カテゴリー: インディカー

ロジャー・ペンスキーは、伝説のインディアナポリス・モーター・スピードウェイがF1カレンダーに復帰することを望んでいると語る。

F1は、オースティンに次ぐ第2のアメリカでのレースとしてマイアミをスケジュールに追加する計画に取り組んでいるが、地元住民から反対の声が挙がっており、政治的なハードルに直面している。

ロジャーペンスキーは、伝説のインディアナポリスモータースピードウェイがF1カレンダーに戻ることを望んでいると言います。

このタイミングで、昨年末にインディカー・シリーズとインディアナポリス・モーター・スピードウェイを購入したペンスキーが、インディアナポリスでのF1開催に名乗りを挙げたのは興味深いことだ。

「ペンスキーからのより価値のある提案だ」と AP通信 のアメリカ人ジャーナリスト、ジェナ・フライヤーはTwitterで述べた。

「彼はF1とスポーツカーをスピードウェイに戻すことを望んでいます。どちらのシリーズともまだ話をしていません」と彼女は付け加えた。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、2020年から2007年まで有名なオーバルの一部とインフィールド・セクションを組み合わせたサーキットでF1を開催していた。

日本のスーパーフォーミュラでも活躍したフェリックス・ローゼンクヴィストは、F1キャリアにはあまりに関心はないと語る。

28歳のフェリックス・ローゼンクヴィストは、ヨーロッパで非常に有望なジュニアキャリアを過ごし、2015年にはヨーロッパF3選手権でチャンピオンを獲得。マカオGPを2連覇し、GP2マシンをテスト。フォーミュラEでも好成績を残した。

しかし、その後、フェリックス・ローゼンクヴィストは、元F1ドライバーのマネージャ、ステファン・ヨハンソンとともにアメリカへと渡ることを選択。2019年にチップ・ガナッシでインディカーに参戦し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。

今年は、元F1ドライバーで昨年アルファロメオのテストドライバーを務めたマーカス・エリクソンがチップ・ガナッシに加入。エリクソンもステファン・ヨハンソンがマネジメントを行っている。

「F1？ ノーサンキューだ。僕はレースに勝ちたい」とフェリックス・ローゼンクヴィストは Expressen にコメント。

「インディカーのF1よりも少しラフな部分が好きだね。様々なタイプのサーキットがあってタフだ。チャンピオンシップを獲得したドライバーは誰であっても完全なドライバーだ」

「勝てない場所ではドライブしたくない。F1は適切なチームに所属していなければ勝てない」

「悪いレースであってもF1でどうしてもレースをしたければ、そうしただろうけど、そんなことは決して望まなかった」

今年のインディ500を制したシモン・パジェノーは、キャリア初期の夢は常にF1でレースをすることだったとし、それがインディカー・シリーズでの成功に繋がったと語る。

「4歳のとき、セナとプロストが戦っているのを見た。それがモータースポーツに対する僕の情熱をスパークさせた」とシモン・パジェノーは Motorsport-Magazin.comに語った。

「F1カーをテストしたいと思っている。地球上で最も先進的なマシンだからね。でも、レースをするとなるともちろん別の話だ」

シモン・パジェノーは、今年のF1ハンガリーGPにルノーF1チームのゲストとして訪れた。そこで“何人かの人々に会う”ことができたが、現実的にそこには何も期待していないとシモン・パジェノーは語る。

「クルマがどんなものであるかを見るために試みたいと思う。それができれば素晴らしいだろう。でも、実現させるつもりだという意味ではないよ」

ジャック・ヴィヌーブやファン・パブロ・モントーヤといったインディ500の過去のウィナーは、米国のオープンホイールレースでの成功を生かしてF1に進出することができたが、シモン・パジェノーはそれは自分にはありそうにないと認める。

35歳のフランス生まれのシモン・パジェノーは、マックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレール、ランド・ノリスといった才能のある若者がすでに台頭しているため、強いチームに入るチャンスを逃した可能性が高いことを認める。

シモン・パジェノーは、数字を補うためだけにどこかに行きたくないと語る。

「僕の目標は、レースとチャンピオンシップに勝つことだ」

シモン・パジェノーは、2016年にインディカーでシリーズタイトルを獲得し、2017年と2019年にはランキング2位で終えている。7年間で127戦に出場して14勝を挙げており、最近では名門ペンスキーで勝利している。

2006年にシモン・パジェノーは、お金がかかるヨーロッパツアーをやめるという決断を下した。それはF1に参入するチャンスとの決別を意味した。そして、アメリカにわたってチャンプカーとアメリカン・ルマンシリーズで戦うことを決めた。

「それが僕の道であり、僕は成功した」とシモン・パジェノーは述べた。

F1の夢はもはや彼の目には見えないかもしないが、モータースポーツでやりたいことはまだたくさんあるという。

「たとえば、ル・マンに戻って、あのレースで優勝したい」とし、“自分が始めた仕事を終える”ことができれば満足できるだろうと付け加えた。

だが、今のところ、シモン・パジェノーは他の場所に行くつもりはなく、今後数年間はインディカーでレースを続けたいと語る。

「僕の将来は、インディカーで走っていることだとシモン・パジェノーは認める。

「僕にとってそれはインディアナポリスで最も成功したドライバーであることを意味するだろう。でも、もちろん、この夢はまだ先のことだ」

チームゴウモータースポーツは、2020年にデイル・コイン・レーシングとの共同プロジェクトとして、インディカー・シリーズに参戦。エントラント名は「Dale Coyne Racing with Team Goh」。ドライバーにはアレックス・パロウを起用することを発表した。

チームゴウは、2004年のル・マン24時間レースで、荒聖治、トム・クリステンセン、リナルド・カペロを要して優勝。今年復活し、Suuper GTとスーパー耐久でマクラーレンのプログラムを運営した。

アレックス・パロウは、今年スーパーフォーミュラにNakajima Racingから初参戦し、優勝と3回のポールポジションを獲得してタイトル争いを展開し、ランキング3位でシーズンを終えている。

「インディカーでレースをするためにアメリカに向かうことにとても興奮している」とアレックス・パロウはコメント。

「僕のキャリアがこの時点に到達するのを助けてくれたすべてに感謝している。特にこの機会を与えてくれたデイル・コインと郷和道氏に感謝している」

デイル・コイン・レーイングのオーナーであるデイル・コインは「私たちは今年の初めにミッドオハイオでアレックスをテストし、すべての人に感銘を与えた。過去3年間でのパフォーマンスの向上は、将来への大きな期待を示している」と語った。

デイル・コイン・レーシングは、これまでドライバーを務めていたセバスチャン・ブルデーがスポンサー問題でチームを離脱していた。

アレックス・パロスは、F1への新規参入を狙うエイドリアン・カンポス率いるスペインの団体のドライバー候補にも名前が挙げられている。