DBCHECK

カテゴリー: インディカー

  • 佐藤琢磨、アンドレッティとの契約発表はまもなくとの報道

    佐藤琢磨、アンドレッティとの契約発表はまもなくとの報道

    佐藤琢磨の2017年のアンドレッティ・オートスポーツへの移籍がクリスマス前にも発表されると Autosport が報じている。

    2010年からインディカーに参戦する佐藤琢磨は、過去4シーズンをAJフォイトで戦ってきた。

    しかし、来年からシボレーエンジンに変更するAJフォイトは、2017年のドライバーとして、カルロス・ムニョスとコナー・デイリーと契約。佐藤琢磨はホンダエンジンを搭載するアンドレッティに加入することが濃厚だと報じられている。

    佐藤琢磨は、カルロス・ムニョスと交代でアンドレッティに加入し、すでに発表されているライアン・ハンターレイ、マルコ・アンドレッティ、そして、インディ500のウィナーでブライアン・ハータ・オートスポーツとの提携エントリーで参戦するアレキサンダー・ロッシと2017年シーズンのインディカーを戦うと考えられている。

    アンドレッティのディレクターを務めるロブ・エドワーズは「我々は4台目のクルマについて近日中に発表する。だが、我々はその位置にいることについてかなり良い気分だ」と Autosport にコメント。

    「良いニュースは、今後数週間で起こっている全てを発表できるということだ」

    「我々は2月中旬のオープンテストでフェニックスに行く前週にアレキサンダー・ロッシとの契約をまとめた昨年よりもずっと前にいる」

    「シーズンがスタートする直前までマシンラインナップやドライバーラインナップを発表できないときは、計画する能力、正しい場所に正しい人々を得るのは非常に難しい」

    「クリスマス休暇前に4台目のクルマについて話すことができると確信しているし、4台目のクルマについて話すまであと2〜3週間だ」

    2017年シーズンが開幕する前に40歳になる佐藤琢磨は、インディカーで119戦を戦い、2013年にロングビートで優勝している。

    「彼が多くの経験を持っているのは明らかだ」とロブ・エドワーズはコメント。

    「彼が速いことは知っている。技術的にも彼は良いフィードバックと優れた技術的な知識を持っている」

    「そのような全ては我々にとって潜在的な利益だ。どのような展開になるか見てみるつもりだ」

    今後数週間といえば、ホンダは12月4日（日）にHonda Racing THANKS DAY 2016を開催し、佐藤琢磨も参加する。その場でアンドレッティとの契約発表が期待できるかもしれない。

    関連：佐藤琢磨、アンドレッティとの契約を正式発表

  • 【インディカー】 AJフォイト、2017年はドライバーを一新

    【インディカー】 AJフォイト、2017年はドライバーを一新

    AJフォイトが、2017年のインディカーを戦うドライバーラインアップを発表。ドライバーは一新され、コナー・デイリーとカルロス・ムニョスがドライバーを務めることとなった。

    2016年は佐藤琢磨とジャック・ホークスワースを起用したAJフォイトは、2017年にホンダからシボレーへエンジンを変更するため、ドライバーラインアップも一新されると考えられていた。

    佐藤琢磨は、先にAJフォイトを離れることを明らかにしており、送別会が開かれている。

    2017年は、カルロス・ムニョスが14号車、コナー・デイリーは4号車に乗る。2台ともに引き続きABCサプライがスポンサードする。

    AJ・フォイトは「両ドライバーとも非常に若く、彼らの未来を期待している。その未来の一部になることを楽しみにしている」とコメント。

    コナー・デイリーがドライブする4号車は、新たにインディアナポリスに設立されたショップを拠点とし、14号車は引き続きテキサス州ウォーラーのショップが拠点となる。

    コナー・デイリーは「2017年シーズンにAJフォイト・レーシングで戦うことに興奮している。アメリカ人として赤・白・青のABCサプライのマシンをドライブすることは特別なことだ。インディカーキャリアを築き上げていくうえで絶好の機会になると思う」とコメント。

    アンドレッティ・オートスポートから移籍となるカルロス・ムニョスは「僕のプロキャリアの新たな章に本当に興奮している。大きな歴史があり、ラリーやAJと一緒に働いて14号車をドライブすることを楽しみにしている。目標のひとつはインディ500制覇だ。彼らが勝つことを望んでいることをわかっているし、一緒にそれを実現したい。2017年は新しい人材が加入してAJフォイト・レーシングは新しいパッケージになる。常に競争力を維持するため熱心に取り組んでいる。開幕が待ち切れない」と述べた。

    2013年から4年間AJフォイトでインディカーを戦った佐藤琢磨は、アンドレッティ・オートスポートと契約を進めていると報道されているが、まだ発表はなされていない。

  • 佐藤琢磨、A.J.フォイト・レーシングに別れ

    佐藤琢磨、A.J.フォイト・レーシングに別れ

    佐藤琢磨が、A.J.フォイト・レーシングに別れを告げた。

    佐藤琢磨は、2013年からA.J.フォイト・レーシングでインディカーを戦ってきたが、2017年から同チームはエンジンをホンダからシボレーに変更。そのため、正式なアナウンスはないものの、ホンダドライバーである佐藤琢磨の離脱は決定的と考えられてきた。

    11日（木）、A.J.フォイト・レーシングのディレクターを務めるラリー・フォイトはTwitterに佐藤琢磨の送別会の模様を投稿。

    「さよならを言うためにテキサスまで来てくれてありがとう。素晴らしい思い出であり、2017年の幸運を祈っている」と述べた。

    佐藤琢磨もAJ、ラリー、そして、みんなには感謝してもし切れないよ！　AJフォイト・レーシングに心からありがとう。 #UnforgettableMemories」と返信した。

    佐藤琢磨は、2017年にアンドレッティ・オートスポーツと契約してインディカーに参戦すると報じられている。

    関連：佐藤琢磨、アンドレッティとの契約を正式発表

  • 佐藤琢磨、アンドレッティ・オートスポーツと契約との報道

    佐藤琢磨、アンドレッティ・オートスポーツと契約との報道

    佐藤琢磨が、2017年にアンドレッティ・オートスポーツと契約してインディカーに参戦すると報じられている。

    佐藤琢磨は2010年にF1からインディカーへ転向。KVレーシングで2年、レイホール・レータマン・ラニガン・レーシングで1年、A.J.フォイト・レーシングでは4年間を戦い、日本人で初の優勝を達成している。

    しかし、A.J.フォイトは2017年からエンジンをシボレーに変更することを発表。佐藤琢磨はホンダエンジンを搭載する他の3チームとの契約を目指していた。

    Racer は、佐藤琢磨が、2017年はホンダヘンジンを搭載するアンドレッティ・オートスポーツと契約目前と報道。

    佐藤琢磨は、これまでアンドレッティ・オートスポーツでカーナンバー26をドライブしていたカルロス・ムニョスと交代で、ライアン・ハンターレイ、マルコ・アンドレッティ、アレキサンダー・ロッシとともにインディカーで8年目のシーズンを戦うことになるという。

    一方、カルロス・ムニョスは、佐藤琢磨と交代でA.J.フォイト・レーシングへ移籍すると報じている。

    関連：【インディカー】 AJフォイト、2017年はドライバーを一新

  • ケビン・マグヌッセン、インディカー転向の噂を否定

    ケビン・マグヌッセン、インディカー転向の噂を否定

    ケビン・マグヌッセンは、2017年にインディカーに転向するとの報道を否定した。

    ルノーは、2017年からニコ・ヒュルケンベルグを起用することを発表。もうひとつのシートには、バルテリ・ボッタス、もしくはエステバン・オコンの起用を目指していると報じられている。

    その一方、ケビン・マグヌッセンのルノーとの契約オプションは先週に期限切れとなった。

    そして、今週、ケビン・マグヌッセンが、2017年にアンドレッティからインディカーに参戦するとの報道が浮上した。

    だが、ケビン・マグヌッセンは「僕はインディカーの大ファンだけど、実際にそれらは単なる噂だ。そんなことはない」と自身のTwitterに投稿。

    「自分の将来はF1だと自信を持っているし、できるならば、長年ルノーに留まりたいと思っている」

    「残念ながら、まだ自分の将来に関して発表できることはないけど、もうすぐ発表できることを期待している。僕も落ち着かなくなってきているしね！」

    だが、デンマーク・モータースポーツ連盟のスポーツ主任を務めるボー・バルツァー・ニールセンは、このケビン・マグヌッセンのTwitterでの長文掲載は非常に戦略的な動きだと見ている。

    「これは彼が世界に向けて自分にはもっと選択肢があるんだということを伝えるためのものだったのだと想像できる。そして、彼はルノーに決断を迫っている」と BT に述べた。

    また、デンマークのF1解説者であるイェンズ・ハンセン「このタイミングには驚かされた。楽観的でありながら、焦っていることを同時に示している」と述べた。

    イェンズハンセンは、今後ケビン・マグヌッセンに残されたチャンスは、ルノーも含め、ニコ・ヒュルケンベルグが抜けるフォース・インディア、フェリペ・マッサが抜けるウィリアムズ、あるいは来季2年目のシーズンを迎えるハースへ移籍する可能性を探ることだろうと語る。

    「この4チームの将来はまだいくぶん不透明な部分が残っている。そして、ケビンはこれらのチームの首脳陣からはいい評価を得ている」

    関連：ケビン・マグヌッセン、インディカーに転向？佐藤琢磨とシート争いの噂

  • ケビン・マグヌッセン、インディカーに転向？佐藤琢磨とシート争いの噂

    ケビン・マグヌッセン、インディカーに転向？佐藤琢磨とシート争いの噂

    ケビン・マグヌッセンは、ルノーと契約できなかった場合、2017年にアンドレッティ・オートスポーツでインディカーに参戦すると噂されている。

    ルノーは、2017年のドライバーとしてニコ・ヒュルケンベルグと複数年契約を締結。また、もうひとつのシートにバルテリ・ボッタスを起用することを目指しており、若手フランス人ドライバーのエステバン・オコンを起用するというオプションもあるため、ケビン・マグヌッセンのF1での将来は不透明なものとなっている。

    Racer は、ケビン・マグヌッセンが2017年のアンドレッティの4台目のマシンの候補に挙げられていると報道。アンドレッティは、すでにライハン・ハンターレイ、アレキサンダー・ロッシ、マルコ・アンドレッティの起用を発表している。

    同誌は「彼の才能に対するホンダの評価を考えれば、ケビン・マグヌッセンのような質を持ったドライバーは、シボレーが完全征服しているインディカー・プログラムを追い抜くというブランドの熱心な努力にフィットする」と報道。

    ケビン・マグヌッセンは、マクラーレン・ホンダのリザーブドライバーに降格した2015年にインディカー参戦の契約を結ぶ寸前までいっていたが、プレシーズンテストで負傷したフェルナンド・アロンソの代役として開幕戦に参戦したことでその機会を逃している。

    また、アンドレッティの4台目のマシン候補には、AJフォイトがシボレーにエンジンを交換することでシートを失うホンダドライバーの佐藤琢磨の名前も候補に挙がっている。ケビン・マグヌッセンがF1でシートを獲得できなかった場合、佐藤琢磨とアンドレッティのシートを争うことになるかもしれない。

  • カーリン、2017年からインディカーに参戦？ 佐藤琢磨の加入は？

    カーリン、2017年からインディカーに参戦？ 佐藤琢磨の加入は？

    カーリンが、KVSHレーシングの共同オーナーであるケビン・カルコーベンと協力して2017年にインディカーに参戦すると報じられている。

    ケビン・カルコーベンは、2004年にチャンプカーで開始したジミー・ヴァッサーとのチームの共同保有を終了するとされ、契約が成立すれば、カーリンと提携してインディカーへ参戦すると Autosport は報道。

    カーリンは、2年前にインディ・ライツに参戦して以来、インディカーへの参戦を目指している。

    カーリンのチーム代表トレバー・カーリンは、交渉が進行中であることを認めている。

    「取り組んでいるが、契約を成立させるのは長い道のりだ」とトレバー・カーリンはコメント。

    「まだはるか遠いことであり、配置しならないジグソーパズルのピースがいくつかある」

    ケビン・カルコーベンは、モータースポーツチーム所有の役割を縮小したがっているとされ、カーリンとの提携はそのステップだと考えられている。

    KVSHレーシングは、2016年シーズン前に財政難に陥り、一旦、スタッフを解雇。その後、スタッフを再雇用し、セバスチャン・ブルデーの1台体制で参戦した。

    2001年にカーリンで英国F3チャンピオンに輝いた佐藤琢磨は、2013年から所属するAJフォイトがホンダからシボレーにエンジンを変更するとされ、新たなシートを探すことになるとみられている。

    だが、カーリンは、ケビン・カルコーベンのシボレーとの契約を継続すると考えており、佐藤琢磨を獲得する可能性を否定している。

    「KVはシボレーのチームであり、実際にシボレーがパッケージになる」とトレバー・カーリンはコメント。

    「もし、タクが、レッド、ホワイト、ブラック（レトロなカーリンカラー）のシボレーマシンを走らせたいのであれば、ノープロブレムだ！」

    カーリンは、マックス・チルトンの父親であるグレアムがオーナーの役割に就いているが、現在チップ・ガナッシのドライバーであるマックス・チルトンがプログラムの一員になる可能性は低いとしている。

    「マックスは少なくとの2台体制のチームの一員であることを望んでいる」とトレバー・カーリンはコメント。

    「彼のキャリアは、カーリンのプラントは別々のものだ。あるとすれば、2018年であり、2017年はない」

    関連：AJフォイト、2017年からシボレーエンジンに変更？

  • 【インディカー】 AJフォイト、2017年からシボレーエンジンに変更？

    【インディカー】 AJフォイト、2017年からシボレーエンジンに変更？

    AJフォイト・レーシングが、ホンダを離れてシボレーにエンジンを変更すると報じられている。その場合、佐藤琢磨の去就に影響することになるだろう。

    先週の金曜日、チップ・ガナッシがエンジンをホンダに変更することを発表。シボレー勢から4台が減少することになった。

    今年、すでにホンダは、シュミット・ピーターソン、レイホール・レータマン・ラニガン、デルコイン、アンドレッティにエンジンを供給しており、フィールドはさらに不均衡になることを意味する。

    ホンダは、既存チームの全てを維持し、そこにガナッシが加わることで、2017年は11台から15台に増加するが、シボレーは11台から7台に減少する。

    インディカーの規約では、各メーカーがフィールドの60％に供給する準備ができていなければならないと記されている。そのため、シボレーは、ペンスキー、エド・カーペンター、KVSHに加えて、AJフォイトの2台をホンダから誘い出す準備ができている。

    メーカーが供給できるチームの最大数は規定されていないが、ホンダの情報筋は、多くのクルマに供給することへの懸念があることを示唆している。

    AJフォイトとシボレーの契約は成立目前とされており、チームマネージャーのラリー・フォイトは、正式ではないが、確定次第、シボレーから発表になることを示唆している。

    AJフォイトは、2016年に佐藤琢磨とジャック・ホークスワースを起用していた。しかし、1台はペンスキーのシートを喪失したファン・パブロ・モントーヤが候補に挙がっている。

    ファン・パブロ・モントーヤは、空席がある全チームのシートを争っているとされているが、トニー・カナーンがガナッシに残留し、セバスチャン・ブルデーがカーペンターに戻ることで、AJフォイトとカーペンガーが最有力とされている。

    AJフォイトがシボレーにエンジンを変更した場合、ホンダドライバーである佐藤琢磨がチームを移籍するのは確実と思われる。

  • 【インディカー】 ガナッシ、2017年からホンダエンジンを搭載

    【インディカー】 ガナッシ、2017年からホンダエンジンを搭載

    チップ・ガナッシ・レーシングは、インディカー 2017年シーズンからシボレーに代えてホンダのエンジンを搭載することを発表した。

    ガナッシは、2013年シーズンまでホンダの一員だったが、2014年にシボレーに変更。2016年シーズンは、シボレーを搭載したペンスキーが1-2-3を達成する強さをみせており、ホンダはガナッシの復帰を熱望していた。

    「ホンダとガナッシの連携は、ホンダの北アメリカプログラムの歴史の中で最も成功したひとつだ」とホンダ・パフォーマンス・ディベロップメントの代表を務めるアート・セント・シアーはコメント。

    「ホンダが初めてマニュファクチャラーチャンピオン（CART）に輝いた1996年にガナッシは我々のパートナーのひとつだった。その年、ガナッシのドライバーを務めたジミー・バッサーは、我々に初のドライバータイトルをもたらしてくれた」

    「ホンダとガナッシのパートナーシップは、CARTとインディカーで77勝を挙げ、チャンピオンシップを獲得している。その成功には、ダリオ・フランキッティのインディ500制覇とスコット・ディクソンによる2013年のドライバーチャンピオンも含まれている」

    「我々はパートナーシップの復帰を歓迎しており、2017年に一緒にビクトリーサークルに戻れることを楽しみにしている」

    チームオーナーのチップ・ガナッシは「我々は長年にわたってホンダと良好な関係を持っていたし、トラックに戻ることを楽しみにしている」とコメント。

    「彼らとは12年過ごしており、ホームに戻った気分だ。我々の組織の成功のほとんどがホンダと勝ち得たもので、とても興奮している」

  • アレキサンダー・ロッシ、2017年もアンドレッティからインディカーに参戦

    アレキサンダー・ロッシ、2017年もアンドレッティからインディカーに参戦

    アレキサンダー・ロッシが、2017年もアンドレッティからインディカーに参戦することが発表された。

    今年、チームに加入したアレキサンダー・ロッシは、初挑戦でインディ500を制し、ランキング11位でシーズンを終了。2016年のルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。

    エントリーは、今年と同じアンドレッティとブライアン・ハータ・オートスポーツとの共同プログラムであるAndretti Herta Autosportからとなる。

    「なんて素晴らしい8カ月間だっただろう」とアレキサンダー・ロッシはコメント。

    「2月にインディカーに参加する機会を得て、5月に100回目のインディアナポリス500で優勝し、そして今、アンドレッティ・オートスポーツとの契約を更新した」

    「信じられないくらい誇りに感じているし、このようなチームと仕事する機会を得ることに感謝している。僕たちはもっと多くのレース優勝を追い求めているし、この驚くべきチャンピオンシップで成功を続けていく」

    「僕たちの前には多くの仕事があるし、僕たちが属しているグリッドの最前線に戻ることに集中している」

    チームオーナーのマイケル・アンドレッティは「アレキサンダーは今年物凄い成長を示した。我々は彼がチームに戻ってくることを歓迎している」とコメント。

    「インディカーの初シーズンで、アレキサンダーはチームのエンジニア、メカニック、チームメイトと素晴らしい関係を築いた。それ自体は2017年を開始する大きな基盤だ」

    「また、我々は彼が競争的であり、レースに勝てることを知っている。連続性は我々のプログラムの成功に大きな役割を果たすものであり、アレキサンダーがチームに残留することを発表できたのは素晴らしいことだ」