ランス・ストロールが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。
ランス・ストロール （ウィリアムズ）
「バクーに行くことはまったく新しい経験だ。行ったことがないだけでなく、去年のレースは他でレースをしていたのでテレビで観れなかったからね。シミュレーター作業をしていないのでまだどんな感じかわからない。通常、レースのために飛行機に乗る直前にシミュレーターに乗るからね」
「聞いた話では、本当にクールな場所みたいだし、自分でそれを目にするのを本当に楽しみにしている。僕にとってまた新しい経験、新しい国だし、そこはF1で見つけた刺激的なことだ。でも、今後のトラックではすでにレースをしているので、しばらくはこれが最後の“新しい”経験になる」
ランス・ストロールが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ランス・ストロール （ウィリアムズ）
「モントリオールは僕にとって素晴らしい経験になるだろう。ホームレースであるだけでなく、僕の地元での開催だからね。レースが開催されているときの熱気は物凄い。レーストラックから20分くらいのところで育ったので、特別なレースになるだろうし、そのような感覚を経験できる人はそんなに多くないだろう」
「子供の頃、ほぼ毎年レースを観にきていた。ここ数年はヨーロッパに住んでいたので逃していたけど、去年あの場所に戻った。僕にとってはピュアなレースイベントだ。パドックは小さいし、最も派手なグランプリではないけど、クールで、独特で、古き良きグランプリだ。ファンはトラックに本当に近いし、グランドスタンドは巨大だ。ランオフエリアはそれほど大きくないけど、僕はそこが好きだし、変わらないことを願っている」
ランス・ストロールは、実際のモンテカルロ市街地コースのトラックを走ってみて、プレイステーションと同じ部分で苦労していると語る。
ランス・ストロールは、フリー走行2回目にマスネでコントロールを失ってクラッシュ。赤旗の原因となった。
事故はそれほど重要なものではないと語るランス・ストロールは、プレイステーションで苦労したエリアが現実でも厄介だったと述べた。
「最後にクラッシュした以外は本当に満足できた」とランス・ストロールはコメント。
「土曜日に改善する必要がある小さな部分を見ていくつもりだ。ターン8と最終コーナーが実際に改善する必要のある2つのエリアだね」
「本当にイライラするよ。プレイステーションのゲームをするといつもあのコーナーがうまくいかないし、現時点でもその2つのコーナーだ！」
「そこが土曜日の焦点だ。FP3でもう少しクルマに乗って、トラックのいくつかの部分を組み立てていかなければならない」
ランス・ストロールは、モナコのストリートでのクラッシュは学習過程の一部だと語る。
「限界を探ろうとしていたんだ。リアのコントロールを失って、ちょっと汚れた部分に出てしまった。典型的なストリートサーキットのミスだよ」
「モナコではウォールにタッチしない場合、限界ではない。少なくとも僕はプッシュしていたし、土曜日にどこにいる必要があるかはわかっているし、それを取り戻すためのFP3がある」
チームメイトのフェリペ・マッサも、それほど心配するような事故ではないと語る。
「初めてのモナコではあのようなことは起こるものだ。彼はガードレールにヒットしただけだ。ここを初めて走る多くの人がクラッシュする。モナコの洗礼と言ってもいいだろう」とフェリペ・マッサはコメント。
「ポジティブなことは、彼h今日良いラップタイムを刻んでいたことだ。彼はコンペティティブだった。知っているバルセロナのトラックよりもね」
「モナコはモナコだし、どんなミスでもセッションを終える可能性があることを理解する必要がある」
ランス・ストロールが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
ランス・ストロール （ウィリアムズ）
「初めてのモナコでのレースだし、楽しみにしているのは言うまでもない。レースには友人が来てくれるので、コース内外で特別な週末になるだろう。レースは何度も見ているし、トラックはビデオゲームで知っている」
「レース前には常に新鮮な気持ちで数日間シミュレーターで走るし、そのあとエンジニアとのトラックウォークで細かなことをピックアップできる。トリッキーなのは間違いない。でも、ストリートサーキットは常にそうだ。初めてのレースでは特にね。でも、そのチャレンジを楽しむつもりだ。バリアがとても近いのでミスをする余地はないし、早めにラップを組み立てて、重要なときに本気でプッシュできるようにすることが重要だ」
ランス・ストロールが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
ランス・ストロール （ウィリアムズ）
「フォーミュラ・ルノーやF3のようなシリーズでテストをしているし、もちろん、シーズン開幕前にはF1でもテストをしているのでバルセロナのことはよく知っているけど、実際にレースをしたことはない。好きなトラックだし、本当に気に入っている部分がある」
「例えば、第1セクターは、1コーナー、2コーナー、3コーナーだけでなく、4コーナーも5コーナーも高速だ。このパートは本当に流れがいい。そのあとの最終セクターはタイトでツイスティでテクニカルだ。そうは言っても、それでもトリッキーなセクターだ。それに加えて、僕はバルセロナの街並みが本当に気にいっているし、滞在するのを楽しみにしている。雰囲気がいい場所が多いし、驚くべきエリアもある」
ランス・ストロールが、F1ロシアGPへの意気込みを語った。
ランス・ストロール （ウィリアムズ）
「僕にとっては話すのが最も難しいトラックのひとつだ。まだ行ったことがないし、シミュレーターでも走っていないからね。去年のレースは観たけど、それでもトラックがどんな感じかは実際に見てみなければならない。でも、新しいトラックに行くのは楽しいよ。全てに独特な特徴があるし、それを発見するのは楽しい」
「エンジニアとの木曜日のトラックウォークが初めての経験になる。歩くことで、トラックについてF1カーのスピードで走ったときに関係することを驚くほど多く学べる。バンプがわかるし、クルマがどのような反応をするか感じることができる。新しいサーキットを学ぶのにかかる周回数は決まっていない。とても素早く学べることもあれば、ちょっと時間がかかることもある。トラック次第だし、フィーリングやリズムを掴むのにどれくらいかかるかによるね」
ランス・ストロールが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。
ランス・ストロール （ウィリアムズ）
「中国からバーレーンへの僕にとって初めての連戦はかなりヘビーなスケジュールだ。でも、バーレーンは今シーズン初めて以前に走ったことのあるトラックだし、僕にとってはちょっと一呼吸置けるね。流れの良いトラックだ。砂漠のなかになるので、風が砂を運んできて、かなり滑りやすいときがある」
「とても現代的なトラックだけど、特定の場所ではかなりバンピーだし、他の多くのサーキットと同じようにそこがチャレンジとなる。一度行ったときには本当に楽しかったし、レースをするのを楽しみにしている。あまた草木のない砂漠のトラックだけど、クールな場所だ。バーレーンで良いレースがなされてきたのは知っているし、それは常に素晴らしいことだ」
ランス・ストロールは、F1中国GPでパワーステアリングを軽いものに変更したことが、F1キャリアで初めてとなるQ3進出に貢献したと考えている。
今年ウィリアムズでF1デビューを果たしたランス・ストロール（18歳）は、オーストラリアでのデビュー戦では予選19番手だったが、続くチュごくではQ3に進出して10番グリッドを獲得した。
「テストではOKだと感じたけど、オーストラリアではバンプなどに本当に苦労した。でも、週末中に異なるセッショングに戻すことはできなかったので、そのままで耐えた」
「今週末はずっと軽いホイールにしているし、それによって問題は取り除かれた」
「オーストラリアではホイールはおかしいくらい重かったし、トラックが本当にバンピーで、本当に酷かった」
ランス・ストロールは、昨年パワーステアリングのないヨーロッパF3選手権で走っていたことが、間違った方向性に繋がったと語る。
「オーストラリアでは非常に重いホイールで理想的ではなかったけど、それも学習曲線の一部だ。F1カーではとにかく走って、何が最適かを理解している。F3とは非常に異なる。パワーステアリングがなくてホイールはとても重いし、とても違う」
「とにかく感覚に慣れなければならないし、クルマに少し異なる動きを感じなければならない」
ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウは、調整には大きな変更が必要だったと語る。
「完全にメカニカルなことだ。パワーアシストにおいてエレクトロニクスは許されていないので、ステアリングラック全体を変えなければならない」とパディ・ロウは説明した。
「彼は比較的高いステアリングの負荷を維持することで自分自身を合わせていた。オーストラリアでそれを確認し、我々は通常のレベルやフェリペが走らせているレベルから始めるのは意味がないと感じた。なので、彼はより標準的なレベルにした。正確性を望めば、まったく同じではないが、だいたいは同じだ」
ランス・ストロールが、F1中国GPが開催される中国と上海インターナショナル・サーキットについて語った。
ランス・ストロール （ウィリアムズ）
「過去にF3のレースでマカオに行ったことはあるけど、中国本土は初めてだ。サーキットについてはあまり知らない。トラックのシミュレーター作業をしただけだし、実際にどんな感じかはまだ待たなければならない」
「でも、あそこでのレースは何度か見ているし、トラックのスケールについてのアイデアはある。狭いメルボルンの後、ちょっとアプローチを変更するつもりだ。大きなランオフエリアがあるのでもう少し寛大だからね。そうは言っても、いつも通りにレースのために出来るかぎり準備していく」
ランス・ストロールは、自分がウィリアムズでF1に昇格して以降の多くは批判を嫉妬心が生み出していると考えている。
ランス・ストロール（18歳）のキャリアは、彼の父親でカナダの大富豪であるローレンス・ストロールによる惜しげない資金によって切り開かれたのは周知の事実。
ランス・ストロールは、父の富を最大限に生かし、2015年にイタリアF4でチャンピオンを獲得。2016年にはヨーロッパF3選手権のチャンピオンとなり、今年、F1シートを手に入れた。
ランス・ストロールの勝利の道筋には多くの批判を残したが、その多くはストロールのようにF1に進めなかったドライバーによって生み出されたものであることも事実だ。
「F1にいない人々は、自分がF1にいない言い訳を見つけようとしている」とランス・ストロールは Autosport にコメント。
「F1パドックにいるドライバーはお互いをリスペクトしている。彼らは全員が、F4、フォーミュラ・ルノー、F3で勝つには多くの努力とやらなければならない作業があることをわかっている」
「F1ドライバーがお互いをリスペクトしているのは確かだし、僕たちはここにたどり着くために何が必要かをわかっている。もちろん、ここにいないドライバーは、ほとんどの時間を、ここにいない理由を見つけることに費やしていく」
「だから、普通のことだと思う。それを僕が言う必要はないけど、それが現実だ」
「メディアは嫉妬深い人々や間違った理由で嫌っている人を見つけようとしている。そういうものだ」
