カテゴリー: ケビン・マグヌッセン

  • ルノー、ケビン・マグヌッセンのマシン出火の原因を説明

    ルノー、ケビン・マグヌッセンのマシン出火の原因を説明

    ルノーは、F1マレーシアGP フリー走行1回目のケビン・マグヌッセンの出火は実験的な燃料吸排気管が原因だと説明した。

    インスタレーションラップを終えてケビン・マグヌッセンがピットに戻ってきた際、頭上のエアボックスから出火。ケビン・マグヌッセンは危機一髪でマシンを飛び降りた。

    メカニックが消火活動にあたったが、マシン上部からガソリンが流れ出し、マシンは数分に渡って炎に包まれた。この事故によってセッションは赤旗中断になった。

    ルノーのテクニカルディレクターを務めるニック・チェスターは、燃料漏れはメキシコGPを想定して設計したパーツに原因があるようだと述べた。

    「吸排気管からの燃料漏れに見舞われた」とニック・チェスターは Sky Sport にコメント。

    「我々はフルタンクで走らせていたし、メキシコに備えて実験的なパーツを走らせていた。なので、もう一台のマシンとは異なるセットアップだった。何が起こったのか調査しているところだ」

    「タンクが加圧されたようだ。とにかくこれからさらなる調査を進めていく」

    「重要なのは全員が無事だったことだ。幸いにも、それほどダメージは酷くなく、P2では走行することができた。周りはちょっと汚れてしまっているが、全員が大丈夫なようだ」

    「彼を走らせるつもりだ。もちろん、やらなければならない仕事はかなりあるが、我々はそれにうまく取り組んでいるし、出来る限り多くのセッションで彼を走らせるつもりだ」

    「ルームにわずかなダメージがあり、もちろん、清掃しなければならないものがたくさんあるが、FP2までにはなんとかなるだろう」

    現場では、Tシャルと短パンのルノーのメカニックが消火を手伝おうとしていたが、ニック・チェスターは、防火服を着用したメンバーしかクルマに近づかないよう命じたと述べた。

    「もちろん、オーバーオールを着用した人々が最初にそこに行くべきだ。早くに立ち入ることができた人もいたと思うが、我々はオーバーオールを着用した人々でなければならないと伝えた」

    【動画】 ケビン・マグヌッセン、ガソリン漏れで出火
    ケビン・マグヌッセン

  • 【動画】 ケビン・マグヌッセン、ガソリン漏れで出火

    【動画】 ケビン・マグヌッセン、ガソリン漏れで出火

    F1マレーシアGP フリー走行1回目の開始直後にピットレーンでケビン・マグヌッセンのマシンから出火。セッションは赤旗中断となった。

    ケビン・マグヌッセンがインスタレーションラップを終えてガレージにマシンを戻そうとした際、マシンから出火。エンジンカウルからガソリンが漏れて続けた。

    ケビン・マグヌッセンは危機一発のところでマシンから飛び降りた。

    スタッフは消火器で消火作業にあたったが、なかなか日は消えず、マグヌッセンのマシンとピットレーンは真っ白に。

    ケビン・マグヌッセンのマシンはピットレーンを塞ぎ、ルノーのガレージ前は消火剤まみれとなり、セッションは赤旗中断となった。

  • ケビン・マグヌッセン 「鈴鹿は最高にノレるサーキット」

    ケビン・マグヌッセン 「鈴鹿は最高にノレるサーキット」

    ケビン・マグヌッセンが、2016年のF1日本グランプリにむけて鈴鹿サーキット、そして日本の魅力について語った。

    ケビン・マグヌッセン (ルノー)
    「僕が初めて鈴鹿に行ったのは2013年のことだ。グランプリウィークの前の週にジェンソン(バトン)が手に怪我をして、当時リザーブドライバーだった僕が代わりにドライブするために日本に向かったんだ」

    「そこでグランプリデビューを果たすはずだったんだけど、結局ジェンソンは怪我した手でドライブすることになったので、僕がドライブする機会は失われた。グランプリについにデビューできるぞと内心期待していたところはあったんだけど、観戦組で終わってしまった」

    「それでも、その翌年、レギュラードライバーに昇格してF1でレースをするチャンスを得ることができた。鈴鹿サーキットは恐らく世界で最も素晴らしいコースのひとつなんじゃないかな。すごく平均速度が速くて、最高にノレるサーキットだ。特に最初のセクターは超クール。でも、コース全体を見渡してもとてもいい。オーバーテイクをするには最高ではないかもしれないけど、予選でいいフィーリングが得られれば、とても速いマシンで限界までプッシュできる。本当に楽しいよ」

    「あと鈴鹿の素晴らしいところは、日本のファンだね。彼らはフォーミュラ1を愛しているから、鈴鹿に行くのはすごくワクワクするし、とても特別な経験になる。それに、このコースでは、数々の偉大な歴史も生まれている。1989年、セナとプロストがシケインでお互いにヒットする写真は、とても貴重だ。写真や映像でしか見たことがないから、そのアクシデントが起きた現場でレースするというのは、たまらない経験だよ」

    関連:2016 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ケビン・マグヌッセン、水を飲めない状況下でポイントフィニッシュ

    ケビン・マグヌッセン、水を飲めない状況下でポイントフィニッシュ

    ケビン・マグヌッセンは、F1シンガポールGPの決勝レースをまったく水を飲めない状況で走り切った。

    F1シンガポールGPは、高い湿度と30℃の暑さのなかで2時間近くを走るドライバーにとって苛酷な環境でのレースとして有名だ。

    ケビン・マグヌッセンは、15番グリッドから10位でフィニッシュ。チームに今シーズン2度目のポイントをもたらしたが、61周を走り切ったマグヌッセンは消耗しきっていた。

    「身体的にとてもタフだった。クルマのなまでまったく水が飲めなかったのでかなりタフだった」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「何が問題だったのかはわからない。水が入ってなかったのか、ボトルが故障したのかはわからないけど、チームが僕に飲み物の借りがあるのは確かだね!」

    「とにかく最後はそのことは忘れて、なんとかやっていかなければならなかった」

    ケビン・マグヌッセンは、レースでソフトタイヤを使わなかったが、それがトップ10でフィニッシュするためには重要だったと感じている。

    「素晴らしいスタートが切れたし、(スタート直後の)クラッシュでいくつか順位を上げることができた」

    「そこからはタイヤをかなりうまく労わることができた。僕にとってのレースの鍵は戦略だった」

    「チームは僕たちはタイヤにに関して有利だと気付き、最後に2回のスーパーソフトのスティントを行うことを決断した。難しい判断だったけどね」

    「クルマのバランスは良かったので、僕たちはウルトラソフトとスーパーソフトを使った2ストップ戦略を選んだ。不可能だったかもしれないけど、彼らはそれを実行して、最後にそれが成果を挙げた」

    「もう少し直線スピードがあれば、最後にトロ・ロッソとフォース・インディアを抜けたかも知れない」

    「それでも、結果には本当に満足している。チームは週末を通して本当に良い仕事をしたし、このチームの全員がそれに相応しい」

  • ケビン・マグヌッセン、2017年のドライバーを決めないルノーに苛立ち

    ケビン・マグヌッセン、2017年のドライバーを決めないルノーに苛立ち

    ケビン・マグヌッセンは、2017年のドライバーを決めようとしないルノーに苛立ちを感じていると語る。

    ルノーはまだ2017年のドライバーラインナップを発表しておらず、ケビン・マグヌッセンもチームメイトのジョリオン・パーマーも来年のグリッドに残れるかどうかわからない状態となっている。

    ルノーに関しては、バルテリ・ボッタス、セルジオ・ペレスの移籍話も出ており、マノーでF1デビューを果たしたエステバン・オコンにも可能性が出ている。

    ケビン・マグヌッセンは、2014年にフェルナンド・アロンソの加入によってマクラーレンのシート喪失を経験をしている。

    今の状況に神経質になっているか、それともリラックスしているかと質問されたケビン・マグヌッセンは、当時のマクラーレンの状況の方が今よりも精神的に楽だったと語り、確証が得られない現状に苛立っていると認めた。

    「マクラーレンの状況の方がある意味楽だった。あの時はまだシートがあると思っていたからね。少なくともそのはずだった」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「シートは大丈夫だと言われていたので、最後の2戦くらいまではあまり心配していなかった。だから、シーズンのこの段階ではすごく安心していた。でも正直、そんなに大きなストレスは感じていない」

    「確かに少しはフラストレーションがあるけどね。この2戦の間に決まればいいなと思っていたけど、そうはならなかったし、思ったより時間がかかりそうだ」

    「将来のことがわかるのはありがたいし、もしそうなったらもう少しリラックスできるんだけどね。現状はそうではない。まあ、仕方ないことだけどね」

    ケビン・マグヌッセンはルノー代表のフレデリック・ヴァッサーと自身の2016年パフォーマンスについて話したと語る。そこにはチームにとって唯一となるロシアでのポイントフィニッシュも含まれている。

    ケビン・マグヌッセンは、2017年のシートを獲得するためにこれ以上自分ができることは限られていると語る。

    「彼に尋ねたんだ。そうしたら、“私には文句を言うことはできない”と言われた。それが本当かどうかはわからないけどね。僕はベストを尽くしているし、最高の力を出している。これ以上はできないだろう。どうなろうとも僕は振り返って全力を出し尽くしたと言える。それで足りることを祈るだけだ」

  • ケビン・マグヌッセン、スパでクラッシュしたエンジンは無事

    ケビン・マグヌッセン、スパでクラッシュしたエンジンは無事

    ルノーは、ケビン・マグヌッセンがF1ベルギーGPでクラッシュした際に搭載されていたエンジンが無事であり、今後のレースで再び使用する予定であることを明らかにした。

    F1ベルギーGPの決勝レース、ケビン・マグヌッセンはオー・ルージュでコントロールを失い、タイヤバリアに激しくクラッシュ。マシンは大破し、F1イタリアGPではスペアシャシーを使用。さらにバックアップとして、もう一台のモノコックがモンツァへと送られた。

    クラッシュしたクルマのエンジンは、ヴィリーに送り返されてチェックを受けた結果、特に問題は見つからず、今後のレース週末で再び使用できることがわかった。

    ルノーのチーフテクニカルオフィサーを務めるボブ・ベルは「ケビンがスパで使っていたユニットはあのアクシデントでも重大なダメージは負わなかった。したがって、シンガポールかセパンで金曜日に使用されることになるだろう」

    ワークスチームとしてF1に復帰した今年、ルノーはかなり厳しいシーズンを送っているが、今季のエンジンのパフォーマンスと信頼性はチームにとって明るい兆候だとボブ・ベルは語る。

    「我々のパワーユニットが力強いパフォーマンスを示していることは、今年の大きなサスセスストーリーのひとつだ。パフォーマンスの向上を実証できただけでなく、信頼性の面でも大きく進歩している。ヴィリーの全員が素晴らしい仕事をしてくれたおかげだ」

    高速サーキットであるモンツァでは、ルノーの現在の弱点が露呈したが、マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、今週末のF1シンガポールGPではクルマの弱点ばかりが目立つことにはならないだろうと考えている。

    「シーズン終盤を迎え、我々の長所を生かせるコースでのレースを楽しみにしている。最近のレース、特にスパはパフォーマンス面でのポテンシャルを示せたが、残念ながら、様々な出来事によって、それを結果に繋げるができなかった」

    「シンガポールのようなタイトなコーナーと短い立ち上がり加速の連続するトラックは、我々が本来の実力を結果に結びつける絶好の機会になってくれるはずだ」

  • ケビン・マグヌッセン、次戦までのルノーの2017年ドライバー決定を示唆

    ケビン・マグヌッセン、次戦までのルノーの2017年ドライバー決定を示唆

    ケビン・マグヌッセンは、F1シンガポール前に自分のF1での将来が決まると伝えられたと述べた。

    デビューシーズン後にマクラーレンを放出されたケビン・マグヌッセンは、ルノーで2度目のチャンスを得た。F1ロシアGPでは今年のルノーの唯一のポイント獲得となる7位入賞を果たしている。

    しかし、ルノーは2017年のドライバーラインナップについていくつかのオプションを検討していると見られており、ケビン・マグヌッセンとチームメイトのジョリオン・パーマーの将来は不透明となっている。

    ルノーは、セルジオ・ペレス獲得を狙っているとされ、また現在マノーから参戦している元リザーブドライバーのエステバン・オコンを評価しているとされている。

    「今回が、自分が何をしているかをわからずに戦う最後のレースになることを願っている」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「僕はそう伝えられている」

    「まもなく決定するはずだし、そのあと自分が何をしているかがわかるだろう」

    新生ワークスチームとして復帰したルノーは、ロータスの買収が遅れたことで、マシンは妥協を強いられており、リカバリーできていない。

    モンツァを17位でフィニッシュしたケビン・マグヌッセンは、ルノーはパフォーマンスにむらがある原因を理解することに苦しんでいると語る。

    「モンツァでは僕たちがあまり理解していない多くの未知数があった」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「それはスパも同様だった。でも、スパは正しい方向に変わった。パフォーマンスがあったし、なぜ僕たちが良かったのかあまり理解できなかった」

    「ここでは逆だった。通常と比較してパフォーマンスが不足してたし、理由もわからなかった」

    「このクルマはしばしば理解するのが難しい。タイヤに関しては特にね」

    「クルマがパフォーマンスを発揮できないときは、タイヤが問題になるし、予選とレースで両方で管理するのが難しくなる」

    「僕たちは仕事に懸命に取り組む必要があるし、もっと良くなることを願っている」

    「今シーズンはそんな感じになるだろうし、来年はもと良い地点からスタートすることを願っている」

  • ケビン・マグヌッセン、F1イタリアGP出場にゴーサイン

    ケビン・マグヌッセン、F1イタリアGP出場にゴーサイン

    ケビン・マグヌッセンが、FIAの検査をパスし、F1イタリアGP出場にゴーサインを得た。

    先週末のF1ベルギーGPで大クラッシュを喫したケビン・マグヌッセンだったが、地元の病院での検査の結果、足首以外に怪我はないと診断されていた。

    その後、ケビン・マグヌッセンは母国デンマークへと帰り、さらなる検査を受け、問題ないと診断されていた。

    しかし、オー・ルージュでのクラッシュで42Gの衝撃を受けていたため、ケビン・マグヌッセンは、FIA医学代表ジャン・シャルル・ピエットの最終テストを受ける必要があり、無事に通過した。

    ケビン・マグヌッセンのマシンはクラッシュで大きなダメージを負ったため、今週末のレースではスペアシャシーを使う。

  • ケビン・マグヌッセン:2016 F1イタリアGP プレビュー

    ケビン・マグヌッセン:2016 F1イタリアGP プレビュー

    ケビン・マグヌッセンが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ケビン・マグヌッセン (ルノー)
    「僕は大丈夫だ。大きなクラッシュだったし、痛かったけど、幸いにも足首に傷を負った以外は問題ない。デンマークでさらにチェックしたし、フィジオと一緒に体調維持に取り組んでいる。モンツァでレースをする準備はできていると感じている。もちろん、FIAが最終決定することになるけど、本当に出場したいし、それまでには問題なくなっていると確信している」

    「多くの歴史がモンツァをスペシャルなイベントにしていると思う。トラックもとても長いストレートと低速コーナーがあって独特だ。高速コーナーもいくつかあってチャレンジだし、とにかく本当にクールだ。それに加えて、シーズンのなかでも最高の雰囲気がある。正直なところ、僕にとっては最高のトラックではなかったけど、問題はない。走ってきたほぼ全てで表彰台を獲得しているけど、まだ勝ってはいないので、それを解決にする必要があるね!」

    関連:2016 F1イタリアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ケビン・マグヌッセン,F1イタリアGPではスペアシャシーを使用

    ケビン・マグヌッセン,F1イタリアGPではスペアシャシーを使用

    ケビン・マグヌッセンは、F1イタリアGPへの出場が認められた場合、スペアシャシーを使うことになる。

    ケビン・マグヌッセンは、F1ベルギーGPの決勝レースでオー・ルージュの出口で大クラッシュ。42Gの衝撃を受け、サーキットのメディカルセンターで検査を受けた後、ベルビエの病院でもレントゲンやスキャンなどさらに詳しい検査を実施。左足首に大きな傷があったものの、骨折など深刻なけがはなく、すぐに帰宅を許可されていた。

    F1イタリアGP出場の最終決定は、木曜日のFIAの検査後となるが、ケビン・マグヌッセンは母国でさらなる検査を受けて、レース参戦の準備はできているとしている。

    素早く回復しているケビン・マグヌッセンだが、彼のR.S.16はそうではないようだ。

    ルノーのシャシーテクニカルディレクターを務めるニック・チェスターは「かなり大きな事故だったのは明らかであり、イタリアでマシンを使うにはダメージはあまりに大きかった」とコメント。

    「モンツァでは現在のスペアがケビンのマシンになる。我々は別のシャシーをスペアとして持ち込む」