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カテゴリー: F1日本GP

  • フェラーリ：F1日本グランプリ 予選レポート

    フェラーリ：F1日本グランプリ 予選レポート

    フェラーリは、F1日本グランプリの予選で セバスチャン・ベッテルが3番手、キミ・ライコネンが6番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「今日のクルマはとても良かったと思うし、それには満足しているけど、ポールポジションには十分ではなかった。最後の走行ではちょっとプッシュしすぎたかもしれない。グリッドペナルティが科させれるのでバルテリには脅威ではないことはわかっていたけど、うまくいかなかった」

    「でも、全体的に僕たちのクルマはいい感じだ。明日は晴れて暑くなると思うし、それが違いを生むだろう。どうなるか見てみるつもりだ。通常、僕たちのクルマは予選よりもレースの方が強い。ここは優れたバランスが重要だし、ピットストップで試せることはある。それに僕たちは良いスタートを切れると自信を持っている。スタートは重要だ。でも、その後も多くのラップがあるし、戦略も重要になる。ペース的にライバルに近づけることを願っている。どうなるか見てみよう」

    キミ・ライコネン （6番手）
    「午前中のFP3でコースオフしてしまい一日にスタートはあまり良くなかったし、予選の準備という点では理想的ではなかった。その後、全てがより難しくなってしまったけど、チームはクルマを元通りにするために素晴らしい仕事をしてくれた。予選ではクルマの感触はOKだったけど、ちょっとトリッキーだった。最大の問題は午前中に新品タイヤでの走行が限られてしまったことだ。本気でプッシュしなければならないQ3の最初の走行でミスをしてしまったし、2回目の走行はかなり平均的なラップタイムだった。僕は自分のミスの代償を払うことになる。クラッシュの後、ギアボックスを交換したことで5グリッド降格ペナルティを受ける。それは僕たちのレースをさらに複雑にする。明日は簡単にはいかないだろうけど、僕たちにはレースで良いクルマがあると思う」

    関連：F1日本グランプリ 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • メルセデス：ルイス・ハミルトンが念願の鈴鹿初ポール / F1日本GP予選

    メルセデス：ルイス・ハミルトンが念願の鈴鹿初ポール / F1日本GP予選

    メルセデスは、F1日本グランプリの予選でルイス・ハミルトンが鈴鹿サーキットでの念願の初ポールポジションを獲得。バルテリ・ボッタスは2番手だった。

    ルイス・ハミルトンは、2006年にミハエル・シューマッハが予選Q2で記録した鈴鹿のコースレコードの1分28秒954を1秒以上更新する1分27秒319をマーク。今シーズン10回目、通算71回目のポールポジションを獲得。鈴鹿サーキットでは初めてのポールポジションとなった。

    予選2番手で終えたバルテリ・ボッタスだが、ギアボックス交換によって5グリッド降格することが決定している。

    ルイス・ハミルトン （ポールポジション）

    「ここには何年も来ているけど、鈴鹿では初めてのポールだ！　本当に待ったかいがあったよ。全てのセッションで一つのミスもなかったし、とにかくどんどん良くなっていった。僕たちはQ1で基礎を築いて、予選が進むにつれて、とにかくそれを築き上げていった。僕たちは今週末ずっと、この瞬間、Q3のあのラップを待っていた。全てがまとまったときは本当にいい気分だね。このトラックでこのクルマを走らせるのは本当に素晴らしいことだ。今までも最高のトラックだったけど、このクルマで走ると本当に物凄かった。みんなにもこの感覚を味わってほしい。これまでもクレイジーなジェットコースターに乗っているみたいだったけど、このクルマのダウンフォースで走るのは桁違いだ。クルマを振り回せるこの感覚は大好きだ。マレーシアでフェラーリがいかに速かったかを知っているし、どれくらい匹敵できるか楽しみだ。僕たちは日曜日に仕事を完了させるための正しいポジションに着くことができた。観ている人たちが予選にどれくらいの努力が注がれているか理解しているかどうかはわからないけど、チームは正しいタイミングで僕をコース上のスペースに送り出し、僕が必要としていることをやれるように完璧な仕事をしてくれた。本当に感謝している。彼らは素晴らしい仕事をしてくれたし、明日はそれを生かせることを願っている」

    バルテリ・ボッタス （2番手）
    「トリッキーな一日だった。FP3でちょっとコースオフしていまい、クルマを壊してしまった。でも、スタッフが素晴らしい仕事をしてクルマを元通りにしてくれたし、全てが完璧に機能していた。いくつか難しいレースがあったし、僕はかなりペースが遅れていた。今は少なくとも少し近づくことができたし、今日は走行が限られてしまったけど、それほど悪くはなかった。でも、グリッドペナルティによってポジションを失うのは残念だ。先週と比較して、今週末のクルマのフィーリングは本当に異なっている。より信頼して、自然にドライブすることができた。それは湯音に良い結果に繋がる。僕は決して自信を失ってはいない。それはこのスポーツの鍵だ。とにかく継続して、少しずつでも削っていき、すべてから学ぶ必要がある。ソフトタイヤでスタートするので、周りの他の全てのクルマとは異なる戦略を試すチャンスがある。だから、このコースはオーバーテイクが難しいので、いくつかポジションを上げられることを願っている」

    トト・ヴォルフ（メルセデス・ベンツ モータースポーツ責任者）
    「クルマは1日を通してしっかりと機能しているし、1週間前のセパンよりも、路面、レイアウト、温度のコンビネーションは我々のクルマにはるかに適している。今シーズンに見られているパフォーマンスの変動はどのチームにとっても複雑な科学であり、小さな要素でも最終リザルトに大きな違いとなって現れることが示されていると思う。今日の結果は我々の理解を深めていく上でさらなるパズルのピースとなった。予選パフォーマンスに関しては、今日のルイスはアンタッチャブルだったし、ラップ毎にパフォーマンスレベルを向上させ、全ての走行で改善していった。彼がなぜ最高のドライバーの一人と言われる理由がわかるだろう。隣のガレージではバルテリがやるべきことをすべてやってくれた。ソフトタイヤでスタートするので、明日は彼のオプション戦略に幅が持てる。Q3では非常に強力なパフォーマンスを披露し、各ラップでタイムを見い出していた。全体的に明日のレースに向けて最高の出発点になったと思っている。だが、まだハードワークは完了していない」

    ジェームス・アリソン（テクニカルディレクター）
    「昨日は天候の影響でセッションが多少なりと妨げられてしまったが、クルマのフィーリングは良かった。今日の予選で2台が非常に堅実なパフォーマンスを示したことでそれがしっかりと強調されたと思う。モーターレースの素晴らしいことのひとつとして、各グランプリでチャンスを取り返す機会を与えられることが挙げられる。セパンでは困難に直面したが、ここ鈴鹿ではきっちり仕事を果たせることを最も雄弁に示すことができた。明日もすべてをやり遂げなければならないことはわかっているが、そのチャレンジに挑むにための最高のスタート位置を手に入れることができた」

    関連：F1日本グランプリ 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • トロ・ロッソ：F1日本グランプリ 予選レポート

    トロ・ロッソ：F1日本グランプリ 予選レポート

    トロ・ロッソは、F1日本グランプリの予選で カルロス・サインツが15番手、ピエール・ガスリーが17番手だった。

    カルロス・サインツ （15番手）
    「タイムシートが実際よりも悪く見えるのは、Q2で新品タイヤを使わないと決めたからだ。Q1で使ったタイヤだけで行くことにした。グリッドペナルティで最後尾スタートが決まっているので、明日に向けて全ての戦略的オプションを確保しておきたかったというのがその理由だ」

    「今日のQ2では何度かスタート練習をして、ユーズドタイヤで走っただけだったので、少し奇妙な内容だった。このような予選のやり方には慣れていないからね！　明日のことを考えて今日を犠牲にしたので、あまり楽しい予選ではなかったけど、明日にはそれでよかったと思えるはずだ。明日は良いレースをして、今日温存した新品タイヤで再び挽回を見せたいね！」

    ピエール・ガスリー （17番手）
    「とても悔しいね。今日は決して良い予選ではなかった。Q1のベストラップではかなり危ない場面があったし、セクター1でマシンをロックさせてしまった。もう少しでコースアウトしそうだった。幸いにもその周回は完了できたけど、クリーンなラップではなかった。2回目の走行ではかなりタイムアップできると期待していたけど、赤旗でセッション終了になってしまってその機会は得られなかった。Q2に食い込めるポテンシャルはあっただけにこの結果にはがっかりしている。明日は良いレースができることを願っている。タイヤをうまくケアしながらマシンの能力をしっかり引き出したい。どうなるか見てみよう！」

    関連：【動画】 F1日本グランプリ 予選 ダイジェスト

  • ルノー：F1日本グランプリ 予選レポート

    ルノー：F1日本グランプリ 予選レポート

    ルノーは、F1日本グランプリの予選で ニコ・ヒュルケンベルグが12番手、ジョリオン・パーマーが14番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （12番手）
    「予選では苦しんだ。とにかくクルマのバランスがなかったし、特にセクター1でオーバーステアだった。通常は予選で良くなけど、今回はそうならなかったし、トップ10内のポジションを逃してしまった。中団はコンペティティブな場所なので、明日は楽にはいかないだろう」

    「僕たちが望んだような予選ではなかったし、懸命な作業をすることになるけど、明日リカバーするためにとにかく良い仕事をしなければならない。パッケージはいいし、良いスタートを決められれば、すべてはそこからだ。まだポイントは獲れるはずだ」

    ジョリオン・パーマー （14番手）
    「予選は良かったけど、チームとして全体的なペースは少し残念だった。Q2の最初の走行はうまくいったし、トップ10のちょっと下だった。でも、2度目の走行でクルマが少し滑ってしまい改善できなかった。コースは良くなっていたので、そこで改善しなければ大きく落ちてしまう。残念ながらグリッド後方からスタートしなければならない。僕たちの前にいるドライバーたちよりペースがあると思うので面白いレースになるだろうね」

    関連：【動画】 F1日本グランプリ 予選 ダイジェスト

  • ウィリアムズ：F1日本グランプリ 予選レポート

    ウィリアムズ：F1日本グランプリ 予選レポート

    ウィリアムズは、F1日本グランプリの予選で フェリペ・マッサが9番手、ランス・ストロールが18番手だった。

    フェリペ・マッサ （9番手）
    「予選にはとても満足している。Q1は良いラップ、Q2は最高のラップ、そして、Q3はとにかくパーフェクトなラップだった。だから、自分の結果には本当に満足している」

    「最高の位置からスタートできるし、明日はレースで何が起きるか分からない。ポイント的にはできるだけのことをやってみる。今日のラップタイムは2006年にポールを取った時と同じような感じだし、本当に完璧なラップだったと思う。だからこそ、多くの喜びを感じる。それについては満足している」

    ランス・ストロール （18番手）
    「良いセッションではなかった。最後のシケインでペレスとガスリーに進路を妨害されてしまい、両方のアタックでタイムを出せなかったし、その後赤旗が出たことで、僕は良いタイムを一度も記録できずQ2進出のチャンスがなくなってしまった。でも、それは起こり得ることだし、今となってはどうしようもないことだ。トラフィックにはまって不運だったというだけだ。週末を通してずっとマシンの感触が良いだけにこの結果にはフラストレーションを感じるけど、明日はまた違う一日だし、数人がペナルティを受けるので僕のスタート位置はいくつか上がる。でも、他者のペナルティで順位を上げたいわけではない。この予選では発揮できなかったけど、マシンのポテンシャルを見せたい」

    関連：【動画】 F1日本グランプリ 予選 ダイジェスト

  • ハース：F1日本グランプリ 予選レポート

    ハース：F1日本グランプリ 予選レポート

    ハースは、F1日本グランプリの予選で ケビン・マグヌッセンが13番手、ロマン・グロージャンが17番手だった。

    ケビン・マグヌッセン （13番手）
    「今週末の僕たちは今までより強くなっている。クルマは金曜日の段階からすぐに感触も良かったし、生き生きしていた。それには路面温度が下がったことも関係している。タイヤが少し機能しやすくなるというか、少なくともオーバーヒートさせずに使うのが楽になる。僕たちはダウンフォースやグリップで劣っているけど、ここのように気温が低ければ、それほどオーバーヒートはしなくなる」

    「そのおかげで少しだけ中団に近づくことができた。予選の予想は16～17番手ぐらいだと思っていたけど、13番手だ。明日は繰り上がって12番手になる。不満は言えない。ただ、これだけ近いともう少し上に行きたかったと思ってしまうし、届かなかったことにはちょっとフラストレーションを感じる。それでも僕たちは十分ポイントに近いところにいる。なんとか圏内に入ってポイントを獲得できるように頑張るよ」

    ロマン・グロージャン （17番手）
    「僕は大丈夫だ。最初の走行は実際にとても良かった。ターン11の進入でかなり危ない場面があって、それでケビンに対して大きくタイムを落とすことになった。クルマは予選Q1でトップ10に入れる実力はあったと思う。2回目に出ていった時もほぼ同じことをしていたけど、どういうわけかクルマはオーバーステアがひどかった。その原因を分析しなければならない。前に走ったラップより少し速くターン3に挑んだけど、そんなに激しく攻めたわけではない。ただ、そこでコントロールを失ってしてしまい、ターン4に向けてできるだけ取り戻そうとしたけど、遅すぎた。クラッシュを避けるためにできる限りコースにとどまろうとしたけど、もう1回コントロール失ってしまい、ワイドに行くしかなかった。濡れた芝に乗ってしましまい、バリアに突っ込んでしまった」

    関連：【動画】 F1日本グランプリ 予選 ダイジェスト

  • ザウバー：F1日本グランプリ 予選レポート

    ザウバー：F1日本グランプリ 予選レポート

    ザウバーは、F1日本グランプリの予選で マーカス・エリクソンが19番手、パスカル・ウェーレインが20番手だった。

    マーカス・エリクソン （19番手）
    「僕にとってはまずまずな予選だった。セッションごとに改善していたし、ライバルに少し近づくことができた。Q1の最後はちょっと残念だった。最後のアタックでプッシュしていた時に赤旗でセッションが中断されてしまったからね。全体的には今日の予選パフォーマンスには満足している」

    パスカル・ウェーレイン （20番手）
    「全体的に、昨日と比べて今日はクルマを完全には快適に感じられなかった。まだクルマのバランスにも満足していなかったし、その原因を理解するためにデータを調べているところだ。僕の予選については、Q1最後の赤旗が残念だった。当然、最後のアタックを走り切って、ラップタイムを上げたかったからね。これから明日に集中して、レースで全力を尽くすつもりだ」

    関連：【動画】 F1日本グランプリ 予選 ダイジェスト

  • ホンダF1 「ポイントを獲得してファンのサポートに応えたい」

    ホンダF1 「ポイントを獲得してファンのサポートに応えたい」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介とマクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエが、マクラーレン・ホンダのF1日本グランプリの予選を振り返った。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソがQ3進出を果たして10番手、ストフェル・バンドーンはわずかな差でQ3を逃して11番手で予選をフィニッシュ。

    だが、フェルナンド・アロンソはパワーユニット交換による35グリッド降格で最後尾からスタート。一方のストフェル・バンドーンは、9番グリッドに昇格。新品タイヤでスタートする最上位のドライバーとなる。

    ホンダF1の長谷川祐介は「昨日からの雨も止み、今日はドライコンディションでの一日となりました」とコメント。

    「今日の予選では、2台ともにいい走りをみせ、フェルナンドは見事Q3進出を果たしました。ストフェルは惜しくもQ3に届きませんでしたが、11番手と言うことで、明日に向けていいポジションを確保できたと思います」

    「フェルナンドのパワーユニットについては昨晩の作業の中で見つかった油圧系の問題により、新たなパワーユニットに交換して今日のセッションに臨みました。そのため、明日の決勝はペナルティーにより最後尾からのスタートになります。マクラーレン・ホンダとしての最後のホームグランプリでペナルティーを受けることは本当に残念です」

    「ただ、今週末は2台ともいいセッティングができており、明日もいい走りをみせられると考えています。ストフェルは昨年のスーパーフォーミュラの鈴鹿ラウンドで優勝をしており得意としているサーキットですし、フェルナンドも後ろからの追い上げをみせてくれることを期待しています。明日のレースは最後まで全力を尽くしますので、温かいご声援をよろしくお願いします」

    マクラーレンのエリック・ブーリエは「両ドライバーがトップ10周辺のポジションをかけて戦う姿を目にするのは、いつでも励みになる」とコメント。

    「これは、トップ10入りを目指して、我々が今年遂げた進化を表すものだ。また、両ドライバーのラップタイムにほとんど差がないことにも、満足している。Q2の最後の時点で、フェルナンドとストフェルのタイム差はわずか0.029秒だった。2人がコース上でマシンの実力をほぼ最大限に出しきっていることは明らかだ」

    「ストフェルは9番手からスタートするにもかかわらず、スタート時のタイヤを選択できるというメリットがあり、明日のレース戦略を考えるにあたって有利な状況だ。ストフェルは週末を通して非常にいい走りをしており、これは彼の速さを示すものだ」

    「一方のフェルナンドは、35グリッド降格ペナルティーを受けるため、予選でできることは限られていた。それでも10番手というポジションは、我々全員にとってうれしい結果だった。明日は最後尾からのスタートになるが、鈴鹿では以前にも最後尾からスタートし、驚異の速さで人々を魅了したことがある。従って、最後尾というポジションであっても、明日も同様の展開となる可能性はまだ十分にある。ここでは、どんなことでも起こり得る」

    関連：F1日本グランプリ 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フェルナンド・アロンソ 「トップ10に近づけるようにベストを尽くす」

    フェルナンド・アロンソ 「トップ10に近づけるようにベストを尽くす」

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1日本グランプリの予選を10番手で終えた。

    しかし、フェルナンド・アロンソはパワーユニットを交換によって35グリッド降格ペナルティを科せられるため、明日の決勝は最後尾からのスタートとなる。

    「昨夜のパワーユニット交換により、明日の決勝を最後尾からスタートすることは分かっていたので、今日の予選は僕たちにとってそれほど重要ではなかった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「それでも、いつも通り予選を行い、プッシュしたいと考えていた。今日は大勢のファンの方々、そして多くのホンダのサポーターが会場に足を運んでくれた。そんな皆さんの声援に応えるためにも、まずまずの仕事ができたと思う」

    「もちろん、明日のレースは今日とはずいぶん違う展開になるだろう。最後尾からのスタートとなるので、そこから順位を上げるのはかなり難しいと思う。それでも、トップ10との差を少しでも詰めるために、できる限りのことをするつもりだ」

    「ここでは、（ペナルティーを受けない）通常の週末であっても、ポイント獲得を目標にするのは難しいと考えている。高速コーナーが連続するコースでは、前方のマシンに追従するのは容易ではない。今回は最後尾からスタートするので、少しでもポジションを上げるには、前方でのアクシデントが必要となると思っている」

    関連：F1日本グランプリ 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ストフェル・バンドーン 「9番手から新品タイヤの利点を生かしたい」

    ストフェル・バンドーン 「9番手から新品タイヤの利点を生かしたい」

    マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンは、F1日本グランプリを11番手タイムで終えた。

    予選Q2で敗退して11番手で終えたストフェル・バンドーンだが、前でフィニッシュしたキミ・ライコネン（フェラーリ）とチームメイトのフェルナンド・アロンソがグリッド降格ペナルティを受けるため、決勝は9番手から新品タイヤでスタートすることになる。

    「僕にとっては、かなりいいセッションだった。Q3進出を逃したことで、明日のレースでは新品のタイヤを履いてスタートできるので、それほど悪い結果ではない。9番手というのは、そこそこいいグリッドだし、新品タイヤを装着できることを考えると、明日はいい一日になるはずだ」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「今のところ、今週末は走行時間が限られているが、それはどのドライバーも同じだ。ただ僕たちは、タイヤのパフォーマンスや寿命、そして効率のよいタイヤの使用方法については、よく理解していると思うので、明日はそれを活かせるようにしたい」

    「決勝での戦略を1ストップまたは2ストップのどちらにするのかは、まだ決めかねている。その点も、自分たちのメリットとして活かせるようにしたいと思う。予選ポジションは、悪くない。このポジションからであれば、確実にレースで戦うことがでる」

    関連：F1日本グランプリ 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション