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カテゴリー: F1日本GP

  • トロ・ロッソ：F1日本GP初日

    トロ・ロッソ：F1日本GP初日

    トロ・ロッソは、F1日本GP初日のフリー走行で、セバスチャン・ブエミが10番手、ハイメ・アルグエルスアリが11番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （10番手）
    「長い期間、おそらくハンガリー以来となるトラブルもクラッシュも雨もない、とても楽しくスムーズな金曜日だったと思う。かなり多くのことができたし、マシンにできることやここに持ち込んだ新しいパーツがどのように働いているかについて良いフィーリングが得られた」

    「マシンパフォーマンスについて語るのはまだ少し早いけど、グループの後方にいたシンガポールと比較して、今日はペトロフを除けば彼ら全員の前にいたと思う。マシンはこのようなタイプのトラックの方が適しているけど、まだ明日の予選がどうなるかは様子を見てみる必要がある。接戦になるだろうね。良い週末を過ごせると確信している。タイヤも十分に理解できた。オプションを履いたハイメもプライムを履いた僕も良いロングランができていたし、ミディアムタイヤで多くのラップを走ることができた」

    ハイメ・アルグエルスアリ （11番手）
    「一日の作業はうまくいったし、前進を果たせたと感じている。明日、力強いレースをするためのグリッドポジションを得られる良い予選パフォーマンスを確認できることを期待している。僕たちのマシンはシンガポールでの前回のレースのようなハイダウンフォースのトラックよりもこのようなタイプのトラックの方が感覚はいい。より多くのペースを見い出せたし、もっと多くを引き出せるのは間違いないので、現時点ではかなり有望だと思う。2つのコンパウンド間はかなり大きな差がある。いずれによせタイヤに厳しいトラックだ。最適な戦略を見つけるのがかなり難しくなるということだし、楽しいレースを生み出してくれるはずだ」

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    ・F1日本GP フリー走行2回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
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  • フォース・インディア：F1日本GP初日

    フォース・インディア：F1日本GP初日

    フォース・インディアは、F1日本GP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが12番手、ポール・ディ・レスタが15番手だった。

    エイドリアン・スーティル （12番手）
    「鈴鹿はいつも笑顔になってしまうサーキットだし、今日もマシンを走らせるのは楽しかった。僕たちは通常のプログラムを行った。ショートラン、ロングラン、両方のタイヤを調査した。発見できたのは、両方ともデグラデーション率が高いことだ。特に今日のような高い路面温度ではね」

    「セッション開始時はフロントが逃げてしまってアンダーステアに苦労したので、その改善に取り組んでいた。最後には前進を果たせたけど、もっと良いバランスを見つけるために今夜やらなければならない作業はまだかなりたくさんある」

    ポール・ディ・レスタ （15番手）
    「今日は鈴鹿初体験だったので、最初のセッションは主にサーキットに慣れることが重要だった。かなりテクニカルなラップだということはわかっていたし、多くのコーナー、特にセクター1にはもっとタイムを見い出せるはずだ。それに今日はかなり風が強かった。午前中よりも午後の方が強くて、少しマシンが流されていた。両方のマシンで異なるプログラムを実施した。フィードバックを見ると、エイドリアンのマシンにとったルートの方が残りの週末には適しているように思う。それにリアとの戦いに一日の多くを費やした。その一部はタイヤがかなり早くに終わってしまうことによるものだった。ミディアムタイヤとソフトタイヤの両方ともそうだったね」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （FP1 12番手）
    「かなりポジティブなセッションだった。予定していた全てを実施できたし、タイヤに関していくつか良いデータが得られた。またブレーキの新しいマテリアルの評価にも取り組んだ。でも、いつものFP1と同じく、トラックはかなり汚れていたし、マシのバランスは完璧ではなかったので運転するは簡単ではなかった。このような高速サーキットを速く走るために必要なことだ。タイヤに関しては、ミディアムのデグラデーションがかなり多かったけど、それはトラックにラバーが載れば改善されるだろう。でも、タイヤにとって楽なレースにはならないことを両方のセッションが示していたと思う」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
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  • ウィリアムズ：F1日本GP初日

    ウィリアムズ：F1日本GP初日

    ウィリアムズは、F1日本GP初日のフリー走行で、ルーベンス・バリチェロが18番手、パストール・マルドナドが21番手だった。

    ルーベンス・バリチェロ （18番手）
    「今日、走行が限られてしまったのは不運だった。午前中のセッションでは、パンクによってセッションが短縮されてしまったし、午後も早めに終わってしまった。事故の前、マシンの感覚はかなりルースだった。これから調べなければならないことがたくさんある」

    パストール・マルドナド （21番手）
    「P2の序盤にエンジントラブルによってストップしてしまった。鈴鹿は初めてなので、多くのラップをこなすことが本当に必要だ。明日の最終セッションでの大変な仕事を抱えてしまったね」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
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  • チーム・ロータス：F1日本GP初日

    チーム・ロータス：F1日本GP初日

    チーム・ロータスは、F1日本GP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが17番手、ヤルノ・トゥルーリが23番手だった。

    ヘイキ・コバライネン （17番手）
    「午後の出来にはかなり満足している。この種の高速サーキットで午前中のセッションを逃したときは、慣れるのに少し時間がかかるのでどうしても遅れをとってしまうものだけど、バランスは最初からほぼ良かったし、計画のすべてを完了することができたので、良いセッションだった」

    「ここではタイヤの挙動も良さそうだね。ソフトタイヤでのロングランではほぼ最終ラップまで持っていたので、僕たちはすでに良いセットアップを見つけていると思う。トラクが進化すればさらに改善すると思うので、レースでは良いポジションにいられると思う。レースペースはいいし、両方のコンパウンドでデグラデーションもうまく管理できるからね。日曜日が楽しみだね！」

    ヤルノ・トゥルーリ （23番手）
    「ストップとスタートの繰り返しだった。午前中はここで使うパワーステアリングシステムに適応してたし、問題はないと思っていたけど、プッシュし始める前にメカニカルトラブルでによって走行は短縮されてしまった。午後は施した変更によって感覚は良くなっていたけど、ソフトタイヤを履いたときに電気系のトラブルが発生してしまい意味のあるタイムが出せなかった。それでもマシンは改善しているように感じたし、ヘイキのタイムを見ると明日はOKだと思う」

    カルン・チャンドック （FP1 20番手）
    「トラックに戻れてよかった。特に、走ったことがなく、楽しみにしていたサーキット鈴鹿だしね。正しいラインを掴むのに時間がかかっていまったし、タイヤが磨耗し始めて全体的なタイムを改善することができなかった。でも、トラックの特定のセクターでは速くなっていた。それなりの数のラップをこなすことができたし、午前中は要求されていたことができたと思う。マシンはドイツでレースをしたときよりも確実に速くなっていると感じた。シンガポールに持ち込んだアップデートによって確実に小さな前進を果たしていると思うし、ウィリアムズのかなり近くでフィニッシュできたので、レースでは戦うことができると思うし、去年ここでしたような良いパフォーマンスを発揮できると思う」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • HRT：F1日本GP初日

    HRT：F1日本GP初日

    HRTは、F1日本GP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが22番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。

    ダニエル・リカルド （22番手）
    「僕の一日はかなりうまくいった。残念ながら序盤にリタイアしなければならなかったトニオよりも順調だったのは幸運だった。なので、両方のセッションを完了できたことには満足している」

    「マシンの感覚はそれほど悪くないけど、直近のライバルのペースにはまだかなり遅れているので、彼らとのギャップを縮めるために大きなステップを果たす必要がある。失っているタイムをどこで見つかられるかはわからない。その一部は僕のドライビングかもしれない。でも、僕たち全員がギャップを縮めるために一体となって取り組んでいく必要があるし、競争力のあるレースをするためにそれを成し遂げられることを期待している」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （24番手）
    「残念ながら、今日はマシンの情報を得るにはあまりに短すぎた。3周後に水圧に問題が発生して、トラック上でマシンを止めなければならなかった。2周はマシンを判断するには十分ではないけど、その2周のペースが良かったのは良いことだ。リズムを掴むためには走行距離が必要なサーキットなので残念だ。このような短いプラクティスセッションの後では簡単な週末にはならないだろうけど、明日の午前中に僕たちがどの位置にいるか見てみるつもりだ」

    ナレイン・カーティケヤン （FP1 24番手）
    「たとえ1回のセッションだけであっても、マシンに戻ることはいつだって良いことだ。午前中は鈴鹿での自分の役目を果たせたし、少し距離を稼いでインドGPに向けて感覚を取り戻すことができた。鈴鹿は高速コーナーが多いし、速いサーキットを走るのは楽しかった。とても楽しかったし、午前中に行った仕事がチームが作業を続けるために十分なデータを提供できたことを願っている」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
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  • ヴァージン：F1日本GP初日

    ヴァージン：F1日本GP初日

    ヴァージンは、F1日本GP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが19番手、ジェローム・ダンブロシオが20番手だった。

    ティモ・グロック （19番手）
    「最初のセッションはトラブルフリーとはいかなかった。水漏れがあって、あまり走ることができなかった。それで多くの時間が犠牲になってしまったし、午後の2回目のセッションに作業を持ちこさなければならなかった」

    「そのため午後はとてもタイトなスケジュールだった。まだマシンを改善させなければならないけど、僕たちは適正な方向に向かっていると思う。今日、チームは素晴らしい仕事をしていたし、非常に素早く問題を解決してくれた。明日どうなるか様子をみてみたい」

    ジェローム・ダンブロシオ （20番手）
    「1回目のセッションはかなりスムーズにいったと思う。2回目のセッションは忙しかったし、マシンのバランスにはまだ満足していないので、もう少しやらなければならない作業がある。でも、明日に向けて改善できる余地があるのは確かなので、今夜僕たちが持っているものから最大限を引き出せるように作業に取り組むつもりだ。ここでレースをするのは本当に楽しい。鈴鹿は素晴らしいトラックだ」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • F1日本GP フリー走行2回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

    F1日本GP フリー走行2回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

    F1日本GPのフリー走行2回目が7日（金）、鈴鹿サーキットで行われた。

    フリー走行2回目は、午前中に続き、マクラーレンのジェンソン・バトンがトップタイムを記録。2番手にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、3番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が続いた。

    午前中のセッションの終了間際にクラッシュを喫したセバスチャン・ベッテルだったが、大きな影響はなさそうだ。

    小林可夢偉（ザウバー）は、16番手でこの日のセッションを終えた。

    F1日本GP フリー走行3回目は、明日8日（土）の午前11時から行われる。

    F1日本GP フリー走行2回目 結果

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  • F1日本GP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

    F1日本GP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

    2011年 F1第15戦 F1日本GPのフリー走行1回目が7日（金）、鈴鹿サーキットで行われた。

    金曜日の鈴鹿の天気は晴れ。今年のF1日本GPでは、ポイントラインキング首位のセバスチャン・ベッテルが2年連続のワールドチャンピオン獲得まであと1ポイントと王手をかけている。また、多くのドライバーが東日本大震災に見舞われた日本へのサポートの気持ちを込めて今年のF1日本GPに参加している。

    フリー走行1回目のトップタイムを記録したのは、マクラーレンのジェンソン・バトン。2番手には同じくマクラーレンのルイス・ハミルトン、３番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、13番手タイムで午前中のセッションを終えた。

    F1日本GP フリー走行2回目は、このあと14時から行われる。

    F1日本GP フリー走行1回目 結果

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  • 小林可夢偉：F1日本GP 木曜公式記者会見

    小林可夢偉：F1日本GP 木曜公式記者会見

    小林可夢偉は、木曜日に行われたF1日本GP公式記者会見に参加。母国グランプリにむけての質問に答えた。

    可夢偉、あなたにとって重要なレース週末ですね。それにむけての心境は？
    僕は日本人ですし、いつも多くのファンが待っていてくれるので、日本に戻ってくることは常に素晴らしいことです。

    鈴鹿サーキットは、本当に素晴らしいサーキットですし、とても誇りに思っています。ここで走ることも本当に楽しいです。ここでレースをすることはどんなときでも素晴らしいことですし、いつも多くのファンの皆さんが待っていてくれることには本当に感謝しています。

    ここでそんなにレースをしていないことは意外ですか？
    そうですね。3レースくらいしかしたことがありません。今回が3回目のレースです。去年が2回目でした。

    初レースは17歳のときですか？
    はい、17歳でした。ここで1レースだけして、ヨーロッパに行きました。僕は日本人ですが、実際他の多くのドライバーの方が僕よりも知っていますね。

    今週末、マシンに多くの改良が施されています。ドライになりそうですが、ほっとしていますか？
    そうですね。僕たちはそれなりのアップデートを持ち込んでいます。僕たちにとってそれが最終アップデートになります。いくつか小さなアップデートを持ち込んではいましたが、今回のものは今年最大のステップです。このサーキットは空力がかなり重要なので、それがうまく働いてくれれば良い結果を残せると思っています。それが僕たちが今週末に望んでいることです。

    あなたには日本から注目が集まります。それはレースを簡単にしますか？それとも難しくしますか？
    まぁ、期待するのは簡単ですが、マシンが良ければその方がずっと楽です。でも、鈴鹿はかなりタフなトラックです。まとめなければならないラップが一周しかないときはかなりトリッキーですね。レースでは常に小さなミスで大きくラップタイムを失ってしまいます。このサーキットは簡単ではありませんが、マシンが良ければ運転するのはそれほど難しくはありません。

  • フェルナンド・アロンソ：F1日本GPプレビュー

    フェルナンド・アロンソ：F1日本GPプレビュー

    フェルナンド・アロンソが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットへの印象を語った。

    フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
    今朝、日本に到着した。午後に鈴鹿のトラックに着いたとき、雨に迎えられてしまった。今年、ウェットトラックは僕たちにあまり運をもたらしてくれていないので、「土曜日や日曜日に降るよりも今日の方がいい」と思ったね。

    特にカナダについて考えると、勝利を獲得するために条件が全て揃っているように思えたけど、結局はこれまでのシーズンで唯一のノーポイントになってしまった。週末の天気予報は、少なくとも最初の数日はかなり良いけど、日曜日は雨の恐れがちょっと高いね。実際、ここはどう予想すればいいかあまりわからない。例えば去年、前日に嵐があってトラックが使えなかったので、日曜日の午前中に予選を走らなければならなかった。

    シンガポールGP後は自宅に戻っていた。これから極東で2連続のレースがあって、そのあとインドでのF1初開催が続くので、シーズンの最後の追い込み前に家族と少しリラックスするのが最適だと感じたんだ。数学的にもうドライバーズタイトルはもう手の届くところにないのは事実だけど、きちんとした姿勢で最後の5レースに挑むモチベーションを維持する理由はまだたくさんある。ベッテルが一度だけ表彰台を逃しただけで完全に支配したここまでのシーズンの出来を考えれば、2位を争っていることは僕にとってもチームにとっても素晴らしい結果だ。僕はウェバーと2人のマクラーレン勢の4人が候補者だけど、誰が2位になるかはインテルラゴスまで待たなければならないと思う。

    最近のレース展開を見れば、直近のライバル達はマシンマフォーマンス面でそれほど抜きんでているとうに思えるので、簡単ではないのは確かだ。でも、見込みがないというわけではない。ゴールに到達したければ、全てをパーフェクトにこなして、最後までトライしなければならないことはわかっている。それにコンストラクターズ選手権2位もまだ可能性がある。マクラーレンとの大きなギャップがあるので、かなり難しい目標ではあるけど、不可能ではない。最終的に、僕もチーム全体も望んだようにいかなかたｔシーズンを出来る限りベストなカタチで終えられることを望んでいる。少なくとも1勝することが最大限だけど、重要なのは常に表彰台を争いのなかにいることだ。

    日本GPでは2度優勝している。1度は富士で、もうひとつはここ鈴鹿だ。2つのうち鈴鹿の方がベストだったけど、今のチームは誰もそれに同意しないだろうね。リードしていたミハエルがリタイアしなければならなかったことにどれくらい落胆したかは理解できるからね。いつだって故障によってマシンを止めるのを見るのは良いことではない。実際、数週間前のモンツァでは僕にも同じことが起こっていた。F1は時に残酷なスポーツだ。

    日曜日のレース後に大好きな都市である東京に行く予定だ。フェリペと一緒にフェラーリ・ジャパンによって行われる458スパイダーの発表イベントに参加する。またオーストラリアGPで150イタリアで使用したノーズセクションをオークションにかける。レースの数週間前に国を襲った地震の被災者へのメッセージを掲載したものだ。石巻に学校を建設するための募金を含め、フェラーリ・ジャパンが様々な取り組みに関わっていることはわかっている。土曜日のサーキットでその地域から来る子供達に会う予定なので、彼らのために何かできれば嬉しいね。