ジェンソン・バトンが、小林可夢偉への不満を口にした。
レース序盤、1コーナーで何度もオーバーテイクを試みたジェンソン・バトンだったが、小林可夢偉はブレーキングポイントを変えてバトンをブロック。バトンは小林可夢偉の動きに対して無線でチームに不満を述べていた。
レースなので小林可夢偉も簡単にポジションを譲るわけにはいかなかったが、F1には相手のラインを尊重するという暗黙のマナーのようなものがあるのも事実。
「アイツはどうにかしてるよ！」とレースを終えたバトンは語る。
「ただの経験不足だと思うけど、彼はブレーキングゾーンでちょこちょこ動いていてとても困難だった。中嶋が確かめたようにね。他のみんなはタフだったけどフェアだった。彼は少し非常識だった」
「今は彼も少し身のほどを思い知らされているだろうね」
初めてのF1を戦い終えた小林可夢偉は「F1で初めて経験することばかりで学びながらの体験だった」とレースを振り返る。
「経験を積めば克服できると思う。今日は初レースだし、今後向上できることはいくつかあるけど、今週のパフォーマンスには満足している」
トヨタは、F1ブラジルGP決勝レースで、小林可夢偉が10位、ヤルノ・トゥルーリがリタイアだった。
負傷したティモ・グロックに代わり参戦した小林可夢偉は、序盤にジェンソン・バトンを抑えるなどの健闘をみせ、トップ10入りでＦ１デビュー戦を飾った。
2番グリッドからスタートしたヤルノ・トゥルーリは、第５コーナーの入り口で大きく横に押し出され、スピンしながら壁に衝突した。トゥルーリは、そこでリタイアを余儀なくされた。
小林可夢偉 （10位）
「厳しいレースだった。初めてのGPなので、F1で初めて経験することばかりで、学びながらの体験だった。体力的には非常に長いレースで、大変だった。完走することが目標だったので、それを達成できて嬉しいが、スタートしてからは、ポイントも狙える良いポジションにいたので、ポイント獲得を逃したのは少し残念だ。最初のスティントでのクルマは好調だったが、タイヤを交換すると、バランスが変わったように感じ、少してこずった。経験を積めば、克服できると思う。このように、今日は初レースであり、今後向上できることはいくつかあるが、今週のパフォーマンスには満足している。サポートをしてくれたチームのみんなに感謝したい」
ヤルノ・トゥルーリ （リタイア）
「表彰台を充分狙えたので、今日の出来事には、非常にフラストレーションを感じている。1周目に（キミ・）ライコネンと競っていた（エイドリアン・）スーティルは、第4コーナーを非常にゆっくり走っていた。内側にスーティルがいたので、僕は外側のラインを取ったが、彼は僕をどんどん外に押し出した。結局、僕は芝の上に乗り、クルマをコントロールすることができなくなり、高速で壁にクラッシュした。我々2台ともコーナーを回る充分なスペースがあったと僕は思う」
山科忠 （ＴＭＧ会長 兼 チーム代表）
「とても期待できたＧＰだったので、ポイントを稼げず残念だ。ヤルノは、日本に続き好成績を収めるチャンスがあったので、１周目で事故に合い、気の毒だった。走行するのは今回が初めてであり、週末の始まりは難しいコンディションの中、かつ可夢偉のクルマが決勝スタート直後にたった１台となった状況で、彼は非常に良い仕事をした。私たちが期待したように、彼は激しいバトルを繰り広げ、ファンの方々に素晴らしい走行をお見せすることができた。特に、ハードであったレース終了直前にも、他のクルマを抜いて見せたのは特に素晴らしく、彼の頑張りを誇りに思う」
F1ブラジルGP結果：
F1ブラジルGP：優勝はウェバー、バトンがワールドチャンピオン！
トヨタは、F1ブラジルGP予選で、ヤルノ・トゥルーリが4番手、小林可夢偉は11番手だった。
ティモ・グロックの代役としてブラジルGPに出場した小林可夢偉が、始めての予選で大健闘をみせた。
Q2に進出した小林可夢偉は、終盤の絶好のタイミングでインターミディエイントに履き替えたが、11番手で迎えた最後のラップで痛恨のスピン。タイムを更新することができず、惜しくもQ3進出を逃した。
ヤルノ・トゥルーリ （4番手）
「非常にハードな予選だった。第1セッションでは、あちこちでハイドロプレーニング現象が起こる、ひどいコンディションだったので、ただクルマをトラック上にキープすることだけを考え、その上で、出来る限り良いラップタイムを出すようにした。とても厳しい予選で、大切なことは集中し続けることだった。とにかくセッションを無事に終えることが大事だったから。予選の第2と第3セッションの状況はずっと良くなり、クルマも好調に走ったので、僕も懸命にプッシュすることができた。適切なタイヤで、速いラップタイムをいくつか出せたので、良い予選となり、セカンドローからのスタートはとても嬉しい。日本GPのように表彰台をまた獲得できたら最高だと思うので、ベストを尽くしたい」
小林可夢偉 （11番手）
「F1の予選を初めて体験したが、非常に難しいセッションだった。ラップ毎に、状況が変わり、ハイドロプレーニング現象がよく起きる、とても厳しいコンディションだった。このコースは初めてで、更にこんな悪条件だったため、走行は簡単ではなかったが、クルマの調子は良かった。第2セッションの終盤、最後のラップで、小さなミスをして、トップ10入りを逃したのは残念だった。しかし、全体的には、今日のようなひどいコンディションの中で迎えた初めてのF1の予選で、11位という成績は予想より良く、嬉しく思う。明日のレースが楽しみだ。ポイントを稼げたら最高なので、そのためにベストを尽くしたい」
パスカル・バセロン （シャシー部門シニア・ゼネラル・マネジャー）
「約3時間にも及ぶ予選は非常にユニークで、これまでF1でこんなことを経験したことがない。チームもドライバーも集中を切らさず、とても混乱した状況の中、非常に良く準備をしてくれた。フロントローを狙っていたが、終わってみれば、結果には満足している。不安定で難しい状況で、ドライバーは2人とも、非常に良い仕事をした。ヤルノは、明日、多くのポイントを稼いでくれそうなポテンシャルを見せ、可夢偉も大変良かった。可夢偉はあと少しというところで、トップ10入りができなかったが、初めてのF1の予選で、特に天候の悪さを考えれば、11位は素晴らしい成績だ。明日の決勝を楽しみにしている。再び天候がカギになりそうなので、面白いレースになるだろう」
新居章年 （シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター）
｢雨と赤旗で何度も中断、延期が繰り返され、今まで経験した事がない、3時間近い大変長い予選となった。しかしこの変わりやすいコンディションの中、ヤルノが素晴らしい走りで、4番手グリッドを確保してくれた。また可夢偉は最終予選進出かと思えたが、最後の最後にかわされて11番となった。しかし、初めてのコース、しかも午前のフリー走行は雨と赤旗でほとんど走れなかったことを考えると、可夢偉は非常によく頑張った。またチームも長時間に及んだ予選の間、一瞬も集中を切らすことなく、両ドライバーを支えてくれた。明日のレースも雨の可能性があり、難しいコンディションが予想されるが、チーム一丸で表彰台を目指す｣
F1ブラジルGP 予選結果：
F1ブラジルGP 予選：ルーベンス・バリチェロがポールポジション
少なくとも日本よりはクルマに乗ることへの予告はありましたね。うずうずしていますか？
一週間以上あったので、確かに準備をするのに時間は十分にありました。準備する時間が十分になかった前回の鈴鹿よりは良いですね。今週レースをするために本当に多くの作業をしました。
鈴鹿の金曜日より今週へ向けて準備ができていると感じていますか？
もちろんそうです。22周だけだったので少なかったけど、前回は本当に良い経験だったと思います。でも、今週はその経験によって何点か改善できると思うし、もっとうまく作業できると思います。完全にゼロからのスタートではないのは、僕にとっては良いことですね。
シミュレーションやビデオゲームでこのサーキットをドライブしましたか？
ビデオゲームでは経験したかもしれないけど、僕にとってはあまり役に立ちません。右か左かは覚えることはできるけど、クルマは完全に違いますしね。実際にはゼロからスタートしなければなりません。経験はないですし、マイレージを増やしてだんだんと改善させなければなりません。そう認識しています。現時点では天候によって路面コンディションは不安定です。難しい週末になるだろうけど、ベストを尽くすつもりです。
前回ドライでF1カーをドライブしたのはいつですか？
2月だったと思います。でも、クルマには多くのアップデートが施されて位rので、かなり大きな違いがあります。
週末への期待はなんですか？フィニッシュすることですか？
ポイントを獲れれば、とても良いと思います。ジャンカルロ、リウッツィ、グロージャンがシーズン中盤にクルマに乗って、実際に困難だったことを考えると、初レースでポイントを獲るのは難しいことだとわかっています。でも、今回は僕にとって本当に良いステップですし、チームのために本当に良い仕事ができればと思っています。
今週末を来年のためのショーケースとして捉えていますか？
あまり来年については考えていません。今回のチャンスだけを考えているし、僕のパフォーマンスを示すために今回のチャンスを使いたいです。それが僕の目標です。現時点では来年について考えたくはありません。
しかし、今年のGP2はあなたにとってかなり難しい戦いだったので、あなたに何が出来るか示すチャンスではありませんか？
そうですね。シーズン後半は難しかったです。序盤は問題なかったのですが、シーズン後半は厳しかったです。今はそれを忘れて、F1で良い経験をするために新しい気持ちでスタートしなければなりません。テストドライバーとして2年間過ごしているので、ゼロからよりは良いアドバンテージがあると思います。だから、今週末は良いパフォーマンスを示さなければなりません。
今週末は反時計回りのトラックですが、首にどれくらい厳しくなると思いますか？
わかりません。みんな厳しいだろうと言いますが、経験したことはないんで。ヘレスにも高速の左コーナーがあるので、特別なことはないと思います。かなり多くのF1テストをしているし、1日で120〜130周したこともありますので、それを2〜3日やっても首には問題はありませんでした。問題ではないと確信しています。
予選やピットストップといったF1の試練についてはどうですか？
そうですね。P1ですべてを学べることを期待しているし、P2はもっとセットアップ作業に使えると思います。あまり時間はないですし、天気予報も少し不安定なので、難しくなるでしょう。出来る限りたくさんトラックとクルマを学びたいです。
あなたにとって今回はモーターレーシングの最大の挑戦ですか？
そうですね。人生で最大の挑戦かもしれません。
心配ですか？それとも興奮していますか？
心配はしていないし、かなり興奮しています。自信を持つことが本当に重要だと思うので、今週末は良い仕事をするために本当に自信をもってスタートしたいですね。心配していたら、ミスをしてしまうかもしれません。自信を持っていたいし、なにかを学ぶ必要があるなら、重要なポイントは学びたいです。すべては自信から来ると思っているし、今週末のために自信を持ち続けています。
ウェットとドライではどちらがいいですか？
オプションタイヤとプライムタイヤを経験したことはないので、ドライコンディションは僕にとって本当に新しいことです。それが僕にとって大きな違いですね。現時点で言うのは難しいですが、天候が安定していれば最初のセッションは問題ないと思います。
小林可夢偉が、ティモ・グロックの代役として出場するF1ブラジルGPへの意気込みを語った。
小林可夢偉 （トヨタF1チーム）
自分がGPデビューをする機会に恵まれるなんて信じられないが、もちろん、ティモがどれだけレースに戻ることを楽しみにしていたかを知っているので、彼のことは残念だ。鈴鹿で金曜日、ウェットコンディションだったが、数時間でもクルマを運転することができたので、今週末、その経験がかなり役立つと思う。
これまで一度もインテルラゴスを走ったことはないが、コンピューターゲームとテレビで見て、レイアウトを知っているので、実際に理解するのにそれほど時間はかからないはずだ。厳しい週末になると思うが、チャレンジする準備はできており、チームも全面的に支援をしてくれている。数日前は、今週末参戦すると思っていなかったので、明確な目標は設定できていない。ただ、誇りを持って走り、ミスをしないで完走したい。更に良い結果が伴えば嬉しい。
モータースポーツジャパン2009でF1カーのデモ走行を終えた小林可夢偉が、イベントの感想、F1ブラジルGP参戦について語った。
小林可夢偉
久しぶりに日本のみなさんの前で走行するチャンスをいただき、楽しむことができた。このイベントを通して、ファンの方から沢山の力をいただいた。F1ブラジルGP参戦については、昨晩、新居技術コーディネーション担当ディレクターより聞いた。
F1日本GPでグロック選手が負傷していたため、心の準備はできており、日本GPの金曜日の朝、急遽走行が決まった時ほど驚きはなかった。昨日からイベントで忙しく、このことは両親には、まだ伝えていない。この与えられた状況の中でチームのために良い仕事をし、ポイントが獲得できるよう頑張りたい。
F1ブラジルGPへの出場が決定した小林可夢偉が、F1デビュー戦の目標を語った。
お台場で開催されたモータースポーツジャパン2009で、中嶋一貴らTDPのドライバーとともに壇上にあがった小林可夢偉。
「僕でいいのか？」と思ったという可夢偉は、「TDPでは僕が一番不真面目だったんで、挽回したい」とデビューレースへの意気込みを語った。
「これが僕のスタート地点だから、チャレンジグな気持ちで自分らしいレースがしたいですね。ポイントが獲れればいいかな」
一方、小林可夢偉とF1で始めて一緒にレースをすることになった中嶋一貴は「今シーズンはまだポイントを獲れていないけど、可夢偉に先を越されるわけにはいかない」とコメント。
「必死になってブロックしてくるはず」と語る可夢偉に「簡単には行かせないよ！」と親しさの中にもライバル心をのぞかせていた。
小林可偉偉が、ブラジルGPでF1レースデビューを飾ることが決定した。
パナソニック・トヨタ・レーシングは、日本ＧＰ予選での負傷のため、ティモ・グロックがブラジルＧＰを欠場し、代わりに小林可夢偉が参戦することを決めた。
ティモ・グロックは当初、日本ＧＰ予選中の事故で、左足の小さな切り傷を負ったと診断されたが、その後ドイツで受けた検査で、脊椎が損傷していることが判明。医師の診断により、ティモ・グロックのブラジルＧＰへの参加を見合わせることとした。
本日、お台場で行われているモータースポーツジャパンの会場でトヨタF1チームの山科忠代表が正式に発表。
中嶋一貴、小林可夢偉とともに壇上にあがった山科代表は「TDPドライバーで1-2フィニッシュを飾って欲しい」と両ドライバーにエールを送った。
最終戦となるアブダビＧＰにティモ・グロックが参戦するかは、後日決定する。
ジョン・ハウエット：ＴＭＧ社長
「ティモの欠場については、明らかに、チーム全員、非常に残念に思っており、同情している。一日も早い回復を願う。最初の診断の結果では、ティモがブラジルに戻ってくることを大いに期待したが、残念なことに、他の負傷が見つかり、それがかなわない。ティモは回復のためにドイツに残る。現時点では、状況ははっきりしないが、アブダビまでにグロックの回復を願うばかりだ。可夢偉の起用は自然な選択で、鈴鹿で、彼は、役目をしっかりと努められることを証明した。可夢偉にとっては大変な仕事になるが、チームは全面的に彼をサポートし、可夢偉は思いがけない出走のチャンスを最大限に生かそうとモチベーションを高めている」
小林可夢偉が、負傷したティモ・グロックに代わり次戦ブラジルGPと最終戦ブラジルGPのトヨタのレースドライバーを務めると日本の自動車Webサイト“レスポンス”が報じている。
F1日本GPの予選で激しいクラッシュを喫し、決勝レースを欠場したティモ・グロックだが、その後ドイツで再検査を受けたところ、背骨にわずかだが骨折箇所が見つかったという。
トヨタF1チームのリザーブドライバーを務める小林可夢偉は、日本GPの金曜フリー走行に体調不良のティモ・グロックの代役としてグランプリデビューを果たしていた。
小林可夢偉は、明日の決勝レースにティモ・グロックが出場できない場合に備えて、F1デビューのためにスタンバイしている。
トヨタは、基本的に明日のレースにはティモ・グロックが出場できることを期待しており、今晩か明日の朝に決断するとみられている。
しかし、トヨタのジョン・ハウエットは、必要であれば小林可夢偉をレースに出場する許可を要請するつもりであることを明らかにした。
レギュレーションでは、土曜日のフリー走行に出走しなければ、レースに出場できないかもしれないと記されているが、小林可夢偉は金曜日のフリー走行に出走しているため、トヨタはスチュワードに特別に免除を与えてくれるよう働きかけるとしている。
しかし、小林可夢偉の走行した金曜日のフリー走行は両方ともウェットコンディションであり、今週末はまだドライコンディションを経験していたので、許可が下りるのは難しくなると思われる。
「ディモが出場できないのであれば、彼が出場するだろう」とジョン・ハウエットは語る。
「彼が出場できるかどうかについては、若干グレーな部分がある」
「スチュワードは、不可抗力だったとの見解を示してくれるかもしれないが、彼は今日は知っていないので、彼らが何と言うか待たなければならない」
ティモ・グロックは背中に痛みを訴えているが、ジョン・ハウエットは、怪我が比較的軽いものであり、明日のレースに出場できると期待している。
「わからないし、様子を見なければならない」
「もちろん、彼は今日あまり良くはなかったので、明日の朝まで待たなければならない。しかし、我々はそう願っている」
「我々が知る限り、彼は元気だ。彼は背中に少し痛みを感じていてレントゲンを撮ったが、なにも示さなかった」
「足のレントゲンを撮り、我々は様子を見ているが、なにかあるとは思わない。彼は足に擦り傷がある。深くはないが、長い。用心のためであり、問題ではない」
グロックの事故はドライバーエラーであったとの見方が強い。グロックは最終セクターで事故を起こしたとき、第1セクターと第2セクターで自己ベストタイムを記録していた。
ジョン・ハウエットは、データは問題を示さなかったとしている。
「データやメカニカル的にはマシンにまったく異常はなかったので、クルマに問題がなかったと断言できる」
「彼はギリギリのところだったし、2つのセクターで自己ベストを更新してプッシュしていた」