カテゴリー: F1イタリアGP

  • 【速報】 F1トスカーナGP 結果:アレクサンダー・アルボンがF1初表彰台3位

    【速報】 F1トスカーナGP 結果:アレクサンダー・アルボンがF1初表彰台3位

    2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの決勝が9月13日(日)にムジェロ・サーキットで行われ、2度の赤旗中断となる大荒れレースでルイス・ハミルトン(メルセデス)が優勝した。

    ホンダF1エンジン勢は、レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが3位でフィニッシュしてF1初表彰台を獲得。ダニール・クビアトが7位入賞。マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)とピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)はオープニングラップに別々の接触でリタイアを喫した。

    ファステストラップは優勝したルイス・ハミルトンが記録した。

    2020年 F1トスカーナGP 決勝 結果・速報
    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    2.バルテリ・ボッタス(メルセデス)
    3.アレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ)
    4.ダニエル・リカルド(ルノー)
    5.セルジオ・ペレス(レーシングポイント)
    6.ランド・ノリス(マクラーレン)
    7.ダニール・クビアト(アルファタウリ・ホンダ)
    8.キミ・ライコネン(アルファロメオ)
    9.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    10.セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)
    11.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)
    12.ロマン・グロージャン(ハース)

    DNF.ランス・ストロール(レーシングポイント)
    DNF.エステバン・オコン(ルノー)
    DNF.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    DNF.ケビン・マグヌッセン(ハース)
    DNF.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
    DNF.カルロス・サインツ(マクラーレン)
    DNF.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    DNF.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)

    【レース展開】
    ダニール・クビアト(11)、キミ・ライコネン(12)、ロマン・グロージャン(15)、ジョージ・ラッセル(18)、ラティフィ(19)がミディアムタイヤを選択。それ以外のマシンはソフトタイヤでレースをスタートする。

    1周目:ボッタスがトップに浮上。フェルスタッペンが失速して後方で接触に巻き込まれてリタイア。ピエール・ガスリーはキミ・ライコネンとロマン・グロージャンに挟まるカタチで接触してリタイア。キミ・ライコネン、セバスチャン・ベッテルはピットに入ってマシンを修復。この事故でセーフティカーが導入される。

    7周目:リスタート。しかし、後方でケビン・マグヌッセン、カルロス・サインツ、アントニオ・ジョビナッツィ、ニコラス・ラティフィがクラッシュ。赤旗中断となった。赤旗中にはブレーキに問題を抱えていたエステバン・オコンがリタイアを選択する。メルセデスの2台はミディアムタイヤに交換、クビアトとグロージャンはソフトに交換。

    (1)ボッタス(2)ハミルトン(3)ルクレール(4)アルボン(5)ストロール(6)リカルド(7)ペレス(8)ノリス(9)クビアト(10)ラッセル(11)ライコネン(12)ベッテル(13)グロージャン(14)オコン

    9周目:フォーメーションラップを経て、スタンディングスタートでレースは再開。
    (1)ハミルトン(2)ボッタス(3)ルクレール(4)ストロール(5)ペレス(6)リカルド(7)アルボン(8)ノリス(9)クビアト(10)ラッセル

    15周目:リカルドがペレスを抜いて5番手に浮上。

    18周目:ストロールがルクレールを抜いて3番手に浮上。ルクレールは19周目にリカルド、20周目にはアルボン、21周目にペレスにも抜かれ、22周目にピットインしてハードタイヤに交換する。

    28周目:4番手走行のリカルドがミディアムに交換。ノリスがペレスを抜いて5番手に浮上。ライコネンがハードに交換するもピットで大幅なタイムロス。

    29周目:ペレス、ベッテル、グロージャンがピットイン。翌周にはノリス、クビアト、ラッセルもタイヤを交換。

    30周目:ストロールがピットンしてリカルドの後ろで復帰。リカルドがアンダーカットを成功させる。

    31周目:ハミルトンの7秒後方で2番手を走行していたボッタスがハードに交換。

    32周目:ハミルトンがピットインしてトップでコースに復帰。アルボンもピットイン。ストロールの後ろの6番手でコースに復帰する。

    (1)ハミルトン(2)ボッタス(3)リカルド(4)ストロール(5)アルボン(6)ペレス(7)ノリス(8)ルクレール(9)クビアト(10)ラッセル

    38周目:ルクレールがミディアムに交換。12番手でコースに復帰。

    44周目:ストロールが高速のアラビアータでクラッシュしてセーフティカー。ハミルトン以降がピットに入ってタイヤを交換する。翌周にはハミルトンもタイヤを交換する。

    45周目:赤旗中断
    (1)ハミルトン(2)ボッタス(3)リカルド(4)アルボン(5)ペレス(6)ノリス(7)クビアト(8)ルクレール(9)ラッセル(10)ベッテル

    全員12台がソフトタイヤに交換してレースはリスタート。スタートでリカルドが2番手に浮上するが、翌周にボッタスが取り戻す。ポイント圏内にいたラッセルが最後尾に落ちる。ライコネンに5秒ペナルティ

    残り10周
    (1)ハミルトン(2)ボッタス(3)リカルド(4)アルボン(5)ペレス(6)ノリス(7)クビアト(8)ライコネン(9)グロージャン(10)ルクレール

    51周目:アルボンがリカルドを抜いて3番手に浮上。2番手のボッタスとの差は2.5秒。

    チェッカー:ルイス・ハミルトンが今季6勝目。2位にバルテリ・ボッタス、3位にアレクサンダー・アルボン

  • 【動画】 4台が絡んだリスタート直後の多重クラッシュ/ F1トスカーナGP

    【動画】 4台が絡んだリスタート直後の多重クラッシュ/ F1トスカーナGP

    F1トスカーナGPは、9周目に4台が絡むクラッシュが発生して赤旗中断となった。

    オープニングラップでマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)とピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)がリタイアする接触事故によってセーフティカーが導入される。

    7周目にレースはリスタート。しかし、コントロールラインを通過する前に多重クラッシュが発生。アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)が加速して、まだウェービングをしているケビン・マグヌッセン(ハース)とニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)に接触。そこにカルロス・サインツが突っ込んで4台がリタイアした。

  • F1トスカーナGP 45周目:ストロールのクラッシュで2度目の赤旗中断

    F1トスカーナGP 45周目:ストロールのクラッシュで2度目の赤旗中断

    F1トスカーナGPは、44周目にランス・ストロール(レーシング・ポイント)がクラッシュしたことで赤旗中断となった。

    オープニングラップで2台、セーフティカー後に4台が絡む接触で1回目の赤旗中断となった波乱のF1トスカーナGP。その後、1台がリタイアして13台で争わされていた44周目。4番手を走行していたランス・ストロールが左リアの故障で高速のアラビアータでクラッシュ。

    セーフティカーが入った後、2度目の赤旗中断。マシンは12台となった。

    (1)ハミルトン(2)ボッタス(3)リカルド(4)アルボン(5)ペレス(6)ノリス(7)クビアト(8)ルクレール(9)ラッセル(10)ベッテル(11)ライコネン(12)グロージャン

  • 【動画】 フェルスタッペンとガスリーがリタイアしたオープニングラップ

    【動画】 フェルスタッペンとガスリーがリタイアしたオープニングラップ

    F1トスカーナGPの決勝はオープニングラップから波乱。マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)とピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)の2台が数コーナーでリタイアした。

    マックス・フェルスタッペンはスタート前のグリッドでソフトウエアの問題の処理に追われていた。だが、レッドブル・ホンダはなんとかフォーメーションラップへと送り出す。

    3番グリッドのマックス・フェルスタッペンは、スタートで良い反応を見せたが、その後、『ノーパワー!』と叫んで失速。ズルズルと順位を落とし、後ろから接触されてグラベルへ。抜け出すことはできずリタイアとなった。

    16番手スタートのアルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、キミ・ライコネン(アルファロメオ)とロマン・グロージャン(ハース)に挟まれるカタチで接触。リタイアとなった。

    この接触でレースにはセーフティカーが導入された。

  • F1トスカーナGP 9周目:リスタートで4台が絡むクラッシュで赤旗中断

    F1トスカーナGP 9周目:リスタートで4台が絡むクラッシュで赤旗中断

    F1トスカーナGPは、9周目に4台が絡むクラッシュが発生して赤旗中断となった。

    オープニングラップでマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)とピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)がリタイアする接触事故によってセーフティカーが導入される。

    7周目にレースはリスタート。しかし、コントロールラインを通過する前に多重クラッシュが発生。アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)が加速して、まだウェービングをしているケビン・マグヌッセン(ハース)とニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)に接触。そこにカルロス・サインツが突っ込んで4台がリタイアした。

  • フェルスタッペン&ガスリー、接触で0周リタイア / F1トスカーナGP

    フェルスタッペン&ガスリー、接触で0周リタイア / F1トスカーナGP

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1トスカーナGPの決勝レースを接触により0周リタイアで終えた。

    マックス・フェルスタッペンはスタート前のグリッドでソフトウエアの問題の処理に追われていた。だが、レッドブル・ホンダはなんとかフォーメーションラップへと送り出す。

    3番グリッドのマックス・フェルスタッペンは、スタートで良い反応を見せたが、その後、『ノーパワー!』と叫んで失速。ズルズルと順位を落とし、後ろから接触されてグラベルへ。抜け出すことはできずリタイアとなった。

    16番手スタートのアルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、キミ・ライコネン(アルファロメオ)とロマン・グロージャン(ハース)に挟まれるカタチで接触。リタイアとなった。

  • F1トスカーナGP 決勝:速報ツイート&Twitch

    F1トスカーナGP 決勝:速報ツイート&Twitch

    2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの決勝に関連するチーム、ドライバー、関係団体のTwitterの速報ツイートのまとめとTwitch配信。

    ムジェロ・サーキットで行われた初めての予選では、メルセデスのルイス・ハミルトンが0.059秒の僅差でチームメイトのバルテリ・ボッタスを抑えて今季7回目のポールポジションを獲得。3番手には0.365秒差でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが続き、チームメイトのアレクサンダー・アルボンとともに2列目に並ぶ。

    日曜日のムジェロは晴れ。気温29.8度、路面温度44.9度というコンディションになっている。

  • 2020年 F1トスカーナGP 決勝:スターティンググリッド

    2020年 F1トスカーナGP 決勝:スターティンググリッド

    F1は、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGP決勝のスターティンググリッドを発表した。

    ペナルティで降格となるのはレーシング・ポイントのセルジオ・ペレス。フリー走行2回目のキミ・ライコネン(アルファロメオ)との接触に1グリッド降格ペナルティを科せられた。これにより6番手で終えたペレスに代わって、チームメイトのランス・ストロールが6番グリッドに昇格する。

    ポールポジションにはルイス・ハミルトン。フロントロー2番グリッドにはチームメイトのバルテリ・ボッタスとメルセデス勢が並ぶ。

    そして、2列目3番グリッドにはマックス・フェルスタッペン、4番グリッドにはアレクサンダー・アルボンとレッドブル・ホンダの2台が並ぶ。

    トップ10ドライバーは全員ソフトタイヤでスタート。レースは2ストップが主流になると予想されている。

    F1トスカーナGPの決勝は9月13日(日)の22時10分(現地時間15時10分)からフォーメーションラップが開始される。

    2020年 F1トスカーナGP 決勝スターティンググリッド

    Grid No ドライバー チーム 予選
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1 (-)
    2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 2 (-)
    3 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 3 (-)
    4 23 アレクサンダー・アルボン レッドブル・ホンダ 4 (-)
    5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 5 (-)
    6 18 ランス・ストロール レーシングポイント 7 (↑1)
    7 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 6 (↓1)
    8 3 ダニエル・リカルド ルノー 8 (-)
    9 55 カルロス・サインツ マクラーレン 9 (-)
    10 31 エステバン・オコン ルノー 10 (-)
    11 4 ランド・ノリス マクラーレン 11 (-)
    12 26 ダニール・クビアト アルファタウリ・ホンダ 12 (-)
    13 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 13 (-)
    14 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 14 (-)
    15 8 ロマン・グロージャン ハース 15 (-)
    16 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 16 (-)
    17 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 17 (-)
    18 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 18 (-)
    19 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 19 (-)
    20 20 ケビン・マグヌッセン ハース 20 (-)
  • フェルスタッペン 「モンツァとムジェロのRB16は昼と夜くらい違う」

    フェルスタッペン 「モンツァとムジェロのRB16は昼と夜くらい違う」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、モンツァとムジェロとではRB16は“昼と夜”くらい異なるマシンだと語る。

    F1イタリアGPはマックス・フェルスタッペンとレッドブル・ホンダにとって忘れたい週末となった。フェルスタッペンは、予選5番手に沈み、決勝ではホンダのF1パワーユニットのオーバーヒート問題によってリタイア。連続表彰台は6戦でストップした。

    しかし、1週間後のムジェロではレッドブル・ホンダははるかに良い時間を過ごしている。2台のレッドブル・ホンダは2列目をロックアウト。3番手のマックス・フェルスタッペンとポールポジションのルイス・ハミルトンとの0.365秒差は、今シーズンこれまでの予選でレッドブル・ホンダとメルセデスとの間で最も小さいマージンとなる。

    「ラッキーなことに、最初からマシンは良いウィンドウにあったと思う。モンツァと比較して昼と夜くらいの違いだ。でも、もちろん、モンツァのダウンフォースレベルではすべてが非常に異なる」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「だから、マシンに乗っていてとても満足だった。微調整するだけでよかったし、もちろん、もっと良くしたいとは思うけど、全体として、これまでのところ非常にポジティブな週末となっている。今はそれなりにメルセデスに近づいている。予選ではね。そこには満足できると思う」

    「Q3にはもう少し期待していたけど、最初の走行は、人生のベストラップではあなかった。悪くはなかったけど、最高もなかった。そうだね、2回目の走行ではもう少しプッシュしたかった」

    「ルイスに近づいて、少しトウがあったけど、ルイスが言ったように、風が強まっていたと思うし、トラックは少し遅くなっていたと思う。それでも少し改善することができたし、それはまだ少し残っていることを意味していた。0.4秒ではなかったと思うけどね」

    「いずれにしろ、予選で彼らを倒すことを期待していなかったけど、予選で3番手に戻ったことを嬉しく思う。実際、そう遠くないところにいる」

    マックス・フェルスタッペンは、ムジェロでのオーバーテイクはそれほど期待していないが、メルセデスを追いかけて、戦略にとってプレッシャーをかけることができることを期待している。

    「今年、僕たちにはそれなりのトップスピードがあるし、ここでそれでかなり良いと思う」とマックス・フェルスタッペンは語る。

    「簡単に追い抜くことはできないだろうけど、最後の数コーナーは少しワイドで長いので、異なるラインを取ることができる。でも、とにかく、まず何よりついていけるペースがあるか次第だ。そして、2つ目はもちろんタイヤデグラデーションになるだろう」

  • レッドブル・ホンダF1 「メルセデスと戦えることを期待している」

    レッドブル・ホンダF1 「メルセデスと戦えることを期待している」

    レッドブル・ホンダF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーが、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの予選を振り返った。

    ムジェロ・サーキットでレッドブル・ホンダは競争力を見せており、マックス・フェルスタッペンが3番手、アレクサンダー・アルボンが4番手と2列目をロックアウト。フロントローのメルセデスにチームとして戦いを挑む。

    「予選でマックスが3番手、アレックスが4番手につけ、両ドライバーが2列目に並べることのは素晴らしい結果だ。今日は我々はマシンから最大限に引き出すことができた」とクリスチャン・ホーナーは語る。

    「メルセデスにわずかコンマ数秒届かなかったが、今年最も接近したセッションのひとつであり、ここから戦えることを期待している」

    「アレックスは、現時点でF1の予選ベストリザルトを記録するなど力強い週末を過ごしており、レースに向けて自信につながるはずだ。週末を通してセクター3では速いので、最初のチャンスはターン1までの走行になるだろうし、そこから何ができるか見てみるつもりだ」

    「暖かい気候が戦略にどのような影響を及ぼすのかは興味深い。もちろん、ここは履歴データがないので、対応できるように準備しておく必要がある。ドライバーたちはこのサーキットをとても楽しんでいる。高速で昔ながらのトラックだし、明日は素晴らしいレースになることを願っている」