襲われたため、マクラーレンは金曜日のタイムシートでの位置によって判断されるべきではないと語る。

    「スピンはコンディションの姓にしようと思う。本当はまったく関係ないけどね」とランド・ノリスは冗談交じりに語った。

    「でも、終盤に向かって雨が降り始めたときは少しトリッキーにった。タイヤの終わりにいたか、タイヤが古くなっていて、ちょっとしたミスをしただけだった」

    「ペース的には見栄えが良くなかったかもしれないけど、自信はある。もしくは自信があると言いたい。明日はすべてを仕上げて、もっと良い一日を過ごすことができるはずだ」

  • ランド・ノリス 「同じF1マシンならフェルスタッペンと互角に戦える」

    ランド・ノリス 「同じF1マシンならフェルスタッペンと互角に戦える」

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンと同じF1マシンで戦えるならば、“互角の競争ができる”と確信している。

    マックス・フェルスタッペンはドライバーズ選手権で18ポイントのリードを築いてポイントリーダーに立っており、ランド・ノリスは2回の表彰台を含めて、これまでの全ラウンドでポイントを獲得している唯一のドライバーであり、両ドライバーは素晴らしい2021年シーズンを過ごしている。

    ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが繰り広げるタイトル争いに絡めるマシンを持っていないが、それがあれば、互角の競争ができると強く信じている。

    「100％そう思っている。彼と互角に張り合えると信じている」とランド・ノリスは Sky Sport F1 に語った。

    「異なるシナリオや経験が物を言う状況があるし、『そのシナリオならば僕の方が優位に立っているはずだ』と思うものだ」

    「彼はF1史上でベストドライバーの一人だと思っている。彼は16歳か17歳くらいで加わって以来、それを証明してきたと思う」

    ランド・ノリス自身、F1で3シーズン目で隠れ場所が残っていない今、自分がいかに成熟しなければならなかったかについて語った。

    「冬の間たくさんの仕事をしてきたし、今年になってもそれを続けている」とランド・ノリスは語った。

    「多くの時間と労力を費やし、今年のような結果を得るためにエンジニアと多くの協力をしてきた」

    「3シーズン目に入ることは、人々が『もう言い訳はない』と言っているようなものだ」

    「最初の2シーズンは、特に最初のシーズンに、いくつかのことで逃げることができる」

    「そして、チームにダニー（リカルド）が加わったことで、ダニーと比べて僕がどれくらいできるかにより多くの目が向けられたと思う。逆ではなくね」

    「カルロス（サインツ）がどれほど優れているかを分かっている人はあまりいなかった。今年、カルロスは、誰もがF1で最高のドライバーの1人と評価しているシャルルに対して彼がどれほど優れているかを証明した」

    「他のドライバーと比べて自分がどこに立っているかを知ることは僕にとって良いことだと思う」

    ランド・ノリスは、マクラーレンを自分のチームだと感じていると述べ、その気持ちが自分がマシンに何を望んでいるかフィードバックする自信を高めてくれていると語る。

    「そう（自分のチームだと）思っている」とランド・ノリスは語った。

    「でも、ある意味でそれは僕がが変わったからでもある。自分の意見が正しいといつも信じているからではなく、まあ、多くの場合はそうだけど！ 自分の意見をもっと表明している。でも、僕は言えるのは自信があるからだ」

    「彼らはもっと多くのことを僕に頼っている。シーズンを通してダニエルはスピードを上げて物事に慣れているところだったし、僕がより良いポジションにいるので、多くのことを僕に頼っている。もっと良い方法でチームをリードしようとしている」

  • ランド・ノリス、ハミルトンと0.053秒差の5番手「ちょっとビックリ」

    ランド・ノリス、ハミルトンと0.053秒差の5番手「ちょっとビックリ」

    マクラーレンのランド・ノリスは、2021年F1シュタイアーマルクGPの予選でルイス・ハミルトンから0.053秒差の4番手で終えた。

    FP3を19番手で終えていたランド・ノリスだが、予選ではレッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスを上回り、ルイス・ハミルトンのすぐ後ろの4番手でフィニッシュ。バルテリ・ボッタスのペナルティにより決勝は3番グリッドからスタートする。

    予選でのターンアラウンドを期待していたかと質問されたランド・ノリスは「そうだね。僕たちは優れていたし、強いと思っていた。週末を通して比較的まともだったからね。昨日、ダニエルは2番手と非常に早かったしね。マシンは良かったし、僕たちはいつもQ3に食い込んでいる」とコメント。

    「2台のメルセデスが0.1秒未満にいるのはちょっとビックリしたけどね。メルセデスは僕たちよりもグリップ力があるし、僕たちがそこまで遅れていないという事実を述べることができるからだ。考えるのは変な感じだけど、いいポジションなので嬉しい」

    セルジオ・ペレスに勝つことも予想されていなかったと付け加えたランド・ノリスは、燃料搭載量が軽いときのマクラーレンはレッドブルやメルセデスに匹敵する可能性があると説明した。

    「レッドブルの1つの前にいるのは、予想外だったと言える。なぜなら、彼らはここで1周目から非常に速く、週末を通して僕たちの何マイルも先に進んでいたからね」

    「モナコやバクー、または僕たちがいるいくつかのトラックに似た話だ。いつもメルセデスやレッドブルの後ろを見てきたけど、燃料の負荷が下がると、みんなのマシンがより平等になり、競争力が増すんだと思う。そうだね、少し驚かされることもあるし、僕たちは彼らの前に立つことができる」

    ランド・ノリスは、2020年のF1オーストリアGPで3番グリッドからスタートして3位表彰台を獲得している。

    「2番手や3番手にいて、レッドブルやメルセデスの連中と混ざり合っていた数年前と同じような話だ。機会があれば、100％を尽くすけど、それでも、ライバルやレーサーを慎重に選んで選ぶ必要があるし、タイヤなどを殺さないようにする必要がある」とランド・ノリスは語った。

    「だから、成り行きを見てみるつもりだ。理論上では、金曜日にメルセデスとレッドブルの両方は僕たちよりもかなり速かったと思う。だから、彼らに対して物凄い競争力があるとは思っていないけど、それでも後ろにいる他のみんなを倒す良いチャンスはあると思う。それがプランだ」

    2021年 F1シュタイアーマルクGP 予選 結果
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分03秒841
    2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） +0.194
    3．ルイス・ハミルトン（メルセデス） +0.226
    4．ランド・ノリス（マクラーレン） +0.279
    5．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） +0.327
    6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） +0.395
    7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） +0.631
    8．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） +0.673
    9．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） +0.733
    10．ランス・ストロール（アストンマーティン） +0.867
    11．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    12．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    13．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    14．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    15．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    16．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    17．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    18．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    19．ミック・シューマッハ（ハース）
    20．ニキータ・マゼピン（ハース）
    Formula 1 BWT Grosser Preis Der Steiermark 2021
  • ピエール・ガスリー、F1フランスGPでバトルのランド・ノリスと仲直り

    ピエール・ガスリー、F1フランスGPでバトルのランド・ノリスと仲直り

    ピエール・ガスリーは、F1フランスGPで一発触発のバトルを展開したランド・ノリスとの間に緊張関係はまったくないことを明らかにした。

    二人はポール・リカールでバトルをしており、ピエール・ガスリーは、ターン11でランド・ノリスから取り戻そうとしたが、両方のドライバーは出口でコースを外れ、苛立ったランド・ノリスは無線で不満を漏らしていた。

    幸いなことに、彼らは接触を避けたが、ランド・ノリスは、ピエール・ガスリーを“馬鹿”とブランド化した。

    しかし、F1シュタイアーマルクGPに先立ってメディアに語ったランド・ノリスは、特に5位で彼の前でレースを終えたので、ピエール・ガスリーに対してまったく問題はないと述べた。

    「まあ、そこまで不満ではなかったよ。彼の前でフィニッシュしたので、実際にはとても満足だった」とランド・ノリスは語った。

    「その時はちょっと不安だったけどね。実際にクルマを運転していない多くの人は気付かないことだ。多くのことがうまくいかず、オーバーテイクの機会を失い、『誰かまたは何かが損害を与えること引き起こした』と感じていた。フロントウイングを失いかけたし、僕たちは接触しそうだった」

    「彼が持っていた攻撃レベルは必要なかったと感じている」

    「レースをしたり、ホイール・トゥ・ホイールをしたり、ちょっとくらい接触したりすることは気にしない。とても楽しい。さまざまなカテゴリーでそれをやって成長してきた」

    「でも、誰かがそれを少しプッシュし過ぎたときはちょっとね、。彼がどれだけトラックから外れたかは分かると思うし、そこまでする必要はなかった」

    「しかし、彼に対しては何もない。インタビューなどではちょっと冗談を言っただけだ。僕たちはクールだし、ピエールやトラックにいる人ともっとレースをすることを楽しみにしている。レースから抜け出すようなレースではなかった」

    ピエール・ガスリーもマスコミは状況を読みすぎており、無線で言われたことをそれほど真剣に受け止めるべきではないと笑顔で語った。

    「ずっとそれについて話し続けているけど、皆さんはそのような戦いが好きみたいだね」とピエール・ガスリーは冗談交じりに語った。

    「無線で熱くなって言ってしまうことはよくある。サッカー選手がピッチで言うすべての言葉はおそらくそれほど友好的ではないようにね」

    「それはレースの一部だ。今シーズンはもっと多くの戦いがあり、楽しんでいる。追い抜きに害はなかったし、今週末、彼らとのまた戦うことは気にならないだろう」

    「なぜこの戦いの周りに大きな物語があるのか分からない。素晴らしいハードなレースだったと思う。F1には追い越しがないといつも不平を言っているので、追い越しがあったら喜んでもらえると思う。それだだす。

    「ランドは気に入らなかったかもしれないけど、決勝はレースだし、僕たち全員が、速く走ってレースをして、チームにできるだけ多くのポイントをもたらすように努めることで報酬を得ている。それが僕が毎週末やろうとしていることだ」

  • ピエール・ガスリー、ノリスとの戦いは「ハードレーシングだった」

    ピエール・ガスリー、ノリスとの戦いは「ハードレーシングだった」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1フランスGPで絡んだランド・ノリス（マクラーレン）との戦いは“ハードレーシング”だったと擁護した。

    ピエール・ガスリーは、ターン11でランド・ノリスから取り戻そうとしたが、両方のドライバーは出口でコースを外れ、苛立ったランド・ノリスは無線で不満を漏らしていた。

    「彼は不満だっただろね！」とピエール・ガスリーはコメント。

    「ハードレーシングだったけど、本当に楽しかった。アウトサイドをを回って戦わないことを期待することはできない。クリーンにそれをやろうとしていた、グリップがギリギリの非常に難しいコーナーで、非常に長い。それに追い風なので、クルマをコース上に留めておくのも難しかった。映像を見ていないけど、やるすぎではなかったか確認してみるつもりだ。でも、誰もがレースが好きだ」

    「僕は出口の縁石にいたし、クリーンにやろうしていた。僕はフェアなレーサーだ。最終的に満足している。次のラップでも僕たちは戦っていた。それがレースだ」

    ピエール・ガスリーは少なくとも1台のマクラーレンに勝てなかったことに不満を持っていたが、カルロス・サインツとシャルルシャルル・ルクレールのポイント獲得したことは慰めになったようだ。

    「本当に驚いた。シャルルに何が起こったのかはよく分からないけど、彼は間違いなくタイヤに大きなダメージを負っていた。カルロスも、最初のスティントは・・・問題はデグラデーションが非常に大きかったことだ。ペースが速かったので、最初はあまりプッシュしていなかった。いくつかのラップはそれが強かった。いくつかのラップでは大きなグレイニグがでていたのを見ることができたと思う。タイヤマネジメントの面ではかなり厳しい一日だった」

    6戦連続でのポイント獲得となったピエール・ガスリーだが、アルファタウリには7位以上でフィニッシュするポテンシャルがあったと考えている。

    6番手からスタートしたピエール・ガスリーは、前に並んでいたフェラーリのカルロス・サインツを抜くことができたが、ピットストップでダニエル・リカルドにアンダーカットを決められ、後にランド・ノリスにも追い抜かれた。

    チェッカーフラッグでのダニエル・リカルドとのギャップがわずか0.7秒だったことを考えると、ピエール・ガスリーはトップ6で終えられる可能性があったと考えている。

    「全体として、こういう日はすべての感情を少し落ち着かせる必要がある。多くのことが起こった激しいレースだった」とピエール・ガスリーか語った。

    「僕たちはマクラーレン2台、メルセデス2台、レッドブル2台の後ろの4番目に優れたマシンだ。それに関しては満足することしかできないと主」

    「もちろん、ピットストップで、シャルルとリカルドにアンダーカットさせたので、少し違ったやり方でできたと思うことがまだいくつかある。それでトラックポジションが犠牲になってしまったし、ボックスから出てすぐに戦い、スティントのかなり早い段階でタイヤを痛めてしまった」

    「まだレビューが必要なことがいくつかあるけど、全体として、7位で、4番目に優れたクルマだったことについて文句を言うことはできない。良いバトルがたくさんあったし、強いレースだったと思う」

  • ランド・ノリス 「望んでいた順位ではない。戦える速さがなかった」

    ランド・ノリス 「望んでいた順位ではない。戦える速さがなかった」

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、2021年 F1フランスGPの予選で8番手だった。

    「タフな予選だったし、実際に望んでいたポジションではない。もう少し上位を狙っていたけど、ペースが足りなかった。前の数台はコンマ数秒先にいた。自分のラップで0.1～0.2秒短縮できたとは思うけど、1ポジション以上は上位に行けたとは思わない」

    「今日は彼らと戦うには十分な速さがなかったけど、いくつかのことに取り組むことができて、明日は強さを取り戻せることを願っている。まだポイントを獲得する良いチャンスがあるし、それが僕たちが目指していることだ」

    2021年 F1フランスGP 予選 結果
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分29秒990
    2．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分30秒248
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分30秒376
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分30秒445
    5．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分30秒840
    6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分30秒868
    7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒987
    8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分31秒252
    9．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分31秒340
    10．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分31秒382
    11．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    12．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    13．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    14．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    15．ミック・シューマッハ（ハース）
    16．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    17．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    18．ニキータ・マゼピン（ハース）
    19．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    20．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
  • ランド・ノリス、戦力外通告組3人の表彰台は「F1の可能性を示した」

    ランド・ノリス、戦力外通告組3人の表彰台は「F1の可能性を示した」

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、ミッドフィールドのライバルが表彰台を独占したF1アゼルバイジャンGPの結果は、F1が“何が起こるか分からない”ことを示していると考えている。

    2021年のF1アゼルバイジャンGPでは、セルジオ・ペレス（元レーシングポイント）、セバスチャン・ベッテル（元フェラーリ）、ピエール・ガスリー（元レッドブル）という、過去に所属チームから戦力外通告を受けたドライバーが立った。

    ランド・ノリスは、バクー市街サーキットで6位で予選を通過したが、Q1セッションの赤旗違反によって9位に降格した。

    ランド・ノリスの問題は、12位まで落ち込んだオープニングラップでの輝きに欠けた後、さらに悪化した。しかし、ノリスは徐々に回復し、他のドライバーの問題から利益を得て順位を上げ、5位でフィニッシュした。

    「2位のセブと3位のピエールを見れば、もうっと良いポジションにいれば、それが僕たちだったかもしれないということを垣間見ることができる。でも、僕たちはそれを受け入れる」とランド・ノリスは言った。

    「最初の数コーナーでベストを尽くせなかった。いくつかポジションを失っったことで、残りのレースでかなりのダメージを受けた。ちょっと運が悪いときもある」

    「左にも右にも行けない位置にいると、真ん中に入って挟まれてしまう。思い通りに進まない場合もある」

    「でも、それ以外に、戦略、ピットストップでボッタスの前に出て、リスタートでは（ルイス）ハミルトンと角田（裕毅）の前にでるなど、あらゆる機会を最大限に活用した」

    「5位には満足している。十分な量のポイントだし、ちょっとしたダメージリミテーションだ。だから、それで満足した」

    F1アゼルバイジャンGPの週末では、ターン15で数人のドライバーがミスを犯した。マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールが予選で壁にぶつかり、ランス・ストロールとアントニオ・ジョビナッツィがクラッシュした。

    ランド・ノリスは、レーストリムでそのリストに加わりかけたことを認めた。

    「多くの人がクラッシュするという非常に厄介な瞬間があった」とランド・ノリスは付け加えました。

    「ハードタイヤでかなり大きなロックアップがあり、スティントのかなり早い段階だったので、かなり怖かった」

    「残りの周回数は多かった。振動も多かったので、とても簡単に残りのレースのためのタイヤが駄目になっていった」

  • F1レースディレクター、不服のノリスに「6歳でも赤旗ルールは知っている」

    F1レースディレクター、不服のノリスに「6歳でも赤旗ルールは知っている」

    F1アゼルバイジャンGPの予選で赤旗違反でペナルティを科せられたランド・ノリスの苦情は、F1レースディレクターのマイケル・マシに軽くあしらわれた。

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、F1アゼルバイジャンGPの予選Q1で赤旗が出た際にすぐにピットに入らず、もう1周することを決断。赤旗が出た場所が考慮され、通常なら5グリッド降格のところを3グリッド降格に減刑されたが、3点のペナルティポイントが科せらえた。

    ランド・ノリスは、スピードに乗っていたため、コースに留まった方が安全だと判断したとして、ペナルティを“不公平”だと批判したが、マイケル・マシはこの苦情に完全に却下した。

    「公平を期すために、最初の部分だが、カートからF1に至るまで、赤旗が提示されたときの意味は非常に明確だ」とマイケル・マシはバクーでレポーターに語った。

    「すぐに減速し、すぐにピットレーンに入る。そこに曖昧さはなく、初めてのカートイベントに参加する6歳児からF1に至るまで、すべてのサーキットレースで一貫している」

    「ペナルティポイントと実際のペナルティ自体に関して、スチュワードは明らかに、インシデントで適切と思われるペナルティとペナルティポイントを適用できる。彼らにはそれに使用するためのガイドラインがある」

    「だが、この状況ではペナルティは厳しく、状況を緩和するため、ガイドラインに書かれていることを適用しない方が適切であると判断した」

    「だが、ペナルティポイントに関しては、彼らは赤旗違反であることが適切であると感じた」

    グリッドペナルティを克服し、トリッキーなレースにも関わらず、ランド・ノリスはバクーで5位でフィニッシュ。2021年シーズンの全6戦でポイントを獲得した唯一のドライバーとなった。

    「かなり強烈だった」とランド・ノリスはレース後に Sky F1に語った。

    「良いことの1つは、グリップが非常に高く、燃料が少なく、新しいラバーがあることだと思う。本当に予選のレースのようだった」

    「クールだ。自分たちの思い通りに走り、2つのポジションを獲得できた。それが僕が幸せな理由だと思う。僕たちにとってさらにポジションを獲得するチャンスし、それを達成できたので、そのことに感謝している」

  • ランド・ノリス、ペナルティに不服「より安全な選択肢を選んだ」

    ランド・ノリス、ペナルティに不服「より安全な選択肢を選んだ」

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、F1アゼルバイジャンGPの予選で赤旗停止後にすぐにピットに入らなかったことを理由で3グリッド降格と3点のペナルティポイントを科したスチュワードの裁定に不満を述べた。

    予選Q1でアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）がターン15でクラッシュして2回目の赤旗が提示された際、ランド・ノリスはセクター3を走行していた。

    トラックサイドに赤信号が表示されたときにピットレーンに近づいていたランド・ノリスは、最初はガレージに向かっているように見えたが、チーム無線でレースエンジニアと会話した後、そのまま残り1周を完了することにした。

    本来であれば、これは5グリッド降格ペナルティとなる違反だが、赤信号が点灯してから決断するまでの時間が短かったことで、スチュワードは3グリッド降格に減刑した。

    スチュワードの声明は「赤旗が表示されたとき、ノリスはちょうど長いスタートフィニッシュストレートにいた」と説明。

    「結果として、左側ガードレールのパネルとマシンのダッシュボードで赤いライトが点滅していた。ヒアリング中、ドライバーはスロットルを上げ、ブレーキをかけ、ピットレーンに入ろうとしたことを認めた」

    「その瞬間、彼は何をすべきか分からず、ラジオでチームに尋ねた。チームはすぐにピットに入るように彼に命じたが、それは遅すす、ノリスはもう一度フィニッシュラインを越えた」

    「スチュワードは、予選中に赤旗が尊重されなかった場合、5グリッドのポジションを下げることが適切であると想定している。しかし、ドライバーがトラック上の彼の位置によって反応するのに非常に短い時間しかなかったと考慮し、例外として3グリッドの位置を落としただけで十分だと判断した」

    また、ランド・ノリスには3点のペナルティポイントを科せられた。

    自身の行動についてランド・ノリスは「僕は真ん中でラップを続けていたけど、実際にどの時点で左（ピットレーン）に入くか右に行けばいいか分からなかった」と Sky F1 に語った。

    「すぐに速度を落としたし、悪いことをしたとは感じなかった。その時はかなりのスピードでピットに向かっていた。悪いことをしたとは思わない」

    最低が評決が発表された後、ランド・ノリスは記者団に次のように語った。

    「ルールがあると思うので残念だけど、ドライバーがあのような状況で可能な限り最善を尽くしている場合、特定の状況に対してもっと寛大になっていいと思う」

    「だから、3グリッド降格に少しがっかりしている。それは、明日の戦いをより困難なものにするだろう。フェアな決定だとは感じていないけど、しょうがない」

    「もちろん、戒めることなどは正しいことであり、いくつかの分野でもう少し理解を深めるためには正しいことだと思う。僕は誰にも危害を加えていなかった。どちらかといえば、ピットに入るのではなく、より安全な選択肢として入らなかった。だから、この件に関して私のライセンスに3点を与えるには値しないと思う。危険なことは何もしていなかった」

    「何も知らなかったし、無知だったから何もしなかったわけではない。それとは何の関係もなかった。ルールがどんなものかは知っている。だから、僕の理解が足りないとかそういうわけじゃないけど、状況によっては、彼らは実際に何が起こっているのかを考え直さなければならない」

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