カテゴリー: アイザック・ハジャー

アイザック・ハジャーは、メルボルンでレースが始まる前にクラッシュしてしまった1週間後、中国グランプリでチームメイトの角田裕毅を予選で上回り、レーシングブルズのマシンにはさらに上位からスタートできるポテンシャルを秘めているというフィーリングを得た

アイザック・ハジャーは予選の最終パートでペースを上げ、チームメイトの角田裕毅を上回るタイムを記録した。角田裕毅はターン13でコースオフしたため、最終ラップを走り終えることはできなかった。

ハジャーは、予選ではオスカー・ピアストリのポールポジションラップから0.438秒差に留まったものの、風向きが変わったことを緩和要因として挙げ、さらに2つほどポジションを上げ、上位チームに食い込む可能性があると信じていた。

予選の序盤ではVCARB 02のバランスが良かったと感じていたが、予選中に風向きが変わったことでバランスが崩れ、Q3ではタイムを残せなかったと小柄なパリジャンは考えている。

「マシンとのフィーリングが最も良かったのはQ1で、Q2では風が少し変わっただけだと思う」とハジャーは語った。

「同じバランスを見つけることはできなかったので、マシンとの戦いには少し苦労したし、遅れをとっていることは分かっていた。ラップタイムも、ゲインできるポジションももっとあったと思う」

「スタートを改善して（角田）裕毅のようにできれば、今の順位をキープできると思う」

「もちろん、目標はポイントを獲得することだ。強豪たちと肩を並べるのは、間違いなく良いフィーリングだ」

「問題は最初の数メートルのスタートだけだ。今朝のスタートは素晴らしかったとは言えないし、いくつか問題もあるが、何を改善すべきかは分かっている」

中国でのレーシングブルズのマシンの強みのひとつは、フロントエンドにある。これにより、ハジャーと角田裕毅の両ドライバーは、コーナーでマシンを狙った方向に走らせることができ、ハンドルを最小限に修正するだけで済む。

上海のようなフロントリミットのトラックでは、フロントタイヤのグリップが決め手となる。今週末は、これまでレーシングブルズに有利に働いている。

メルボルンでの開幕戦でもその特徴が現れており、ハジャーはすぐに快適に感じることができたと語ったが、それはバーレーンでのテストでマシンが示した特徴と同じものだったと彼は言う。

「メルボルンではすぐに走り出せた」とハジャーは語った。「他のマシンと比較すると、パフォーマンスは感じられたが、バーレーンでのフィーリングと比較すると、まるで別物のように感じられた」

「ひょっとしたら僕たちはテストでのペースを隠すのが上手いのかもしれない。わからないけど、同じパッケージだったから、マシンがそれほど良いはずはない」

「結果はポテンシャルが非常に高いことを示しているけど、今の僕のキャリアの段階では、最終ラップのQ3で全てをまとめあげるのが最も難しい課題だ。だから、そこをもう少し鍛える必要がある」

レーシングブルズF1チームは、中国GPの予選でアイザック・ハジャーのマックス・フェルスタッペンに対するアンセーフリリースに罰金を科された。

Q3で2回目のフライングラップに備えていた中、マックス・フェルスタッペンがピットレーンに向かっていると、レーシングブルズがアイザック・ハジャーをガレージからリリースし、世界チャンピオンの進路を横切った。

マックス・フェルスタッペンは回避行動を取らざるを得ず、頭を振っているのが見られた。アイザック・ハジャーは7位、チームメイトの角田裕毅は9位で予選を終えた。

裁定において、スチュワードはスポーツレギュレーションの第34.14a条の単純な違反を見出し、レーシングブルズに5,000ユーロの罰金を科した。

スチュワードの裁定全文は下記を参照のこと。ハジャーはグリッド7番手をキープした。

アイザック・ハジャーの裁定全文
スチュワードは、6号車のドライバー（アイザック・ハジャー）、1号車のドライバー（マックス・フェルスタッペン）、チーム代表者から事情を聴取し、位置決め/マーシャリングシステムデータ、ビデオ、車内ビデオの証拠を検証し、以下の通り裁定する。

6号車のドライバーは、ピットレーンの代表者（「Number 1」）の指示に従い、要求されたときにガレージから出てきたと述べた。彼はガレージから出るのが若干遅れたが、いずれにしても、リリースが遅れたことは明らかであり、その結果、6号車が1号車の進路にリリースされた。1号車のドライバーは衝突を避けるために回避行動を取らなければならず、急ブレーキをかけた場合にはタイヤがロックする危険性があった。

チーム代表者は、この件についてチームがミスを犯したことを認めた。これを受けて、チームには5,000ユーロの罰金が科された。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 中国GPのスプリント予選を15番手で終えた。

SQ1ではレーシングブルズのチームメイトである角田裕毅より上位の9番手で通過したアイザック・ハジャーだったが、SQ2ではミスによってタイムを記録できず、最後は角田裕毅にトウを与えるチームワークをみせた。

「SQ1ではマシンにとても乗りやすく、調子も良かったし、上位のドライバーたちにもかなり近づいていた」とアイザック・ハジャーはコメント。

「その後、SQ2で良いラップを刻んでSQ3に進出する必要があることは分かっていたが、残念ながらやり過ぎてしまい、ラップを中断せざるを得なかった」

「コース上でのタイヤにとっては厳しいトラックなので、誰もがここで苦労していると思う。コーナー全体でタイヤが過熱してしまう」

「残念だ。マシンは良いと思うけど、まだトレーニング中だし、明日のスプリントと予選までに今日何が問題だったのかを把握したい」

アイザック・ハジャーは、F1オーストラリアGPの後にルイス・ハミルトンから応援メッセージを受け取ったことを明かし、ヘルムート・マルコの批判を軽視した。

F1初レースの週末を順調にスタートしたアイザック・ハジャーは、レーシングブルズでアルバート・パーク・サーキットで11番グリッドに並んだ、フォーメーションラップのターン2でその好調が台無しになった。路面状況を読み違えたハジャーは、VCARB 02をコントロールできなくなり、ウォールに激突した。

取り乱して涙を流したアイザック・ハジャーはパドックに戻り、レッドブルのジュニア卒業生をF1に導くことに大きく貢献したヘルムート・マルコは、テレビ局ORFにその涙を「少し恥ずかしい」と語った。

アイザック・ハジャーは、ヘルムート・マルコとは良好な関係にあると明かしたが、オーストリア人の発言は翻訳の際に誤解が生じた可能性が高い。

「僕自身、あの一件は恥ずかしいと感じた」とハジャーは木曜日に率直に語った。

「翌日にヘルムートと電話で話したけど、すべて問題ない。彼とは数年前から知り合いだ。彼のやり方も知っている」

「それと、もうひとつ、彼がドイツ語を話したと言ったと思うけど、それは違った解釈をされた」

「ボディランゲージについては知らない。映像を見ていないので、多くを語ることはできない。でも、それ以外のことについては、ファンや人々からの愛情を感じている。壁に投げ捨てたときは、まったく予想していなかったことなので、とてもうれしい」

ハミルトンがハジャーをサポート
アイザック・ハジャーは先週末、メルボルンでパドックに戻る途中にアンソニー・ハミルトンに抱きしめられた。ハミルトンはスカイ・スポーツに対し、「彼がかわいそうで、思わず『あのね、この子に伝えないと。頭を上げて、堂々と歩いて、きっと戻ってくるよ』と言いたくなったんだ」と語った。

ハジャーはルイス・ハミルトンをアイドルと見なしており、7度のチャンピオンに輝いたドライバーの父親からサポートを受けることは「特別」なことだった。

それだけでなく、フェラーリのドライバー自身が若いルーキーに手を差し伸べた。

「あの瞬間は上海でルイスが実際にピットエントランスにマシンを停めたことを思い出させた」とハジャーは語った。

「アンソニーのような人物と時間を共有できたのは素晴らしい瞬間だった。もちろん、彼は僕のアイドルの父親だ。だから、それは本当に特別な瞬間だった。実際、その日のうちにルイスからメッセージが届いた」

「本当に上品な人たちだ」

アイザック・ハジャーはオーストラリアでスタートに失敗した。

ハジャーは上海での新たな挑戦に向けて気持ちを切り替えている
オーストラリアでの挫折にもかかわらず、ハジャーはすぐに気持ちを切り替え、上海で早々に挽回のチャンスを得たことに感謝している。

「月曜日にはすでにかなり気分が良くなっていました。特に、週末にまたレースがあることを知っていたので」とハジャーは明かした。

「1か月間も悩む時間はないので、かなり早く立ち直らなければならない」

さらに、ハジャーはフルタイムのF1ドライバーとしての最初の週末からいくつかのポジティブな要素を得ることができた。

「自分たちが思ったよりも驚くほど速かったと思う」とハジャーは語った。

「バーレーンを見ると、自分がミッドフィールドのどこにいるのかを本当に理解するのは難しい。誰もがどれだけ隠しているのか、していないのかがわからない」

「メルボルンでは、マシンは本当に良かった。FP1からすぐに、マシンにとても良い感触があった。とても快適だった」

「僕は、望んでいた通りに、裕毅（角田裕毅）に肉薄することができた。純粋なパフォーマンスという点では、多くのポジティブな要素があったと思う」

ハジャーは、中国GPに向けて強固な基盤を築くための精神的な強さを示した。

アイザック・ハジャーが、2025年F1 中国GPへの展望を語った。

レーシングブルズでF1デビューを迎えたアイザック・ハジャーは、予選11番手と速さを見せたが、決勝はフォーメーションラップ中に雨に濡れたアルバート・パーク・サーキットに足元をすくわれてクラッシュを喫してスタートを切るができずに涙を流した。

「中国に向かうにあたり、オーストラリアに向かう1週間前の自分よりも自信がある」とハジャーはコメント。

「メルボルンでは、ショートランでも予選でも、すぐにマシンに慣れることができた。これは、バーレーンテストで得た情報を基に設定した目標のひとつだった」

「もちろん、レース経験はまだ不足しているので、今回はスプリントウィークエンドなので、メインレース前に短いレースで感覚を掴むことができるのは良いことだ」