カテゴリー: F1イタリアGP

トロロッソ・ホンダ：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

トロロッソ・ホンダは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、雨のプラクティス1でブレンドン・ハートレーが4番手、ピエール・ガスリーが6番手、ドライとなったプラクティス2ではガスリーが14番手、ハートレーが16番手だった。

F1世界選手権第14戦は、ヨーロッパでのシーズン最後の戦いとなるイタリア・モンツァで幕を開けた。F1カレンダーの中で最も長い歴史と伝統を誇るイタリアGPの舞台モンツァは、シーズン中トップレベルの高速コースとして知られている。

また、トロロッソにとっては、ホームレースとなる特別なグランプリでもある。初日の金曜日、モンツァは朝から黒い雲に覆われ、午前中は雨が降り注ぎ、午後には雨は上がる天候の下、プラクティス1、プラクティス2が行われた。

午前11時、プラクティス1の開始直前に雨脚が強くなり、全車レインタイヤでの走行となった。気温17℃、路面温度21℃のコンディション。トロロッソ・ホンダの2台は、レインタイヤで1ラップ走行し、ピットに戻る。

雨は上がらないものの、路面コンディションは徐々に回復し、セッション開始から35分が経過した時点で、トロロッソ・ホンダの2台は、インターミディエイトタイヤでコースイン。コンディションの回復とともにタイムを伸ばす。このセッションで、ブレンドン・ハートレーのベストラップは1分35秒024で4番手、ピエール・ガスリーは1分35秒438で6番手となった。

午後3時からのプラクティス2では雨は上がり、路面は完全にドライコンディションとなった。セッション開始まもなく、ザウバーのマーカス・エリクソンがメインストレートエンドでクラッシュし、セッションは赤旗中断となる。

セッション再開後、トロロッソ・ホンダの2台はソフトタイヤで走行を開始し、ともに10ラップを走行した。その後、スーパーソフトタイヤに履き替えたピエール・ガスリーは1分23秒888、1分23秒402とタイムアップを果たす。長めのピットストップを挟み、ブレンドン・ハートレーはスーパーソフトタイヤでコースイン。1分23秒684、1分23秒531とベストラップを伸ばし16番手となっている。ピエール・ガスリーはスーパーソフトタイヤでのロングランを行い、セッション終盤に再びソフトタイヤに履き替えプログラムを順調に消化、14番手でプラクティス2を終えた。

F1イタリアGP 2日目は9月1日(土)、正午(日本時間午後7時)よりプラクティス3、午後3時(日本時間午後10時)より予選が行われる。

ピエール・ガスリー
「今日は慌ただしい一日でした。午前はウエットでしたが、午後にはドライになり、両方のコンディションでのマシンのテストができました。ウエットコンディションで迎えた午前のテストでは感触もよく、午後に行ったロングランでのテストでは手応えを感じることができました。マシンのパフォーマンスはまだ完ぺきと言えるほどではないので、明日までに改善できる点はたくさんあると思います。明日は雨が降れば各チームのパフォーマンスの差が少なくなるため、そうなればおもしろいかなと思います」

ブレンドン・ハートレー
「午前はウエットコンディションの中、一時はトップタイムで走行しながら4番手の結果となるなど、モンツァでの金曜日は前向きな一日になりました。午前に行ったインターミディエイトタイヤでの走行はいい感触でしたが、午後のフリー走行2回目では小さな問題を発見したため、ガレージ内での作業に時間を取られてしまいました。これで時間をロスしてしまいましたが、タイムとしては混戦の中にいてそこでの競争力も感じているので、悪くない一日だったと思います」

ジョナサン・エドルズ（トロロッソチーフエンジニア）
「モンツァで開催されるイタリアグランプリは、熱心なファンも多く、シーズンで一番の盛り上がりをみせる大会です。残念ながら今朝は大雨の中でスタートすることになりましたが、多くの熱心なファンのが詰め掛けてくれました。1回目のフリー走行中は雨が降り続き、このコンデディションではインターミディエイトタイヤが一番マッチしていたのですが、金曜の走行では予選・決勝で使う分とは別にタイヤを1セット使うことができるので、存分に走行することができました。今日のテストでは空力とメカニカルなテストを多く準備していましたが、ウエットコンディションのため全てをこなすことはできませんでした。グリップ力がとても低く、モンツァ特有のダウンフォースが低いセッティングでのマシンに、両ドライバーとも苦戦したのではないでしょうか。しかし、得るものもあったセッションだったと思います。2回目のフリー走行で予想されていた雨は降らずドライのままスタートしましたが、エリクソン選手(ザウバー)のクラッシュにより開始するのが遅くなってしまいました。エリクソン選手が無事だったのがなによりです。2回目のフリー走行では予選へ向けての準備にフォーカスし、2つのタイプのタイヤで、テストとロングランのテストを行いました。残念ながら、序盤に軽燃料で走行したあと、ブレンドンのマシンに問題を発見したため、修復するのに時間を取ってしまいました。それによって、スーパーソフトでの走行はセッション終盤まで行うことができませんでした。その時点でほかのチームは燃料を多く積んだロングランを開始していましたが、走行タイミングをうまく計りながら走ったので、トラフィックにより予選シミュレーションができなくなったということはありませんでした。ただ、彼にロングランのテストについては十分にできませんでした。しかし、最も苦戦するサーキットの一つと考えていたこともあり、総合的には午後の走行でのマシンの感触は悪くなかったと思っています」

田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
「今日はまず第一に、あのような大きなクラッシュのあとでもエリクソン選手が無事だったことにとても安心しました。現代のF1マシンの安全性の高さが改めてよく分かったのではと思います。朝方の大雨の後に迎えた午前のセッションは、徐々にトラックがウエットからドライに変化していくコンディションで、難しいものになりました。午後は曇りながらもドライでのセッションとなり、通常の金曜日のプログラムに取りかかることができました。他車のクラッシュなどにより走行時間を失った部分はあるものの、PUとしては大きな問題はなく比較的スムーズな一日となりました。明日も不安定な天候が予想されるので、予選に向けて今日得られたデータを分析し準備を進めます」

関連：
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2018年9月1日
マクラーレン：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

マクラーレンは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、フェルナンド・アロンソが18番手タイム、ストフェル・バンドーンが19番手タイムだった。FP1ではランド・ノリスがバンドーンに代わって走行を行った。

フェルナンド・アロンソ（18番手）
「今日は1回目のセッションで雨が降り、2回目のセッションではマーカス（エリクソン）の事故があったりと奇妙な一日だった。彼が無事でよかった。それもあって、他の全員と同じように僕たちは走行時間を失うことになった」

「ロングランを含めてプログラムを組んでいたいくつかの走行ができなかったし、明日はそれを補って、情報を集めなければならない。今日はチームとしてのパフォーマンスという点で難しい週末になることがほぼ確認されたと思うし、明日はもっと良い仕事ができるように頑張るつもりだ。日曜日の事故の後、まだいくつかのコーナーで手や背中に痛みを感じることがあるし、クルマを降りたら、あまりストレスをかけないように努めている。日曜日は完全に問題ないと思うけどね。最後になるけど、安全性を向上させるために何年にもわたって素晴らしい仕事をしてきたFIAに心から称賛したい」

ストフェル・バンドーン（19番手）
「FP1で走らなかったけど、天候もあり、多くのことを逃したとは思っていない。FP2はドライだったし、開始後のマーカスのクラッシュを除けば、午前中よりもはるかにノーマルなセッションだった。今週末ここで僕たちに奇跡は起こらないだろう。難しいことは予想していたし、僕たちにとってタフなことはプラクティスで証明されたと思う。明日は自分たちに何ができるか見てみるつもりだ。僕はこのトラックが好きし、以前に異なるシリーズでレースをした時に良い実績を残しているので、いつもはここへ来てレースをするの楽しみにしている」

ランド・ノリス
「今日は望んでいたほど多くの周回するは走れなかったけど、もちろん楽しかったよ。こういうことは起きるものだし、結果的には満足している。今回もレース週末がどういうものかを確認できたし、フェルナンドと比較してどうかを見られることができたは僕にとってはとても良いことだと思う。ドライコンディションで走れたら良かったんだけどね。もしくは完全なウエットな状態でもっと長く走って、ウエットでのマシンの走行に慣れるとかできれば、僕としてもかなり楽しかっただろうね。多くのラップは走れなかったけど、それでも僕らにとっては良いセッションだった。空力テストに取り組んだ。今年用のもあったけど、一部は来年用のものだ。今週末の作業に妥協を強いることなく、できるだけ多くのことを試した。今日はチームがかなりたくさんのことを学んだし、もちろん僕もたくさんのことを学ぶことができた」

ジル・ド・フェラン（スポーティングディレクター）
「ランスにとってF1マシンで非常に慣れないコンディションだったが、再びは彼は素早く順応し、ミスのない健全なパフォーマンスを生み出した。ベルギーに続き、このサーキットでも我々の弱点が露わになることは予想していた。今日の結果はその予想を裏付けることになった。それでも、我々はクルマのパフォーマンスを解放させられるように様々なテストを実施した。明日も天候によって進行が妨げられる可能性が高く、非常にエキサイティングな予選セッションを期待できるだろう」

関連：動画 | マーカス・エリクソンが大クラッシュで赤旗中断 / F1イタリアGP

2018年9月1日
ザウバー、マーカス・エリクソンのクラッシュの原因はDRSのトラブル

ザウバーは、F1イタリアGPのフリー走行2回目のマーカス・エリクソンの事故はDRSの不具合が原因だったと述べた。

フリー走行2回目の開始早々、マーカス・エリクソンは1コーナーにむけてブレーキングをした際に突如クルマが左を向いてウォールにクラッシュ。エリクソンのクルマは回転しながらランオフエリアでストップして大破した。

幸い、マーカス・エリクソンに怪我はなく、自力でクルマを降りたエリクソンは、メディカルセンターからも歩いて帰ってきている。

ザウバーは、マーカス・エリクソンの事故は1コーナーのブレーキング時にDRSが開いたままになっていたことが原因だと述べた。

ザウバーのチーム代表フレデリック・バスールは「まずはマーカスが無事だと言えることを嬉しく思う。それが何よりも重要なことだ」とコメント。

「我々はFP2の開始時に発生したインシデントの原因となった問題を特定している。彼のDRSにトラブルがあり、ターン1でブレーキを踏んだ際に開いたままになっていた」

「その直後にシャルルのマシンにも同じ問題が確認されたので、トラブルを解決するためにすぐにガレージに呼び戻した」

「シャルルはコース上でその状況にうまく対応した。FP2を通して集中し続け、9番手でセッションを終えている。コース上で強力なポテンシャルがあることが示されており、明日に向けて楽観視している」

マーカス・エリクソンは「FP2での事故は大きな衝撃だった。マシンが頑丈だったおかげで僕は無事だ」とコメント。

「チームはすでに明日僕がコースに戻れるようにクルマの修理に懸命に作業してくれている。また走るのを楽しみにしている」

関連：動画 | マーカス・エリクソンが大クラッシュで赤旗中断 / F1イタリアGP

2018年9月1日
ハースF1チーム：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

ハースF1チームは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、ロマン・グロージャンが11番手タイム、ケビン・マグヌッセンが13番手タイムだった。

ロマン・グロージャン（11番手）
「かなり良い一日だった。午前中はウェットで午後はドライだった。午後のクルマは軽い燃料でも重い燃料でもかなり満足できた。良かったよ。チームはここに着く前にクルマのセットアップに関して良い仕事をしてきれた」

「いくつかセットアップを調整した部分はあったけど、実際、クルマの感触は良かった。ウェットの午前中とFP2の赤旗によって、やれる限りのプログラムを実施した。マーカス（エリクソン）が大クラッシュの後、クルマから出てきたのを見て嬉しかった。少し走行時間は失ったけど、すべてを望みどおりにやり遂げることができた」

ケビン・マグヌッセン（13番手）
「それほど悪くはなかった。もちろん、FP1はウェットだったけど、そのようなコンディションで何度か走ったし、そこで得られたフィーリングは良いものだった。明日はドライになるようだけどね。少なくとも天気予報ではそう見える。FP2はその準備のために少しドライで走った。クルマの感触は問題ない。軽い燃料での走行でいくつか作業はあるけど、重い燃料はいい感じだったと思う。いつもようにセットアップ作業をして、タイヤがきとんと働くようにして、クルマのバランスを整えていった。いつもの作業だし、大がかりなものではなかった。問題ないはずだ」

関連：
・F1イタリアGP フリー走行2回目 | ベッテル最速でフェラーリが1－2
・F1イタリアGP フリー走行1回目 | セルジオ・ペレスがトップタイム

2018年9月1日
ウィリアムズ：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

ウィリアムズは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、セルゲイ・シロトキンが15番手タイム、ランス・ストロールが17番手タイムだった。

セルゲイ・シロトキン（15番手）
「とても良い金曜日だった。僕たちにはウェットで良いペースがあったけど、天候がどうなるかはわからないので、明日僕たちがどれくらいいいかを言うのは難しい。今日はパフォーマンスの良い兆しが見えた」

「あまり暑くないコンディションは僕たちに向いていた。ラップを通していくつか問題があったので、理解して、修正できるかどうか確認する必要がある。それらは僕のベストラップでかなりのタイムを犠牲にしていた。それがなければ、トップ10からそこまで離れていなかったと思うし、良い兆候だ。良い週末だ」

ランス・ストロール（17番手）
「他の場所に比べれば良さそうだけど、明日どうなるか見てみるつもりだ。今は少し祖さそうだけど、金曜日にみんなが、どんなモードや燃料で走っているかはわからないし、明日になればもっとわかるだおる。何度か良い走りができたし、午前中に雨のなかで数周走れたのはとても楽しかった。3周だけだったし、短かったけど、それでも去年の良い思い出が蘇った。このようなトラックは好きだ。330kphでブレーキングして、ブレーキングソーンのぎりぎりまで攻めるのはいつも楽しい。とてもチャレンジングだ。ビルドアップをしっかりやって、ペダルを遅らせる自信をつけて、完璧なタイミングで圧力を調整しなければならないからね。モンツァはいいオーバーテイクも見られるし、レースでポジションを上げるチャンスがあるのも素晴らしい」

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2018年9月1日
ルノーF1：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

ルノーF1は、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが10番手タイム、カルロス・サインツが12番手タイムだった。

ニコ・ヒュルケンベルグ（10番手）
「午前中はウェットタイヤとインターミディエイトタイヤの両方のデータを取るためにい少し走ったけど、かなりスタンダードがフィードバックとなった。あまり報告することはなかった」

「午後がドライになり、新しい空力パーツをテストするチャンスを得られたし、うまく機能しているようだった。もちろん、明日クルマから最大限を引き出すためにはデータを詳しく調べてみる必要があるけど、今のところ順調なスタートだ」

カルロス・サインツ（12番手）
「午前中はとてもウェットだったけど、そのようなコンディションで何周かできたのは良かった。ハンガリーでのウェットのようにクルマはうまく機能していた。ドライではプログラム全体を完了させることができた。良い一日だったし、これからもっとタイムを見い出せるようにすべてを詳しく調べていく必要がある。両方のクルマで新しいパーツをいくつか試したし、明日はすべてを仕上げてトップ10入りを目指す」

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・F1イタリアGP フリー走行2回目 | ベッテル最速でフェラーリが1－2
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2018年9月1日
ストフェル・バンドーン「今週末も奇跡は起こらないだろう」

マクラーレンのストフェル・バンドーンは、今週末のF1イタリアGPに関しても悲観的だ。

マクラーレンのシート喪失が噂されているストフェル・バンドーンは、最近、チームへの不満をほぼすことが多くなっている。先週末のF1イタリアGPでは「ランド・ノリスと比較する前にまともに走れるクルマを用意するべき」と述べて驚かせた。

FP1をそのランド・ノリスに譲ったストフェル・バンドーンは、FP2から登場。マーカス・エリクソンがクラッシュによってタイムを出せなかったこともあり、事実上の最下位に沈んだ。

「FP1で走らなかったけど、天候もあり、多くのことを逃したとは思っていない」とストフェル・バンドーンはコメント。

「FP2はドライだったし、開始後のマーカスのクラッシュを除けば、午前中よりもはるかにノーマルなセッションだった」

「今週末ここで僕たちに奇跡は起こらないだろう。難しいことは予想していたし、僕たちにとってタフなことはプラクティスで証明されたと思う」

「明日は自分たちに何ができるか見てみるつもりだ。僕はこのトラックが好きし、以前に異なるシリーズでレースをした時に良い実績を残しているので、いつもはここへ来てレースをするの楽しみにしている」

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2018年9月1日
フォースインディア：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

レーシングポイント・フォースインディアは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、エステバン・オコンが7番手タイム、セルジオ・ペレスが8番手タイムだった。

エステバン・オコン（7番手）
「週末にむけて良い準備ができたし、かなり堅実な一日だった。2回目のセッションでの7番手と8番手は僕たちにウェットだけでなく、ドライでも強力なペースがあることを示しているし、明日にむけて楽観的に感じている」

「クルマは一日を通して速かったけど、改善できるエリアはいくつかあるしい、もっと多くのポテンシャルがあると思ってる。2回目のセッションは赤旗によって通常よりも短くなってしまったけど、それは全員にとって同じことだし、準備は整っていると思う」

セルジオ・ペレス（8番手）
「良い一日だったし、自分たちのパフォーマンスレベルにはかなり自信を持っている。金曜日のタイムはあまり意味はないけど、それでも午前中のセッションを最速ドライバーとして終えられたのは嬉しいことだ。午後はレース用のセットアップに鳥無味、とても良いベースラインを見つけることができた。予選を楽しみにしているのは確かだ。天候がどうなるかに関わらず、僕たちにはベスト・オブ・ザ・レストになるチャンスは十分にあると思うからね。全てのコンパウンド、全てのコンディションで走ることができたので、準備は万全だ」

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2018年9月1日
ザウバー：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

ザウバーは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、シャルル・ルクレールが9番手タイム、マーカス・エリクソンはFP2の序盤にマシンが大破する大クラッシュを喫してタイムを記録できなかった。

シャルル・ルクレール（9番手）
「順調な一日だった。その一方で、僕たちにはかなりの問題があったけど、僕たちが直面したチャレンジを考えれば、パフォーマンスはかなり良かったと思う」

「これから作業しなければならないことはいくつかあるし、次のセッションに臨むまでに必要な前進を果たすためにやれる限りのことをしていくつもりだ。重要なのはマーカスがクラッシュしても無事だったことだ。明日は良い結果を出せるようにプッシュしていく」

マーカス・エリクソン（20番手）
「FP2の事故はかなり大きな衝撃だった。クルマが頑丈なおかげで僕は無事だ。チームはすでに明日僕がコースに戻れるようにクルマの修理に懸命に作業してくれている。また走るのを楽しみにしている」

フレデリック・バスール（チーム代表）
「まずはマーカスが無事だと言えることを嬉しく思う。それが何よりも重要なことだ。我々はFP2の開始時に発生したインシデントの原因となった問題を特定している。彼のDRSにトラブルがあり、ターン1でブレーキを踏んだ際に開いたままになっていた。その直後にシャルルのマシンにも同じ問題が確認されたので、トラブルを解決するためにすぐにガレージに呼び戻した。シャルルはコース上でその状況にうまく対応した。FP2を通して集中し続け、9番手でセッションを終えている。コース上で強力なポテンシャルがあることが示されており、明日に向けて楽観視している」

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2018年9月1日
レッドブル・レーシング：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

レッドブル・レーシングは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、マックス・フェルスタッペンが5番手タイム、ダニエル・リカルドが6番手タイムだった。

マックス・フェルスタッペン（5番手）
「今日は問題なかったし、全員にとって条件は同じだった。幸いにも、ドライだった2回目のプラクティスでいくつかのことを試すことができた。予選がドライならば僕たちは遅すぎると思うけど、ロングランはポジティブだ」

「十分に戦えるかと言えば、そうは思わない。クルマの視点から見れば、挙動は良かったし、もちろん、それには満足している。でも、僕たちにとって最悪なトラックであることは間違なし、奇跡は期待していない。最大限を引き出していくだけだと思う。両方のコンパウンドはうまく動作していたので、明日は必ずしも異なるタイヤ戦略を採る必要はないと思う。そこに問題があるとは思わないし、とにかくうできる限りベストな予選をしていく必要がある。明日Cスペックエンジンを使うかどうかはまだわからないし、今夜データを見て決めていくことになる。僕たちはとにかくプッシュし続けて、クルマを改善させていかなければならない。そこからどの位置にいるか見てみよう」

ダニエル・リカルド（6番手）
「午後のロングランは競争力がありそうだったけど、ショートランではフェラーリが本当に速かったし、僕たちはまだメルセデスとも大きなギャップがある。ロングランでギャップが縮まっていたのは確かだし、レースにむけてそこは有望な部分だけど、まだもう少し見い出していかなければならない。初めてCスペックエンジンを使ったけど、問題なく走っていたと思う。データを見るまでどれくらいパフォーマンスが良かったかはわからないけど、午後はそれなりの走行ができたし、良い数値が出ることを期待している。明日はあまり多くの走行はしないだろうし、いずれしろ後方からのスタートになるので予選もスキップする可能性がある。日曜日には順位を上げていけるだけの優れたマシンになると思っているし、それができればトップ5のベストなポジションを得られるようにがんばるだけだ。正直、マーカスが無事で本当によかった。大クラッシュだったし、みんなが心配していたからね。僕よりも彼の方がはるかにタフな1日だったと思う」

関連：
・F1イタリアGP フリー走行2回目 | ベッテル最速でフェラーリが1－2
・F1イタリアGP フリー走行1回目 | セルジオ・ペレスがトップタイム

2018年9月1日