ルノーは、2017年のニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトについて大きなヒントを与えたとの報道を否定している。
ルノーは今週、デンマークでクリオの特別仕様車『ケビン・マグヌッセン エディション』を発表。それは、ケビン・マグヌッセンは2017年もルノーに残留するヒントだと考えている人もいる。
クリオの特別仕様車は、ルノー・デンマークが発売している。
だが、ルノー・デンマークのPR担当は「我々はルノーとケビン・マグヌッセンに何が起こるかについてほとんど知りません」と BT にコメント。
「我々はクルマを製造することについて春にケビン・マグヌッセンと契約しました。しかし、そこに隠れたメッセージはありません」
ハースは、2017年のF1ドライバーとしてケビン・マグヌッセンと交渉していることを認めた。
ケビン・マグヌッセンは、残りのルノーのF1シートに関して、ジョリオン・パーマー、エステバン・オコンとともに候補者の一人だと考えられている。
一方、ハースは、エステバン・グティエレスを保持するかどうかを決定しておらず、オプションを評価している。
「我々は他の数名のドライバーと交渉しているとの同じようにケビンとも話をした」とハースのチーム代表ギュンター・シュタイナーはコメント。
「もはやショートリストに10名はいない。2〜3名だだが、我々はエステバンとも交渉している」
ハースからの関心にも関わらず、以前にケビン・マグヌッセンは、ルノーに残留することが希望だと述べていた。
「僕はここにいたい。それが目標だし、僕が望んでいることだ」
「将来、チャンピオンシップを争う力のあるファクトリーチームだし、その一員でありたい」
ドライバー市場についてギュンター・シュタイナーは「F1にいくつか空席があるのは明らかだ。誰もが異なる協議に入ろうとしている」とコメント。
「多くの資金のある最高のドライバーを望むものだし、お金を得るか得られないかで良い点と悪い点がある」
「誰かが決断をすれば、すぐに残りの場所がうまっていくだろう」
「現在、連絡を取り続けているし、何が起こっているのかについて優勢な状態を保つことに多くの時間をかけているので、誰かがすぐに契約すればかなり満足だ」
ケビン・マグヌッセンは、昨年ロマン・グロージャンと契約する前、ハースのオプションだった。
「言ったように、我々はケビンや他のドライバーと交渉している。それを否定するつもりはない。そうすることが私の仕事だ」とギュンター・シュタイナーはコメント。
「昨年、彼とモンツァで話をしたことは秘密ではない。そして我々は常に連絡を取り合っている。彼はF1に相応しいドライバーだ」
ケビン・マグヌッセンが、2017年にエステバン・グティエレスの後任としてハースに移籍する可能性が浮上している。
ルノーは、2017年のドライバーとしてニコ・ヒュルケンベルグの起用を発表。2つ目のシートには、現行ドライバーであるケビン・マグヌッセンとジョリオン・パーマーも候補として残っているが、エステバン・オコンや他のドライバーも検討されており、決定は難航している。
だが、ルノーのシートを確保できなかった場合でも、2017年もF1キャリアを継続することになりそうだ。
報道では、ハースは、ケビン・マグヌッセンにスポンサー持ち込みを必要としない2年契約をオファーしたという。
ハースは、ロマン・グロージャンの残留は濃厚とされているが、エステバン・グティエレスの将来については情報は出てきていない。
ハースは、最終戦アブダビGP前に2017年のドライバーラインナップを発表することを望んでいるとされている。
ケビン・マグヌッセンは、ハローを装着したコックピットの視界は思ったほど良くなかったと語る。
F1メキシコGPのフリー走行1回目では、ケビン・マグヌッセンを含めて5人のドライバーがハローをテストした。
「僕はあまり好きになれないね」とケビン・マグヌッセンはコメント。
「目の前に何かがあるというのは違和感がある。キャップを深くかぶっているみたいな状態だ。自分が歩いている部分は見えるけど、それ以外は何も見えない。僕は好きではないね」
「思ったほど視界は良くなかった。高低差のあるコースだと問題がありそうだ」
ケビン・マグヌッセンは、F1マレーシアGPのフリー走行中にマシンから突然炎が上げるというトラブルに見舞われており、ハローはこのような事故が起こった際にドライバーの脱出を妨げてしまうのではないかと懸念されている。
脱出テストはやってみたかと質問されたケビン・マグヌッセンは「ああ。タイムは知らないけど、簡単ではなかったよ」と述べた。
「人それぞれ意見はあると思うけど、ハローやクローズドコックピット、キャノピースクリーンなんかよりも、もっと他に考えるべきものがあるというのが僕の意見だ」
ケビン・マグヌッセンは、2014年のF1日本GPで起きたジュール・ビアンキの事故を受けて動き出した安全性の追求は続けるべきだと考えており、昔のようなグラベルのランオフエリアをもっと増やしてはどうかと提案した。
「コース内に車両がいる時のためにバーチャルセーフティカーを導入したのはすごく良かったと思う」とケビン・マグヌッセンは述べた。
「ジュールのアクシデントに関しては、たとえハローがあったとしても軽減にはならなかったはずだ」
「ハローが役立つのは頭部にホイールが飛んできたり、（インディカーの）ジャスティン・ウィルソンのようにノーズコーンが飛んできた場合だ。でも、F1にはそれより先に変えるべきものが他にあると思う」
「スパで僕はターマックのランオフではなく、グラベルだったら良かったと思っている。後ろ向きや横向きになった時はグラベルの方が好ましい。だから、先に他のものに目を向けてほしいと思う」
ケビン・マグヌッセンは、F1アメリカGPの決勝レースでのダニール・クビアトとの一件に関してペナルティを科せられ、12位に降格した。
ケビン・マグヌッセンは、スーパーソフトタイヤに交換した後、バックストレートの終わりでアウトサイドからダニール・クビアトにオーバーテイクを仕掛け、ランオフエリアからオーバーテイクを完了させた。
この件はレース後の審議対象となり、スチュワードは、ケビン・マグヌッセンがアドバンテージを得たとして5秒加算ペナルティを科した。これにより、ケビン・マグヌッセンはダニール・クビアトの次である12位に降格した。
「カーナンバー20（マグヌッセン）はターン12でコースを離れ、持続的なアドバンテージを得た」とスチュワードは述べた。
レース後、ペナルティを科される前に、ケビン・マグヌッセンは、ダニール・クビアトが自分を押し出したとして、自身のドライビングを擁護していた。
「ペナルティを受けるとは思っていないよ。僕はアウトサイドで彼よりもだいぶ後にブレーキを踏んだ」とケビン・マグヌッセンはコメント。
「僕はほぼ新品のスーパーソフトで、彼は30周したミディアムだった。その後、彼はブレーキをリリースして、あのコーナーで僕から取り戻そうとした。彼はマシンを留めることはできなかった。2台分のスペースはなかった。僕にはそれが見えた」
「彼はミディアムで自分はスーパーソフトだとわかっていたし、僕は自分にできるブレーキのギリギリだった。もちろん、彼はあれ以上いい形でマシンを留められなかったんだ。そういうふうに見てもらえるといいんだけどね。そうでければ正当ではない」
ケビン・マグヌッセンは、2017年にインディカーに転向するとの報道を否定した。
ルノーは、2017年からニコ・ヒュルケンベルグを起用することを発表。もうひとつのシートには、バルテリ・ボッタス、もしくはエステバン・オコンの起用を目指していると報じられている。
その一方、ケビン・マグヌッセンのルノーとの契約オプションは先週に期限切れとなった。
そして、今週、ケビン・マグヌッセンが、2017年にアンドレッティからインディカーに参戦するとの報道が浮上した。
だが、ケビン・マグヌッセンは「僕はインディカーの大ファンだけど、実際にそれらは単なる噂だ。そんなことはない」と自身のTwitterに投稿。
「自分の将来はF1だと自信を持っているし、できるならば、長年ルノーに留まりたいと思っている」
「残念ながら、まだ自分の将来に関して発表できることはないけど、もうすぐ発表できることを期待している。僕も落ち着かなくなってきているしね！」
だが、デンマーク・モータースポーツ連盟のスポーツ主任を務めるボー・バルツァー・ニールセンは、このケビン・マグヌッセンのTwitterでの長文掲載は非常に戦略的な動きだと見ている。
「これは彼が世界に向けて自分にはもっと選択肢があるんだということを伝えるためのものだったのだと想像できる。そして、彼はルノーに決断を迫っている」と BT に述べた。
また、デンマークのF1解説者であるイェンズ・ハンセン「このタイミングには驚かされた。楽観的でありながら、焦っていることを同時に示している」と述べた。
イェンズハンセンは、今後ケビン・マグヌッセンに残されたチャンスは、ルノーも含め、ニコ・ヒュルケンベルグが抜けるフォース・インディア、フェリペ・マッサが抜けるウィリアムズ、あるいは来季2年目のシーズンを迎えるハースへ移籍する可能性を探ることだろうと語る。
「この4チームの将来はまだいくぶん不透明な部分が残っている。そして、ケビンはこれらのチームの首脳陣からはいい評価を得ている」
ケビン・マグヌッセンは、ルノーと契約できなかった場合、2017年にアンドレッティ・オートスポーツでインディカーに参戦すると噂されている。
ルノーは、2017年のドライバーとしてニコ・ヒュルケンベルグと複数年契約を締結。また、もうひとつのシートにバルテリ・ボッタスを起用することを目指しており、若手フランス人ドライバーのエステバン・オコンを起用するというオプションもあるため、ケビン・マグヌッセンのF1での将来は不透明なものとなっている。
Racer は、ケビン・マグヌッセンが2017年のアンドレッティの4台目のマシンの候補に挙げられていると報道。アンドレッティは、すでにライハン・ハンターレイ、アレキサンダー・ロッシ、マルコ・アンドレッティの起用を発表している。
同誌は「彼の才能に対するホンダの評価を考えれば、ケビン・マグヌッセンのような質を持ったドライバーは、シボレーが完全征服しているインディカー・プログラムを追い抜くというブランドの熱心な努力にフィットする」と報道。
ケビン・マグヌッセンは、マクラーレン・ホンダのリザーブドライバーに降格した2015年にインディカー参戦の契約を結ぶ寸前までいっていたが、プレシーズンテストで負傷したフェルナンド・アロンソの代役として開幕戦に参戦したことでその機会を逃している。
また、アンドレッティの4台目のマシン候補には、AJフォイトがシボレーにエンジンを交換することでシートを失うホンダドライバーの佐藤琢磨の名前も候補に挙がっている。ケビン・マグヌッセンがF1でシートを獲得できなかった場合、佐藤琢磨とアンドレッティのシートを争うことになるかもしれない。
ケビン・マグヌッセンが、F1アメリカGPへの意気込みを語った。
ケビン・マグヌッセン （ルノー）
「アメリカが大好きだし、何度も訪れているので良く知っている。オースティンでのレースは素晴らしいイベントだし、サーキットは本当に楽しい。ファンが本当に支えになってくれるし、天候は去年よりもはるかに良さそうなので、彼らが大勢駆けつけてくると確信しているよ！」
「大きな上りがあるスタート-フィニッシュの終わりはかなり注目に値するし、その後には速くて流れのあるセクションが続く。かなり楽しいね。かなり異なるチャレンジがある優れたレイアウトだし、いいレースが見られる。オーバーテイクも可能だし、タイヤ戦略も様々なので、楽しいレースができると思う」
「オーストティンにむけて検討しているいくつかのエリアがあるし、僕は新しいフロアも得られる。通常、それは全体的なバランスに役立つ」
ルノーは、ケビン・マグヌッセンに2017年に契約を更新するかどうかの決定を延長するように求め、マグヌッセンはそれを受け入れた。
ルノーは、当初10月1日までにケビン・マグヌッセンのオプションを行使しなけれならなかったが、期限は10月14日まで延長された。
ケビン・マグヌッセンは「ルノーは彼らの僕のオプションを延長できるか尋ねてきた。僕はそれを受け入れた」とコメント。
ルノーはまだ2017年のドライバーラインナップを発表していない。ジョリオン・パーマーのシートは他のドライバーに渡ることになりそうだが、ケビン・マグヌッセンの契約は更新される可能性があるかもしれない。
ルノーは、ジョリオン・パーマーにも類似したオプションを保持していたと考えられているが、同じような延長をオファーしたかどうかはわかっていない。
専門家は、ルノーがバルテリ・ボッタス、ニコ・ヒュルケンベルグ、カルロス・サインツといった一流ドライバーを獲得し、有望な若手であるエステバン・オコンと組ませようとしていると考えている。
だが、ニコ・ヒュルケンベルグとカルロス・サインツはそれぞれフォース・インディイアとトロ・ロッソと2017年の契約を結んでおり、バルテリ・ボッタスはウィリアムズに残留すると予想されている。
獲得できるドライバーは少なくなっており、ルノーの最も合理的なチョイスは、ケビン・マグヌッセンともう1シーズン契約を結ぶことになるだろう。
今シーズン、ケビン・マグヌッセンは、ロシアで7位、シンガポールで10位と2度の入賞を果たしている。
「僕は忍耐と忠誠をチームに示したい」とケビン・マグヌッセンは BT に述べた。
「彼らは僕に今シーズンF1に復帰することにで大きな信頼を示してくれた。僕たちの関係が長く続くことを願っている」
ケビン・マグヌッセンは、ハローが装着されていたらF1マレーシアGP金曜フリー走行1回目で起こったマシン火災はさらに危険なものになっていたかもしれないと語った。
ケビン・マグヌッセンは、セッション序盤にインスタレーションラップを終えてピットレーンに戻ってきた際、マシンから出火。直ちにコックピットから飛び降りた。
この火災はマシン上部の吸気口付近で起きた燃料漏れによるもので、エアボックスやサイドポッドに流れ落ちた燃料に着火している。断続的に消火剤を吹きかけ続けながらメカニックが燃料を抜き、ようやく鎮火に至った。
マシン脱出にかかる時間は5秒以内と規定されている中、最初に火がついた際にそれ以下の時間でマシンから脱出したケビン・マグヌッセンは、コックピット保護デバイスであるハローが取り付けられていたらどれくらい時間がかかったか疑問を呈している。
「個人的にハローを試したことがないので、僕に聞くのはベストではない。でも、僕の意見では、5秒は長すぎる。マシンに火がついたら、5秒も待っていられない。わからないけど、興味深い問題だね・・・」
マシンから出るように指示されるまで、出火していることに気づかなかったというケビン・マグヌッセンは「わからなかった。インラップではマシン上のすべてがうまく機能していたから、とにかく煙を見て飛び出したんだ」と述べた。
