カテゴリー: F1イタリアGP

  • 2022年 F1イタリアGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2022年 F1イタリアGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2022年F1第16戦イタリアグランプリの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

    ピレリは、第16戦の舞台となるモンツァ・サーキットにC2(ハード)、C3(ミディアム)、C4(ソフト)とレンジの中間の硬さのコンパンドをノミネートしている。決勝では2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

    “スピードの殿堂”モンツァで開催される53周のイタリアグランプリは、1ストップレースになるはずだ。天候が予報通りであれば、予想されるデグラデーション レベルが比較的抑えられることが予想され、またピットレーンのタイムロスが比較的長い。

    2022 イタリアグランプリ

    理論上のベストな1ストッパーは、最初のグリップを最大限に活用するためにソフトからスタートし、予測される暖かい天候条件で一貫した競争力のあるパフォーマンスを提供するハードに交換することだ。別の1ストッパーは、ミディアムでの最初のスティントを長くしてから、ハードに交換することで構成される。

    F1 イタリアグランプリ 2022

  • 2022年 F1イタリアGP 決勝:スターティンググリッド

    2022年 F1イタリアGP 決勝:スターティンググリッド

    F1は、2022年F1第16戦イタリアGP決勝のスターティンググリッドを発表した。

    9人のドライバーが予選後にペナルティを適用された後、FIA(自動車連盟)は決勝スターティンググリッドを発表。シャルル・ルクレールがフェラーリのホームイベントでポールポジションを獲得したが、彼のすぐ後ろの4人のドライバーがペナルティを受けた。

    予選を6位で終えたジョージ・ラッセルが2番グリッドからスタートし、シャルル・ルクレールとフロントローに並ぶ。

    2列目はマクラーレンが独占、ランド・ノリスが3番グリッド、ダニエル・リカルドが4番グリッドとなる。

    チャンピオンシップ リーダーのマックス・フェルスタッペン(レッドブル)は、多くのアウトレットで報告されている 4番グリッドではなく、ピエール・ガスリー(アルファタウリ)とフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)の後ろの7番グリッドからレースをスタートする。それでもペナルティ組では最上位だ。

    予選デビュー戦で印象的な成績を収めたニック・デ・フリース(ウィリアムズ)は8番グリッドに並び、周冠宇(アルファロメオ)とニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)がトップ 10を締めくくる。

    アストンマーチンのセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールが6列目を構成しているが、13番グリッド以降は全ドライバーにペナルティが課せられている。

    このグループは、レッドブルのセルジオ・ペレスとアルピーヌのエステバン・オコンが率いる。バルテリ・ボッタスは 15番グリッドで、ケビン マグヌッセンとミック シューマッハのハース勢を上回っている。

    カルロス・サインツ(フェラーリ)は18番グリッドからスタートし、最終列はルイス・ハミルトン(メルセデス)と角田裕毅(アルファタウリ)で構成される。

    2022年 F1イタリアGP 決勝 スターティンググリッド

    Grid No ドライバー チーム 予選
    1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1 (-)
    2 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 6 (↑4)
    3 4 ランド・ノリス マクラーレン 7 (↑4)
    4 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 8 (↑4)
    5 40 ピエール・ガスリー アルファタウリ 9 (↑4)
    6 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 10 (↑4)
    7 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 2 (↓5)
    8 45 ニック・デ・フリース ウィリアムズ 13 (↑5)
    9 24 周冠宇 アルファロメオ 14 (↑5)
    10 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 16 (↑6)
    11 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 17 (↑6)
    12 18 ランス・ストロール アストンマーティン 18 (↑6)
    13 11 セルジオ・ペレス レッドブル 4 (↓9)
    14 31 エステバン・オコン アルピーヌ 11 (↓3)
    15 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 12 (↓3)
    16 20 ケビン・マグヌッセン ハース 19 (↑3)
    17 47 ミック・シューマッハ ハース 20 (↑3)
    18 55 カルロス・サインツ フェラーリ 3 (↓15)
    19 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 5 (↓14)
    20 22 角田裕毅 アルファタウリ 15 (↓5)
  • ダニエル・リカルド、バレンティーノ・ロッシ仕様の特別ヘルメット

    ダニエル・リカルド、バレンティーノ・ロッシ仕様の特別ヘルメット

    ダニエル・リカルドは、F1イタリアGPでMotoGPのレジェンドであるバレンティーノ・ロッシにインスパイアされた特別なカラーリングのヘルメットを着用する。

    バレンティーノ・ロッシは 2021 年シーズンの終わりに20年以上参戦していたMotoGPレースから引退した。

    ダニエル・リカルドのF1イタリアGP用ヘルメットは、バレンティーノ・ロッシが 2008 年のムジェロでケーシー・ストーナーとダニ。ペドロサを抑えて優勝した際に使用した象徴的なデザインを反映している。

    ダニエル・リカルドは、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスと並んで日曜日のレースを4番グリッドからスタートする。

    「今日はモンツァでのレースの日だ」とダニエル・リカルドは語った。

    「これはレース当日のために取っておいたもので、イタリアのモータースポーツのレジェント、唯一無二のバレンティーノ・ロッシへのちょっとしたトリビュート ヘルメットだ」

    「彼がムジェロでこのバージョンのヘルメットをかぶっていたことを覚えているかもしれない。2008 年だったと思う。僕がバレンティーノほど美しいかどうかは分からないけど、間違いなく楽しいヘルメットだ」

    「今日は4番グリッドに並ぶことになるので、とても興奮している。ラインを越えるとき、僕の顔がそのように見えることを願っている」

    昨年のモンツァでは、ダニエル・リカルドは優勝し、マクラーレンは1-2 フィニッシュを成し遂げている。

  • 2022年 F1イタリアGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2022年 F1イタリアGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2022年F1第16戦イタリアグランプリの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    ポールポジションを獲得したのはシャルル・ルクレール。ティフォシが集結するフェラーリの聖地モンツァでマックス・フェルスタッペン(レッドブル)を1.145秒差で破り、今シーズン8回目、通算17回目のポールポジションを獲得した。

    1番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「とてもハッピーだ。モンツァは常に特別な場所であり、ここでファンの前でポールポジションを獲得できたことは信じられない気持ちだ。スパで苦戦した後なのでなおさらだ。同じような要求が課せられる別の高速トラックだ。改善に懸命に取り組んだ結果、再び競争力が高まったようだ。最初のプラクティスセッションからクルマに自信があり、レースペースも強かったので、明日はこのポールポジションを勝利につなげたいと思う。全てを出し切りたい」

    2番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「予選は上手くいったと思う。フェラーリは週末を通じて好調なので、接戦になることは分かっていた。僕たちはレース重視でマシンをセットアップしていて、少し多めにダウンフォースをつける方向を選んだ。1周のペースでは最速ではないかもしれないけれど、明日はかなり強力になると思う。それでもかなり迫れているのはポジティブだ。明日は興味深いバトルになるだろう。トラブルを避けながら、とにかくポジションを上げていくつもりだ。とはいえ、過度なリスクを取る必要はない。シーズン最終戦までの全レースで優勝する必要がないことは分かっているけれど、すべての前走マシンをかわせたら、もちろん優勝を狙う」

    3番手:カルロス・サインツ(フェラーリ)
    「Q1とQ2で力強いラップができ、最初から良い予選セッションだった。その後、最後のアテンプトでも非常に良いラップができたけど、最後の走行でのピエール(ガスリー)の後ろという僕のトラックポジションはベストではなかった。それでも、フェラーリがここモンツァでポールポジションを獲得できたことは素晴らしいことだ。シャルルとチーム全体を祝福したい。今日見せたパフォーマンスには満足できるし、マラネロでのハードワークの良い証だと思う。明日は良いリカバリーを果たせることを願っているし、できるだけ多くのポジションを取り戻すために全力でプッシュするつもりだ。グランドスタンドのファンからのサポートは、週末を通して信じられないほど素晴らしいし、エキサイティングなレースを提供するためにベストを尽くす」

    4番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「今日は良い結果だと言えるし、明日は戦えるはずだ。僕たちのレースペースならギャップを縮めていけるので、レースが楽しみだ。個人的には最高のラップとは言えなかったけれど、感触は悪くなかった。明日に向けてパフォーマンスを最大化し、集中する必要がある。ここではフェラーリ勢が非常に速いことは分かっていたので、予選結果はそれほど驚いていない。彼らはレースでも強力だと思う。現状では少しペースが足りないので、レース前に今日の内容から確認すべき点がいくつかある。自分たちが手にしているものを最大限に活用しなければならない。このサーキットのDRSストレート区間はとても厄介で、他のマシンに数周引っかかってしまえばレースにかなり大きな影響が出る。パスが難しいので、良い戦略を用意してマシンのペースを正しく活かす必要がある。ポジションを上げるにはこれがとても重要だ」

    5番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「僕サイドとしてはOKなセッションだったけど、ベストではなかった。今日はトップランナーのペースから離れていたし、これ以上できることはなかった。ダウンフォースのレベルが低いため、競争力が低く、周囲のチームと比較してペースを失っているように見える。明日はDRSの影響が大きくないので後方からのスタートは厳しいと思うし、DRSトレインにたくさんの車が連なって走ることになると思う。 だから、僕たちにとってはフラストレーションのたまる日になるかもしれないけど、ポジティブな気持ちを維持して、全力を尽くすつもりだ」

    6番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「Q1は順調にスタートし、フェラーリからコンマ数秒遅れてだったので、そこにいることを願っていたけど、正直、そこからセッションは僕たちから逃げていき、1.4秒遅れで終わった。明日のために新しいソフトタイヤのセットを確保するためにファイナルランでリスクを冒したけど、ランドとフェルナンドのどちらもジャンプしなかったことを嬉しく思う。レースに目を向けると、僕たちは自分自身に集中する必要がある。マックスを抑えるは難しいだろう。シャルルが前からスタートし、セルジオ、カルロス、ルイスが後ろから来る。 自分たちのレースを走り、表彰台に留まり、良い戦いをすることに集中する必要がある」

    7番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「今日の結果には非常に満足している。とてもハッピーだ。僕たちが達成できた最高の結果だと思う。僕たちはメルセデスの前に出るために非常に接近していたけど、それほど遅れていないことも非常に良い成果だ。明日は何人かがグリッドペナルティーを受けるので順位が上がる。それをうまく活用して、クリーンなレースを行い、良いポイントを獲得できることを願っている」

    8番手:ダニエル・リカルド(マクラーレン)
    「Q3には満足しているし、再びポインティエンドで終えられてうれしく思う。久しぶりだし、満足している。Q3ラップは難しかったし、残りのコンマ数秒を何とか引き出そうとしていた。クルマが限界に達していることを感じ、コーナーで何が起こるかを知ることはまだトリッキだ。でも、Q1とQ2には満足していた。いいラップができたと思う。明日はペナルティによってスターティング グリッドのいくつかのスポットを得ることができる。今週末よりも良い位置で予選を終えることができたし、うまくまとめられて万蔵している。 いくつか良い変更を加えたと思うので、速いレースカーになっていることを願っている」

    9番手:ピエール・ガスリー(アルファタウリ)
    「Q3へ進出できたので全体的にはとても満足している。高速コーナーで少しスライドしていたので、パーフェクトではなかったけれど、モンツァのドライブは最高だ。昨日からいくつかの部分に変更を加えたことが功を奏したように思えるけれど、明日に向けてポテンシャルを引き出せる部分は残っている。明日はペナルティを受けたドライバーが多いので、速いマシンに追われることになるけれど、決勝はこれまで以上にオーバーテイクが難しくなるのではないかと思っている。今シーズンのマシンではスリップストリームの効果が弱いからだ。僕たちの目標はポイント圏内に留まること。過去のレースからも分かる通り、モンツァでは何が起きるか分からない」

    10番手:フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    「今日、Q3で10番手に終わったことは少し残念だ。それに最後のラップタイムはトラックリミットのために削除された。ペナルティが他の人に適用される前に、8番手には十分たと言われていた. 全体として、週末の残りの部分に比べて、予選では少しパフォーマンスが不足しているように見えた。マシンのフィーリングは良いし、レースペースでは強そうに見えるえど、後ろから数台の速いマシンが出てくることに注意する必要がある。僕たち10戦連続でポイントを獲得しているので、明日はそれを11に伸ばそう」

  • ニック・デ・フリース 「ブレーキバランスのスイッチを押し間違えた」

    ニック・デ・フリース 「ブレーキバランスのスイッチを押し間違えた」

    ニック・デ・フリース(ウィリアムズ)は、2022年F1イタリアGPの予選を13番手で終えた。

    ニック・デ・フリースは、モンツァでの FP3 の前に虫垂炎でにかかったアレクサンダー・アルボンの代役としてウィリアムズから急遽収集されてF1デビューが決定。予選ではチームメイトのニコラス・ラティフィがQ1で敗退する中、素晴らしいパフォーマンスを見せ、Q2進出を果たした。

    Q2の最初の走行で13番目のファステストラップを記録した後、ターン4でミスを犯したため、最後のアテンプトは失敗に終わった。

    ニック・デ・フリースは、ウィリアムズのシステムのレイアウトに適応し続けているため、ステアリング ホイールのスイッチを誤って押してしまい、ブレーキ バランスが変わってしまったことが原因だと述べた。

    「まずはアレックスのことを気の毒に思う。彼の健康とすぐに回復することを願っている。 とはいえ、自分にとっては絶好の機会だった。いきなり飛び込むのは大変だったけどね」とニック・デ・フリースはコメント。

    「いいラップができたと思うし、特にQ1の2周目はかなり良かった。でも、まだそれ以上のものがあると感じていた」

    「Q2の最初の走行でいくつか変更を加えたけど、うまくいかなかった。 タイヤの温度はトラフィックで妥協を強いられた」

    「最後の走行でスイッチを押して、ブレーキのバランスが1.5%に後ろ寄りになっってしまい、それが原因でターン4でリアのコントロールを失った」

    「それについては少しがっかりしているけど、とにかくこれを受け入れることが許されていると思う」

    ニック・デ・フリースは、ウィリアムズのマシンをプッシュさせる自分の能力に一貫性がないと感じたと語る。

    「いくつかのコーナーでは100%を超えていたと思う。小さなミスやロックアップがあり、完璧ではなかった」とニック・デ・フリースは語る。

    「僕が少し下回ったコーナーもあった。 予選で最も難しいのは、ラップ全体でできるだけ 100% に近づけることだと思う」

    「それはできなかったけど、13番手という結果は悪くない」

    ニック・デ・フリース ウィリアムズ・レーシング F1 イタリアグランプリ

  • ルイス・ハミルトン 「DRSトレイン用にiPadを持ち込もうかな」

    ルイス・ハミルトン 「DRSトレイン用にiPadを持ち込もうかな」

    ルイス・ハミルトン(メルセデス)は、2022年F1イタリアGPの予選を5番手タイムで終了。決勝はエンジンペナルティにより19番手グリッドからスタートする。

    ルイス・ハミルトンは予選でポールポジションのシャルル・ルクレール(フェラーリ)から1.3秒差の5位につけたが、ペナルティを考えればラップタイムを改善する価値はなかったと語った。

    「全体的にポジティブに感じた。マシンから最大限の力を引き出した」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「もっとタイムを改善する余地はまだあったと思うけど、それで僕たちが上位に立つことはなかった。コンマ数秒はあると思う。でも、楽しいセッションだった」

    ルイス・ハミルトンは、DRSを使用しているドライバーの列で立ち往生することを予想しているため、後方から前進するのが難しいことレースになると懸念している。

    「昨日のプラクティスではバルテリ(ボッタス)の後ろにいたけど、彼に追いつくこともパスすることもできなかった」とルイス・ハミルトンは語った。

    「だから、明日はスタックしないことを願っている」

    「でも、明日は全員がDRSトレインに乗って、ただそこに座って、戦略やタイヤの劣化などを待つだけになると想像している」

    ルイス・ハミルトンは、F1 の公式タイヤサプライヤーであるピレリが、オーバーテイクを容易にするために、より柔らかいゴムをレースに持ち込むべきだと考えている。

    「より多くのピットストップなどを促進するために、彼らはここで最も柔らかいタイヤのように持ってくるべきだ。でも、彼らはこれらのハードタイヤを持ち続けているので、ピットストップは1回しかない。一般的に、明日は1ストップが簡単なので、戦略はあまり役に立たない」

    「でも、セーフティカーなどがあることを願っている。今年はセーフティカーのタイミングがとても残念だったので、明日は素晴らしいセーフティカーを提供されたらうれしい」

    それが起こらなければ、ルイス・ハミルトンは代わりにタブレットを見る必要があるかもしれないと冗談を語った。

    「DRSトレインにいるときに新しいゲーム・オブ・スローンズを見るためにレースにiPadを持っていこうと思っていた」とルイス・ハミルトンは語った。

    「僕は一気に見るのが好きだけど、途中でたくさんのSkyの広告が表示されて良くないし、最後に、『次のものが見たい』となるので、見るのは止めることにした」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 イタリアグランプリ

  • カルロス・サインツ 「マシンの競争力を考えれば後方スタートはつらい」

    カルロス・サインツ 「マシンの競争力を考えれば後方スタートはつらい」

    カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)は、2022年F1イタリアGPの予選で3番手タイムをマーク。決勝ではパワーユニット交換によるBack-of-gridペナルティで19番グリッドのスタートとなる。

    「嘘をつくつもりはない。明日は後ろからスタートするのはつらい。特に今週末はこのクルマがどれだけ競争力があるかを考えればね」とカルロス・サインツJr.は予選セッション後に語った。

    「ペースはそこにあるので、ベストを尽くして、フィールドを抜け出すて良いショーを見せたい。でも、ティフォシのためにワンツーを目指してシャルルと一緒に先頭にいられたら良かったけどね」

    また、レース後のプレスリリースでは以下のようにセッションを振り返った。

    「Q1とQ2で力強いラップができ、最初から良い予選セッションだった。その後、最後のアテンプトでも非常に良いラップができたけど、最後の走行でのピエール(ガスリー)の後ろという僕のトラックポジションはベストではなかった」

    「それでも、フェラーリがここモンツァでポールポジションを獲得できたことは素晴らしいことだ。シャルルとチーム全体を祝福したい」

    「今日見せたパフォーマンスには満足できるし、マラネロでのハードワークの良い証だと思う。明日は良いリカバリーを果たせることを願っているし、できるだけ多くのポジションを取り戻すために全力でプッシュするつもりだ」

    「グランドスタンドのファンからのサポートは、週末を通して信じられないほど素晴らしいし、エキサイティングなレースを提供するためにベストを尽くす」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ F1 イタリアグランプリ

  • ジョージ・ラッセル 「今のW13に2番グリッドはふさわしくない」

    ジョージ・ラッセル 「今のW13に2番グリッドはふさわしくない」

    ジョージ・ラッセル(メルセデス)は、2022年F1イタリアGPの予選で6番手タイムを記録。他車のペナルティにより、決勝は2番グリッドからスタートする。

    ジョージ・ラッセルは、土曜日のモンツァでのメルセデスのチームメイトであるルイス ハミルトンに0.018 秒差となる6番手タイムをマーク。一連のエンジンペナルティとその後の予選でハミルトンを含む彼の前にいる 4 人のドライバーに影響を与えるグリッド降格のおかげで、決勝はポールポジションのシャルル・ルクレールと並んで最前列からレースをスタートする。

    しかし、ジョージ・ラッセルは、メルセデスの不安定な W13 を「スイートスポット」に入れることができなかったのは初めての日ではないと1 日を嘆いた。

    「今日のパフォーマンスの後、2番手からスタートする資格はない」とジョージ・ラッセルは予選後にコメントした。

    「スイートスポットにマシンを入れることができなかったので、今回もフラストレーションのたまるセッションだった」

    「FP1ではクルマのフィーリングは素晴らしかったけど、FP2、FP3で大幅に悪化した。Q1ではクルマのフィーリングは素晴らしく、フェラーリからわずかコンマ数秒遅れだった。Q2で悪化し、Q3で悪化した」

    「でも、最終的にはそれが今シーズンのテーマだった。2番手に並ぶけど、僕たちはより速いレースカーがあると思う。マックスと戦うには十分に速くないかもしれないけど、シャルルとは戦うことができるかもしれない」

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスがなぜシーズン終盤になってもマシンの激しいパフォーマンスの変動に悩まされ続けているのかを理解できていないことは「残念」だと認めた。

    「15レースでパフォーマンスが大きく変動する理由を理解するために、業界で最高のエンジニアが昼夜を問わず働いているけど、その理由についてはまだ把握していません」とジョージ・ラッセルは語った。

    「だから、それは少し残念だ」

    「僕たちはフロント2台に大きく遅れをとっており、ミッドフィールドよりも少し先を行っているため、土曜日のパフォーマンスに関してはノーマンズランドにいる。少なくとも、僕たちには速いレースカーがある」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 イタリアグランプリ

  • レッドブルF1代表 「レース重視の妥協が奏功するかは明日になればわかる」

    レッドブルF1代表 「レース重視の妥協が奏功するかは明日になればわかる」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1イタリアグランプリの予選を振り返った。」

    “スピードの殿堂” モンツァでの予選で、マックス・フェルスタッペンはポールポジションのシャルル・ルクレール(フェラーリ)に次ぐ2番手、セルジオ・ペレスは4番手のタイムを記録した。

    しかし、レッドブル・レーシングは両ドライバーにパワーユニット関連コンポーネント交換によるペナルティを受けさせることを決定していたため、2人は決勝でグリッド降格になる。

    「予選ではフェラーリ勢が特に強くなることは分かっていたが、実際その通りだった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「明日のレースでドライバーたちに良いマシンを提供するために予選で若干の妥協をしなければならなかった。この判断が奏功するかどうかは明日になれば分かる。このサーキットは依然としてオーバーテイクがトリッキーになると踏んでいる。スパのオーバーテイクは最も簡単だが、モンツァのオーバーテイクは厄介だ。とはいえ、簡単にはいかないはずだが、理論的にはオーバーテイクを狙えるポジションにつけられるはずだ」

    「我々はカレンダーを考慮して、できる限りベストのタイミングで戦略的にペナルティを受けている。オーバーテイクの難しさがあるので、シンガポールや日本でペナルティを受けたくなかった。いずれにせよ、我々は強力なマシンを手にできているので、明日は順調にポジションを上げられることを願っている」

    「ペースが異なるマシンが混在するグリッドになるので、明日は非常にエキサイティングなレースになる可能性がある。私たちは新品ソフトを2セットずつ残しているが、フェラーリも同じだ。これがレース展開にどう影響するかが楽しみだ」

    レッドブル・レーシング F1 イタリアグランプリ

  • セルジオ・ペレス 「良い戦略を用意してマシンのペースを活かす必要がある」

    セルジオ・ペレス 「良い戦略を用意してマシンのペースを活かす必要がある」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、2022年F1イタリアGPの予選で4番手タイムをマーク。決勝は10番グリッドからのスタートとなる。

    4基目のICE投入で10グリッド降格が決定していたセルジオ・ペレスは、カルロス・サインツ(フェラーリ)に次ぐ4番手のタイムを記録。他車のペナルティ適用後、決勝は10番グリッドからのスタートとなる。

    「今日は良い結果だと言えるし、明日は戦えるはずだ。僕たちのレースペースならギャップを縮めていけるので、レースが楽しみだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「個人的には最高のラップとは言えなかったけれど、感触は悪くなかった。明日に向けてパフォーマンスを最大化し、集中する必要がある。ここではフェラーリ勢が非常に速いことは分かっていたので、予選結果はそれほど驚いていない。彼らはレースでも強力だと思う」

    「現状では少しペースが足りないので、レース前に今日の内容から確認すべき点がいくつかある。自分たちが手にしているものを最大限に活用しなければならない」

    「このサーキットのDRSストレート区間はとても厄介で、他のマシンに数周引っかかってしまえばレースにかなり大きな影響が出る。パスが難しいので、良い戦略を用意してマシンのペースを正しく活かす必要がある。ポジションを上げるにはこれがとても重要だ」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 イタリアグランプリ