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カテゴリー: ロバート・クビサ

  • ロバート・クビサ、デイトナ24時間レースへの参戦が決定

    ロバート・クビサ、デイトナ24時間レースへの参戦が決定

    元F1ドライバーのロバート・クビサが、High Class Racingと契約し、今月後半に開催されるデイトナ24時間レースで耐久レースデビューを果たすことが決定した。

    ロバート・クビサは、BMWザウバー、ルノー、ウィリアムズで97回のF1レースをスタートしているが、その間、ラリー事故による深刻な腕の怪我のために8年間中断を余儀なくされた。

    2019年にウィリアムズでフルシーズンを戦った後、ロバート・クビアはアルファロメオのリザーブドライバーとしてF1との繋がりを維持し、タイトルスポンサーとなっているPKNオーレンをチームにもたらした。

    2020年にいくつかのFP1セッションとテストデーに参加したロバート・クビサは、今年もPKNオーレンとともにアルファロメオに残留する。

    昨年、F1での役割と並行してDTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦したロバート・クビサは、High Class Racingとともにオレカ07・ギブソンでLMP2クラスで耐久レースデビューを果たす。

    「僕はこれまで主にスプリントレースに集中してきた。だから、僕にとってこれは新しい挑戦であり、新しい経験になる」とロバート・クビサはコメント。

    「耐久レースではチームメイトとマシンを共有することになるし、これまでとは異なるアプローチが必要だ。このチャレンジに参加できることを嬉しく思っている。彼らとこの厳しいレースのフィニッシュラインにたどり着くことを楽しみにしている」

    「マシンも新車だし、オレカのLMP2マシンをドライブするのも初めてだ。シートをシェアするので、スムーズに乗り換えができるようになることを期待している。そうすれば、僕たちは、自分たちの仕事とレースの準備に集中できる」

    チームメイトは、High Class RacingからWEC（世界耐久選手権）を戦うことが決まっているアンダース・フィヨルドバッハとデニス・アンデルセン、そして、昨年DTMに参戦したフェルディナント・ハプスブルクの4人体制となる。

  • アルファロメオF1、ロバート・クビサをアブダビGPのFP1とテストに起用

    アルファロメオF1、ロバート・クビサをアブダビGPのFP1とテストに起用

    ロバート・クビサは、来週のポストシーズンテストでアルファロメオF1のためにドライブする前に、今週末のF1アブダビGPのフリー走行1回目に今年最後のグランプリ週末での出走を行う。

    今年、アルファロメオF1にリザーブドライバーとして加入したロバート・クビサは、これまで4回のFP1出走を果たしており、最後の走行はバーレーンだった。

    元ルノーとウィリアムズのドライバーであるロバート・クビサは、F1アブダビGPの金曜の1回目のプラクティスセッションでアントニオ・ジョビナッツィに代わって参加し、火曜日のテストのためにチームに残る。

    「僕がこのマシンを運転するたびに、チームに何かをもたらす機会があると思っている。特にバーレーンでの最後の出走からわずか2週間後にそれができることを楽しみにしている」とロバート・クビサは語った。

    「ステアリングを握ることが、マシンとの一貫したフィーリングを構築することを可能にし、それがチームにより良いフィードバックを提供するのに役立つ」

    「FP1とポストシーズンテストの両方のセッションは非常に役立つでだおる。楽しみにしている」

    ロバート・クビサはアブダビテストで、2020年のFIA-F2をランキング2位で終えたカラム・アイロットと運転業務を分担する予定となっている。

    「シーズンは終わりに近づいているかもしれませんが、やるべきことはまだたくさんあり、マシンを軌道に乗せるためのあらゆる機会が重要だ」とアルファロメオF1のチーム代表フレデリック・バスールは語った。

    「ロバートのようなスキルと技術的態度を人がいることは、我々がその日を最大限に活用することに役立つ。彼はシーズンを通して本当に貴重な資産であり、2020年の最後の外出でもそうなるだろう」

  • ロバート・クビサ、F1活動に悲観的「人々は僕が速くないと思っている」

    ロバート・クビサ、F1活動に悲観的「人々は僕が速くないと思っている」

    アルファロメオF1のリザーブドライバーを務めるロバート・クビサは“人々は僕が速くないと思っている”ので、もうF1グリッドにいることはないだろうと語る。

    35歳のロバート・クビサは、ラリーでのクラッシュで大怪我を負った約8年後の2019年にウィリアムズF1でセンセーショナルなF1復帰を果たした。しかし、今は2021年にアルファロメオF1のリザーブドライバーを継続することすらできないかもしれないと認める。

    「今後どのようなことがもたらされるか見てみるつもりだ」とロバート・クビサは Sky Italia にコメント。来季はWRCへの復帰、さらには日本でのSUPER GTへの参戦も噂されている。

    「まず、ドライバーとして何をするのか、どこで運転するのかを確認する必要がある。次に、それを現在の役割と組み合わせることができるかどうかを確認しなければならない」とロバート・クビサは付け加えた。

    そう語るロバート・クビサは「人々は僕が速くないと思っている」のでF1グリッドに戻る可能性は非常に低いと認める。

    「昨年は結果だ」とロバート・クビサはF1バーレーンGPのフリー走行1回目にアルファロメオF1で走行した後に語った。

    「もし違った結果になっていたら、今は話をしていることはなかったかもしれない。コース上にいただろう。詳細には立ち入りたくないけど、今年僕は条件が揃えば運転できることを示した。他の人からそこまで遅れてはいない」

    「僕が指摘しているのは昨年の特定の状況だけど、とにかく非常に困難だったと言っておこう。自分が速く走れることを示すことができる日々はあると思う」

  • ロバート・クビサ、F1バーレーンGPのフリー走行1回目に出走

    ロバート・クビサ、F1バーレーンGPのフリー走行1回目に出走

    ロバート・クビサ、F1バーレーンGPのフリー走行1回目に出走…最後のF1公式セッション？ / アルファロメオF1

    アルファロメオF1のリザーブドライバーを務めるロバート・クビサは、F1バーレーンGPのフリー走行１回目に今シーズン4回目となる出走を果たす。

    ロバート・クビサは、フリー走行1回目にキミ・ライコネンに代わって出走。35歳のクビサは来季はリザーブドライバーの役割を辞することを示唆しており、F1公式セッションでの最後の走行になる可能性がある。

    ロバート・クビサは、第2戦F1シュタイアーマルクGP、第3戦F1ハンガリーGP、そして、第5戦F1 70周年記念GPでフリー走行1回目に出走してきた。

    今季、ロバート・クビサは、アルファロメオF1のリザーブドライバーと並行して、DTM（ドイツツーリングカー選手権）にBMWのカスタマーチームから参戦していた。

    「8月以来ドライビングシートに戻ることができてとてもうれしく思う」とロバート・クビサはコメント。

    「長い時間のように聞こえるかもしれらないけど、僕のシーズンはファクトリーでのシミュレーター作業とDTMプログラムで非常に忙しかったので、実際にはあっという間に進んだような気がする」

    「DTMシーズンが終わった今、アルファロメオ・レーシングORLENの役割にフルタイムで戻りたいと思っている。まだ戦うべきことはたくさんあるし、自分の仕事がチームの努力にポジティブな貢献ができると確信している」

    アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは「我々全員がFP1でロバートがマシンの戻ることをうれしく思っている」と語った。

    「今シーズンこここまでの彼のチームへの貢献は重要であり、ここバーレーンで彼の経験とスキルを最大限に活用できることは、チームが現在の進歩の道を継続するのに役立つだろう」

    「サヒールは彼が本当によく知っているサーキットであり、今週末の我々の仕事に本当に役立つだろう」

  • ロバート・クビサ、2021年にWRCに復帰の可能性

    ロバート・クビサ、2021年にWRCに復帰の可能性

    アルファロメオF1のロバート・クビサは、WRCへのゲスト参戦へのオファーを断ったことを明らかにした。

    10年以上前にラリーで致命的な怪我を負ったロバート・クビサは、F1へのカムバックの過程でフルタイムでWRCに参戦していた。ロバート・クビサは、今年ラリーモンツァへの参戦オファーがあったが、アルファロメオF1のリザーブドライバーの役割のため断念することになったと Eleven Sports に語った。

    「ある人物に誘われて、彼らも会いたがっていたけど、それについて話すことさえ意味のないことだと彼らに言わなければならなかった」と今年ドイツツーリングカー選手権（DTM）をランキング15位で終えたロバート・クビサは語った。

    「バーレーンがモンツァラリーと同じ週末でなければ、そこに行くことに誘惑されていただろう。ラリーとレーストラックという非常に興味深い組み合わせだしね」と2014年にモンツァでのイベントで優勝したロバート・クビサは語った。

    また、ロバート・クビサは2021年のWRCへのフルタイムの転向を除外した。

    「僕がそれを行うには規律を尊重しなければならない」とロバート・クビサは語った。

    「すべてを正しい方法でやらなければならないし、それがどれほどの苦痛とエネルギーを必要とするかを僕は知っている。それがどれほど難しいかを理解している人はほとんどいない。だから、シーズン全体でラリーをすることには魅力を感じない」

    だが、Przeglad Sportowy は、ロバート・クビサをスポンサードするポーランドの石油会社オーレンは、2021年もF1に留まると予想されている一方で、ロバート・クビサのWRCへの復帰に資金を提供する可能性がある報じている。

    「交渉はかなり進んでいる」と Przeglad Sportowy は情報筋のコメントを伝えた。

    「ヒュンダイとの会談はすでに行われており、双方が合意に近づいていると聞いている」

    一方、ロバート・クビサは次のように語る。

    「今後数週間は、自分の将来、自分が次に何をしたいのかという観点で非常に重要になる」とロバート・クビサはコメント。

    「自分の好みと優先順位があるけど、何が可能かを見ていく。それがわかったら決定を下すつもりだ」

  • ロバート・クビサ、DTMで待望の初表彰台

    ロバート・クビサ、DTMで待望の初表彰台

    アルファロメオF1の開発ドライバーを務めるロバート・クビサは、10月18日（日）にベルギーのゾルダーで開催されたDTM（ドイツツーリングカー選手権）第8戦のレース2で待望の表彰台を獲得した。

    2019年シーズン限りでウィリアムズF1チームを去ったロバート・クビサは、2020年はDTMに転向。プライべートチームのART BMWとの新しい環境では厳しいスタートとなり、第7戦アッセンでようやく10位でフィニッシュして初ポイントを獲得していた。

    改善を垣間見せたものの、それ以上のポイントを獲得することはできていなかったロバート・クビサだが、ゾルダーでの混乱のレースを生かして3位でフィニッシュ。DTMでの初表彰台を獲得した。

    「とてもうれしい。それについては間違いない。このような結果はまったく予想していなかったけど、チャンスがあるときはそれを掴み取らなければならない。今日はそれができた。僕たちの戦略は完璧でだった。ピットストップですべてが完璧に機能したわけではないけど、誰もそれには気づいていなかった。ある時点でロリーポップが上がらなかった」

    「とにかくマシンを走らせた。そうでなければ、僕はまだそこに止まっていただろう。ニコ・ミュラーが目の前にいて、その段階では僕の方が少し速かったけど、最終的にはタイヤを管理して3位を獲得することの方が重要だった。これは僕たちにとって、チーム全体にとって大きな瞬間だ。僕はDTMルーキーだ。チームも新しいし、これまでのシーズンは困難だった。本当にうれしい」

    ロバート・クビサ DTM

  • ロバート・クビサ、F1ハンガリーGPでもフリー走行1回目に出走

    ロバート・クビサ、F1ハンガリーGPでもフリー走行1回目に出走

    ロバート・クビサは、2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ハンガリーGPのフリー走行1回目に再びアルファロメオ C39を走らせる。

    昨年末でウィリアムズF1を離れたロバート・クビサは、今年アルファロメオF1の公式リザーブドライバーに就任。プレシーズンテストでC39を走らせていたクビサは、第2戦F1シュタイアーマルクGPのフリー走行1回目に再び活動を開始した。

    ロバート・クビサは、今週末のF1ハンガリーGPのフリー走行1回目でも再びマシンを走らせる。

    「C39を迅速かつ効果的に開発することは、ミッドフィールドバトルの重要な側面の1つになるだろう」とアルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは語った。

    「そして、ロバートはその点でチームが有している最大の資産の1つだ。彼は先週オーストリアで本当に素晴らしい仕事をしてくれた。そして、彼を再びマシンに乗せることをうれしく思う」

    「彼がエンジニアに提供したデータはすでに貴重であることが証明されているが、まだやらなければならない作業がたくさんあり、情報を得ることができる3人の素晴らしいドライバーがいることは明らかな利点だ」

    ロマート・クビサは、F1ハンガリーGPではキミ・ライコネンに代わってフリー走行1回目に出走する。

    アントニオ・ジョビナッツィに代わって参加したF1シュタイアーマルクGPでは、31周を走行して18番手で終えている。

    ロバート・クビサは「このようなマシンを運転できることはいつだって信じられないほどの気持ちだし、金曜日が待ち切れない」とコメント。

    「感情はさておき、僕たちは特にこの圧縮された2020シーズンにおいてマシンの開発がいかに重要であるかを忘れることはできない」

    「チームはデータとフィードバックを必要としており、多くの価値ある情報を提供することが僕がここにいる理由だ」

    「前回は生産的な週末を過ごせた。僕の目標は、ここハンガリーでチームが新たな一歩を踏み出すのを助けることだ」

    関連：2020年 F1ハンガリーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ロバート・クビサ、F1シュタイアーマルクGPのFP1に出走

    ロバート・クビサ、F1シュタイアーマルクGPのFP1に出走

    アルファロメオF1は、F1シュタイアーマルクGPのフリー走行1回目にロバート・クビサがアントニオ・ジョビナッツィに代わって出走することを発表した。

    2019年にウィリアムズでF1復帰を果たしたロバート・クビサは、今季はアルファロメオF1のリザーブドライバーに就任。プレシーズンテストは新車C39で午前中に2回の走行を行っていた。

    今週末、ロバート・クビサは、F1シュタイアーマルクGPのフリー走行1回目にアントニオ・ジョビナッツィに代わって再びC39のステアリングを握る。

    「今週末、アクションに戻ることを楽しみにしている。特にモータースポーツ界全体が長いブレークを過ごした後だしね」とロバート・クビサはコメント。

    「いつものように、僕の目的はエンジニアにできる限り多くのデータを提供し、コックピット内からフィードバックを提供することだ」

    「今週末は、ほんの数日前に行ったのと同じ会場でレースをするすべての人にとって、まったく新しい経験になるだろう。そのため、オーストリアGPで収集したすべてのデータを精査し、マシンに加えたい調整をテストしていくことになる」

    ウィリアムズF1を離れることが発表された後、ロマート・クビサは、アルファロメオとハースの2チームへの移籍が噂された。彼の経験とポーランドのスポンサーORLENはクビサを魅力的な選択肢にした。

    最終的にアルファロメオF1がロバート・クビサのサービスと資金を確保した。チーム代表のフレデリック・バスールは、レース週末にクビサはチームの改善を助けることができると語る。

    「金曜日にロバートがマシンに乗ることを楽しみにしている。彼のような経験を持ったドライバーは常に貴重なフィードバックをしてくる。彼は我々がマシンについて学び続けるのを助けることができる」とフレデリック・バスールは語った。

    「もちろん、ロバートは先週末もチームと一緒にいたので、エンジニアリングミーティングや各セッションで話し合われたことはすべて把握している。自分でマシンを体験し、その知識を武装する機会は、我々がさらに前進するのに役立つだろう」

    関連：2020年 F1シュタイアーマルクGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニック・ハイドフェルド 「ロバート・クビサの態度は好きではなかった」

    ニック・ハイドフェルド 「ロバート・クビサの態度は好きではなかった」

    元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドは、10年以上前にBMWザウバーで4シーズンをチームメイトとして過ごしたロバート・クビサの態度に満足していなかったと明かす。

    ニック・ハイドフェルドは、昨年のロバート・クビサのF1復帰は“驚くべき”ことだと称賛し、これまでのチームメイトのなかで最も“完成された”ドライバーだったとしつつも、決して良好な関係ではなかったと語る。

    「彼はあのような事故の後にカムバックを果たしたヒーローだ。たとえ、彼のパフォーマンスが、彼自身を含めて僕たちの多くが望んでいたものではなかったとしてもね。あのような事故の後にカムバックすることは肉体的だけでなく、精神的にも驚くべきことだ」とニック・ハイドフェルドは Beyond the Grid に語る。

    「彼は僕がF1で最も長く組んだチームメイトだった。彼は僕が組んだすべてのチームメイトの中で最も完成されたドライバーだったと言えるだろう」

    「彼はレースではキミ（ライコネン）ほど速くなかった。彼は予選では（マーク）ほど速くなかった。もちろん、それは僕の見解だ。だが、全体として、パッケージ全体として、彼は本当にそのレベルにいた」

    しかし、ロバート・クビサは、ドイツの自動車メーカーであるBMWにドイツ人ドライバーのニック・ハイドフェルドがいることで、自分よりもハイドフェルドの方が贔屓されていたと感じていたよいう。

    「僕が彼について好きではなかったこと、もしくは、彼自身にとってもあまり役に立たなかったことは、ほとんどの場合、彼はチームが自分よりも僕に利益をもたらしていると思っていたことだ。BMWというドイツのチームで僕はドイツ人ドライバーだったからね」とニック・ハイドフェルドは回想する。

    「彼はかなり頻繁にマスコミの前でそういう態度を出していたので、僕はそれが気に入らなかった。それが真実ではないと思っていたけど、彼は常にチームは彼よりも僕を贔屓しているので、どんなことでも僕の方が良いものを得ていると言っていた。それは真実ではなかった」

    ニック・ハイドフェルドは、F1での12年間のキャリアの間に13回の表彰台を獲得した。そのうちの8回はBMWザウバーで達成されたが、勝利を収めることができなかった。一方、ロバート・クビサはBMWザウバーでの同じ4年間で、F1カナダGPでポーランド人ドライバーとしてF1初勝利を含め、9回の表彰台を達成している。

    ニック・ハイドフェルドもロバート・クビカも、2009年末にBMWがF1から撤退してことでチームを離れた。

    ニック・ハイドフェルドは、今になって考えれば、BMWはF1を撤退するのは早すぎたと考えている。

    「レーシングドライバーとしての僕の見方での最大の事実のひとつは、彼らはF1を撤退するのが早すぎたということだ」とニック・ハイドフェルドは語る。

    「チームとBMW全体の観点から、当時の金融危機を鑑みれば、おそらくそれは正しい決定だったかもしれないけどね。でも、彼らの結果を見れば、彼らは本当にうまくやっていたと思う」

    「ザウバーという比較的小さなチームとともに順位を上げていこうとする場合には、ときどき一歩後退するのは普通のことだ。そして、彼らはあまりにも早く撤退を決めてしまったと思う」

    BMWザウバー

  • ロバート・クビサ 「ゲームがリアルなF1に取って代わるわけがない」

    ロバート・クビサ 「ゲームがリアルなF1に取って代わるわけがない」

    アルファロメオF1のリザーブドライバーを務めるロバート・クビサは、ゲームがリアルのレースに取って代わることはなどないと断言する。

    F1は、新型コロナウイルスによる中断期間を利用して公式F1ゲーム『F1 2019』を使ったバーチャルGPを開催。すでに3回の大会が行われ、7名の現役F1ドライバーが参加している。

    F1に限らず、インディカー、MotoGP、NASCARといったレースシリーズがゲームを利用した公式シリーズを開催しており、これまでeスポーツレースに見向きもしなかったレースファンも現役ドライバーが参加するバーチャルレースには興味を示している。中にはバーチャルの世界がリアルのレースに取って代わると考えているファンもいるようだ。

    だが、逆に言えばF1グリッドの半数以上は参加しておらず、ロバート・クビサもF1バーチャルGPに参加しないドライバーのひとりだ。

    ロバート・クビサは、自宅でiRacingでのドライビングを楽しんでいることを認めるが「リラックスするためにやっているだけだし、すぐにスイッチを切っているよ」と Przeglad Sportowy に語った。

    「セッションに参加するドライバーはリラックスすることはできない」

    「僕は時々はやるかもしれないけど、できるだけその機会がないことを願っている。リアルのレースに戻っているということだからね」

    「バーチャルの競技は非常に高いレベルにあるし、世界が再び動きだすまで待っている時間を埋めることはできるけど、リアルに取って代わることはない。もしそうなら、僕たちにはすでに他の世界選手権があるだろう」

    「シミュレーターゲームでレースする人々は、長年にわたって1日数時間トレーニングを行うスペシャリストだし、彼らとレースをするチャンスはない」

    「でも、自宅のシートでのレースはリアルなドライビングとは何の関係もない。楽しいけど、オンラインレースやeスポーツが本物のF1世界選手権に取って代わるかもしれないなんて言うのは馬鹿げてるね」