カテゴリー: アイザック・ハジャー

ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズは、ロンドンのO2で開催されたF175シーズンローンチイベントで、スターが集結する夜に、まったく新しいカラーリングと新しいドライバー陣を発表した。

コメディアンのムニャ・チャワワが、チーム名「Visa Cash App Racing Bulls」（略称はこれまで通りVCARB）をユーモアを交えて発表した。2024年のチーム発足以来、「チーム名は何と呼ばれているのか？」という疑問が話題になっていたが、ムニャがこの疑問に決着をつけ、Visa Cash App Racing Bullsが観客の心にしっかりと刻み込まれた。

新しいカラーリング
2025年シーズン、VCARBは新しいカラーリングで登場する。今夜、チームはO2アリーナで数千人のファンの前で新しいカラーリングをお披露目した。今年最も大胆なカラーリング変更のひとつとして、チームは今シーズン、レッドブルのブランド全体に敬意を表して、コース上での衣装をオールホワイトで統一する。

新ドライバー
チームはまた、20歳のアイザック・ハジャーをルーキーとして迎え入れる。 アイザックは、目覚ましいキャリアの軌跡をたどり、モータースポーツ界で最もエキサイティングな若き才能の一人として急速に頭角を現した。 彼は、レッドブル・ジュニア・プログラムからF1に昇格した19人目のドライバーとなり、現在、レッドブルの2チームに4人の卒業生が所属している。

チーム加入について、アイザック・ハジャーは次のように語った。「F1ドライバーになることは、僕の生涯の目標だった。だから、ここにいて夢が叶っていることは現実離れしているようだ。楽なことではないだろうし、学ぶべきこともたくさんあるけど、このスポーツのベテランである裕毅から学べることはとても幸せだ。ルーキーとして知っておくべきことは、彼からすべて学ぶことができる！」

角田裕毅は、昨年チーム内で目覚ましい成長と安定性を示し、VCARBでの5年目のシーズンを迎える。 裕毅は2024年に自己ベストを更新するなど、そのポテンシャルを示した。

「F1での5年目のシーズンは、これまでの年と同じように常に前進していきたい。 より完璧なドライバーになるために、さらに上を目指していくつもりだ。昨年の終わり頃には、シーズン当初よりも強いマインドセットとコントロール力を身につけていた。その後は、さらに集中力を高め、小さなマージンの改善に取り組みたい。それが違いを生み出し、今年さらに激戦となることが予想される中で、トップ10での戦いを継続できるだろう。一歩ずつ進んでいくが、自信を持っている」と語った。

新ドライバーラインアップについて、VCARBチーム代表のローラン・メキースは次のように語った。「我々のドライバーラインアップにはとても興奮している。 裕毅は昨年、大きな飛躍を遂げた。 彼は、純粋なスピードと技術的な資質の両面で、その進歩ぶりに我々を本当に驚かせた。裕毅は、昨年我々が着手したすべての変化の重要な一部であり、イザックがルーキーシーズンに挑むにあたり、裕毅はチームのリーダーとなるだろう。そして、彼は来季の我々の計画にとって不可欠なコンポーネントである。

「アイザックは、レッドブル・ジュニアチームの卒業生であり、F1に上り詰めるまでのすべてのカテゴリーで素晴らしいスピードを見せてきた。我々は、彼がF1で何ができるのかを確かめることを楽しみにしている。レッドブル・ファミリーに若いドライバーを加入させることは、常にこのチームの役割の要であり、長年にわたり、我々は間違いなくその点で成功を収めてきた。 2人がコース上でどのように協力し合い、VCARBに素晴らしい成功をもたらすのか、今から楽しみだ！」

チームとの新たなエクスペリエンス
VCARBは、世界中のファンに最も多くのF1へのアクセスを提供するチームとなることを目指しており、今シーズンは、クリエイター・プラットフォームが、参加を希望する人々により多くの機会を提供して復活する。デザイナー、フォトグラファー、ビデオグラファー、DJなど、世界規模で人材を募集するクリエイター・プラットフォームは、クリエイティブ業界の新進気鋭の才能が、チームの一員としてレース週末にそのスキルとユニークな視点を発揮する特別なスペースである。

VCARBのCEOであるピーター・バイエル氏は次のように述べた。「ここ数年、F1は自らを再発明し、つまり、我々のストーリーの伝え方、ファンがスポーツを体験する方法が変化している。このスポーツについてあまり詳しくないかもしれないが、コース上や舞台裏で何が起こっているのかに非常に興味を持っているファンが大幅に増えている。私たちは、拡大を続けるジェネレーションZのファン層を惹きつけ、レースと音楽やオルタナティブ・カルチャーを融合させた素晴らしいエンターテイメントを提供し続けていきたいと考えている」

角田裕毅が所属のレーシングブルズが、2025年のF1世界選手権でドライバーが着用するレーシングスーツを披露。新たな差し色にグリーンが使用されている。

昨年、ビザ・キャッシュアップ・RBにブランド変更したファエンツァのチームは、今年RBをレーシングブルズに変更し、ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズに改名している。

角田裕毅は、新たにルーキーのアイザック・ハジャーをチームメイトに迎えて、チームとのF1参戦5年目を迎える。

レーシングブルズは、2月15日（土）にソーシャルメディアで2025年のF1世界選手権でドライバーが着用する新しいデザインのレーシングスーツを公開。角田裕毅とアイザック・ハジャーの二人が新しいレーシングスーツに身を包んでポーズを決めている。

2025年のレーシングスーツは、タイトルスポンサーの一社であるキャッシュアップ（Cash App）のブランドカラーであるグリーンをラインに採用。ホワイトのベースモデルに昨年とは若干トーンの異なる2色のブルーを組み合わせてクールなデザインに仕上がっている。

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角田裕毅が所属するレーシングブルズが、2025年版F1チームウェアを披露。昨年とは若干トーンの異なるブルーが印象的だ。

昨年、ビザ・キャッシュアップ・RBにチーム名を変更したファエンツァのチームは、トロロッソ時代を思わせるブルーに回帰。しかし、RB、VCARB、レーシングブルズと呼称は定着しなかった。だが、今年はRBを「レーシングブルズ」に変更したことで呼び名は統一されるはずだ。

レッドブル・レーシングへの昇格を逃した角田裕毅がチームで5年目を迎え、ルーキーのアイザック・ハジャーをチームメイトに迎える。

2月14日のバレンタインデーにビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズは、2025年のチームウェアをお披露目。新たなウェアに身を包んだ角田裕毅とアイザック・ハジャーが、新たなスポンサーであるYard Sale Pizzaでポーズをとった。

昨年までスポンサーを務めていたオーレンが撤退し、赤のカラーリングはHUGOが担当。Tシャツもトラックジャケットも腹部にトッド絵で雄牛が描かれている。

メインカラーは昨年の鮮やかなブルーからアイスブルーに変更。2025年F1マシン『VCARB 02』のヒントとなるか？

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角田裕毅のチームメイトとしてレーシング・ブルズでF1デビューを果たすアイザック・ハジャーは、レッドブルF1のヘルムート・マルコが「感情をコントロールするように」と警告したことを受け、無線での暴言を慎むと述べた。

ここ数年、レッドブルは暴言で知られるドライバーをマシンに乗せるということが初めてではない。今シーズン、アイザック・ハジャーは角田裕毅とコンビを組むことになり、グリッド上で最も声高なラインナップが誕生することになる。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるマルコは、角田裕毅が過去に罵詈雑言を吐いたことを激しく非難し、2022年に「ある時点で、彼のラジオでの怒りの爆発は度を越していた」と語った。

「コーナーの途中で悪態をついたり罵ったりするのは良くない。それならもっとゆっくり走ればいい。我々は彼にそれを説明し、やめるよう伝えた」

「それに『クソッタレなマシン』などとフィードバックしてもエンジニアには何もできない。我々はマシンが実際にどうなっているかを知らなければならない。彼はそれを分析し、事実に基づいて発言しなければならない」

これは、昨シーズン、Sky Deutschlandのインタビューでマルコが「無線でのコントロール不足は解消され、彼は本当に成長した」と語ったことで、角田裕毅が学んだ教訓である。

レッドブルは、角田裕毅が新チームメイトのハジャーにコントロールを教えることを期待している。

「アイザックは速いが、感情をコントロールしなければならない」と81歳のマルコはハジャーがレーシングブルズのドライバーとして正式に発表される数日前に、Inside Line F1ポッドキャストで語った。

「例えば、モンテカルロでは、突然セーフティカーが導入されて、目の前に現れたマシンを前に、彼は不満を漏らしたり、文句を言ったりしていた。そのマシンはタイヤが冷えていたから、ラジオで騒ぎ立てるのではなく、彼を追い抜くことを試みるべきだった」

「だから、全体的には重要なことに集中し、ミスを減らすことだ。例えば、彼はアブダビでのテストでスピンを喫していたし、金曜日の走行でもスピンをしていたと思う。もっと安定性を高めることだ。しかし、スピードやその他の能力は備わっているし、あとはルーティンを身につけるだけだ」

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーもハジャーの暴言について言及し、「ああ、それが彼の性格だ。彼は感情的なコミュニケーションをするタイプだと思う」と語った。

角田裕毅は反面教師

アイザック・ハジャールの叫び声は誰にも聞こえないだろう。
アイザック・ハジャーは、しかし、チーム代表の怒りを買うよりも、そのような行動は改める必要があると認めた。

「無線で怒りをあらわにするのは、確かにそうだ」とハジャーはL’Equipeに語った。

「それは人によっては弱点かもしれないが、僕にとっては重要ではない。自分が何をしているのか、なぜそうしているのかは理解している」

「でも、理解している。今年、無線は切るつもりだ。それだけだ」

「マシンの中で一人で叫んでも、誰も聞こえないよね」

アイザック・ハジャーは、レーシングブルズのルーキーとしてのF1初参戦の目標をチームメイトの角田裕毅を打ち負かすことと定めている。

レッドブルのジュニアプログラム出身のアイザック・ハジャーは、2024年のフォーミュラ2ドライバーズ選手権で2位となった後、ファエンツァを拠点とするレーシングブルズF1チームに昇格した。

20歳のアイザック・ハジャーは、レッドブルのシニアチームでセルジオ・ペレスが去ったシートに収まったリアム・ローソンの後任となる。

F2シリーズの規格からF1の特注の世界に飛び込むということは、アイザック・ハジャーが現実的に比較できるのは同じマシンに乗る一人の男、角田裕毅だけということだ。

角田裕毅はF1で5シーズン目を迎えるが、すべて同じチームで、ニック・デ・ブリース、ダニエル・リカルド、そしておそらくローソンといった元チームメイトたちを打ち負かしてきた。

「F1での経験は限られていることはわかっている」とハジャーはCanal Plus Franceに語った。

「グリッドには非常に高いレベルのドライバーたちがいる。でも、結局は自分自身を知っている。マシンに乗り込めば、角田に勝ちたいと思うだろう」

「それが唯一の現実だ。特に、全員が同じマシンに乗っているわけではないこのカテゴリーでは。それが、具体的な目標として唯一の現実だ」

ハジャー、角田裕毅のF1への道のりを追う
アイザック・ハジャーは、若い頃の角田裕毅と同様に、熱心なレーシングドライバーとして知られており、無線で不満を口にすることも多い。

これは、角田裕毅が努力して減らそうとしてきた特徴であり、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ハジャーの無線での暴言を根絶すべきものとして挙げている。

アイザック・ハジャーは、この点については改善すべきだと認識している。

「このような世界に足を踏み入れるのは少し怖いですが、成功したい、勝ちたいという気持ちを持ち続け、自分の感情をうまくコントロールしたいと思っている」

「自分がどのチームの一員なのかは分かっている。彼らがラジオボタンをあまり好きではないことも知っている」

「このことを視覚化するのが難しいという事実が、僕にとってこの冒険がどれほど特別なものであるかを示している。正直に言って、怖いね」

角田裕毅に勝ちたいという気持ちがある一方で、アイザｚック・ハジャーはレーシングブルズのガレージの向こう側にいる男への尊敬の念も口にしている。

F1昇格後の声明で、ハジャーは「裕毅と一緒に仕事ができることを楽しみにしているし、彼から学べることを楽しみにしている。僕は彼をずっと尊敬してきた。彼は私と同じくレッドブル・ジュニア・プログラムを経験しており、F1までの道のりも似ている」

「彼は非常に経験豊富で、彼から学ぶことは多いだろう」

アイザック・ハジャーは、2025年のF1デビューイヤーで経験豊富なチームメイトの角田裕毅に勝つことを諦めてはいない。

2024年のシーズン最終戦がアブダビで行われた後、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスの離脱を発表し、そのシートにリアム・ローソンを昇格させた。これにより、姉妹チームであるRBチームに空きができたが、レッドブルはすぐにアイザック・ハジャーにチャンスを与えることでその穴を埋めた。

これはレッドブル・ジュニア・ドライバーにとって大きな節目となるが、2025年シーズンまであと数週間という状況で、アイザック・ハジャーは今後の課題にやや圧倒されていることを認めている。彼は最近、自身の準備について語り、コース上でのトラックタイムの不足がパフォーマンスを妨げる決定的な要因となり得ることを振り返った。

「F1での経験は限られている。グリッドには非常に高いレベルのドライバーが揃っている。結局、自分が一番よくわかっている」と20歳のハジャーはCanal＋に語った。

アイザック・ハジャーはチームメイトの角田裕毅がどれほど優秀であるかを知っており、日本人ドライバーが有利であることは予想されているが、ハジャーはあきらめない。自分が何をすべきかを知っている。

「マシンに乗ったら、角田を打ち負かしたいと思うだろう」

アイザック・ハジャーは、2025年のグリッドに並ぶ6人のフルタイムルーキーの1人となる。他の5人は、ローソン、オリバー・ベアマン、アンドレア・キミ・アントネッリ、ジャック・ドゥーハン、ガブリエル・ボルトレトである。ボルトレトとハジャーを除いて、他のほぼ全員がF1マシンの運転経験を十分に積んでいる。例えば、ハジャーはFP1セッションに2回しか参加していない。

「このような世界に足を踏み入れるのは少し怖いけど、成功したい、勝ちたいという気持ちを持ち続け、自分の感情をコントロールしたいと思う」とハジャーはF2時代に頻繁に感情を爆発させていたことについて出た質問に言及したて今後の課題について付け加えた。

レッドブルの傘下で運転する際に同様の態度を取れば、容認されないことを彼は知っている。

「彼らは無線での口調をあまり好まないことは知っている」とハジャーは付け加えた。

ハジャーは角田裕毅から学べる
アイザック・ハジャーは、この点については角田裕毅のやり方を参考にできる。角田もまた、初期の頃は無線で悪態をつく癖でレッドブルのボスたちにたびたび怒られていたからだ。角田は長年の間に考え方を改善し、ずいぶん落ち着きも出てきた。

しかし、12月にローソンを先行してメインチームに昇格させた際にレッドブル首脳が考慮したとされる要因のひとつであったため、角田裕毅の過去は不利に働いた。

アイザック・ハジャーもまたレッドブルのシート獲得を目指しているため、同様の状況に陥らないようにしたいところだ。しかし、今は今シーズンを走り出してすぐに軌道に乗ることに完全に集中している。