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カテゴリー: ケビン・マグヌッセン

  • ケビン・マグヌッセン 「オコンは卑劣な無線メッセージでFIAを騙した」

    ケビン・マグヌッセン 「オコンは卑劣な無線メッセージでFIAを騙した」

    ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、自分に損傷したフロントウイングについてエステバン・オコンの卑劣な無線メッセージがFIAを騙したこと批判。F1ドライバーはグランプリ中に「楽に」FIAに影響を与えることができると語った。

    ケビン・マグヌッセンは、F1カナダグランプリのオープニングラップでルイス・ハミルトンと接触し、フロントウィングが曲げたように見えた。

    ケビン・マグヌッセンはエンジニアと話をしたが、パフォーマンスに影響を与えていないため、新しいフロントウイングに交換するためにピットインする必要はないと言われた。

    しかし、その直後、ケビン・マグヌッセンはスチュワードからブラック＆オレンジフラッグを振られ、ピットに戻って損傷した部分を修理するように命じられた。これは、わずか数周後のバーチャルセーフティカーと相まって、予選で好成績を収めて5番グリッドからスタートしていたマグヌッセンのレースを事実上に終わらせた。

    ケビン・マグヌッセンは、フロントウイングに損傷は「何もなかった」とし、FIAから裁定は出されなかったが、ライバルの1人 – エステバン・オコン – からの無線メッセージが彼らの決定に影響を与えた可能性があると述べた。

    テレビ放送で、エステバン・オコンは、彼のエンジニアにケビン・マグヌッセンのフロントウイングが落下する可能性があり、危険であると信じていると語っていた。

    「ウイングがぶら下がっているのを見ることができる。たぶん、落ちるだろう。それが外れたら、僕の顔にぶつかるろう」とエステバン・オコン語った。

    しかし、ケビン・マグヌッセンは、レース後にエステバン・オコンがやってきて「FIAに影響を与えることができる」と笑っていたことを明らかにした。

    「今、オコンと話したところだけど、彼はFIAは実際にどれだけ酷いを冗談を言っていた」とケビン・マグヌッセンは述べた。

    「そのようにFIAに影響を与えることができると知っているなら、そうするよね？　彼はそれをやった。フェアプレーだ」

    「でも、僕たちにそのようなくだらない運転をさせなければならない。なんでもなかった。ちょっと接触があったけど、深刻なことは何もなかった。フロントウィングに少し引っ掻き傷ができて、ピットインするように言われた」

    アゼルバイジャングランプリでは、角田裕毅がDRSフラップの修理を必要としていたためブラック＆オレンジフラッグを提示された。

    ケビン・マグヌッセンはF1ドライバーにそれを許可する必要があると考えている。

    「車は大丈夫だった」と彼は言った。「フロントウィングは安全で壊れていなかった」

    「昨年のジェッダを思い出してほしい。ルイス・ハミルトンは、半分になったフロントウィングでレースに勝った。それは正しいことだと思う。できるなら、レースをさせようよ」

    「突然、非常に違ったものになったように感じている。モナコでは、小雨が降り始めたので彼らは僕たちをスタートさせなかった。ここでフロントウイングに引っ掻き傷があったので呼ばれた」

  • ケビン・マグヌッセン 「ボッタスはイエローで減速していなかった」

    ケビン・マグヌッセン 「ボッタスはイエローで減速していなかった」

    ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、2022年F1aero-の予選Q1でバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）がイエローフラッグでスローダウンしなかったことを罰せられなかったことに疑念を表明した。

    ケビン・マフヌッセンはは、ランス・ストロール（アストンマーティン）のクラッシュで残り2分30秒でセッションが赤旗になった浅井にドロップゾーンにはいなかった。

    それでも、セッションが終了する前に、スタートラインを越えてフライングラップをすることに熱心だった。

    なんとかラインを通過したケビン・マグヌッセンだったが、フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）がターン15でランオフエリアに入ってイエローフラッグを引き起こしたことでタイム更新のチャンスは失われた。

    だが、バルテリ・ボッタスは、ケビン・マグヌッセンのタイムを上回り、マグヌッセンはQ1敗退となった。

    レース後、ケビン・マグヌッセンは、イエローフラッグが表示されたときに、バルテリ・ボッタス減速しなかったことを咎められなかったことに疑問を投げかけた。

    「あなたはボッタスについて言及していたよね」とケビン・マグヌッセンはF1.comのローレンスバレットに語った。

    「彼のことを悪く思っているわけではない。彼はただ自分のことをしていたまでだ。でも、、彼はイエローで改善した分からない。どうやら、それができるようだね」

    「ご存知のとおり、彼はQ2に進み、そのために僕をノックアウトしました。他の全員がバックオフした。バルテリに何の反感も持っていない。彼は自分のことをやろうとしてレースをしているだけだ。でも、それによって少し後味が悪い」

    ケビン・マグヌッセンとハースF1チームのチームメイトであるミック・シューマッハは、ピットレーンからの脱出について調査され、最終的には不正行為がないことが明らかになったが、全員が同時に脱出するために急いでいるときに起こる可能性が高いとマグヌッセンは述べた。

    「ああいったtimingで赤旗が出たときは、次のラップに出かけるための時間はギリギリだ。その場合、キューの後ろにいる人々はタイマーが切れる前に通り抜けるのに常に苦労する」

    「それで、ピットレーンの先頭だと、ある意味で足止めを食らうことになる。ピットレーンに2～3人が列を作っているとすぐに出られないからね。それで僕たちは最後のラップを逃した。16番手。明日は長い日になるね」

  • ケビン・マグヌッセン 「F1レースディレクター2名体制でより混乱」

    ケビン・マグヌッセン 「F1レースディレクター2名体制でより混乱」

    ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、FIA（国際自動車連盟）が2022年に2人のF1レースディレクターを使用するようになったことで「ルールを理解することがより困難になった」と語る。

    昨シーズン、物議を醸したアブダビのタイトル決定戦への対応の一環として、FIAはマイケル・マシに代わってニールズ・ウィッチッチとエドゥアルド・フレイタスの2人がF1レースディレクターを務める体制に変更した。

    開幕戦バーレーンでは、元DTMレースディレクターであるニールズ・ウィッチッチが、エドゥアルド・フレイタスがスペインとモナコではWEC（FIA世界耐久選手権）がF1レースディレクターを担当した。

    ニールズ・ウィッチッチは、ピットレーンの入口と出口のルールの変更を概説してバクーでスポットライトを集めた。これにより、F1ドライバーは、タイヤが完全が越えない限り、ペイントされたラインを踏んでもいいことになった。

    これは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両方がピットを出た後にラインに接触したと見なされた後、モナコでのライバルであるフェラーリが抗議に失敗したことに続くものだ。

    FIAは、アブダビ後の評価を修復するための努力においてより強硬なスタンスを課そうとしたが、逆にその矛盾の多さに不満の声が挙がっている。

    最近では、競技中にアクセサリーを身に着けているF1ドライバーへの取り締まりが論争となり、その後、免除が認められるという件があった。

    ケビン・マグヌッセンは、2人のFIAレースディレクターの決定の違いに気づいたかとの質問に「違いがあったと思う」と答え、レギュレーションを完全に守ることをより困難にしたと考えている。

    「現時点でルールが何であるかを本当に理解することが少し難しくなっているかもしれない。彼らはそれを理解し、みんなと話すためにもっと一生懸命努力しなければならない」

    「過去の方が今よりも一貫していたと思う。彼らのスタンスやルールの解釈方法を完全に一貫させてほしい。そうすれば、ドライバーとして理解しやすくなるだろう。でも、これが現状だ。新しい人々がやってくるのには理由があるし、FIAの変化には理由がある」

    「あまり気にしていないけどね。これが現状だ。天気を気にするようなものだ。変えられない。頑張って対処するだけだ」

  • ハースF1チーム代表 「マグヌッセンはF1シートを失う恐れを捨てた」

    ハースF1チーム代表 「マグヌッセンはF1シートを失う恐れを捨てた」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、F1シートを失うことへの恐れを捨てた“はるかに自信のある”新しいケビン・マグヌッセンについて語った。

    F1から1年間離れていたケビン・マグヌッセンは、今シーズン、ハースF1チームに復帰。以前に所属してときよりもはるかに競争力のあるVF-22を生かして目覚ましい結果を出している。

    シーズンの終わりにハースF1チームを去った2022年に1ポイントしか獲得できていなかったケビン・マグヌッセンだが、今年はすでに15ポイントを獲得している。

    米国で耐久レースに1年間を費やしていたケビン・マグヌッセンは、プレシーズンテストの数日前までF1に戻ることすら知らされていなかった。

    ギュンター・シュタイナーは、ケビン・マグヌッセンとロマン・グロージャンが新人のミック・シューマッハとニキータ・マゼピンと交代するためにもはやサービスが必要ないと言われた2022年もしくはそれ以前でさえあった心配を解消したと考えている。

    「彼が以前に未熟だったとは思わないが、成長したと思う」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「彼は29歳で、まだ若く、今シーズンの初めにチームに戻ったとき、我々は彼がはるかに自信を持っていることに気づいた」

    「我々との以前の経験では、彼はF1での地位を失うことを恐れて生きていたと思う。だが、実際にそれから抜け出し、そのような恐れはもはやない」

    ニキータ・マゼピンがロシア情勢によって追放された後、他のドライバーではなく、ケビン・マグヌッセンの復帰を求めたのはドライバーにとってブーストでもあった。

    「二次的ではないと思う別の側面がある。彼はシートを探していなかったが、我々は彼に電話した」とギュンター・シュタイナーは付け加えた。

    「それはプロのドライバーにとってやりがいのあるステップだと思う」

    「当然ながら、バーレーンでの復帰戦での彼が得た結果（5位入賞）も彼の有利に働いた。彼はある意味でヒーローとなり、今日の彼の心は平和で安心している」

    「より多くのコミュニケーションをとるケビンを見ると、彼はチームとのやりとりに自信を持っている。だが、ドライバーとしては以前と同じだ」

  • ケビン・マグヌッセン 「ハースF1チームのマラネッロ移転は大きな効果」

    ケビン・マグヌッセン 「ハースF1チームのマラネッロ移転は大きな効果」

    ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームがマラネッロの新しい施設に移転したことが、チームがスピードを上げることに大きく貢献していると語る。

    昨年、ハースF1チームは2022年のレギュレーションに専念するために競争力のない車をほとんど開発を行わなかった。その一方で、フェラーリのイタリアの拠点の敷地内で新しい本部を設置した。

    「それはチームの素晴らしい変化でした」と追放されたニキータ・マゼピンの代わりに1年間の不在を経て、今年ハースF1チームに戻ったケビン・マグヌッセンは語った。

    「彼らは僕が不在だった年に引っ越した。今ではマラネッロにより大きなグループがいる。これは、さまざまな部門間のコミュニケーションに役立ち、お互いに話し合うことができるようになっていると思う」

    「すべての年月の間、僕たちのチームは世界中に分散していた。米国、イタリアに2か所、英国に1か所、非常に分散していた。コミュニケーションの面では、相手のデスクに行ってチャットするだけで簡単にできる」

    「そして、もちろん、車にもそれが表れている。だから、ハースF1は良い場所に向かっている」

  • ケビン・マグヌッセン、無線でのハミルトン批判は「冷静さを失っていた」

    ケビン・マグヌッセン、無線でのハミルトン批判は「冷静さを失っていた」

    ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1スペインGPでルイス・ハミルトンと接触した際に『彼は自分が何をしているのか分かっていた』と無線で批判したが、それは「冷静さを失っていた」ことで出た言葉だと釈明した。

    8番グリッドから好スタートを切ったケビン・マグヌッセンは、オープニングラップのターン4でルイス・ハミルトンをオーバーテイクしようとしたが、両者は接触して、マグヌッセンはグラベルに弾き出された。

    ルイス・ハミルトンは、タイヤがパンクしてピットインを余儀なくされ、フィールドの最後尾まで順位を下げた。

    ケビン・マグヌッセンは残りのレースを下位3位で走行し、ポイント争いの希望は絶たれた。

    衝突の直後、ケビン・マグヌッセンは、チームラジオでエンジニア『ルイスは自分がそこで何をしているのか知っていて僕にぶつかってきた』と語った。

    スチュワードはインシデントに気付いたが、それ以上の調査を開始する必要はないと考えた。

    レース後、ルイス・ハミルトンに対するそのコメントの意味を質問されたケビン・マグヌッセンは「何もない」と述べた。

    「冷静さを失っていただけだ」とケビン・マグヌッセンは説明した。

    「思ったことを口に出して、そこから進んで、調べると、異なるストーリーというのはよくあることだ」

    ケビン・マグヌッセンは、レース後のそのインタビュー時にはルイス・ハミルトンとのインシデントをまだ観ていないとし、衝突を引き起こしたのは誰のせいなのかわからなかったと語った。

    「冷静さを失って腹を立てしまうものだけど、もう一度見て、何が起こるかを見て、次に進んでいくつもりだ」とケビン・マグヌッセンは語った。

    ルイス・ハミルトンは、コーナーで「通常のライン上」にいたとし、ケビン・マグヌッセンが「どこからともなく出てきて、僕にぶつかった」と感じている。

    「彼は後ろから来て、僕の車の側面にぶつかった」とルイス・ハミルトンは語った。

    「僕はそれについて何も言うことができない。そういうものだ」

    ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームが「ポイントを獲得するために多くの車よりも速い車を持っていた」が、バルセロナにアップデートをもたらさなかったにもかかわらず、常にうまく機能したという事実に勇気づけられたと語る。

    「今週末はクルマのペースが良かった」とケビン・マグヌッセンは語った。

    「ほとんどの人がアップグレードを持ってきたにもかかわらず、僕たちは彼らについていくことができた。モナコに引き継ぐ多くのポジティブなことがある」

  • ミック・シューマッハ、Q3初出走「アップデートがなくても戦える位置にいる」

    ミック・シューマッハ、Q3初出走「アップデートがなくても戦える位置にいる」

    ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの予選を10番手で終えた。

    今週末、他チームがアップデートを入れているなかで、ハースF1チームだけがアップデートなしで臨んでいる。それでも、その選択は正しかったようで、ミック・シューマッハはQ3進出を達成。前回はQ2でクラッシュしていたため、最終セッションで走行するのは今回が初めてとなる。

    「もちろん、Q3に進出できたことに満足している」とミック・シューマッハはコメント。

    「ペースがあるようには見えなかったけど、それでもうまくやることができた。 FP3で走れなかったことで間違いなく計画が狂ってしまったけど、なんとか乗り越えられたので、今日はとても嬉しいし、チームにとても感謝している」

    「僕たちはアップデートを入れておらず、多くのチームがアップデートを入れていることを分かっているので、素晴らしい気分だ。僕たちがまだその戦いの場にいることを分かっていることは、間違いなく良い気分だ」

    ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンも8番グリッドを獲得。今季初めて2台揃ってQ3進出を果たした。

    「結果にはとても満足している。今年初めて2台揃ってQ3に進出できたことは、この車がとても良いことを示している」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「多くのチームが今週末にアップグレードをもたらしたけど、大量に見つけたようには思えないし、僕たちはアップグレードがなくてもセットアップだけで少し見つけたように思うので興味深い」

    「DRSの問題が発生し、ラップタイムが犠牲になった。どれだけのタイムが日精になったかはわらないけど、トップ5に近かったし、もっとポテンシャルはあった。明日はP8からスタートする。ポイントを獲得を目指そう！」

    ハースF1チーム スペイングランプリ

  • ケビン・マグヌッセンが明かしたミック・シューマッハの意外な最初の言葉

    ケビン・マグヌッセンが明かしたミック・シューマッハの意外な最初の言葉

    ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームの新しいチームメイトであるミック・シューマッハが自分に話しかけた言葉の珍しい選択を明らかにした。

    バーレーンの開幕戦のわずか数週間前にハースF1チームに呼び戻されたケビン・マグヌッセンの復帰劇は2022年シーズンの物語のひとつ。それ以降。マグヌッセンは最初のレースでの5位入賞をはじめ、4レースのうち3レースでポイントを獲得している。

    また、ケビン・マグヌッセンは、新しいチームメイトのミック・シューマッハと良い関係を築いているようだ。

    「彼の最初の言葉は『suck my balls！（俺のXXでもしゃぶってろ、転じて、クソ野郎）』だった」とケビン・マグヌッセンはSport Bidに明かした。

    この言葉は、新しいチームメイトへの挨拶としては侮辱的な表現のように思われるかもしれないが、実際にはケビン・マグヌッセンが以前にニコ・ヒュルケンベルグに発した言葉をネタにしたものだ。

    2017年のF1ハンガリーではポジションを争っており、ケビン・マグヌッセン（ハース）がニコ・ヒュルケンベルグ（当時ルノー）をコース外に追い出した。その後、マグヌッセンにはペナルティが科された。

    レース後、ケビン・マグヌッセンが地元デンマークのテレビのインタビューを受けている最中、ニコ・ヒュルケンベルグが近づいて彼の肩を軽くたたき『相変わらずグリッドで最もスポーツマンらしくないドライバーだな』と吐き捨てた。

    ケビン・マグヌッセンはすぐに『俺のXXでもしゃぶってろ、ハニー』と答え、ニコ・ヒュルケンベルグが去った後もインタビューを続けた。

    「ミックはユーモアのセンスがあるね」とケビン・マグヌッセンは語った。

    「その瞬間から、僕たちが良い関係を築くことは明らかだった。ミックはとても素敵でとてもリラックスしている。彼は偽って見せかけるようなことはしないし、よそよそしいこともない。それはF1ドライバーには珍しい。彼のことをとてもリスペクトしているよ」

    それ以来、ケビン・マグヌッセンとミック・シューマッハは友好的なチームメイトに成長し、マグヌッセンはミックを称賛した。

    「彼はトップドライバーだ」とケビン・マグヌッセンは語った。

    「彼の名苗字のおかげでF1にいると多くの人が言っている。それは真実ではない。彼は自分の苗字がもたらすプレッシャーに耐えてきた」

    ケビン・マグヌッセンはこれまで“白いフェラーリ”と呼ばれている車で優れているが、シューマッハはまだポイントを獲得していない。

    しかし、ケビン・マグヌッセンはミック・シューマッハのノーポイントが長く続くとは考えていない。

    「彼は自分でF1での地位を獲得した」とケビン・マグヌッセンは、ミック・シューマッハのF2とF3での成功に言及して語った。

    「ミックは毎週良くなっているし、今シーズンの最初のレースですでに新しいレベルに達していた。彼は近い将来、彼の最初のポイントを獲得するだろう」

    「彼は非常に細心の注意を払っている。ミックが細部にまで注意を払っているのを見るのは印象的だ」

  • ケビン・マグヌッセン 「ミディアムは間違ったタイヤだった」

    ケビン・マグヌッセン 「ミディアムは間違ったタイヤだった」

    ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1エミリア・ロマーニャGPのスプリントをミディアムで戦うというチェイスは間違った判断だったと認める。

    ケビン・マグヌッセンとチームメイトのミック・シューマッハは、タイヤの持ちを期待して土曜日のスプリントをミディアムでスタート。残りのフィールドはソフトを選択した。

    しかし、ドライバーの大多数は21周にわたってソフトに十分に対応し、ケビン・マグヌッセンはより速い車と戦うことになった。しかし、マグヌッセンは4つの順位を落とした後、最終的に8位でレースを終えた。

    ケビン・マグヌッセンは、土曜日のスプリントで1ポイントを獲得したが、イモラで彼のために他に何が可能であったを見たいと語る。

    後続のソフト勢を抑えるのに苦労したかと質問されたケビン・マグヌッセンは「みんながソフトを履いているのをの見てとても驚いた」と記者団に語った。

    「フリープラクティスでソフトを試してみたけど、劣化しすぎると思っていたので、スタートで他のみんなソフトだったので、少しナーバスになった。

    「彼らはレース前半の序盤に僕を追い抜いた。彼らの方が速かったからね。そしし、終わりに向かって、それはある種均等になった」

    「でも、全体として、ソフトタイヤがあのレースに適したタイヤであり、僕たちはそれを学んだ。ポイントを獲得し、明日のレースに向けて8番手からスタ－トする。通常なら、僕たちはそれでかなり満足していると思う」

    「それでも、僕たちは良い週末を過ごした。明日を楽しみにしているし、さらにいくつかのポイントを獲得できることを期待している」

    ケビン・マグヌッセンは、チームがスプリントでどのコンパウンドを使用するかを判断するために、土曜日のFP2でソフトタイヤを走らせよたと説明した。

    ソフトは最初の高速走行後もグリップを失い続けると考えていたが、理論が正しくない結果になり、最終的には初期の段階でより速く走るチャンスが失われたことを認めた。

    「13周くらいで劣化の一歩を踏み出していた。そして僕はそれが続くと判断した」とケビン・マグヌッセンは語った。

    「でも、13周目に他のみんなを見ると、それは同じようなものだった。少しステップしたけど、そこにとどまり、僕と同じペースだった」

    「だから、ソフトタイヤが正しいタイヤだった。僕はそこを間違えた、でも、僕たちは新たな日に戦うために生きている」

  • ケビン・マグヌッセン、チーム史上最高グリッド「4番手は勝てる位置！」

    ケビン・マグヌッセン、チーム史上最高グリッド「4番手は勝てる位置！」

    ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの予選で、予選Q3で赤旗の原因となったものの、そこから挽回してチーム史上最高の予選結果となる4番グリッドを獲得した。

    予選Q3の開始早々、ケビン・マグヌッセンはウェットコンディションのアックエ・ミネラーリでスピンオフして、バリアにぶつかる寸前で車を止めたが、赤旗の原因となった。

    ケビン・マグヌッセンはなんとかグラベルから抜け出してガレージに戻り、4番手タイムを記録して、ハースF1チームにとって初めてとなる2列目グリッドを獲得した。

    「才能を使い果たしてしまったよ！」とケビン・マグヌッセンは笑った。

    「予選は終わったと思った。白線に触れたら、コントロールを失ってしまい、ウォールにぶつかると思った。そこからグラベルに入ってかなり減速した。アンチストールに入っていて、クラッチを引いたら、まだ後進できたし、スロットルを踏んだら、エスケープロードに入ることができた。ラッキーだったね！」

    「とても満足している。僕たちにとってまた信じられない結果だ。車は素晴らしく、とても速く、運転する喜びがあった。チームをとても誇りに思っている」

    「ウェットの方が競争力があったし、タイヤもより機能したけど、ドライでも7番手でQ3に到達した。僕としてはそれらは素晴らしいラップではなく、まだ車に合わせこんでいたところだったので、非常にポジティブだった」

    「明日はドライになるだろう。このトラックでオーバーテイクするのは簡単ではないので、トップ8に留まり、ポイントを獲得できることを願っている」

    ハースF1チームは、これまで5番グリッドから7回スタートしているが、4番グリッドはチームの新記録であり、ケビン・マグヌッセンは、追い抜きが難しいと予測するスプリントで日曜日のグランプリのための強力なスタートポジションを維持できることを期待している。

    「日曜日のレースに向けて良いポジションからスタートしたい。僕たちは4番手にいる。ドライでは、4番手になれるほど速いとは思わないけど、オーバーテイクが難しいトラックなので、4番手で1周目を終えられれば素晴らしいだろう。その後、1～2ポジションを失ったとしても、ポイントを獲得できるし、日曜日に向けて素晴らしいポジションを得られる」

    「もちろん、いつも4位以上でフィニッシュしたいと思っているけど、現実的で賢くなければならない。プッシュしたいと感じているし、今はトップに近づいている・・・4番手からなら勝てる！　でも、僕たちはそれするために十分に速くはない。僕たちは別の戦いに参加している。自分たちがやろうとしていることを思い出し、今日のこの素晴らしい結果から賢く恩恵を受ける必要がある」

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