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カテゴリー: F1イタリアGP

  • ピレリ：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    ピレリ：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    ピレリが、F1イタリアGPの金曜フリー走行を振り返った。

    モンツァの特徴は、シーズン中で最速のトップスピードと最も低いダウンフォースセットアップ。このような厳しい環境においても、ピレリのホームレースとなる日曜日の決勝では、1回のみのピットストップが予想される。

    2回のフリー走行セッションを通じた両コンパウンドの摩耗とデグラデーションのレベルは低く、日が進むにつれて、より多くのラバーがトラック上に乗るため、このレベルはさらに低くなると予測される。FP2での気温は28℃、路面温度は40℃に達し、予想よりも若干高くなった。予選および決勝でも同様のコンディションとなると思われる。

    大半のドライバーの走行データによると、両コンパウンド間の性能差はラップあたり約0.6秒ということで、決勝のみならず予選においても多彩な戦略が展開されるだろう。例えば、予選でハードタイヤを使用し、ミディアムタイヤを決勝に温存する戦略も採り得る。

    イタリアGP用として、ピレリのタイヤレンジ中で最も耐久性の高い2つのコンパウンドであるハードとミディアムが選択されている。タイヤがピーク性能を発揮するラップ数を明確にすることが、フリー走行における各チームの作業のひとつであり、予選にとって重要な情報となる。例を挙げると、ミディアムタイヤは、ピーク性能を2周提供できそう。通常通り、各チームは、決勝における各局面でのタイヤ性能に関するデータを収集するために、多様な燃料搭載量で両コンパウンドを使用したレースシミュレーションを行った。この情報は、ピットストップのタイミングを決定するレース戦略を構築する際に活用される。

    メルセデスが両フリー走行セッションでトップとなった。午前中のFP1ではルイス・ハミルトンがハードタイヤで、午後のFP2ではニコ・ロズベルグがミディアムタイヤで、それぞれ最速タイムを記録した。ロズベルグのFP2でのベンチマークタイムは、1分26秒225だった。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「モンツァでの両コンパウンド間の性能差は現時点で0.6秒ほどですが、明日以降のレース週末も大きな変化は無いと見ています。両コンパウンドともに非常に耐久性があり、デグラデーションも大変低くなっています。したがって、昨年同様、日曜日の決勝では1ストップが主流になると予測しています。ドライバーたちは、ミディアムもしくはハードで予選を戦うことができますが、ミディアムコンパウンドが決勝でのメインタイヤとなるでしょう。例年通り、世界で最も情熱的で熱狂的なサポーターであるイタリアのファンの素晴らしい歓迎を受け、とても嬉しく感じています」

  • ケータハム：F1イタリアGP 初日のコメント

    ケータハム：F1イタリアGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が21番手タイム、マーカス・エリクソンが22番手タイムだった。午前中にはロベント・メルヒが走行を行った。

    小林可夢偉 （21番手）
    ｢ハンガリーGP以来、こうしてまた走ることできてよかったです。クルマがスパでアップデートされ、以前とフィーリングが違ったので慣れるまで少し時間がかかりました。今日は90分のフリー走行だけだったので、これからセットアップのファインチューンをして、明日さらに周回を重ねれば大丈夫です」

    「ともかく今日は予定どおりのプログラムをこなせたのでいいセッションでした。再びサーキットで戦えるのが嬉しいです。ライバルとはそれほど離れていないので、今週末が接近戦になることを楽しみにしています」

    マーカス・エリクソン （22番手）
    「午前中のFP1ではなかなかのスタートが切れたし、すぐに良いベースラインセットアップができた。でも、2セット目のタイヤを装着した2度目の走行でブレーキにトラブルがあって、ラップタイムを改善できなかった。残念だったね。重要な走行時間を無駄にせずに、残りのセッションで仕事を続けられれば良かったんだけどね。FP2ではブレーキング問題を解決できたので、すぐにペースを上げていくことができた。良いセッションだった。多くの周回を走れたし、亮穂のタイヤコンパウンドから良い感触を掴むことができた。ミディアムタイヤでロングランもできたし、午後には満足している。これから多くのデータを見直して、今夜は仕事を頑張らなければならない。残りの週末をここからうまく組み立てていけると思う」

    ロベルト・メルヒ
    「今日は素晴らしい1日だった。人生で初めてF1カーでガレージを出て、夢がついに叶った。とてもハッピーだし、印象的な経験だった。クルマはストレートでかなり速かった。フルパワーで走ったときはとても良い気分だった。今日の自分のパフォーマンスには満足している。ミスをせずに何周も走れたことが今日の僕のハイライトだ。グランプリ週末の金曜日にクルマに乗るチャンスを与えてくれたケータハムF1チームに感謝したい」

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    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェラーリ：F1イタリアGP 初日のコメント

    フェラーリ：F1イタリアGP 初日のコメント

    フェラーリは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが3番手タイム、フェルナンド・アロンソが4番手タイムだった。

    キミ・ライコネン （3番手）
    「とても忙しかったけど、ポジティブな1日だった。両セッションともに使える時間を最大限に活用して、プログラムのあらゆることを試すことができた。午前中は、ベストなダウンフォースレベルを探すために、様々な空力構造の評価に集中した」

    「午後は、両方のコンパウンドで最も良い結果をもたらすであろう中間的なソリューションを選んだ。ミディアムとハードの違いは多かれ少なかれ予想通りだ。ミディアムの方がましだけど、ドライバビリティに関してはハードもそれほど悪くはない」

    フェルナンド・アロンソ （4番手）
    「いろいろな理由で、モンツァの金曜日はいつも他の金曜日とは違う。僕たちのチームにとってホームレースの週末なの大きな意味がある。トラックの特性も独特だ。ここでは、空力的にローダウンフォースで走るので、クルマはストレートで速く、コーナーでは軽く感じる。今日もそううだったけど、いろいろなダウンフォースレベルを試す必要がある。全体的に、特に燃料が重い状態のときのセットアップとタイヤには満足している。終盤、問題があるのではないかと心配したけど、疑いを打ち消すためにもう1周走ったら、すべてが正常に戻ったようだった。明日にむけて準備をしているし、初日からスタンドで応援してくれたファンのために良い結果を残したい」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • レッドブル：F1イタリアGP 初日のコメント

    レッドブル：F1イタリアGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが6番手タイム、ダニエル・リカルドが10番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （6番手）
    「トラックはとても滑りやすかった。今年のクルマはグリップが低下しているし、モンツァでは最低限のダウンフォースにするからね。僕たちにとって良い1日だった。何の問題もなく何周も走って、いくつかテストすることができた。残りの週末にむけて前進していけるように、金曜日にきちんと基盤を築くことが重要だ」

    「タイヤ的には日曜のレースは1ストップになりそうだけど、まだどうなるかわからない。タイヤを機能させるのに苦労するチームがあると思う。ここではミディアムとハードにあまり違いはない。明日、気温が高くなって、トラックにラバーが乗ってくれば、良くなると思う。今日は少しクルマを無理に走らせている感じがした」

    ダニエル・リカルド （10番手）
    「今朝はエンジントラブルのせいで走りこめなかった。でも、大丈夫だったし、午後にうまく取り戻すことができた。このサーキットはいつも楽しい。コーナーがとても少ないし、かなりチャレンジングで、低ダウンフォースのせいでブレーキングがとても難しい。もちろん、もう少し高い順位の方が良かったけど、明日は少しずつ縮めていけると思う。メルセデスは速いだろうけれど、予選でトップ5に食い込むことができればとても楽しいレースになるだろう。特に最初の計測ラップでのタイヤの熱入れが難しいね」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • マクラーレン：F1イタリアGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1イタリアGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが6番手タイム、ケビン・マグヌッセンが8番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン （6番手）
    「まだやるべきことがあるけど、全体的には比較的いい1日だった。1周のペースはかなり良さそうだけど、おそらく他チームに比べればレースペースが不足しているような気がする。それでも、金曜日に自分たちのポジションを知るのはいつも難しい。どのあたりの順位なのかはわからない」

    「パラボリカのランオフは、コースアウトすれば遅くなるけど、不利になることはない。間違いなく、去年に比べｙｒこのコーナーにもっと勢いをつけて入ることができる。なぜならグラベルがないので、それに乗ることをあまり心配しなくていいからだ。確かに以前とは違うけど、気に入ったかどうかまだわからない。タイヤ摩耗から考えて、ここでは1ストップまたは2ストップになるだろう。でも、予想通り気温が高くなれば、タイヤにブリスターが発生しやすくなるかもしれない。そうなれば、誰にとっても作戦が少し難しくなるだろう」

    ケビン・マグヌッセン （8番手）
    「午後に燃料を多く積んだ状態で走ったときの感触はかなり有望だった。ここではとても重要なことだし、直線スピードとブレーキングが両方ともいい感じなので、このクルマで結構強いレースができるはずさ。できれば、良い予選にしたいけれど、予選のペースよりもレースペースが良いと嬉しい。激しいブレーキングゾーンがある低ダウンフォースのサーキットは、普段、僕たちが強さを発揮できる部分と重なっているので、今週末は良い結果を出せるようにしっかり頑張っていく」

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    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ロータス：F1イタリアGP 初日のコメント

    ロータス：F1イタリアGP 初日のコメント

    ロータスは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、パストール・マルドナドが18番手タイム、ロマン・グロージャンが20番手タイムだった。フリー走行1回目では、シャルル・ピックが走行を起こった。

    パストール・マルドナド （18番手）
    「今日のマシンバランスはOKだ。ただ、このようなダウンフォースレベルは僕らにとってかなりチャレンジングだ。ペースは一貫していたし、燃料が重いときはコンペティティブだった。良いレースを戦えることを期待している」

    「ここモンツァはオーバーテイクのチャンスがあるし、タイヤをきちんと管理できれば、順位を上げられる可能性はある。でも、まずは明日の午前中に取り組むべき作業がたくさんあるので、そこにしっかり取り組んで、予選でベストを尽くさなければならない。日曜日に最高の結果を得られるよう懸命にプッシュしていく」

    ロマン・グロージャン （20番手）
    「モンツァは厳しいだろうとわかっていたし、実際にそうなっている。小さな問題がいくつかあったので、細かいエリアの作業でクルマを改善して、正しい方向に進めるとは思うけれど、だからといって極端に速くなるようなことはないかもしれない。今日は新しいフロントウイングを試した。クルマに新しい小さなウイングを載せた。明日のFP3でもっと試してみるつもりだ。いつも通りクルマを改善し、予選セッションにしっかりと準備して、できる限りベストな結果を残せるように必死に頑張っている」

    シャルル・ピック
    「今朝、E22に再び乗れて本当に良い気分だった。モンツァはクルマにそれほど合ったトラックではないので、今週末はチームにとってチャレンジングになるだろう。僕たちの午前中の目標は、クルマを最適化できるように取り組みつつ、週末に備えることだった。プログラムは空力作業が中心で有意義だったと思っている。他の方向性よりも良いものがあったし、特定の部分に関して有益な発見ができた。この後も土曜日のセッションに向けて準備を続けていく」

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    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
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  • ザウバー：F1イタリアGP 初日のコメント

    ザウバー：F1イタリアGP 初日のコメント

    ザウバーは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、エステバン・グティエレスが14番手タイム、エイドリアン・スーティルが16番手タイムだった。フリー走行1回目は、ギド・ヴァン・デル・ガルデが走行を行った。

    エステバン・グティエレス （14番手）
    「午前中は予定していたプログラムに取り組んだ。異なるメカニカルセットアップを試し、C33の空力バランスを変更した。最初は問題なかったんだけど、1回目のフリー走行終盤に施した改良からは良い感触を得られなかった」

    「午後は再びFP1の最初の状態に戻し、全体的にまずまずのセッションだった。ただ、もうちょっとクルマを改善できると思う。明日が楽しみだ。グリップの発展に集中していく」

    エイドリアン・スーティル （16番手）
    「良い金曜日だった。最初のフリー走行で走れなかったので、今日はあんまりドライブしていない。最初は良いリズムを掴むのがいつも難しい。基本的に2回目のフリー走行はとても良くなるものだけど、マシンバランスにはまだ完全に満足できていない。アンダーステアを改善するために取り組まなければならない。それでも、トラブルなく予定していたプログラムを終えられている」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ
    「最初の2回の走行中はマシンバランスにかなり手こずった。かなり低めのダウンフォースレベルで走り始めたので、結果的にアンダーステアがひどかったし、それが一番の問題だった。FP1の終盤にリアウイングにダウンフォースを加えつつ、フロントウイングにもいくらか変更を施した。ラップタイムは良くなったし、かなり改善できたと思う。クルマはより安定するようになっているはずだ。この形ならアンダーステアも少ないと思うし、セッションの最後にはバランスにより満足できていた」

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    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • メルセデス：F1イタリアGP 初日のコメント

    メルセデス：F1イタリアGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグがトップタイム、ルイス・ハミルトンが2番手タイムだった。

    ニコ・ロズベルグ （1番手）
    「僕たちは一発は速いけど、ロングランでは他チームがとても速かったように思う。クルマに100％信頼を感じられなかったし、今日には満足できていない。今夜スタッフと一緒にやらなければならない仕事はたくさんあるね」

    「多くの歴史があるここモンツァの伝統的なトラックに戻ってくることができて本当に嬉しい。今、この速いシルバー・アローとここにいることは僕にとってとても特別なことだ。ファンはとても熱狂的な上に僕たちにとても親切でもある。週末を本当に楽しみにしている」

    ルイス・ハミルトン （2番手）
    「午前中のプラクティスセッションを終えて感触はとても良かったし、今週末は間違いなく競争力のあるクルマを得られている。残念ながら、午後はちょっと走行時間を失ってしまったけど、スタッフが僕を戻すために素晴らしい仕事をしてくれて、少なくとも数周することができた。昼休み、それにセッション中にもいくつか変更を施した。多くのラップは走れなかったけど、クルマの感触は素晴らしい。明日はフルでセッションをこなして、良い走行ができることを願っている。モンツァはオーバーテイクがとても難しいので、上位にクルマを置くことがかなり重要なサーキットだ」

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    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
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  • マルシャ：F1イタリアGP 初日のコメント

    マルシャ：F1イタリアGP 初日のコメント

    マルシャは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが17番手タイム、マックス・チルトンが19番手タイムだった。

    ジュール・ビアンキ （17番手）
    「ここモンツァに戻って、有望な週末になりそうなスタートを切れてとても嬉しい。クルマをより理想的なバランスに近づけるのに2セッションかかってしまったけど、初日を終えた場所にはかなり快適に感じている」

    「僕たちはスーティルに近くにいるし、2台のロータスの前にいる。まだやらなければならない仕事はあるけど、スクーデリア・フェラーリのホームの観客の前で良いレースを楽しめると思う」

    マックス・チルトン （19番手）
    「初日の走行内容には満足している。午前中のFP1ではかなり早くからクルマの感触が良かったので、前進するために微調整するといった感じだった。ジュールと僕は一日の大部分でタイムシート上で近くにいた。僕は2台のロータスに挟まれていて、ケータハムの2台の前にいる。週末にむけてポジティブな兆候だと思う」

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    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • トロ・ロッソ：F1イタリアGP 初日のコメント

    トロ・ロッソ：F1イタリアGP 初日のコメント

    トロ・ロッソは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ダニール・クビアトが9番手タイム、ジャン・エリック・ベルニュが14番手タイムだった。

    ダニール・クビアト （9番手）
    「今日は忙しい一日だった。でも、残念ながら、まだ僕たちが望んでいる位置にはいない。暖かい温度によってちょっとトリッキーだったし、タイヤマネジメントは簡単ではなかった。なので、今夜は残りの週末でクルマの最大限を引き出せるようにやらなければならない宿題がまだある」

    ジャン・エリック・ベルニュ （14番手）
    「今日はクルマにあまり満足できなかった。今夜、明日にむけて適切なソリューションを見い出して、残りの週末で出来る限り多くのパフォーマンスを引き出せるようにエンジニアと一緒に全てのデータに目を通していく」

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    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
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