DBCHECK

カテゴリー: F1日本GP

  • セバスチャン・ベッテル、F1日本GP訪問は「ミツバチプロジェクト」推進

    セバスチャン・ベッテル、F1日本GP訪問は「ミツバチプロジェクト」推進

    4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、レースへの情熱と環境へのコミットメントを結びつけ、今週末F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットでの重要なエコロジー・プロジェクトを発表した。

    セバスチャン・ベッテルは現在、鈴鹿サーキットのターン2周辺に11個のミツバチの巣箱を設置し、環境保護に取り組んでいる。地元の日本人大工と協力したベッテルのプロジェクトは、日本の生態系に良い影響を与えるようデザインされている。

    このニュースは当初、BILDのジャーナリストであるシルヤ・ルレによって発表された。

    「セバスチャン・ベッテルは日本に11のミツバチの巣箱を作る。それらはすべて鈴鹿のターン2の後ろに設置される。ベッテルは（日本の大工の助けを借りて）自分で蜂の巣を作る」

    ベッテルが環境保護に取り組むのはこれが初めてではない。昨シーズン、彼はミツバチを保護することの重要性を率直に訴え、このメッセージを広めるためにカスタムデザインのヘルメットを採用したほどだ。

    昨年年7月、セバスチャン・ベッテルは、オーストリアの地元の学校の子供たちと協力して、ミツバチの新しい生息地を作ったことが報告された。

    3人の父親であるベッテルは、グリーンプロジェクト、持続可能性、環境への情熱について話し、ミツバチの新しい生息地を作るのに役立つFruturaのBioBienenApfel社会プロジェクトで活躍している。そのプロジェクトの1つのステップは、蜂のホテルの建設。ベッテルは生徒と一緒に、サーキットの近くにF1カーの形をした蜂のホテルを建設した。

    また、先日のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、持続可能な燃料でF1マシンを走らせる『Race Without Trace』プロジェクトを推進している。

    エコロジーへの取り組みにとどまらず、ベッテルがF1に復帰する可能性もささやかれ続けている。ベッテルが鈴鹿の蜂の巣プロジェクトにコミットしていることは、チャンピオンが鈴鹿サーキットを再訪する理由となる可能性があり、ベッテルがもう一度グリッドに立つ姿を見たいというファンの期待をさらに膨らませている。

  • 角田裕毅、日本GPで2024年のアルファタウリF1残留が発表との報道

    角田裕毅、日本GPで2024年のアルファタウリF1残留が発表との報道

    最近の噂とは対照的に、角田裕毅は2024年もアルファタウリのF1シートを維持する運命にあるようだ。

    チーム代表を退任するフランツ・トストはつい1週間前、角田裕毅の来季の契約はすでに「ほぼ確定している」と語っていた。

    しかし、負傷したダニエル・リカルドの代役を務めたリアム・ローソンが好調だったため、角田は2024年のレッドブルのリザーブシートに振り替えられるのではないかと噂されている。

    スクーデリア・アルファタウリの新CEOであるピーター・バイエルは、シンガポールで「リアムはやるべきことをやった。来年誰がクルマに乗るかは数日以内に分かるだろう」とServus TVに語った。

    しかし、Auto Motor und Sportは、角田裕毅の2024年の新契約は「鈴鹿で発表されるはずだ」と報じている。

    そして、2024年のチームメイトについて「リアム・ローソンの好パフォーマンスにもかかわらず、ダニエル・リカルドがもうひとつのコックピットを得る可能性が高い」と付け加えた。

    ルーキーのローソン（21歳）にとってそれが何を意味するのかは、今のところ不明だ。

    元F1ドライバーのティモ・グロックは「彼が見せたパフォーマンスは、明らかなエクスクラメーションマークだ」とSky Deutschlandに語った。

    「将来がどうなるかを見守る必要がある。それはレッドブルの手中にある」

    レッドブルは明らかにローソンを開発プログラムから抜け出させたくはないだろうから、ローガン・サージェントの後任としてウィリアムズへ移籍する可能性は非常に低そうだ。

    その一方でウィリアムズは、シンガポールで重要なミスを犯したにもかかわらず、サージェントを続投させるようだ。

    「彼がそのようなミスを繰り返しているのは注目に値する」とグロックは語った。

    しかし、ウィリアムズが彼をサポートしている限り、そして今のところそうであるように見える限り、彼がコックピットを失うことはないだろう」

    「彼はおそらくある程度の経済的支援者を連れてきているので、ウィリアムズはその面にも注意を払わなければならない」

    現在アストンマーティンのリザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、2024年のF1デビューを確実にしようとしているが、Auto Motor und Sportによると、今のところ市場価値は下がってるという。

    「昨年のF2チャンピオンがウィリアムズに加わりたいなら、さらに数百万ドルのスポンサーを集めなければならないだろう」と特派員のトビアス・グルーナーは語った。

  • ルイス・ハミルトン、2023年もF1日本GPに備えて“皇居ラン”

    ルイス・ハミルトン、2023年もF1日本GPに備えて“皇居ラン”

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、今週末のF1日本GPに備えて東京に滞在し、“皇居ラン”をしている様子をInstagramのストーリーで公開した。

    前戦シンガポールで3位表彰台＋ファステストラップという結果を残したハミルトン。昨年同様、今年も朝に皇居の周りをランニングしている様子をInstagramのストーリーで公開した。時間は7時33分。

    ちなみに今年は何もメッセージが添えられていないが、昨年は「世界のみんな、おはよう！　僕たちにできないこと、乗り越えられないことはない！　今、君の道が何があろうと、それを押し通せばいい。君ならできる。僕はここで君と一緒にいる。頑張ろう。素晴らしい1日を過ごしてほしい。東京から愛をこめて」というメッセージを添えていた。

    ルイス・ハミルトン F1日本GP メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • マックス・フェルスタッペン、2023年F1日本GPで“日の丸”ヘルメット

    マックス・フェルスタッペン、2023年F1日本GPで“日の丸”ヘルメット

    マックス・フェルスタッペンは、F1日本GPのために特別に用意したヘルメットを公開した。

    デザインは日本の国旗にインスパイアされたものだという。白地のヘルメットには赤のラインが強調され、頭頂部のライオンを赤に変更して“日の丸”に見立てている。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは「日本には特別な思い出があるんだ。その昔、鈴鹿で初めてF1のプラクティスセッションを走った」とフェルスタッペンはコメント。

    「それ以来、この国とは常に特別な関係にある。特にホンダがチームに加わってからはそうだね。そしてもちろん、昨年は日本で2度目のワールドチャンピオンを獲得することができた」

    「日本は僕にとって特別な思い出がたくさんある国だから、特別なヘルメットをかぶるにはいい場所だと思ったんだ。ご覧のように、白地に赤い丸は日本の国旗を表している」

    マックス・フェルスタッペン 2023年 F1日本GP ヘルメット

    マックス・フェルスタッペン F1 日本GPマックス・フェルスタッペン F1 日本GPマックス・フェルスタッペン F1 日本GPマックス・フェルスタッペン F1 日本GP

  • ジョージ・ラッセル、F1日本GPを前に大相撲を初観戦「とてもクールな経験」

    ジョージ・ラッセル、F1日本GPを前に大相撲を初観戦「とてもクールな経験」

    ジョージ・ラッセルは、今週末のF1日本GPを前に大相撲を初観戦した。

    すでにF1ドライバーは月曜日から続々と日本に入って休養と準備を進めている。メルセデスF1のドライバーであるラッセルはその時間を大相撲の観戦にあて、力士との2ショット写真などを公開した。

    「新しいチャンスがある新しい週。 いつも日本に来て、文化と美しい光景を見るのが大好きだ」とジョージ・ラッセルはInstagramに投稿

    「初めての相撲試合を見た。とてもクールな経験だった」

    「今週末鈴鹿でレースに行くのが待ちきれない！」

  • マックス・フェルスタッペン、F1日本GPでの2023年王座獲得は消滅

    マックス・フェルスタッペン、F1日本GPでの2023年王座獲得は消滅

    マックス・フェルスタッペンがF1日本GPで2023年のワールドチャンピオンシップを獲得する可能性は消滅した。

    2023年はマックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングの年であり、マックス・フェルスタッペンは10連勝というF1新記録を打ち立て、チームは開幕から14戦で無敗を続けていたが、シンガポールでその記録は途絶えた。

    その結果、ホンダのホームレースである鈴鹿サーキットでドライバーズタイトルを獲得する可能性は消滅した。

    2023年のシンガポールGPの時点で、彼は15レース中12勝とファステストラップ6回を記録し、374ポイントを獲得しており、その中にはスプリント勝利2回も含まれている。この15レースを通じて、彼はわずか35ポイントしか落としておらず、チームメイトのセルジオ・ペレスが223ポイントで最も近い挑戦者となっている。

    カタール、米国、ブラジルでのスプリント週末も含まれる今年最後の9レース全体で206ポイントが残っており、その差は151ポイントである。。

    下の表は、タイトルが獲得されるまで各グランプリ後に更新されるが、フェルスタッペンが最大26ポイント（スプリント週末は34ポイント）を獲得し、ペレスがスコアを獲得できないという最良のシナリオを織り込んでいる。

    マックス・フェルスタッペンはいつ2023年F1ワールドチャンピオンを獲得できる？

    レース ペレスとの差 残りポイント タイトル獲得の可能性
    オランダ 138 258 不可能
    イタリア 145 232 不可能
    シンガポール 151 206 不可能
    日本 177 180 不可能
    カタール（スプリント） 185 172 可能
    カタール 211 146 可能
    アメリカ（スプリント） 219 138 可能
    アメリカ 245 112 可能
    メキシコ 271 86 可能
    ブラジル（スプリント） 279 60 可能
    ブラジル 305 52 可能
    ラスベガス 331 26 可能
    アブダビ 357 0 可能

    上の表からすると、フェルスタッペンがタイトルを獲得できるのは最も早い10月7日のカタールGPでのスプリントレースでタイトルを獲得する可能性がある。

    フェルスタッペンがタイトルを獲得すれば、ファン・マヌエル・ファンジオ（4連覇）、ミハエル・シューマッハ（5連覇）、セバスチャン・ベッテル（4連覇）、ルイス・ハミルトン（4連覇）に続き、世界選手権史上でハットトリックを達成した5人目のドライバーとなる。

    1シーズンの残りレース数から見て、ドライバーが最も早く世界チャンピオンに輝いたのは2002年のミハエル・シューマッハだが、1勝に10ポイントが割り当てられるポイントシステムが異なっていた。シューマッハは7月21日に開催されたフランスGPで優勝し、2002年以来5度目となるタイトルを獲得している。

  • 角田裕毅、2023年F1日本GPで“紅葉の日の丸”ヘルメット

    角田裕毅、2023年F1日本GPで“紅葉の日の丸”ヘルメット

    角田裕毅は、2023年F1日本GPで“紅葉の日の丸”をあしらったスペシャルヘルメットを着用する。

    スクーデリア・アルファタウリでF1シーズンの3年目を迎えている角田裕毅は、2023年に新しいF1ヘルメットのデザインを採用しており、通常は白を基調にもみじがデザインされた和テイストのヘルメットを着用している。

    しかし、鈴鹿サーキットで開催される母国レースとなる2023年F1第17戦日本グランプリではより“和”をイメージしたスペシャルヘルメットを着用。頭頂部には“紅葉の日の丸”があしらわれている。

    Hondaウエルカムプラザ青山で9/20正午まで角田裕毅がF1日本GPで着用する特別カラーリングのヘルメットを展示する。

    角田裕毅 F1 日本グランプリ

  • F1日本GP：佐藤琢磨と岩佐歩夢がHRS新型教習用車両でデモ走行

    F1日本GP：佐藤琢磨と岩佐歩夢がHRS新型教習用車両でデモ走行

    ホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿（HRS）は、2024年度よりFormulaクラスに、レーシングドライバー育成のための新型教習用フォーミュラカー「HRS-F24」を導入。それに伴い、HRS-F24初の公開走行プログラム「New HRS-F Appearance × Takuma Sato」を9月24日（日）に鈴鹿サーキットで行われる2023年F1日本グランプリ内で実施。HRS Kartクラス、Formulaクラスのプリンシパルを務める佐藤琢磨、卒業生で現在FIA フォーミュラ2選手権に参戦する岩佐歩夢選手と2023年度Formulaクラスの受講生がドライバーを務める。

    HRSは、世界のトップカテゴリーで活躍するドライバー・ライダーを育成することを目的に開校された。これまでに四輪では、F1での表彰台獲得経験や、インディ500で2度の優勝経験をもつ佐藤琢磨やスクーデリア・アルファタウリからF1に参戦している角田裕毅など、世界のトップカテゴリーで活躍する選手を輩出してきた。二輪では、現在Honda Team Asiaより、FIM　ロードレース世界選手権Moto3クラスに古里太陽が参戦しており、HRS卒業後もさらなるステップアップを目指し挑戦を続けている。

    HRS-F24は、高い教育効果を目指したスクール専用車として、受講生のステップアップを視野に入れた性能とドライビングスキル評価のさらなる精度向上を追求したほか、最新の安全性を装備し、受講生へ充実した学びの機会を提供する。

    HRS-F24公開走行プログラム
    プログラム名：「New HRS-F Appearance × Takuma Sato」
    ※2023 FIA F1世界選手権シリーズ Lenovo 日本グランプリレース内
    日程：2023年9月24日（日）
    時間：12:20～12:45（予定）
    場所：鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市稲生町7992）レーシングコース
    ドライバー：佐藤琢磨、岩佐歩夢、HRS Formulaクラス受講生（予定）

    佐藤琢磨（HRSプリンシパル ）
    「2024年度より、待望の新型マシンの導入が決定しました。ドライバーの頭部を保護するHALOが備わり、FIA基準の衝突安全性能を実現しています。より実戦的な新世代フォーミュラカーを操ることで、スキルアップを目指せる環境をさらに整えることができたと思います。レーシングドライバーを夢見るたくさんの若者が、このスクールにチャレンジしてくれることを期待しています。今回は、HRSのホームコースである鈴鹿、そしてF1日本グランプリという国内最大ともいえるレースイベントの中で皆様にお披露目できることを大変うれしく思います。将来世界で活躍することが期待される、今年の生徒たちの走行にぜひご注目ください」

    HRS-F24 主要諸元
    型式：HRS-F24
    シャシー：東レ・カーボンマジック製HRS専用モデル
    エンジン：TR-FS01（戸田レーシング製）自然吸気／2107cc／180ps
    タイヤ：ブリヂストン

    HRSについて
    1992年、「鈴鹿サーキットレーシングスクールジュニア（SRS-J）」（現Motoクラス）の開校を皮切りに、1993年に「鈴鹿サーキットレーシングスクールカート（SRS-Kart）」（現Kartクラス）、1995年に「鈴鹿サーキットレーシングスクールフォーミュラ（SRS-Formula）」（現Formulaクラス）を開校し、二輪・四輪ともに世界のトップカテゴリーで活躍するライダー・ドライバーを育成する教育機関となった。2022年には、名称をホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿（HRS）へ変更し、卒業生のステップアップ先となる育成カテゴリーの拡充を図るとともに、二輪・四輪それぞれでのカテゴリー間連携を強化することで、各カテゴリーにおける育成の質を高めるべく活動している。Motoクラスには、ロードレース世界選手権最高峰クラス 日本人最多勝記録を保持する岡田忠之を、Kartクラス、FormulaクラスにはF1世界選手権に参戦、インディカー・シリーズでは2度のインディ500優勝記録を持つ、佐藤琢磨をプリンシパルに迎えたほか、国内外で活躍しているトップライダー、トップドライバーが講師を務め、指導を行っている。また、2022年からはオラクル・レッドブル・レーシング（Oracle Red Bull Racing）のセルジオ・ペレスがHRSのアンバサダーに就任し、世界を目指すスクール生の成長をサポートするなど、カリキュラムの充実を図っている。

  • アルファタウリF1首脳 「リカルドは鈴鹿サーキットには帯同しない」

    アルファタウリF1首脳 「リカルドは鈴鹿サーキットには帯同しない」

    今週末に鈴鹿サーキットで開催されるF1日本GPで、リアム・ローソンが負傷したダニエル・リカルドの代役として引き続きスクーデリア・アルファタウリの1台のステアリングを握ることは間違いないようだ。

    リカルドがザントフォールトでクラッシュして手を骨折したことを受け、土壇場でアルファタウリの代役を土壇場で務めて以来、21歳のローソンは強い印象を残している。

    ローソンは、すでにチームのレギュラーである角田裕毅の今季ポイント獲得数に迫り、今週末もスーパーフォーミュラにフル参戦しているためよく知っているサーキットである鈴鹿で競争力を発揮すると期待されている。

    しかし、日本GPについて聞かれたローソンは「まだそこで走るかどうかは分からない」とシンガポールで語った。

    「ここよりずっとトラックをよく知っているので走ることになった素晴らしいだろう。F1カーであそこを走るのはとても楽しいはずだ」

    しかし、アルファタウリやレッドブルが2024年に向けて彼の次の動きを検討しているのと同様、リカルドの回復やこの決断は自分の手には負えないとローソンは語った。

    「これには非常に多くの側面がある」とローソンは語った。「一度にすべてを考えようとすると、自分にプレッシャーをかけすぎてしまいがちだ」

    「どれくらいここにいるか分からないので、マシンに乗っている間はできる限りのことをすることに集中するだけだ」

    「このチャンスをずっと待っていたし、やっと手に入れた。だから、最大限に活かしたいと思う」

    アルファタウリF1チームのCEOであるピーター・バイエルはシンガポールで、2024年に向けたドライバー交渉が「本格化」していると述べ、ローソンはヘルムート・マルコと定期的に連絡を取っていると述べた。

    「毎レース後、ヘルムートと話をしている」とローソンは語った。しかし、正直に言うと、来年についてはまだ何も言えない」

    関係者によると、角田裕毅とリカルドは、2024年のシートを考える際に、新たな「ローソン要因」を心配すべきだという。

    元F1ドライバーのロバート・ドーンボスは「リカルドは、自分のマシンでの3戦目で誰がポイントを獲得したかを見ている」とZiggo Sportに語った。

    「それは苦しめるに違いない。来年ローソンにパーマネントシートのオファーがあるのは明らかだと思う」。

    一方、今週末の日本GPに関しては、バイエルCEOがローソンに朗報を伝えた。

    「ダニエルは今、理学療法を受けるためにオーストラリアに飛んでおり、精神的なサポートはしてくれるが、鈴鹿に来ることはない」とバイエルはServus TVに語った。

  • アルファタウリF1、日本GPで2024年のドライバー体制発表を示唆

    アルファタウリF1、日本GPで2024年のドライバー体制発表を示唆

    アルファタウリF1のCEOを務めるピーター・バイエルは、日本GPで2024年のドライバーラインナップを発表することを示唆した。

    負傷したダニエル・リカルドのマシンでルーキーのリアム・ローソンが好印象を与え続けている中、ピーター・バイエルはアルファタウリの2024年のフルタイムドライバーラインナップに関する「議論」は現在「本格化」しているとシンガポールで語った。

    ザントフォールトでリカルドのコックピットに入って以来、ニュージーランド出身のローソン（21歳）は非常に印象的な成績を残しており、最新の噂では、2024年には角田裕毅がレッドブルのリザーブに回る可能性が高いとされている。

    ローソンは日曜日のシンガポールで2ポイントを獲得し、ドライバーズランキングでチームのフルタイムのドライバーである角田裕毅にわずか1ポイント差で迫った。

    リカルドはまだポイントを獲得していない。

    しかし、2024年までチームに残ると言われるだけのことをしたかどうかという質問に対し、ローソン「現段階では何もない」と日曜日に語った。

    それでも、ローソンは明らかにレッドブルとアルファタウリの意思決定者に好印象を与えている。

    ローソンが後方からの挑戦をかわした後、バイエルは「『彼のマシンは他のマシンの2倍の幅がある』と考えていたよ」と興奮気味に語った。

    「リアムは決して冷静さを失わなかった。まるでベテランのプロフェッショナルのようだった。ライオンのように戦った」

    レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーも「彼にとって3戦目、初めて走るトラックでのレースだった。彼はポイント圏内でフィニッシュしている。とても印象的だ」と同意した。

    また、ローソンが実際に自己批判的だったことも印象的だ。

    「スタートに取り組む必要がある」とローソンは言った。「基本的にすぐに2つのポジションを失ったのは2回連続だった」

    しかしローソンは、2024年まで残留するかどうかは分からないと主張した。

    「正直なところ、まったくわからない」とローソンは語った。「このスポーツでフルタイムのコックピットを得るのは難しい。

    ローソンは現在、日本のスーパーフォーミュラに参戦しているが、彼の目は常にF1に向いていたという。

    「F1に出場する前から自分をアピールしていたよ」とローソンは微笑んだ。「でも、このチャンスをもらったからには、それを最大限に生かしたい」

    「今は時間があるので、限られた時間の中で全力を尽くしたいと思っている」

    ほとんどの関係者は、リカルド／ローソンが2024年のアルファタウリのラインナップになりそうなことに同意している。

    「議論は本格化している」とCEOのピーター・バイエルはServus TVに認めた。

    「リアムはやるべきことをやったし、来年誰がマシンに乗るかは数日後にわかるだろう」とバイエルは日本グランプリの週末の発表を示唆した。

    「しかし、ダニエルは間違いなくマシンに戻るだろうし、リアムは日本でスーパーフォーミュラのシーズンを終えたいと思っている」