カテゴリー: ロバート・クビサ

アルファロメオ・レーシングのロバート・クビサは、2回目のF1バルセロナテスト初日のトップタイムを記録したが、現時点で最速であることはあまり意味のないことだと語る。

ロバート・クビサは、ウィリアムズを離れて今年アルファロメオ・レーシングでリザーブドライバーとなり、BMWからDTMに初参戦することが決定しているが、両方のプレシーズンテストでアルファロメオ・レーシングの新車C39で走行する機会を与えられた。

ロバート・クビサは、午前中に1分16秒942秒を記録し、結果的にそれが初日の総合トップタイムとなった。しかし、現時点ではアルファロメオの新車のスピードを上げることに専念しており、最速タイムはほとんど意味はないとクビサは語る。

「それほど重要ではない。重要なのはマシンのフィーリングだ」とロバート・クビカはコメント。

「先週よりも2〜3秒速く走るとき、マシンのフィーリング、すべてがどれだけ良いか、マシンがどのようにパフォーマンスを発揮しているかを反映している」

「昨年はタイムシートの一番下に自分を見つけることができたけど、それはあまり重要ではない。重要なのはフィーリングだ。かなり良い一日を過ごした。データを自分のフィーリングと比較して、これから調べていける興味深いことがたくさんある」

「かなり明確な結果になると思うし、全体的に午前中のセッションではグリップが不足しているので、決して簡単なことではないけど、今日はとても良いフィーリングだった」

「でも、先週、僕が前半に運転したときの方がフィーリングはもっと良かったかもしれない。別のことを試みていたので、オーストラリアのために物事を準備して、調べるためにスピードアップしなければならなかった」

「通常、いくつかのものをテストできるのは1回だけだ。なぜなら、持っているものすべてを調べて、より良いものを維持することが重要だからだ。オーストラリアに行く前に改善するためにもっと時間が必要なものがある」

また、ロバート・クビサは、現在のF1マシンでカタロニア。サーキットを1分17秒台で周回することは、マシンから発生するダウンフォースレベルを考えれば必ずしも難しくないと語る。

「人々は、速く走るほど難しくなると思っているかもしれないが、今年1分17秒で走ることは、昨年の1分19秒または1分20秒をで走るよりも難しいことではないと思う」とロバート・クビサは語る。

「少し異なる難易度だけど、現実的、先週の最初の朝にはすでに1周目から脳を速度に合わせるのにさらに問題があった」

「ここで周回する感覚は知っていたけど、今ではもっと速く走るのにより多くのダウンフォースに対処しなければなだない。でも、僕の脳は『今まではこれは不可能だった』」と言っていたので、リアルなフィーリングのロックを解除するのに数周かかった」

ロバート・クビサが、2020年のアルファロメオF1チームの開発ドライバーとしての仕事を開始。BMWザウバー時代に仕事をしたファクトリーを“家に帰ってきたような気分”だと語った。

昨年、ウィリアムズに8年ぶりにF1復帰を果たしたロバート・クビサだがわずか1年でシートを喪失。2020年はアルファロメオ・レーシングの開発ドライバーとして契約した。

この契約にはロバート・クビサを後援するポーランドの石油会社『PKNオーレン』のタイトルスポンサー就任の一環でもあり、チームは2020年のF1世界選手権に『アルファロメオ・レーシング・オーレン（Alfa Romeo Racing ORLEN）』として参戦する。

ロバート・クビサは、チームがBMWザウバーとして知られていた2006年にF1デビューを果たしており、2008年にのF1カナダGPでは唯一の勝利を記録している。

ロバート・クビサは、それ以来となるヒンウィルのファクトリーに帰還。アルファロメオの2020年F1マシン『C39』でシート合わせを行い、今シーズンへの期待についてファンにむけてメッセージを送った。

「僕はここヒンウィルにいる。2006年にF1キャリアをスタートした家に帰ってきたような気分だ」とロバート・クビサは語った。

「この環境に戻ってくることができてとてもうれしい。過去に仕事をしていた多くの人々に会った」

「新車でシート合わせを完了したところだ。クルマを運転するだけでなく、チームと一緒に仕事をしていくことを楽しみにしている。アルファロメオ・レーシング・オーレンの活躍を祈っていてほしい」

ロバート・クビサは、2020年のフルタイムのレースプログラムをまだ発表していないが、12月にBMWのDTMカーをテストしており、DTM参戦が噂されている。

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Alfa Romeo Racing ORLEN(@alfaromeoracing)がシェアした投稿 – 2020年 1月月10日午前8時58分PST

アルファロメオ・レーシングは、ロバート・クビサが2020年のリザーブドライバーとしてチームに加入することを発表。また、彼の支援者であるPKNオーレンが“共同タイトルスポンサー”に就任し、『アルファロメオ・レーシング・オーレン』として2020年のF1世界選手権を戦うことを発表した。

2011年のラリー事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサだが、今年ウィリアムズと契約し、奇跡ともいえる8年ぶりのF1復帰を果たした。

しかし、ウィリアムズのF1マシンに戦闘力はなく、ロバート・クビサがF1ドイツGPで獲得した1ポイントが唯一のポイントとなり、コンストラクターズ選手権を最下位で終了。ロバート・クビサは早々にチーム離脱を発表し、後任としてニコラス・ラティフィが2020年のF1ドライバーを務めることが発表されている。

ロバート・クビサは、ハースF1チームとレーシング・ポイントのシミュレータードライバー就任が噂されていたが、最終的にアルファロメオ・レーシングのリザーブドライバーとして2020年シーズンを過ごすことが決定した。

また、アルファロメオ・レーシングは、ロバート・クビサの後援者であるポーランドの石油会社PKNオーレンと“複数年にわたるパートナーシップ”を発表。チームは2020年のF1世界選手権を『アルファロメオ・レーシング・オーレン』として戦う。

「アルファロメオ・レーシング・オーレンに加入し、キャリアの新しい章をスタートできることを本当に嬉しく思う」と2006年から2009年までBMWザウバーと呼ばれていたチームでF1を戦っていたロバート・クビサはコメント。

「このチームは僕の心の中で特別な位置を占めており、僕がヒンウィルにいたときからここにいる何人かの顔を見れることを嬉しく思う」

「時間と状況は明らかに異なるけど、自分が同じ決意と成功への渇望を見つけられると確信している」

「アルファロメオ・レーシング・オーレンが次の一歩を踏み出すのを助けることを楽しみにしている」

ロバート・クビサは、BMWザウバー時代の2008年のF1カナダGPを優勝し、その年のドライバーズ選手権を自己ベストの4位で終えている。

アルファは、2020年もキミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィのドライバーラインナップを保持しており、2020年のF1マシンが「C39」と呼ばれることを確認している。

「ロバートをファミリーに迎えられることを嬉しく思う。彼と一緒に仕事を始めるのが待ち切れない」とチーム代表のフレデリック・バスールは語る。

「彼は紹介する必要のないドライバーだ。彼の世代で最も輝かしいドライバーの1人であり、ラリー事故後にレースに復帰するための戦いで人間の決意の本当の意味を示したドライバーだ」

「我々はチームの順位を上げるためにプッシュし続けており、彼のフィードバックは非常に貴重だ」

アルファロメオ・レーシングが、2020年F1シーズンの開発ドライバーとしてロバート・クビサの交渉で一歩リードしていると RaceFans が報じている。

35歳のロバート・クビサは、今シーズン限りでウィリアムズF1チームからの退団を発表。その直後からハースとレーシングポイントが開発ドライバーが2020年の役割として挙げられ、最近ではレーシングポイント加入に近づいていると報じられていた

だが、 RaceFans は、現在、アルファロメオ・レーシングが、ロバート・クビサとの開発ドライバーとの契約交渉で最前線にいると報じている。

報道によると、ロバート・クビサのマネージャーを務めるアレッサンドロ・アルンニ・ブラヴィが、アルファロメオ・レーシングの母体であるザウバーの持株会者イスレロ・インベストメントの役員を務めていることから、このコネクションが生まれたという。ロバート・クビサは2006年から2009年にかけて、BMWザウバーでF1を戦っている。

また、この取引ではロバート・クビサの主要スポンサーであるポーランドの石油会社PKNオーレンが役割を果たす可能性が高いとされている。

アルファロメオ・レーシングとシェルのスポンサー契約は2019年シーズン末で期限を迎える。シェルは支援を継続すると考えられているが、アルファロメオのオーナー企業であるフィアット・クライスラー・オートモービルズとPSAグループの今後の合併がそれに疑問を投げかけているという。

この不確実性は、アルファロメオのF1マシン上でロゴはPKNオーレンがシェルに置き換えられ、F1でロバート・クビサとの提携を継続する機会を生み出すかもしれない。ただし、アルファロメオとフェラーリとのパワーユニット供給は継続されるため、F1マシンでは引き続きシェルのプロダクトが使用されるだろう。

アルファロメオ・レーシングは、新しいシミュレーターを導入予定であり、ロバート・クビサはその開発を支援する役割を務めることになる。クビサのその能力は同じくシミュレーターの発展を目指しているハースF1チームも求めているものだ。ロバート・クビサは、この役割に豊富な経験を有しており、ルノーとウィリアムズでF1マシンに戻る前にメルセデスのF1シミュレーターを走らせていた経験がある。

ロバート・クビサは、今月初旬にBMWのDTMマシンをテストしており、来年のDTM参戦のレースシート獲得も目指している。