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カテゴリー: F1韓国GP

  • F1韓国GP、存続の可能性は“五分五分”

    F1韓国GP、存続の可能性は“五分五分”

    F1韓国GPのプロモーターは、2014年以降の契約を結ぶ努力をしているが、F1カレンダーに残留する可能性は“五分五分”だと述べた。

    F1韓国GPは、22戦で開催される2014年のF1カレンダーのなかに含まれたが、暫定として掲載された3つのレースのうちのひとつとなっている。

    今週末、ヨンアムでは4回目のF1韓国GPが開催されるが、観客数の少ない韓国でのF1の長期的存続は以前から疑問視されており、レース主催者も多額の赤字が出ていることを明らかにしている。

    2014年のF1カレンダーでの韓国の立場は特に危ういと見られているが、レースプロモーターのパク・ウォンファは、F1韓国GPはカレンダーに残ると主張している。

    「フォーミュラワン・マネージメントとの現在の契約を改善したい。まだエクレストン氏と交渉しているところだ。エクレストン氏と満足のいく結論を出したい」とパク・ウォンファはコメント。

    今シーズン以降もF1韓国GPは開催されるのかと質問されたパク・ウォンファは「五分五分と言いたいが、このイベントの継続を固く決意している」と述べた。

    また、パク・ウォンファは、契約条件が適切であれば、ナイトレースとして開催することも辞さないと示唆した。

    「素晴らしいアイデアだ。エクレストン氏が良い条件を出してくれれば、ナイトレースの開催を喜んで検討する」

    「このサーキットは都心部から離れており、騒音の問題はない」

    関連：2014年 F1カレンダー 発表：全22戦の開催

  • シャルル・ピック：F1韓国GP プレビュー

    シャルル・ピック：F1韓国GP プレビュー

    シャルル・ピックが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    シャルル・ピック （ケータハム）
    「木浦に向かう前に、ギドと僕はソウルで行われるルノーサムスン自動車のラジコンカー選手権でルノー・スポールF1の手伝いをすることになっている。何度かYouTubeでそのレースを見たことがあるけど、とても速いね！ 実車と同じスケールに置き換えたら時速600マイルにはなると思うし、正直、それらをどうやって走らせ続けられるのかわからない」

    「良い形で1週間を始められるし、水曜日には通常のレースウィークの準備を始めるために木浦へ向かう。去年は僕にとって韓国での初めてのレースだったし、とても楽しめた。もちろん、今年は違うパッケージだし、かなりテクニカルなサーキットなので、3回のフリー走行を全部最大限に生かして、予選やレースで全力を尽くすことが重要だ。シンガポールでは週末の間ずっと満足のいくクルマのバランスは得られなかったので、韓国では同じようなことにならないようにしたい。特に、日曜日が雨になればセーフティカーが導入される可能性があるので、チャンスを掴めるようにしておく必要がある。韓国後、クラシックレースのひとつのために日本にまっすぐ向かう。鈴鹿に戻ることにすでに興奮しているけど、今は韓国に100％集中しているし、週末全体でベストな仕事をしたい」

  • ギド・ヴァン・デル・ガルデ：F1韓国GP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ：F1韓国GP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （ケータハム）
    「次は韓国だけど、ここも昨年走ったことがあるサーキットだ。僕たちの1週間はソウルでのルノー・スポールF1のイベントで始まり、そのまま木浦へ向かってレース週末を迎えることになる。これまでソウルを訪れる機会はなかったけど、本当にクールな都市だと聞いているので、仕事が始まる前に観て回るつもりだ」

    「韓国のサーキットも2012年のフリー走行1回目で走ったことがある。合計で19周走ったし、自分のラインを見つけてプッシュしていくには十分だった。今年はタイヤが違うけれど、昨年はかなりのサーキットで走行をしたから、その経験が今ではとても役に立っているし、フリー走行1回目の最初から、周回を重ねるごとに、週末に向けて正しいセットアップを見つけることに取り組めている。コックピットの中から見た印象は、韓国のサーキットはかなり典型的な近代F1サーキットだ。ターン2を過ぎるとすぐに長いストレートがある。そこでは直線でのスピードが必要だ。そして、ターン3、4、5、そして6まではストップ・アンド・ゴーだ。そこからは強いブレーキングが必要なターン10まで高速セクションへ続く。すべてのセクションで路面がかなりバンピーだし、フリー走行1回目の早い段階ではサーキット全体のグリップが低い。でも、週末を通じて素早くビルドアップされていくので、かなり序盤から攻めた走りができるようになる。今年、もし雨が降れば、間違いなくとても面白くなるだろう。僕たちのクルマはウェットが好きだし、僕が今年のハイライトの2つはウェットからドライへとコンディションが変わったサーキットでのものだ。なので、また予測不能な天候になればいいね（日曜日に梱包を担当するスタッフは賛成してくれないだろうけどね！）」

  • F1韓国GP、台風23号が直撃の可能性

    F1韓国GP、台風23号が直撃の可能性

    F1韓国GPの決勝レースに台風23号が直撃する可能性がある。

    現在、台風23号は、フィリピンの東を北上。 聯合ニュース によると、台風は決勝日の6日（日）に韓国南部を直撃する可能性があると報じている。

    また　朝鮮日報 は、台風による激しい雨と強風への警戒を呼び掛けている。

    F1韓国GPは、初開催となった2010年にも豪雨に見舞われており、レースのスタートが遅れている。

  • ルイス・ハミルトン：F1韓国GP プレビュー

    ルイス・ハミルトン：F1韓国GP プレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （メルセデス）
    「今週末韓国で再びレースをするのを楽しみにしている。過去3年間、韓国インターナショナルサーキットではそれなりの結果を出しているし、サーキットのレイアウトも楽しい。オーバーテイクを仕掛けられる場所がある優れたレーシングトラックだし、ドライバーにとって良いチャレンジだ」

    「今週末は、レースでベストなチャンスを得るために予選パフォーマンスを改善できることを願っている。韓国で力強い週末を過ごせることを期待している」

  • ニコ・ロズベルグ：F1韓国GP プレビュー

    ニコ・ロズベルグ：F1韓国GP プレビュー

    ニコ・ロズベルグが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ （メルセデス）
    「韓国インターナショナルサーキットのレイアウトは大好きだ。ロングストレートとヘアピンがうまく組み合わせられていて、オーバーテイクには理想的だ。多くのコーナーが繋がっていて非常に流れの速いセクションもある。大きなドライビングチャレンジだ」

    「チャンピオンシップのポジションを改善するために韓国で力強いチームリザルドを達成できることを願っている。僕たちはそれを達成するために激しくプッシュしていく」

  • ピレリ：F1韓国GP プレビュー

    ピレリ：F1韓国GP プレビュー

    ピレリが、2013年 第14戦 F1韓国GPが開催される韓国インターナショナルサーキットでのレースをタイヤメーカーの観点から解説した。

    前レースのシンガポール同様、韓国GPにはP Zero ホワイト・ミディアムとP Zero レッド・スーパーソフトコンパウンドが選択されている。しかし、韓国のサーキットは、シンガポールとは異なる特性を持っている。

    韓国南部、モッポ近郊のヨンアムサーキットは、高速コーナー、低速コーナー、さらにテクニカルなセクションなど、あらゆる要素を包含している。2010年からグランプリアが開催されている全長5,615kmのトラックは、反時計回りとなっており、タイヤにとっては問題ないが、ドライバーの首への負担となることがある。

    韓国インターナショナルサーキットは、グランプリ以外ではほとんど使用されないため、レース週末を通して大幅な路面の改善が見られる。今シーズン4回目の登場となるミディアムとスーパーソフトの組み合わせは、予選でのスピードを最大限に引き出すだけでなく、決勝での高いレベルの耐久性を保証することを狙いとしている。これにより、多くの戦略機会を提供する。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「今年の組み合わせは、昨シーズンのソフトとスーパーソフトから、2013年型コンパウドレンジの特性をベストに補完する組み合わせへと変更されました。シンガポールのケース同様、両コンパウンド間のラップあたりの性能差は、非常に大きくなると予測しています。この点は、各チームが興味深い戦略を構築する手助けとなるはずです。韓国のサーキットは、高速コーナーと低速コーナーが混在し、サーキット全体で大きな横方向の負荷がかかる興味深い構成となっています。したがって、ここ韓国でもタイヤマネジメントが重要な要素となるでしょう。特に、フリー走行での作業において、多様な燃料搭載量で各コンパウンドの摩耗とデグラデーションのレベルを評価することが極めて重要です。なぜならこの評価が、適正な戦略の鍵を握ることになりますから。シンガポールでは、正しい戦略による違いを見せつけられました。韓国ではセーフティカー導入率は高くありませんが、チャンピオンシップが最終局面に入っていますので、各チームは、グランプリの展開に並々ならぬ注意を払って臨んでくるでしょう」

    ジャン・アレジ （ピレリ・ブランド・アンバサダー）
    「私自身は韓国でのレース経験はありませんが、ドライバーたちから多くのポジティブな声を聞いています。こうした超えは、年々増えています。なぜならば、現代の世代のサーキットが始めて登場した頃は、あまり人気がありませんでしたが、最近では、新しいサーキットが真のドライバーズサーキットであるという、これまでとは違ったフィロソフィーがあるように思えるためです。今回のレースの興味深い点は、タイヤ選択が、非常に好レースだったシンガポールと同じであるということです。シンガポールでは、両コンパウンド間のラップタイムに大きな開きがあったため、この点を活用して好戦略を構築することができたドライバーが見られました。また、スーパーソフトタイヤの一貫性も見られました。レンジ中で最も柔らかいタイヤでありながら、大きな性能の劣化無く長いスティントの走行を実現していました。したがって、韓国でも同じような光景が見られると思います」

  • ポール・ディ・レスタ：F1韓国GP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1韓国GP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    ポール、シンガポールから1週間経ちましたが、気分はいかがですか？
    まだ落胆はかなり鮮明に感じている。あのようなレースの後はできるだけ早くクルマに戻りたいものだ。レース後、トレーニングをして、シーズンの最終パートに備えるためにヨーロッパに戻った。10月は一年で最も忙しい月になるので、今後数カ月を移動に費やす前に家で良質な時間を過ごせたのは良かった。

    韓国のトラックは楽しみですか？
    変ったトラックだけど、走るのが楽しみな場所なのは確かだ。ヘアピンに繋がるロングストレート、高速コーナー、より低速なテクニカルなパートがあって、3つのセクターは全て異なる。タイヤ選択はシンガポールと同じなので、それらがどのように機能してくれるか興味深い。僕たちはいつもスーパーソフトでうまくいっているけど、ミディアムコンパウンドには苦労しているので、今週末はそれを変えられることを願っている。

  • エイドリアン・スーティル：F1韓国GP プレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1韓国GP プレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    エイドリアン、チャレンジングな週末の後でのシンガポールでの1ポイントは価値あるものだと感じたに違いありません…
    1ポイントのために多くの作業をしたし、それは確かだね！ レースは、戦略的に何か違うことをするためにミディアムタイヤでスタートしたし、それがかなりうまくいった。

  • ケータハム、F1韓国GPで“ルノーサムスン”のロゴを掲載

    ケータハム、F1韓国GPで“ルノーサムスン”のロゴを掲載

    ケータハムは、F1韓国GPでエンジン供給元の“ルノー”のブランドロゴに代えて、“ルノーサムスン自動車”のブランドロゴを掲載する。

    ルノーサムスン自動車は、韓国の電子メーカーであるサムスンとルノーによる合弁会社。ルノー傘下でサムスンの商標を利用して韓国で自動車を販売している。

    F1韓国GPでは、韓国の自動車市場へのプロモーションとして、“ルノー”と“ロサンジュ・ダイヤモンド”に代えて、“ルノーサムスン自動車”と“ダイナモエンブレム”が、ケータハムのF1マシン、ドライバーのレーシングスーツ、ガレージパネルなどに掲載される。

    1週間後に開催されるF1日本GPでは、これまで通りルノーブランドに戻される。

    ケータハム F1韓国GP